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Ing. Fu：对比Y和ID4别被新势力的套路带偏

黄大鹏：1、汉是油电平台，兼顾太多燃油特性，故而没有前备箱。 2、因为1的原因导致悬挂不够高级，如前悬还是麦弗逊 3、车门，内饰，天窗太传统，没无框车门，全景天幕，极简内饰，甚至还有启动按钮，autohold还要手动开启 4、车机太传统主机厂，且发布时说与华为合作，现在滑动地图都卡顿，完全就是一个平板，没跟车状态互互通，如导航到某地，他无法告知你剩余续航，也无法结合剩余续航推荐附近充电站。 后来有车主去研究，发现车机芯片是n代前的。 5、车机UI太土，浓浓乡土气息。驾驶舱大屏化后，对屏幕素质及UI风格要求极高，因为这些元素承担了一部分内饰氛围。 6、智能驾驶这块，连挪车时的障碍物距离都无法及时显示，并且显示对，就当他没有吧。 7、智能语音，我也当他没有吧。业内小P说第二，有哪个主机厂敢说第一？ 8、音响，在p7的音乐座舱面前，汉只能说是听个响吧。 9、品牌，虽然比亚迪品牌价值比小鹏高，但所代表群体不同。开汉的车主肯定不爱说自己开的是比亚迪，开P7的车主一定会说自己开的是小鹏。个中原由你细品。

龙骨野藕汤：分享图片

用户9355557210774：坐标深圳，日常市区代步，偶尔跨区开高速。 偶尔跨市开300km高速，一年就十次左右。 犹豫要不要上至尊版加ngp，那天试驾感觉ngp没有达到我理想的效果，所以可能暂时不买，不买ngp还有必要上至尊吗？

用户468241275121：【购车经历】 刚开始是没有考虑宋DIM的，之前是考虑领克05的。主要是领克05是燃油车，后排空间小了点，还有是家用，后排家人乘坐舒适型还是要考虑的。比起来宋DMI乘坐空间还是大一下，再加上能用电，后期使用费用也要少些。还有一个主要原因，是中美打贸易战，让我们深刻感受到，中国科技不发展是要被美国卡脖子的，我们作为普通消费者有选择的权利，但是我们作为中国人是没有选择的权利的，我买比亚迪也是尽自己一点绵薄之力。 刚开始考虑是50公里高配的，后面主要是一方面4S店跟我说50公里高配的等车时间不确定，还有不能用快充。所以才觉得定110公里的高配。第一辆车买的是中配，这次换车就考虑要犒劳一下自己，所以就定了高配版。赠送的东西也是车厂送的，保险5000元。上牌300元。贷款手续费用3000元。车辆置换补贴贴3000元，区域换车补贴5000元。 【动力表现】 动力很满意，给动力反馈很及时，提速很快。 【续航】最近都是在公司用公司的充电桩在充电，我一般到公司就插上电，一般剩余50公里左右充满差不多3个多小时。 【最不满意】 最不满意的点，一个是高配居然没有自动泊车功能。还有等车时间太长了。 总体评价，还是很满意的。希望中国的车企越来越好，国货当自强。

买车家：说到小鹏P7这车，夸外观的人很多，但你仔细品品，会发现其实就是帕纳梅拉 Model S 林肯的结合体，所以说是原创设计有点夸大其词了。而且网上的渲染图比实车好看，如果你所在城市有小鹏的体验店可以去参观把玩一番，主打的月光银还不错，弥补了model 3同款配色国产版没上的遗憾，但其他配色一上身，G3的老味道就又出来了。值得好评的点是P7的做工，车身接缝很均匀，但隐藏式的车门把手并不好用，单手操作费劲，得带着力气抠出来，稳住，再掰开，步骤有点繁琐。内饰的话，我曾很用力的又敲又掰，基本没啥松动、异响。该软的地方都是皮革或者软性塑料，总之做工真不是P7的短板，网上吹捧最多的也是秒杀model 3云云，但能打赢以“简陋”著称的model 3算什么本事？对不对得起小30万的价格还是得看设计高不高级，而简约还是P7的主旋律，欠考量的地方也不少，比如中控台巨大的面积，打开之后就是2个杯架 1个卡槽，前面放个无线充电，好家伙一个大盖子打开你就给我看这些？总给人一种偷懒的感觉。屏幕的话，新势力嘛，芯片用好的，操作挺顺滑，没有延迟，语音交互特色是支持车内前后排4个位置的声音单独拾取，副驾和后排都有单独的语音触发按键，还挺人性化。再说舒适性，这车座椅填充够软，可包裹感一般，减分项还在于皮质略硬。有一点大家千万别误会，以为新势力的电动车跑起来一定飞快，P7的后驱版本其实只有6.7秒的百公里加速，试驾开上路你会发现调校上这车开起来的性格也不太适合激烈驾驶，方向盘力度真的轻，丰田TNGA平台之前车型的轻想必大家都有所耳闻吧？P7跟它差不多。而且方向盘的转向传动比还不够机灵，这可能和车身尺寸太大有关，3米的轴距，2吨的重量，想激烈驾驶会让你有点顾头不顾腚。

