无所不能韬斯曼

玩车TV：不想买BBA，手握三四十万，哪台车能顾家又有品位？

智电出行：丰田全新Mirai今年10月发布！比雷克萨斯ES大，内饰配置更豪华

汽车扒一扒car：英菲尼迪：我要做日产的性能车

泪落下58162878：有没有人看出来这是什么车

万事發财：那没办法...es200 34.9办下来 啥也没有 ，不为别的 就因为叫 凌志。 这个内饰bba比不上能买得起这个 差个bba？ 无语

咸车：年轻人第一台车，雷克萨斯ES200和宝马325i怎么选

广西车圈：“粤港澳车展”30万级热门轿车优惠榜，只有雷克萨斯亮了

30秒懂车：品牌好不也是套娃凯美瑞吗？ 加价的ES200好哪了 真是人傻钱多？

凌波azz：ES300h凌波玉，一切等待都是值得的！ 年前吧，看好了ES，中间考虑了一阵子，过了个年，结果就遭起疫情，关到屋头两个月，不过幸好，车子通过微信跟辰宇的销售订好了，他们刚刚复工，开始轮流值班就帮我把单子下了，不然5月份我肯定拿不到车！必须夸一波，敬业！   配置：ES300h 行政版，没得说的，要买就要买顶配，雷车值得，顶配的配置真的特别舒服！ 颜色：外观凌波玉，不是我吹，在成都我还没撞到过同款。内饰棕色，选的竹饰板，特别漂亮，那种儒雅的感觉拿捏到了！ 动力：参数我就不说了，雷车的混动系统真的舒服，很顺滑，而且整个车子内部也很安静，马克莱文森的音响效果简直舒服完了！   真的一点不后悔花五六十万买ES，真的很舒服，我这个年纪也不是好勇斗狠开快车的年纪了，跑车性能车已经没得意思了，E级5系又太常见，感觉已经是街车了，档次慢慢下降，只有雷车在往上走，而且ES外观很有辨识性，回头率特别高。   辰宇的服务也是真的不错，没得套路没得强加，价格详细就不说了，雷车大家都懂，能不加价就是赚了！

Alex0322：请问大家在4S定车一般隔多久才收到确认车辆详细信息的确认电话呢？收到确认电话之后大概多久就能提车？ 本人定了一个多月了依然杳无音信，天天看大家的帖子望梅止渴求教各位老司机了

小猫心蓝聊车：低调务实派豪华中级车 雷克萨斯ES260对比奥迪A4L 40TFSI

车辙：30万不到的S90，为何销量只有加价的ES一半？

流萤染清尘：家里给买的A4L 97年单身狗 朋友都这么吐槽我 本来看的是东本CRV2.0混动落地25w，销售不给优惠，我亲戚真的是死要面子给我爸妈说一定要买买bba的车，当时预算只有25w左右，那我也没办法，那就考虑一下二手车，但是发现bba二手车是真的贵。。。所以干脆不考虑了直接上新车，因为价格相差不大，为什么看中A4L呢因为正好同事有一辆刷了一阶的18款A4L试了一挺惊喜的那个档把非常喜欢悬挂也比较舒服，不喜欢奔驰（西安奔驰女车主事件）至于宝马嘛主要还是太贵了而且后期保养维护宝马都比A4L贵，当初买车的时候也考虑过三系，问了一下320Li运动套装落地33w+就算了，最后买了A4L

司机的自我修养：雷克萨斯GS为何停产？对比奔驰E级，我们或许找到了答案

Hz努力努力再努力：我来劝退一波… 本人去年11月提的es 开到现在 有点后悔了 es是一台让你完全兴奋不起来的车 不管是混动版 fsport版 还是2.5/2.0自吸 开着都兴奋不起来 他是一台慢慢悠悠 让你思考人生的车 我90后 开这车 真的能把脾气都磨没了 最近bmw330i 上市 优惠3万 我真想把车卖了 换了330i 所以各位年龄在35以内的吧 买这车 真的要好好想想 买车前 我也在新3和es之间纠结了好长一段时间 本来想为了家庭和解 买一台舒适的车 后来发现完全不是这样 每天通勤 都是我一个人开车上下班 所以大部分时间 还是我自己在开车 这台车 真的一点乐趣都没有 有点像在性冷淡期的老婆 而且是一直在冷淡期 为什么不是加长版 因为之前短轴车型还没有上市的时候 我试驾过长轴版 地盘软的 实在接受不了 转弯侧倾太严重 最近看了那么多330i的测评 我真的酸了…… 所以各位想要入手这台车的真的要考虑一下 如果您觉得您还是年轻小伙 劝退吧……

