择善而行

懂车帝原创：9.98万比亚迪秦/吉利VS卡罗拉/思域拆解，谁在看不见的地方缩水

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懂车帝App：60车夏测榜单深度解读，什么车更值得买？这能说吗啥都能说

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慢节奏的Latte01：拿铁DHT-PHEV提车作业的客观评价，多图多感受，申请入精

拿铁头顶你肺：说实话，当时定了比亚迪，后面改拿铁，车内内饰确实还可以，外观属于中庸，不算好看惊艳，也不算太丑，坐进去有种安全感，目前开了一个月，整体都还不错，但是车机是真不行啊。。。ota升级后开机貌似是快了点，但是行车过程中切换各种页面，明显有卡顿，而且车友群反馈升完双降各种小问题。。。哎，这些都是次要的，主要安全性和舒适性能保证，其他小毛病厂家及时更新解决，作为消费者都是能理解和接受的，现在小电瓶不充电的问题希望厂家能正视，毕竟这涉及到到安全性。车子智能化还可以，自动驾驶辅助功能都不错，不过下雨天还是别开智慧巡航了，车道识别不清楚，激活后一直会晃来晃去，然后自动激活，退出来回切换，导致急变道，还好晚上没车，不然非常危险，智慧巡航一定要在车道清晰的时候使用。 单踏板模式还是不错，没ota升级前，顿挫感太强了，抬油门就急减速，感觉不舒服，升级后明显柔和很多，单踏板模式可以很好的操控和前车的距离。 怠速充电不能主动控制，外面冷，车子馈电到20%就强制保电，油耗因此也不低。 目前1000公里，没开过高速，全是城市路况，避震很干脆，偏硬一点，转弯侧倾试驾的时候还好，自己车转弯速度高点，侧倾还挺明显，不知道为啥。 油耗目前平均油耗8个左右，提车1个多月就冲过2次电，基本都是馈电在开，这个油耗还行，电耗有点高，2次冲完电，基本在30度的电耗，可能跟天冷有关。 后备箱空间我感觉稍微小了一点，不过一般家用也够用了。 车子的动力是我最满意的，一脚油门直接就甩开后面的车，超车什么的轻轻松松，内饰我也比较满意，有高级绗缝的看着高级点，提车第三天行车记录仪用不了，车内也不能格式化，拿出来手动格式化就好了，总体还是很满意的，只能说比亚迪和长城互相都有学习的地方，能把两家的优点都合并在一起的话，那就很完美了??

专打车圈水军：听说这个高速油耗会低一些，城市油耗比dmi高，纯电续航也更多。你们买这个的原因是啥？

老干部有低保：我只能说这个车真的只适合南方开，为啥，因为北方方向盘的金属件冻手！开了方向盘加热也冻手！车机真的可以忍，但这个真的没法忍！

拿铁DYZ：昨天开到强制保电，今天气温4°，市内通勤，空调25°三挡风，油耗14.2L。

佛系小斑马：📉能耗分享 车友群里都说冬季纯电续航会打折，今天满电测试下。 坐标杭州，气温9度，模式纯电，未开空调，没开座椅加热、没开方向盘加热。 路程总共35公里，表显续航从184公里到154公里。 全程均速70-80，这个续航正常吗？还是说仪表盘是快乐表？

佛系小斑马：看网上的测评，馈电油耗市内5个油，我这满电，走的还都是高架、大道，一点也不堵，油耗5.8。有点不及预期。 放几张近期拍的太妃合照。 📉能耗分享

奔跑的麦兜爸爸：我的拿铁PHEV四驱，开了2天整体感受还不错。车子用料挺好的，隔音不错，座椅也舒适。 吐槽下装配工艺！拍了两个前门迎宾踏板处塑料件，副驾驶一边的松动。 左边尾灯缝隙很大，右边没有缝隙。 不知道其他车友有类似问题吗？ 之前开的奥迪A3完全没有碰到装配问题

越雪山草原：📉能耗分享 34×0.76=25.84/0.968=26.69421488，百公里电耗接近26.7了。 96.8/0.76=127.3684211，续航直接崩了，按这个电耗开下来续航大概就127左右。 今天大降温，温度只有10度左右，续航直接崩了。 顶着10度左右的气温我都不开空调。

