凡尔赛三级鎏金绿

栗子LarkinLau：看了很多交通事故视频和新闻，深知着火以后第一时间扑灭火灾非常的重要。 所以我买车后第一时间就是准备了一只3kG重的灭火器🧯放在挡把下面的空间那里，有什么意外也方便拿。推荐大家买这种带压力表，检验合格证齐全的

人人：以前开别的车。车都卖了，也没发现防冻液少过，换了凡尔赛，群里之前说沸点低，烧防冻液，也没当回事，反正积分兑换了3瓶，没了就少加点，后来感觉不对劲。用的越来越快了，基本跑个400～500公里防冻液会少一大半，这肯定不是沸点低的问题了。所以上周去4s店检查了一下，说是水泵坏了。后来车友群里也有很多水泵坏的问题，这里提醒车友如果发现防冻液消耗过快，建议去4s点检查一下。不然跑长途发动机肯定会报警。

会飞的一只拖鞋：提车两个月，陆陆续续发现问题，其中影响最大的就是热启动问题。 比如开了很长时间车去加油站，熄火加油结账完后再启动，就出现启动不起来的情况，很多次。 特别是晚上，就是开了一段时间车，停下熄火，过个5分钟再启动就点不着火了，得点好几次才能启动。 不知道其他车友有没有遇到过这种情况，不知道是电瓶电压问题还是燃油压力过低

汽车扒一扒car：旅行车的最大错误，就是在没有旅行车文化的中国，讲旅行的故事！

车驰神往ccsw01：绝不是花架子——试驾吉利新缤越

配角2000：ST-Line提车快一个月，晒一下照片

能能5966：被哈佛追了，就这破了，必须换！如果要是高速的话，不知道会咋样！后排座椅加钢板很有必要！

布鲁斯Y：凡尔赛开了整整一个年头的，让我总结下用车的优点和不足之处，看看是否属于你的梦中情车。 【凡尔赛优点】 要说这辆车的优点，那就非常有的说了。让我慢慢道来： 优点一：颜值无敌，打第一眼在上海车展看到凡尔赛的时候，我就被它深深的吸引。当时我非常钟情于黑白车身的凡尔赛。上黑下白，视觉冲击力非常强。然后就是两大尾翼的圆嘟嘟的车尾门，是让我觉得眼前一亮的设计感。非常好的利用了空气动力学和气动力学原理。车子很修长，相比美系车外观长，内部空间小的窘境。凡尔赛是做到了外观大，内部空间相匹配的宽敞。虽然是19寸大轮毂，离地间隙也做到了20公分，但是凡尔赛车头低趴效果很出色，顶部尾翼的下压，从视觉上降低了重心，增加了跑车般的运动感。 优点二：变速箱优秀，爱信的变速箱确实没有让我失望。之前准备买大众系的车，对比大众的干式双离合，凡尔赛的变速箱真的太良心了。实体体验下来，这款变速箱非常的“聪明”，加速换挡的时候，升档速度非常快，就好像知道你要急着走一样。变速箱和发动机完美匹配，衔接的很好，日常开起来超车，变道，加速，飙车都没有问题。发动机和变速箱强强联合，为凡尔赛提供强大的动力储备。对于油车而言，三大件永远是最基础也是最重要的。有的车把“电视/沙发/冰箱”之类的配置，做得再好也无法掩饰三大件的短板，消费者中有一天会醒悟。 优点三：安全性高，前文我说了三大件是油车的基础。那么安全性就是所有车辆的良心和根本。无论是电车的“刹不住还是自燃”还是油车的气囊减配，A柱断裂。安全是对于消费者最不容忽视的底线。凡尔赛全系标配6个气囊，没有因为高配就增加，也没有因为入门级就减配，也没有区别对待国内外，全球车型中国制造，都是6个气囊。 优点四：燃油经济性，主打家用定位的凡尔赛，旅行车的跨界风！车身高度高于一般轿车，通过性好。目前我开的8.4个油，均速在26-27公里，长途基本没开过，都是短途的高速和城市通勤，所以这个油耗算是蛮好的。高速的话车子非常稳健，油耗大概是5-6个油，城市里开，夏天开开空调，基本上可以到9-10个。作为B级车算是很优秀了，毕竟装载能力也很强，自重也有1.5吨。燃油经济性在A到B之间。 优点五：装载能力，作为一辆跨界车，外观看更接近轿车。却和SUV一样有着塑料的轮眉，因为车身姿态高，通过性优异，底盘弹簧长，更加适合搬家/装载，长途旅行/走亲访友的好伴侣。用凡尔赛给家人搬过家，她一个人的东西被我一辆车一次性就装完了，车上坐了我们两个人。得益于后备箱的四四方方，规规整整的布局，没有犄角旮旯，所以500多升的后备箱装载能力异常强悍。26寸的行李箱可以放三个，还可以放包包和其他东西。大的收纳箱可以装八九个。如果放到后排的情况下，装载能力和灵活性会进一步提升。 【凡尔赛缺点】 缺点一：凡尔赛的车机功能是我吐槽最多的，和运动年轻化的车子定位相比，一级车享不凡的车机功能单一，没有高配车型的智能化水平。而且受制于车机的级别低，后期拓展功能非常有限。最让我诟病的就是蓝色的车机背景，土里土气，希望厂家更换下车机背景色，参考高配的背景色。 缺点二：后备箱灯，像个蜡烛一样，在晚上或者光线不明的情况下，单靠一个后备箱灯是无法找东西的，我都是自己打开手机补光灯来加强灯光。黄色灯光本来明度就不高，光线昏暗，需要自己换个灯泡。 【凡尔赛小结】 凡尔赛属于14-15W这个价位里，我认为颜值和性价比最高的一款车型。不看品牌力，单看产品了，基本上同价合资车，没有与之匹敌的车子，欢迎评论区补充。 感谢圈主 糖圈圈EA 推荐精华