思信的小p：1.外观：外观是自己当初决定买7的最主要的原因。只是在人群中多看了一眼，我是偶然间在网页上看到了小鹏p7的外观，当时就被吸引了。溜背外形相当吸引人，还有隐藏式门把手，无框车门。 2.内饰：内饰的话非常简洁，两块屏幕就很有未来感，和传统油车有明显的区别，个人非常喜欢。储物槽挺深。还可以无线充电。 3.配置：我选的是智尊版，相当于超长后驱的顶配，只是没有购买软件。还选了19寸的轮毂。试驾时候是四驱，副驾差点晕了……而且考虑到以家用为主，所以就选了后驱。行驶下来，觉得完全够用。 4.空间：由于自己没有小孩，平常最多情况就两个人，所以觉得还可以。后排的话长途旅行不算有好，但整体感觉还可以，相对宽一些。 5.操控：整个操控方面个人非常满意。语音控制响应速度快，识别率很高，车机系统很流畅，几乎绝大多数常规操作都可以通过语音控制，也增加了行车安全性。自动泊车和360全景影像，对新手司机十分友好。 6.动力：由于电车的特殊性，本身就比油车启动快，加上小p6.7秒百公里加速，还是会有明显推背感。对于日常使用完全够用。 7.舒适性：整体表现还可以。不过座椅开车时间长会有点腰疼。后排座椅稍稍短一些。 整体感觉很不错。快一年时间，也出现过一些问题。比如360全景摄像头左侧就出现几次黑屏现象，不过在更换之后就正常了。维修费用为零。空调有时候会出现异味。这个问题有待解决。 以上是本人提车快一年的一些感受。分享给大家。

车314：当我们提到宋PLUS DM-i的时候，大部分人的第一反应就是比亚迪天下第一、丰田就是弟弟、一箱油一千多公里、刀片电池我吹爆！但是落实到车上的时候呢，很少有人给出其他的意见。可以说是这套DM-i技术光亮太大，也可以说比亚迪比较低调，不会对车型做过多的营销。 但是落实到车上，我们试驾的这款宋PLUS DM-i来讲，我个人是比较推荐的。说白了，在这个价位区间，买一台SUV要的是什么？要的就是外观设计过得去、内饰用料挺到位、配价比很自主品牌、操控动力不落下的同时，还有自己的亮点。 跟很多普通用户细说太多DM-i技术细节，比如什么发动机热效率、燃油电动分配逻辑，可能很多人不爱看，我直接说一句最简单的话，这台车加满油之后可以跑一千多公里。这样，很多人就感兴趣了！ 外观上，同样是比亚迪非常具有辨识度的家族式设计语言，前脸部分我个人比较喜欢的Dragon Face设计语言，一根特别粗壮的镀铬饰条连接了两个灯组，而且灯组内部结构也非常有立体感和设计范儿。其次，这台车4米7左右的车长，接近2米8的轴距，配合车侧流线的设计，也让车侧看起来更加大气。尾灯部分的贯穿式设计，和灯组的雕刻，颜值也不差。 内饰上，用料相较于同级别同价位的车型来看，可能堆料的感觉不是很足，但是设计非常比亚迪，给人极高的辨识度。而且白色内饰这玩意儿，对于很多自主品牌来讲是不愿意去涉及的，但是比亚迪还是剑走偏锋，做出了效果。 你要正常做红黑或者纯黑的内饰，其实不容易做好看，但是呢也绝对不容易做丑。你如果要做这种浅色的内饰，你要做好看非常难，而且你要做难看，也更加容易。所以我们试驾的这台车型，在做浅色内饰的基础之上，做出了好看的感觉，这一点的印象分我给得还是比较高的。除此之外，这个价格给到了360环影、全速自适应巡航、前排座椅加热通风等配置，算不上吝啬也算不上大方。 其次整个座椅的柔软程度和悬挂的反馈给我的感觉，这台车主要就是走一个舒适性调教。在正常行驶的时候，需要大动力响应的时候一脚地板油剁下去，整个车的反馈比较迅速。并且在试驾的时候，因为蹭的是经销商的车，有销售小姐姐陪伴，所以在起步的时候直接一脚地板油横跨了两个车道，销售小姐姐前一秒还在问我开车有没有问题，后一秒就叫出了大家都懂的声音。毕竟是带了电的，加速的体感表现还是很强的，而且实际成绩应对日常使用也不差。而在操控方面，也是不俗的，毕竟比亚迪请的底盘调教师是来自奔驰的，相较于同级别同价位的其他自主品牌来讲，还是略有优势。