陈哥爱自驾：没有对比，就没有伤害，和特斯拉model3蓝牙钥匙对比之后，你就知道拿铁PHEV蓝牙钥匙多难用。

拿铁跑得快：大家都说拿铁dp纯电续航里程反向虚标，为啥我的是真虚标？

越雪山草原：外观真心普通，没什么亮点，前脸太丑，内饰还不错。续航真的不太行，国道平均时速30+的情况续航还打7折，这还是新车，新车啊。 刹车挺好的，就是刹停的时候会有顿挫感，不管速度多慢都会，哪怕时速只有3、4km/h都会，甚至有次时速都显示0了，还是会有这种卡顿感，非常不舒服。主驾位这种感觉很明显，后座不太清楚。拿铁的销售总监说不需要加电磁悬挂，可能是因为加了电磁悬挂也拯救不了。 音响还是不错的，毕竟12个音响，但也没有多大惊喜。氛围灯也是一个好功能，至少有用。 360影像是真的好，非常好用，特别对于新手来说，但也不能盲目相信，必要的时候还是要自己下车去看一下的。 加速很快，但是地板电也太耗电了。自适应巡航用了一次，很快就踩刹车退出来了，短途也没有用的必要。hud会自动调节亮度、高度，调节亮度挺好的，自动调节高度经常导致我需要脖子伸长来看，有点傻。 雨刮器没有语音控制差评，车灯没有语音控制差评。 app上的用车报告真的做的太简陋了，为什么能耗、行驶里程、平均时速这些不能在手机app上看呢？把车机上的一些内容同步到app上，不难吧。五菱mini做得到的事情，长城汽车做不到吗？车机上地图就只有导航一项，完全可以把车机地图上的内容同步到手机上，在手机上生成足迹、行车录像，甚至可以做足迹附近景区提示，为车主空闲时出游提供参考。 要把车企从设备提供方转变成服务提供方，这种思维的转变非常困难，但是在接下来的竞争中服务做得好的企业肯定更有优势，希望长城汽车不仅仅要做好营销，更要做好车主的服务。网上那么多良莠不齐、鱼龙混杂的营销号，经常给车主出歪主意，建议弄个官方的账号，认真回答车主们的问题。和车主的服务是有利于企业进步的。

ralfdodo：星越L HiP的各种优点反正懂车帝上各种评测试驾都说的很多了，我也懒得重复了，就分享一下今天提车的感受，想到哪写到哪儿吧。 1.价格贵。到手24.17万，另外还有6千多保险，我觉得是贵了，但是老婆喜欢，但是刷完卡老婆却开始嫌贵了，笑死，我说你嫌贵早干嘛去了，不过还好后面还有6000政府补贴可以申请，最后实际含保险落地在24.2左右，想想还是贵，希望后续使用能对得起车价吧。 2.晨露白惊艳。但还是要吐槽官方主推的紫，如果只出紫色我必然不定，这个晨露白是介于极光银和纯白之间的颜色，在不同光线下还有变化，非常好看。 3.内饰看人吧，这个棕黑配色其实我个人非常喜欢，但有人不喜欢也很正常。 4.悬挂调教感觉有点软，虽然匀速行驶舒适，但刹车时感觉不如领克01PHEV舒服。 5.动力数值上不好看，但城市驾驶够用了，我08年开始开车，年轻时喜欢刺激，各种超速交了不少罚款，差点就吊销驾照了。但最近十年完全没有猛踩过油门了，一把年纪开车都是带家人出行，开的稳才觉得好，但这里又要再次吐槽悬挂和刹车了，学学领克01行不行？明明一样的平台一样的动力，领克01emp的调教那叫一个优秀，但领克01emp的后排设计只能坐两个人，坐第三个屁股会被顶起来。 6.车机没什么特别的感觉，作为新车总还算流畅，好像和之前试驾的Hi.F差不多，整体还算流畅，毕竟提车回来只开了10公里，还没怎么玩儿。 7.关于“后排放倒”应该说就是个很普通的向前放倒，椅背简单一拉就好了，有3-5度的角度差，那些能放到纯平的往往要掀起坐垫，太麻烦，吉利这种就很好，但也很平常，没啥好夸的。放平后支撑的长度大约1.6米长，最宽处就是座椅靠背处了，没测量脑补1.4米左右，最窄是两轮子之间大约0.95米。后排座椅正常乘坐时有两档调节，还行，好歹是有。 8.其他：贷款算清楚服务费和利息根据需要看自己需不需要贷，中间费用过高的话这个“免息贷款”就没什么意义了。车管所验车上牌服务点的老大爷一直在狂喷收黄牛和高价代办的，明明流程不复杂却收这么多钱。HUD很好用，也可以调节高低，我之前看领克01emp的时候不舍得加价上HUD，这次托星越LHiP高价车的福竟然用上了。店里露营和放电套装要后续申请，所以暂时没拿到。我没细说车机是因为用老婆名字买的需要后续再注册登录，今天就简单用了游客模式，无限流量也没开通。 暂时就想到以上这些，等用一段时间再看有什么新发现。

咖啡会跑步：纯电能耗长测2：拿铁DP在110km/h时速下能耗水平如何？

用户2128600183505：这虚标的太过分了吧