极速勢駕：33万预算，丰田亚洲龙 双擎版顶配与雷克萨斯 ES 入门版怎么选？

隔壁王叔的小舅子：雷克萨斯ES 2020款 购车4个月 口碑评价: 口碑太多不想重复了，今天就简单说说对这个车的理解和使用感受。 目前为止跑了2000km不到 空间：够用，储物空间不太富裕，后备箱整齐，容积也不错。 动力：2.0L自吸和凯美瑞亚洲龙一个德行，国六版本总成以后提升不明显，平顺性高了一点，相信节油也较以前能好些，还在观察。 操控：明显比上一代要好，毕竟是前驱，造车理念和都德系不一样，所以操控肯定是没有德系的那种感觉。 油耗：提车11.0，目前为止8.0，有望降到7.0。 舒适性：本车强项，调校的柔中带韧，虚位甚小，转向略沉，座椅舒适度满意，快捷键也是加分项。 外观：这个不多说了，卖的如此火爆的根本原因，没有之一。 内饰：精致，用料不是高标准，但会讨巧，设计感和实用性并存，细微处考虑周全，车主自然懂。 多唠两句 上面也说了，外观是取胜的关键，其次是配置，进口身份，低故障的口碑，在这一代高颜值的映衬下化学反应，销量暴增。 三大件确实保守，造车理念确实很日本，但同等价位的配置可谓相当良心，这些配置在日本服务精神里显得更加的突出，同等价位再去看看竞品们。 家用、家用、家用，重要说三遍，上下班买菜接媳妇儿子，性能车已不在我选车之列，ES200虽说佛系，肯定是弱的很high，但这个车系里确实性价比最高。说句老实话，如果有300h的预算，还真不一定买ES。 底盘的调校，方向盘的阻尼感，滤震，跟尾感和凯美瑞，亚洲龙完全不一样，不信的自己去试驾，总之整车的高级感确实明显。 配置虽说不算主流，但一应俱全，豪华版的通风、座椅回位、并线辅助、遮阳帘可有可无，所以感觉低配足矣。顺便说一下，有些配置在配置表上是体现不出来的，比如2阶段启停、赤水玻璃等，启停和驻车完全是豪华车档次。碰撞预警及刹停实用，特别是对于我媳妇开车来说。 驾驶模式说一下，eco1/2踏板有反馈，标准1/3，运动1/4，整体三种模式对加速没有明显提升，只是变得转速降档更敏捷，1000公里ECO正常使用，没感觉给油不走的情况，高速目前120km/h较稳定，转速1700，120-160加速靠悠，没有明显加速感，自巡航、偏离、车道保持非常好用。 转向精准，不会拖泥带水，转弯支撑到位，驾乘感受较好。 分割线 ——————————— 另外：此车被全网黑出翔，仿佛现在不说句“这车太肉”，“换壳凯美瑞”就是不懂车似的，本来想上网看看车主的用车心得及技巧，看来看去全都是铺天盖地的嘲讽，奉劝一句省省吧，都什么时代了，还整这出？ 先说性价比，这车是进口车，扣掉关税也就不到25万，想请问所有买进口车哪个不交？贡献国家我光荣。说被营销，说他国多钱多钱？他国人月平均工资知道是多钱么？非得拿凯美瑞和亚洲龙比来比去，有可比性么？花钱买进口车把关税给了国家，花钱买雷克萨斯的车标，有什么疑问？自己家成天吃大葱，还想管着地主家牛肉怎么做？都把那个弯转过来。ES被推到风口浪尖不是这车的明显优缺点，不是社会舆论或加价等车，而是卖的太热，以前顶多是抢了部分BBA的订单，现在来势汹汹的过来分蛋糕，利字右手有把刀，一个进口常规车占了合资车的份额，那还了得？人怕出名猪怕壮。 如今汽车行业明显发展到了类饱和、迭代的重要时间点，家家第一辆车的时代已经渐渐过去，第二批车的车主深知汽车对他们的意义，消费更加理性科学，所以车评人也好，大众也罢，别充值评或者无脑评，东西对于你们好不好不重要，全看产品力和定位。至于被说成交了智商税，是的，交这个税之前确实得有点智商和判断力。

爱球的弢弢：雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃各自擅长什么？

向生活秃头：要成家立业了，想着先买个车，买新车不买二手车，预算在25-30w之间，只有两个要求，颜值和动力，贪心一点就要舒适性好一点，然后故障率低的吧！都说开不坏的丰田，于是之前自己去看了雷克萨斯的es200，车子啥都好，就是这个动力让我很无语，试驾之后瞬间感觉不值这个价，而且销售还理直气壮说要加价，看不起我似的，就是在践踏我的自尊！所以想问问，这个价位有哪款比较符合我需求的车吗？

鑫鑫鑫鑫鑫94：还行吧

车域无疆：印度卖500辆就建厂，国内卖20万辆都不国产，这事情雷克萨斯迷们打算怎么圆呢？

MJ车谈：对比一下2019年销量业绩。 雷克萨斯全球销量765,330辆，年同比增10%。中国销量202,000辆。 沃尔沃全球销量705,425辆，年同比增9.8%。中国销量161,436辆。 沃尔沃在受欢迎程度上还稍逊一筹#MJ车谈# ​​​

中国汽车消费网：对不起，我真的笑了！这四个汽车品牌太丢人了

阔落不冰怎么或：一线豪华品牌通常指的奥迪宝马奔驰，二线豪华品牌有凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等，一线豪华品牌更有面子 二线豪华品牌性价比更高，而且面子也不差。