东西南北

三只烟：冒险家质量还是不错的，没想到投诉最多的居然是X3 2022年20~60万/SUV车型投诉排行榜（销量3000以上）车质网 数值越小，代表车型表现越好 36 一汽-大众 探岳 中型SUV 合资 德系 150.7 37 华晨宝马 宝马X3 中型SUV 合资 德系 539.1

车质网：搭激光雷达 AITO问界M5智驾版将6月18日交付

汽车扒一扒car：二线豪华阵营变天！雷克萨斯追不上凯迪拉克？

大大的韭菜花：提车已经50天了，那股刚提车后的喜悦，早已恢复了平静。 现在里程有2000公里了，只跑过一次来回300多公里的短途高速，加了200的油，占到总里程的9%，其他都是纯电驱动。 经过近2个月的磨合，各种优点、缺点都也已一目了然。 它的优点、好处网络上到处都是，就说说自己认为的一些缺点、不足。 1、音响方面，主要是听音乐的时候，已经是说烂的问题了，我只是对比自己之前开的凌志，差了很多。 2、座椅方面，舒适度是非常OK，但包裹性不好，腰部位置一直是顶起来的，超过1个多小时的时间，腰部会很累。 3、车窗玻璃升降没有阻尼感，显的太低端了 4、发动机的声音，跑高速在100码以上的时候，那个咆哮声确实大，音乐都盖不住。 5、在30码时速左右，那个紧急刹车，刹的人措手不及，已经有3次了。 6、感应锁车问题，不够人性化，关了车门后，准备去后备箱拿东西，车就锁了。还有在关闭后尾箱的时候，在没有关闭的情况下离开车后，车又不会自动上锁，一直处于打开状态。 7、刹车点头问题，长距离刹车还可以通过脚法控制车身晃动的问题，如果是在红绿灯路口慢慢蠕动的时候，那个晃动比坐船还晃，刹一下车，身体要晃动几次，脑壳甩啊甩的，体验感太差了。 以上这些问题就是在使用过程中感到不适的地方。能接受，如能改进，那就完美了。

My车轱辘：销量惨淡，二线豪华品牌面临生死瞬间

一点都不顽皮：一开始目标是理想L8.老婆用车感觉太大，又去看了byd,感觉内饰没达到预期，随后又去商场看了M5，第一是被内饰吸引到，比那个好太多，然后车型也适合女士开。没怎么纠结，感觉还是能满足自己用车需求就行，今天提车开回家，68公里，耗电33%.总体感觉不错，后期再发用车体会吧

陈哥爱自驾：不知道这个，你活该忍受增程器噪音和晃动

先看科技圈：余承东：我不喜欢吹牛，只喜欢做产品，问界汽车要做世界第一！

K大嘴kkk：增程版为什么不能做到和纯电版一样的前脸，深蓝不就可以？增程版的前脸太丑了

用户501101307596：现在4.2德芙丝滑的路感，底盘静谧，恰到好处的家用车，没有一个人坐我的车说晕的，都说很舒服，堪比E级的舒适度，高速调到运动，底盘调到低，如鱼得水，空悬舒服的一批，超车也舒服，如果你想要宝马的操控，不好意思，这车不是这个取向，你可能买错车了！带着娃，或者自己开，都不想超车，只想享受高铁的舒适，不过4.3后李想偷偷负优化悬架，变硬变颠，方向变重，路噪变大，我坚决不更，李想微博还说后面大版本要调悬架，如果继续加硬，那就离倒闭不远了，买这个车就是开腻了运动车才买的，现在一大堆人不知道自己的需求就入手，整天说晕，其实就是不知道自己的需求，后面再等一个大版本，如果还是这样，4.2就是我这台车的养老版本，李想，我劝你三思而后行，舒适永远是奶爸的最大需求，我几十万买的是舒适和空间，什么任务大师调音大师，只是锦上添花，甚至我可以说你是半成品出厂，有那本事就厂家直接把这套音响调高级，不奢望你柏林，但是你现在的音响20万的水平都不如！宽大的空间，舒适的空悬+cdc才是这台车的核心，如果背离奶爸们的需求，那就不要再叫自己奶爸车，理想也可以歇一下菜了，把路让给更多车企