JK胖纸：我感觉我上了当，4月25日顶着特斯拉巨大的负面消息定个台标续，没办法谁叫我上班距离太远，油车开不起了！5月27日跑去刷了全款，预约好28号下午2点，开心的和家人去提了车。特斯拉和传统车企不一样，虽然是丐中丐。但一样无法选车，订单绑定一台车的车架号给你那就是你的，车主本人没有选择权。我想着都一样嘛，提咧！结果惊喜就这么悄悄来了，下午3点往回走，为了适应单踏板模式和体验加速感受，没有注意其他问题，29号上班，开环线是就明显感觉方向盘是歪的，方向打正往左跑偏接近8°，这才提车24小时，我已经觉得我万分幸运了，轮胎崭新且胎压正常，但新车跑偏，我忍了，联系售后准备30号去处理。期间还在想，新车出厂都不做四轮定位的吗？周天这就是30号，上班，中午停车发信息回复工作的时候，突然感觉车不出冷风了，不是没开AC，也锁车下车在上车启动了，通通都尝试了，就是没冷气，系统提示故障，温度保持器无法使用！这还提车不到48小时啊！我TM的气炸了，顶着烈日汗流浃背的开到了提车店铺，我要换车！后续情况等周二得到他们回复我再写！ 好吧，牌还没上，撞断了左前轴，大修了！买特斯拉开始就不顺，果然持续不顺，自动驾驶就是个坑，我知错已晚了，奉劝大家，自动驾驶慎重选择使用！ 第二篇后续结果和感想已经发布了，点我头像进去看

我是莫莫1：后排座位很难受，和特斯拉没得比今天特意去特斯拉试驾，差距还是有的，不是抖音和评测人说的这么好

新密超级丹：我觉得昆仑计划的真正目的就是优先交车地区都是干旱少雨的气候！夏季到来杜绝了首批车主会因为雨水内涝引起的各种问题！毕竟这是电车，如果是雨水多易内涝的地区出现几辆泡水车而报废，特别影响前期口碑！所以沿海地区要等昆仑地区把好口碑建立起来才轮得到！我也去试驾过，也想早点开到这车！一点猜的而已，勿喷！

假如222762218：订了秦要等3个月，今天转了宋😂 人生第一台车，希望比亚迪不要让我失望！ 首付50%，36期月供2235 3000手续费，保险5000左右，上牌1000 87000上路😁，就是要等，要等，销售说厂家现在停产，再改后排震动问题，具体到车时间不确定，预计要半年，让我做好心里准备。坐标：河北廊坊

26528604：宋DMI已无力吐槽！真累！比亚迪非要用户求了再改！就不能有点诚意吗？ 1、内饰单一 2、顶配没有车内220V电源 3、没有侧后方雷达 4、8项座椅不带腰托 这具然是一俩顶配车型所缺失的！！！！