晔昕地板

峰子的奇妙车库：钢炮传奇竟然没人看，油车真的没落了吗？#北京车展 #大众 #GTI

牛虎擦屎官：本地第一辆长续航提车， 📒等车日记 9月1号下单，今天提车，选好车牌，直接拉去贴车衣和玻璃膜； 转向手柄没了很不适应，每次转完了想打转向灯发现空的，座椅舒适度好评，隔音好评，动能回收能全关好评，氛围灯夜间效果好评，音响好评； 9.28号补几张图，车衣贴好了，帅图发一下，再发一下原装充电桩图，再当一次韭菜！9.29号你们要的长续航满电表显来了，539km！

优视汽车：保时捷也卖不动了？8折都没用，中国消费者不买单了

进取林哥看世界：中国豪车市场大变局： 保时捷销量下滑，为何宝马和奔驰领跑？

小李子侃车：小鹏G6正式上市 售20.99-27.69万元

备胎说车：为什么有的人开惯SUV，就不愿意再开轿车了

张哲学ZX：新款蔚来ES6 VIP试驾，Model Y车主下定了

用户434907452216：1.36左右 2.没有空气悬架可以选 3.标配电吸门 其他大家补充

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菁菁说车：蔚来ES6，综合性能不错，是否可以期待一下呢

优昙钵华：奔驰SUV合集，奔驰GLC AMG、奔驰GLB AMG、奔驰GLE AMG

用户5080246154962：雷克萨斯的具体驾驶感受和对比

用户4248110361231244：奥迪Q4e-tron此番降价你怎么看❓

低调01001：解释一下，我是太原-五台山，我用acc是返程也就是下坡路更多（山西人跑过的知道这个），所以那个转速如果是上坡路或者正常路估计会比这个高，看几个人在质疑就解释一下，没必要说瞎话，不过下坡路这个确实没说清楚。 es200开了两年了，高速也跑了很多次，单程两百公里那种，但是从来没用过acc自适应巡航。买的时候就知道这车有acc自适应巡航功能，说是其他牌子车高配或者选装才有，很多说es配置高的也经常提到acc，入门车型就有，如何如何好，但我从来没觉得这东西有什么用，主要还是对这种所谓辅助驾驶功能的不信任，之前在市区用了一次，体验很不好，就再也没用过。 这周末跑了趟五台山（半小时前刚回到家），去程还是自己开没用acc，快下高速的时候突发奇想试了一下acc自适应巡航，方法是先按一下方向盘右手最右上角那个小车带个车速表的按键，打开acc，在自己当前的车速下举例80码（必须高于30km/h）然后按一下set-，截止到这步，只要你前方没有别的车，你就会按照80码的速度一直往前开； 然后打开车道保持lta也就是set-左边那个按键，平时打开的话如果你压线了会导致方向盘震动提醒你回位且有反向作用力，这个是确保你的车子能一直在车道中间居中行驶（前提是车道边界清晰，仪表盘第三列会显示车道有没有被识别）； 然后再打开跟车距离，也就是set+左边那个按键，一辆车屁股后面三道波线那个，可以选择三档跟车距离，高速上尽量设置最远那个，低速可以设置最近那个避免加塞。 通过以上三步设置，自适应巡航就设置完毕，你的右脚就不用一直踩在油门踏板上了，车子会自动按照你设置的最高车速在你这条车道上开，前方有车了就会减速到和前车一致的速度，打转向换个车道走前方没车了就会很快加速到设定的车速，这时候喷子们最爱的推背感就来了，当然这时候转速也会很高，亲测确实比自己踩油门轻松简单直接，加速推背感也更强烈，甚至在前方车子突然变道的时候还会突然加速让人有一些紧张不适感。另外手必须一直放在方向盘上，转向的操作不会打断acc，踩刹车踩油门会打断。 超车也可以用acc实现，方法就是在已启用acc巡航的前提下，长按两三秒set+，譬如你目前开120，想加速到130超车就提前按住set+几秒，140就再多长按。 如果你开的这段高速是上坡路，2.0自吸本就后劲不足需要深踩油门拉高转，发动机噪音会大很多，加上风噪胎噪就很不从容，满载、上坡就更有压力，如果自己踩油门真的就会让你明显发现动力不足（从没否认过es200动力一般后劲不足的事实），但开了acc之后这问题就解决了，实测时速100码转速在1100-1200，120码转速在1500，130码转速在1800-2000（都是稳定巡航后的转速），140稍微试了一下，转速在2300左右，急加速发动机转速瞬时最高会打到4500转然后直接回落到前面说的巡航转速。 不过这个acc有个不好的地方在于他不会根据路况、是否有下坡、是否有减速带等来决定需不需要滑行、降低转速等，当然这个技术上也不可能实现，导致在一些下坡路段，如果司机自己开只需要轻点保持住油门就可以很顺畅的高速滑行既省油还舒服，acc就会一直给你一种被推着的感觉。 另外让我惊喜的是低速情况下这个acc更好用，五台山车特别多特别拥挤，进山的车都是走走停停，设置好跟车距离后，这个acc可以跟着前车一直到刹停，如果三秒内前车走车子就能跟着一起起步，如果超过三秒就需要点一下油门或者按一下方向盘的set+，车子就能继续跟车。完全是解放右脚。这个功能市区里es300用起来会更舒服，因为低速纯电静谧性好，越赌越轻松且越安静省油。 以上。喷子们来吧。