就图他好看：作为首订＋大订客户，试驾车到了店过后，立刻通知今天来试驾了一下。先说一下外观，主要的变化，就是把原来的普通的m5换成了现款现在纯电板的外观和内饰，主要变化是增加了前透镜采用是抽屉式的隐藏式门把手，车内采用双40瓦无线充电。车顶增加了一个车载激光雷达，左右轮眉增加有两个车辆汇入摄像头。 除去外观，现在说一些开起来过后与之前的差别。第1个转向的差别，打开转向灯过后，它的转向拨杆会自动回归到原位，根据我们方向盘的转向多少，决定他转向灯亮的时间。同时在打开转向拨改过后在方向，在中控屏会显示一个转向盲区视频。（有点电子后视镜的感觉）。因为增加了激光雷达和叶子板上汇入摄像头，目前来讲，他的这套系统能够使我们的UI界面里最高可以看到6个车道的车辆运行状况。目前由于本地没有开通城区自动驾驶辅助功能，所以还不能够正常演示更多的功能，由于时间关系只是体会了一下在高速上的自动领航。高速上的自动领航也是还是挺不错的，但目前好像最高速度不能超过超过120码。现在能够做到自动跟车自动变道超车，而且它识别货车过后会自动保持距离或超车。比较值得一提的时候，它的自动变道超车汇入非常及时，而且很平稳。目前还可以体验到的比老款更好的，还有就是自动泊车的增强。相较于之前的自动泊车，即便是我们停下来，他也可以搜索车位，搜索车位过后他会有更多的车位选择，另外一点在我们停车的过程中，它可以感知到我们的限位器，不会再像之前版本会撞一下那个限位器。听说开通城内NCA驾驶辅助过后，还可以开通一个代客泊车功能，这个就更加先进了，但是没有体验到，就不说一些猜测的东西，因为试驾时间不长，而且没有开通最终版本，现在只能把这些我所能够体验的东西带给大家。总体来说，对于我个人来讲这款车值得购买，值得等待。最后感谢圈主“小奶牛他爸”推荐 。希望这些东西能对大家起到作用。

乘风破浪的花猫1O：华为支持的AITO预计2023年4月汽车注册量月环比增长23.93%

乐观的暖阳vwf：最近挺喜欢L7的，但是不知道开10年以上，电池会不会有大问题，还是有点担心，是不是想开久一点，还是得油车。

窒息咋没人：就是换电 之前换电是为了快速补能，这个已经完全证伪了，纯纯伪需求。蔚来再搞这个是没戏了 但是换电还有一个优势是蔚来没做的，可能也没重视，就是续航灵活调整 什么意思，现在电车动辄500，600续航是为什么？高速长途 但是电车优势场景和日常家用主要场景是什么？市区短途 90%用车都是市区短途，为什么还要大电池还要长续航，为了那10%不到的长途需求 但这是没办法的，因为总会有长途场景，任何车厂也不能在30万以上车完全抛弃长途（5万可能还可以），所以不得不为了那10%长途场景增加几百公里续航几十度电几万甚至十万电池成本 但是蔚来是可以的，因为蔚来能换电，能租电。理论上平时车主完全可以200公里小电池通勤，需要高速长途的时候再换大电池 这在成本上将带来惊人的优势，而且可以完全盘活租电业务

品车闻百魅：“SUV版SL03”来了！深蓝S7到店，轴距2米9，增程版馈电油耗4.95L

东西南北：如果遇到轮胎漏气或者爆胎了咋办? 有没有实际遇到过的车主，如何处理？

哈利路亚369：1、外观我觉得比较满意，车头很有辨识度。车位感觉还有提升的空间。 2、内饰没有网上说的那么不堪，还是比较精致的。皮质用料很足，就是以后用车要爱惜点。 3、配置很不错，大沙发、大彩电、智能车机。百分之七八十的人就是冲着这个来的。所以我对买车就一定要研究车辆性能技术什么的持有不同观点，我又不是买赛车。家用，我买我需要的功能就是了。你需要赛车你买就是，不用教别人怎么选车。买这车的人应该绝大部分都不是第一次买车啦。 4、空间当然比我以前的GLC大，就是为了坐下6个人才换车的。家里除了我以外都在170以内，第三排还是比较富裕的。 5、续航比不了纯电车。不过一百六七的纯电续航还是可以应付的平时上下班的需求啦。两三天充一次电，家里装个充电桩超省电！可以加油跑长途也不用焦虑。老是吐槽增程式技术落后简单，能达到目的不就行了嘛？一定要越复杂的技术越好嘛？增程式是很容易坏还是怎么啦？没搞明白。这么大的车纯燃油模式耗油也就7左右，我觉得挺不错啊。毕竟以前我那辆GLC要10个油。 6、智能化方面，理想在车机方面做的还是很不错的，不说遥遥领先嘛，我觉得前几名还是可以排的上吧。而且OTA升级很频繁，会给你带来持续的新鲜感。任务大师的功能可玩性也很棒，简直就是个大玩具。 7、驾驶感受只能说舒适。没有什么BBA的地盘调教的底蕴，也别指望开出性能车的操控来。你要冲着这个来买车那劝你还是去买张轿车吧。越野也一般吧，悠着点，小心把轮胎给磕破啦！ 总结来说就是：如果你家出行人口比较多，你对飙车漂移没有什么兴趣，你确实可以好好了解一下这个车。

