用户8346191500322

嘉兴添越汽车销售：#奥迪 #奥迪A3 有些东西叫锦上添花，可有些东西叫做累赘

图说汽车：10年前、7年前、4年前、2年前、半年前，最火的5款车

有点车事：四驱系统大升级，这才是最值得入手的奥迪S3？

直爽花猫DOk：看抖音，一个主播说25年改款a4l改名为a5l，同时a5遛背给上汽。然后27年改款a6l改名a7l，a7sp给上汽生产。

疯狂的火花塞：燃油车选前驱，电动车选后驱，到底有没有道理？

勿作韭菜：看到比亚迪车主的争论，正好我了解一些基础知识。 参加过宝马的培训。一个问题就解决前驱还是后驱的争论。如果是同时加速和转向，都用前面轮子同时负责，还是前轮转向，后轮加速更好？显而易见，分开更容易操控。所以前驱车过弯转向不足，因为抓地不够，打滑速度就上不来，也转不了。后驱控制好，可以高速过弯，也可以实现湿滑泥土路面的漂移过弯。此时前驱车做不到。如果把加不上速度，转向不足作为前驱车安全的限制，那前驱是安全，因为极限低，转弯速度慢。

开机重启：购车时间23年7月，位置山东，主要日常通勤，往返接近150 1.异响，不知道是雨刮还是塑料台 2.车机断网，不开机尤其冬夏，死机，知道大众车机烂，确实会影响心情驾驶 3.最重要一点，轮胎偏磨，不是后轮匀称磨，是一个磨的厉害，一个轻，程度到25000左右的时候右后轮胎系统报胎压不足，实际没扎胎

无所谓先生：提车一周的时间了，听说官标续航450，怎么给我来了个525的续航，

浓眉虎牙：随着半固态电池投入使用，就这两三年内会出现这样的电动小钢炮：2厢，电池60--75度，车重1.5吨左右，后驱，电机200-250kw，转速最高20000转每分钟，零百加速4秒俱乐部，价格20万以内。主要用来城市代步和竞速游玩，偶尔上上高速。这样的小钢炮比油车钢炮更有性价比和驾乘体验。会不会替代油车小钢炮？

用户4120258375017：到底买高尔夫还是奥迪a3啊，大家推荐下

晚点LatePost：大众中国越做越重

零跑C10空空：这回奥迪表示都帮不了你了 看到价格没有，前区在什么价位，正好同一家车企，前驱，后驱都有 这叫前后驱一样？还是说要看销量？ 用销量作理由更是绝了， 听说后驱不安全？那你要不要打电话投诉和反馈，前驱造得好好的为什么造后驱 当然你还能说奥迪工程师没见过雪，没在雪地开过后驱 当然你也可以说是因为后期才卖不动 那更不好意思，无论是华为还是特斯拉都是后驱，照样卖飞起 你也可以说他们不会造车，因为后驱不安全？那不好意思，人家车企确实没有你会造车

小司机1112：这精准的漂移过弯手法，我以为只有游戏里才看的到。

张凝澈：BBA中的入门级三兄弟A级、1系、A3通常都是被大家调侃的对象，但实际线下也有独特的受众群体。以前是A3最便宜，其次1系，A级相对最贵，到现在后者价格也守不住了，终端都到了65折。 这类车基本是符合“买个车标”的需求类型的，但并非贬义，最起码能给车主自身带来情绪价值。花自己的钱，无可厚非。

糖醋排骨qq：昨天在网上跟人杠起来了，我说凡尔赛动力够用了，他在说1.6t*都不开，只开2.0t以上的。这把我气的不行，凡尔赛1.6t很差吗？你开过吗？真不知道他开过几辆车。 凡尔赛的1.6t最大马力175匹，峰值250牛米，这数据很差？再看一些低功率的2.0t的数据，笑了。我个人的体验虽然1.6t的爆发不是很高，但后续动力输出在日常驾驶我是没发现瓶颈。 我车子经常满载五人，装满行李，夏天的时候还开着ac，在高速超车一样干净利索，丝毫没有感觉动力不行。当然动力体验这东西可能每个人的感受不一样，我的体验标准是什么呢，给油不会光吼不走，凡尔赛的油门还是很跟脚的。 其实1.6t挺合适家用的，保证了最基本的动力输出，而且排量合适，油耗不会太高，保证了燃油经济性，非常适合家用。如果你觉这不行那不行的，真别虚空说车，去试驾体验下。

磊磊：45A4开了两年再也没有激情了，想想一阶也没意义，不如不折腾，弄个电的，一下子就快了2秒，果然又有激情了！ 劝没买车的，A4低功率就行了，因为高功率也跑不快，省点钱再添点另外买个电才是对的，我这是穷人思维了，有钱的别喷！

用户8026131439451：沈阳于洪某大众，当时提车速腾前一天谈的价格挺好，第二天早早去提车，必须让贷款，不然办不了，还拿不了环保证，得工作日才能拿，贼气人，下午在浑南提的，过一周以后还给我打电话，问我卖了没。希望大家避坑🕳️

mjzb728：这算是id3 最好的能耗吗

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TY山高人为峰：兄弟们迈腾380和330差距大吗，有没有必要上380，价格能到23个以内吗

lethele：买什么配置？选装什么？各位车子让我看看你们的配置的好不好，好纠结啊

顽强叶子h5U：分享图片

Judy.：等红绿灯，起步时猛踩了下油门，突然车底咚的一声巨响，像撞石头一样，有了解的大神么？

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