大杯青青糯山

我是凯叔叔：出来走两步

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热闹光束7ii：eπ007选车困扰解答

庄墨轩：1：置换or增购补贴1W2 2：在1的基础上极氪老车主增购多送8K选装基金。 3：选装基金1.6上调到2.0W（官方引导舆论解读为推崇4驱/类似之前老款001生命周期最后几个月的权益） 4：充电桩优惠2K，增购车主如果已有极氪充电桩，则车价多抵扣2K。 5：购买指定保险优惠2-3K（类似领克权益） 以上多少还是会刺激到老车主，但应该还能接受。毕竟不是直接指导价层面的降价。多是在增购的基础上才能拿到全部完整权益。 对于非极氪车主或者是第一次购买极氪的客户，实打实也是比之前的多了权益。 至于能起多少销量促进效果，感觉还是难，但是应该可以改观。 可能会说这车直接定13-15W就能复活，那需要怎么多权益来权益去的。只能说，敢现款无代价情况下直接调价成15w，坐等老车主精神+物理层面口诛笔伐+品牌好感度腰斩吧。 总体来说，极氪X如果要维持价位，只能借改款增配（最大的改款导向：增加电池容量） 极氪X感觉确实有点死局了，看看其他大佬有没有更好的复活办法。

懂车小能：奔腾小马正式投产下线，即将正式上市！

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无业闲散路人：今天陪朋友看车，偶然看到旁边有个名爵店，就进来看看这个车。 门可罗雀，没啥人，进门直奔主题。 准备开门瞅瞅，好家伙，车直接锁着不让看。 不知道还以为是保密车型，上市这么久了还遮遮掩掩。

不变的岁月年轮：西班牙4月汽车的注册量出来了，奇瑞的欧梦达才卖了418辆，其中e5纯电车才卖了14辆。 在这种销量下奇瑞和西班牙Ebro公司合资建厂的意义在哪里？ 目前该车还进军英国和澳洲了，但是查询英国4月份电车销量根本就没有这车型。 对奇瑞的这波操作着实不可理解。

懂车帝原创：#比亚迪OCEANM 重磅来袭，关键词：小钢炮 全新平台 价格#2024北京国际车展

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艾伦552825：车友群里问大家，大家都说是可以手机启动？但是我的是只能开门，无法启动，链接蓝牙一直连不上，大家有知道的吗？

行旅走天下：清明节假期在高速上竟然看到号称剁椒鱼头的五菱MINIEV也敢上高速了，而且比亚迪海鸥上高速的就更多了，估计都是趁着假期高速免费串亲戚的。

燕赵女司机：比亚迪海狮07 EV现身街头，大过Model Y，配530马力+云辇-C

啦啦啦65478：但是车机被深蓝薄纱 但是买车来说，肯定是底盘动力优先级远大于车机。开多了就知道深蓝底盘有多颠。 没想到还刷到有博主恶意黑这车，看来奕派这价格确实威胁到某些友商了。还是那句话，别人咋说都不如自己去试驾。真买车的人也不会不试驾就买车。 这个价格，奕派是真的香炸了。

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Cris：22年11月提的车，提车时纯小白，落地9.2感觉有点大冤种。 目前开了1.5w公里了，日常使用就是上下班，最不满意的一点就是内饰全是各种塑料，而且夏天天一热车内味道简直受不了，用料太劣质了，对比现在的秦plus DMI简直没法比，唉后悔啊，买了个塑料壳子

王撕葱羊沽塘分葱：作为16年第一批三缸x1的车主，到24年已经8个年头，行驶了快15万公里，从去年开始换车的想法异常强烈，x1之前没有一台车开超过5年的，看了一年新能源，身边的同事朋友都换了新能源了还是不敢下手，一旦自燃的后果真的承担不起，车子卖的话估计只能卖个7.8万了，加10万只能买个唐，驾驶质感没比x1好到哪里去，新势力的又不敢碰，现在不能接受的也就是抖动和油耗，思来想去还是决定把发动机机脚再开2年，看到时候固态电池能不能普及再考虑电车