陈哥爱自驾：很多理想车主是不是BBA过来的，数据说话

Lwayne：真的难以理解，买理想汽车的人，是真的不懂车？还是不了解增程器？

方头老母：现在最好的混动技术就是phev 也就是长城的hi4T。理想那种增程式本质上就是智商税。 现在终于有懂技术的车企造个大车了。 不论是长城的phev还是BYD的DMI，都吊打理想。只不过BYD比较傻逼，不造大沙发，很庆幸长城赶上了。

梦白汽车：千万别乱买！最新合资中型SUV质量榜出炉，XC60失冠，途观L上榜！

Van有引力：油混、插混和增程怎么选？抛开送绿牌条件，首选油混，次选增程！

OvatioN：之前试驾过sf5，具体什么感受已经忘记了，平时开八代半雅阁2.4，昨天先去试驾了奥迪a3l，然后再去试驾m5四驱增程版，有了以下感受： 1、先说优点，车机让我爱不释手，棕色内饰也非常棒，银色外观我的最爱。 2、开始说缺点，首先是坐垫长度太短，也没有可伸缩腿托。 3、然后是底盘，之前38号车评说m5的底盘是40w内最好的，但是我并不这样认为，我感觉底盘太硬，对小颠簸、小起伏基本没有过滤，开起来车身晃来晃去，舒适性非常差，都说星越l底盘硬，但是之前开起来却没有这种感觉，这是我万万没想到的。好处也有，就是过弯、变道的侧向支撑性不错。 4、再来是刹车，如果说底盘是运动取向吧，那刹车就非常不运动了，之前开过海豹和电马，那刹车脚感跟a3一样，稍硬但是非常线性，提前量非常好掌握。m5的刹车前三分之一应该是动能回收，制动力很弱，再稍微深踩一点刹车就突然介入了，减速非常突然，跟星越l的油混版一个德行，比亚迪的dmi车型虽然刹车距离要41米左右，但是相对而言是比较可控的，刹车这问题当时就让我放弃选m5了，还是小命要紧。 5、以上纯属个人见解，欢迎各位客观讨论，谢谢

蓝色短笛：提车使用一个多月了，简单做个总结，供大家参考： 1.外观 我之前是一辆奥迪A7，号称最美轿跑，L7和A7（都是7😂）的外观比起来肯定略逊一些，但是L7的外观也还不错，挺耐看的，特别是前后的贯穿式日行灯。 2.内饰 选的爱马仕橙，为什么没有选白色和黑色，白色觉得不耐脏，黑色过于商务，所以只能选橙色了，不过总体都很好，理想的车做工还是不错的。 3.配置 配置绝对是打动我的一点，沙发彩电样样俱全，座椅通风加热按摩全部安排上了，国产的配置绝对是比BBA良心多了，我之前50多W的奥迪A7连个座椅通风都没有，而人家理想是全车座椅都安排了。还有HUD、无线充电、方向盘加热等等都非常实用，国产新势力在配置方面绝对是用心了，抓住了消费者的心理。 4.空间 绝对是大，5050的车长，轴距3米出头，前排正常调节后，后排绝对大，我8岁的儿子都能躺着翻身自如。还有后备箱空间也很大，非常适用于三口之家出行。 5.续航 如果家里和公司有固定充电桩，那绝对没问题了，平时在城市开根本不用加油。标准的175公里续航，几乎没有虚标，如果跑高速那就另说了。 6.智能化 车机系统没有问题，反应也很快，开车的时候根本不用去拿手控制空调，导航什么，直接呼唤理想同学就ok了。 7.驾驶感受 总体来说，不好也不差，很多人都说刹车点头，这个确实存在，但是要看你怎么开，也看你怎么设置了，我把空气悬挂，动力，方向盘都调成了运动模式，再加上一定的脚法，还是能有效降低刹车点头的现象。 简单总结一下，附上我的能源消耗图，用油跑的基本上都是高速，五一放假自驾从天津回了宁夏老家，油耗总体满意。

大大大大大英子：拔草了一半！！！不是车不好，而是不合适我！！

akira4353：之前的亏电问题，说是12V电池质量有问题，免费更换了，但并无其他任何补偿。4S换电后静态检测一天，说没问题了。后续使用如何，再进一步观察吧！ 刚好2.8车机系统也出来了，顺带升级了一下。非常失望，之前网传的carplay投影到仪表盘功能并没实现。驾驶感受有提升，起码启停逻辑没那么傻了。一手开车一手重启大法，还是必备技能。对于车主的意见，厂家是半个字没听进去啊！

网名太帅：沃尔沃XC60亏电时注意事项