人生得亿徐尽欢：前几天发了一篇关于我卖车吐槽，没想到了火了，各种评论都有。我想说千人千面，总有喜欢不喜欢的。我总结一下大家关心的问题。 1、我是一个工薪阶层，相对来说工作稳定收入稳定，我选择奔驰这个品牌因为开宝马坐奔驰这个理念，因为考虑到每年长途带家人5000公里路程用车，综合安全，给家人带来体面，还有品牌光环和经济自身情况，选择本以为舒适好的奔驰GLC。 2、至于为什么选择进口GLc 因为20年好多说国产的断轴进口的品质优越，在一个进口确实也好看。我凭的自身消费能力按揭GLC，另一个因为28岁想着马上30了也给自己一个犒劳。 3、关于有人说我舔日系这个问题，我23岁提的奇俊，还是一辆15年左右二手的。它座椅舒适性确实很好，油耗市区6.7，高速5.5到6，目前我开过的所有跑长途车来说，它和12年至于为什么换掉它，因为当时我在市区时速45，驾驶中被人恶意别车导致我追尾了对方。对方宝来相对来说没太大损失，而我的奇峻碎了2大灯，防撞护栏都凹进去了，这也是我第一次事故，事后家人朋友意思是45的速度都能撞成这样，130码的估计命都没了，看对方德系品牌确实结实这也是我选择德系原因一。 4，至于大家说的奔驰座椅，我详细的说一下，座椅我买了头枕，腰枕，腰托无论怎么调整确实让我难受，我朋友，亲戚过年有时候借车都这样评价，有的人说我这个是跑车可能不一样，这款GLC跟国产的座椅配置都是一样的也不是运动座椅，所有配置跟国产一样。就轴距和后排空间不一样，其他所有配置都一样，座椅颜色，皮质，所有几乎都一样。座椅问题我也有在奔驰的微信群里和大家讨论过，百分90都有这个问题。这也是我吐槽最大一点，除了s级，其他都不舒服。 5，售后问题，我买车的时候强制上了18888的双延保，同时提供10万公里，6年无限制ab 保养.驾驶2年4个月，保养是我最讨厌的体验，一进保养售后，各种给你加项目，什么零件清洁，加钱什么奔驰高端专用机油➕800，什么奔驰专用清洁液，机器抽旧机油，说手放机油放不干净300一个等等等给你各种➕。本人由于置换和购买政策本就8000维修保养额度补贴，虽然不花钱但是让我恶心这个行为。 6，音响，噪声问题。你能想像一台落地接近50的车开在高速上跟坐在大巴车上一种感觉吗。胎燥，风燥呜呜呜的。本就接近17小时的长途驾驶让人心烦气躁。我只能用音响音乐去环节。音响是在第二年年初保养的时候发现这个问题。很恶心，音量只要稍微大一点驾驶位置的喇叭就有类似广播机那种沙沙吱吱的声音。售后的维修人员第一次打马虎眼说没听到啥问题，然后我让他进去我把其他车门都开启，让他好好听听，然后他跟我说喇叭失真了，要么换个柏林试试，但是不保证能好，3200元。我说能维修吗？人家说要么你声音调整小一点试试。然后刹车异响那是真的很尴尬，声音刺耳不说，都在看你。 7，关于我的GLC被人追尾维修问题，我在地库被人追尾的，就坏了一点塑料件，当时人家的保险要求去4s店修，本想本就不是大事故，结果修完报损4万多，保险杆啥的都换了把我的车修成大事故车了。第二年的时候人家平安保险不给我承保了，别的保险公司直接本来就5500的提高到了8000，卖的时候因为这个亏了2万多。只卖了31万多。 8，就是关于大家问我想换什么车，我也在犹豫中，试驾过5系，x5雷的RX。丰田塞纳，格瑞维亚，路虎发现5，星脉。理想L7都不是很中意。在考虑中 然后关于自身的遭遇问题感谢大家关心，确实买车是大事，大家考虑好。我不吹不捧任何车，我只在乎使用感。一个车主对车驾驶感受。也感谢奔驰给我带来的品牌附加值，确实回家路上排面的支撑。但是我觉得能否再提升一下品质和服务质量。至少50落地的车国人一直说的开宝马全奔驰你不能忘记初心呀！

