阿都啦啦

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flyingxp：昨天晚上出门，习惯性打开智驾，一切正常！ 行驶了差不多2公里左右，突然提示人工接管，然后就开始报传感器失灵，需要重新校准，提示我在城市三车道行驶，太无语了。这个是严重的安全风险，如果在高速或者高架，注意力不集中的情况下，要出大事故的。 立马打阿维塔SOS电话反应，接电话的就是个白痴，一直说让只有一种途径，就是我立即路边停车，让车辆下电，离开车子15钟后再试。我在路上开车啊，有事啊，完全不能理解这种客服的处事能力。阿维塔售后是真烂，我之前9月份大定，10月初提车的20000积分一直未到帐，400电话投诉无数次，到现在都没解决。还有购买城区ads发票的事，也是一个多月不能解决。 总之，车子还可以，阿维塔智驾尝鲜可以，不能太信任。服务更是一坨，完全不能匹配高端定位。

车辙：智界S7“后劲不足”的问题出在哪？

就差一点点哦：搭载在阿维塔11车上那套华为高阶智驾开通试了5天，或许是广告看多了，期望越大失望越大！城市NCA一开，自己都得满口脏话，更别说后面的车，总结一点：过于谨慎，毫无思考能力，空有一身武装到牙齿的硬件（客观公正只讲事实）！ 1.左拐或者右拐的时候，但凡两三米内有个自行车/行人，就立马停下来不动，跟个傻子似的杵在马路中间，这时要给油，就会一直顿挫点头，即便人/车少，拐过去以后多半也是拐到最右边自行车道上去，惹的后面通行者骂：傻*吧…复杂点的路口，几乎不会左拐！ 2、变道进匝道的时候，但凡拥堵一点，就变不过去，变过去了，如果有车加塞或者行驶不有点压线啥的，立马就是急刹车停下来，过于谨慎，还容易被后车追尾。 3、公交车道逻辑混乱，北京非高峰期的公交车道是可以行驶的，小艺却要一个劲的往普通车道变道，差点被撞；高峰期的不能行驶的时候，超车变道的情况下又会使劲往车少的公交车跑… 4、高速路上遇到锥形桶或者前车事故的情况下，只会停下来，不会提前变道，等他反应过来想变道了，右侧车道已经会有很大的车流量了，根本变不过去！ 5、调头成功过半次，对面车道是三车道+自行车道，在我给油门的情况下过去的，谨慎得要命！ 无图智驾更新后，优点还是有，高速或者环路之前部分地点会突然停止nca的情况几乎没有了（之前可能是高精地图缺失），高速更安全顺畅…遥控泊车启动更快，之前可能得一分钟，现在有时候是秒启动好，有时候得十多二十秒…以上说的是白天正常通勤的情况下，夜晚车少人少还好点，勉强能用，人工接管少很多！ 先说这些，后期再补充，看来官方不送高阶智驾是有原因的，目前真的很菜，用户量大了肯定会引发很多事故，口碑会更差，期待改进更新完善…（国外那个f*d估计也会遇到同样问题，国内的道路情况确实复杂很多，人口密度，三轮快递，电动两轮外卖车，在美国几乎没有，我感觉现阶段的硬件是做不好L3以上水平的）

魏定谔25：阿维塔啊，抽奖玩不起就不要玩

沪F手动POLO：三个小故事。 我一同学在上汽研究院，一起出来吃饭，说起他们为智己研发的底盘和电控，滔滔不绝，听的我老婆都要睡着了。结束我老婆手机上搜了出来智界，说“他们这个车还是跟华为合作的呢。”我无语……一个理工男说了半天，连品牌名字都没讲清楚…… 上班时听到同事闲聊：听说上汽的智己碰瓷小米，说小米的电车不是固态电池，小米当场打脸他们，智己连发了三封道歉信。 还听到同事闲聊：我最近看了个视频，说新出的电动车能平移着走，好像就是小米新造的那个，真厉害！

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家里有群小豆包：塔子已经在手里开了4500+km了，在这 4500km里的所有问题我会在今天几集中说一下，大家看看是不是这么个事儿 行驶里程4500km，高速上行驶550km 日常城区行驶电耗在16一18度/100km 高速上行驶电耗23-25度/100km 优点： 1の智能驾驶：确实没话说，华为赋能的车子 当中，我觉得小塔可以说是能入手的最便宜的智2, 会车辆外观：帅，确实帅，回头率高的爆棚，停在路边上也是别人拍照、回头看次数最多的车。 3、忽售后服务：售后服务很细心，服务做得很用心。 缺点： 1牛座椅异响：主驾座椅和拷贝出现哒哒声 (加了软垫解決了） 2、会顶棚异响：慢速过坑、减速带 顶棚会出现 啪嗒的清脆声（加了软垫解决了) 3、大方向盘异响：在车辆开到2000km的时候，方向盘出现了异响(换了垫片解决了） 4、人悬挂异响：方向盘打死之后地盘悬挂也出现异响（也是换了垫片解决了） 5、三刹车片异响：在地库的时候念速行驶，感觉刹车片的摩擦声很大非常大（还没去解决） 6、离售后服务：线上回复有些时候很慢

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车市健言：最近理想汽车发布了MEGA的宣传广告，其中一个小朋友化身超人，举着高压充电枪迎接闪电，或许是为了展示充电线比较轻，小朋友也拿的动，但让未成年去触碰高压设备，显然是不合适的！

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赛博船长：极氪 001 城市 NZP 路测视频，雨天&夜晚&晚高峰，各种违章车辆和不文明穿行，难度还是蛮高的。 测试车用的还是老款极氪 001，安聪慧说新老 001 同时开城，都在今年 2 季度起开启首批用户公测。 另外，下定用户限时赠送 ZAD，全部老车主免费开通 ZAD。

克劳德的莫奈：基于AVATR运营目前现状——个人浅谈

徐香猕猴桃666：快过年了，老婆把车开出去，回来就成样了。这老婆还能不能要。很着急，

一条鱼摆摆i：哈哈哈没想到在我们这种18线小城市 路边也停了辆这台车 有点拉风哎 跟其他车形成鲜明对比 好看哎但一看都有点贵 快说多少钱 让我死心

天蓝蓝海蓝蓝R：首日用车数据，昨天提车，跑了趟青岛数据 气温 烟台-6°～1° 青岛-1°～3° 提车时数据：行驶 距离 7km，电 96%，显示可用距离 625km 行驶数据：烟台市内 63km，烟台至青岛高速段 209km，青岛市内 15km 车上显示：行驶距离 294km（7+63+209+15），剩余可用 102km 其他用电情况，空调基本上 22°C，短时座椅按摩，短时座椅加热（体验性使用了几次） 行车中显示的百公里用电度数：市内 17-18°/100km，高速 110km/h 时显示 25.2°/100km， 从现在的显示数据计算下来63% 吧， 6 折的达成率应该差不多，原以为烟台-青岛跑个来回没有问题，谁知道到了青岛就要找充电桩😅 12 车友，你们是电量达成率怎么样？

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