机智的38号：你们有没有经历过呀，很多人骂es200，都不好意思开出去了，最近一年就开了一千公里不到，平时都换奇瑞出门了😭

晔昕地板：后悔买晚了，目前2000公里，40岁，加速够用，舒服度满分！一年3台车，终于不用折腾再换车了。第一台amg glb35，一直对动力要求很高，然后动力有了，舒适度太差，座椅硬，悬挂硬，长途2小时以上的，太累人了。然后又买台捷豹xel开了3个月5000公里，还是座椅硬，然后捷豹就卖了，亏了5万😭。目前35还留着，一辆性能车suv，一辆舒适轿车，完美组合，不过还是开雷车更多，35沦落LP买菜车。仔细想想es200难怪叫老头乐，不知不觉自己马上也是小老头了。日本车真的省钱，92号，平均油耗7多点，奔驰98号油，将近10。保养不花钱，奔驰一次2000多点。没有谁好谁差，两辆车才是完美组合。比如走山路，奔驰操控一流，长途雷车一流，手机打字累，就说这么多。

塔罗世界牌：途观L及ES200用车体验

GRF沁园春：关于GLB刷AMG仪表

用户6463604011327：2022款，每次启动车老是跳出这个框框，然后需要手动去点，请问要如何解决啊

文采奕奕的懂车人：从我第一辆嘉年华，直到现在，从来没有一辆车低于8个油。我自己开车也会骂人，自己开车比电瓶车都墨迹，还想不挨骂？ES200居然还有人开eco ？更是有人能开6个多油？我就想知道，不骂你，骂谁？2.0的排量，开6个多……省油买德系啊，德系小排量涡轮更省油。何苦挨骂开肉车。

咖啡不懂糖m：330i和xel双车使用一年对比

蜡笔物理学：💔爱车吐槽 友友们你们的阿克曼角现象明显不明显？最近两天大降温，冷车启动后打死方向前轮咯噔咯噔的特别厉害，就纯纯的那种轮毂旋转时和别的部件干涉的声音，不是胎响，感觉车头都跟着颠。

漠月无霜：老婆的AMG glb35买回来开了两个月了，都是我帮她加油，她属于开车比较快的女司机，油门踩起来也是可以的，平时用车基本上是环城高速和市区各半，经常也会用运动档驾驶，总体来说油耗可以接受，百公里不到11个油，1500公里后明显换挡顿挫减少，估计首保后会更好，悬挂我坐的副驾驶觉得很不错啊，没有那么硬吧。除非之前开的是天籁那种车。我一直开徳系运动型车的没觉得悬架有多硬。后排空间足够，就是后排座椅有点短。其他都不错，还有就是排气声不够好听，应该是颗粒捕捉器的原因。胎噪有点大，防爆胎的原因，后期换ps4

打工是不可能打工的呢：开始提车那会顿挫感明显，后面刷了300p程序后有所改善，上周去做了首保后，真的感觉就两个字丝滑，车子一下好开了很多

Demonche：GLB35，送给自己40岁的生日礼物！

木羽丘山：3300公里，二血，倒车车头蹭了花坛。当然，边接电话边动车子是原罪。 当时我还不信蹭了嘞，心想十九年二十多万公里的老司机，不应该吧，况且雷达也没响啊。 下车看看，哟吼，还真贴着了 更离谱的是，挂倒挡——退开，挂D——重新挪一把，雷达还是没响 然后，要进地库了，对着杆子，它……响了