极少数派典型症候群：我承认有赌的成分，但是赌对了。 偶然机会淘到四条森麒麟准新轮胎，尺寸为245/45R19，轮胎店老板拒绝安装，并表示我可能有病，我自己也并不敢完全笃定，但我还是赌了。 安装后，运动性和豪华感扑面而来。

昨日少年lf：买车时候，就是看中凡尔赛的外观，努力做老婆工作，才答应买凡尔赛，结果买车第一天就发现中间扶手开胶，过了几天又发现玻璃加热案件坏了，中间多次发生倒车影像失灵，这次今天直接显示变速箱故障，这质量真是让人心寒，朋友们，但凡有其他选择，建议 💔爱车吐槽 远离凡尔赛

汽车扒一扒car：实话实说：电动车跟燃油车比加速，是一件毫无意义的事情！

蒙迪欧车主小吴：莫名其妙开进了别人的屋地下面，车还能开，但是还是去检查下比较好。 应该需要更换前保险杠和车门下面的两个塑料件

阿喵汽车：高速ETC办起来容易，注销却比登天还难，不注销对用车有啥影响

不屑的杰哥：我是一名新的比亚迪车主，对混沌充满向往，现实一点鸡毛，品控做的太差，客服和4S点解决问题态度也差

淡泊的风筝8I0：平时各大平台都在十号之前发榜，有时候甚至六七号就发榜， 可能是国庆假期的原因，昨天十一号发榜了，其实一直以来一直在关注凡尔赛C5X的榜上成绩，一方面整体经济不是很好，但是又有购置税减半，整个汽车销量和往年有很大不同，反俄日赛C5X九月销量上涨2282辆，总体排名进步了50位，这个成绩和凡尔赛自身的整体素质和装配实力有直接关系，一周年了，因为是刚上市的车，很多观望的准车主一方面对价格保价抱有希望，另一方面一年来凡尔赛C5X整体表现可谓不俗，展现出神龙汽车整体的实力与自信，已经十月了，离购置税减半结束还有一个多月，各位想下手的抓紧啊，1.6T+8AT这个价位这个配置在合资车里几乎是无敌的，不过还有给大家两点建议：1.能上二级上二级，二级车机可玩性高，后期加装方便。2.一定要加黑顶和行李架，尤其是珠光白，附图不加黑顶和行李架的展车。

智电出行：标致轿跑SUV下月发布！比凡尔赛C5 X大，造型更漂亮，喜欢吗

车质网：爱上个性的跨界风格 雪铁龙C4 X新车图解

懂车小哈哈：【最不满意】 确实悬挂软了点，有点无脑追求舒适度了，起步踩的快了车点头。还有貌似主驾座椅有点异响，时有时无的，去4s那边技师怎么试都听不出来，后面也就再没管了，可能我耳朵好吧。车机系统刚接触觉着麻烦，用习惯了是真舒服，可以自己diy。 【驾驶感受】 真的还不错，这个8at没有我之前的现代6at调的平顺，换挡有拖拽感（也可以说轻微顿挫），但是总体还是挺顺了，开习惯完全能接受。夸一句这车的静音nvh做的确实好，亲身感受比朋友的雅阁好。这车舒适度确实可以，但是过分舒适导致驾驶起来确实没啥激情，软的有点无脑，但是速度起来了悬挂支撑性就会变硬一些，这时候感觉就好多了，可能是所谓魔毯悬挂的功劳吧。 【购车经历】 媳妇在高速路口看到了，一见倾心，再加上也看了这车的拆车视频，确实很良心，前后铝合金防撞梁，铝合金下摆臂，六边形吸能盒，车底盘护板确实裹得严实，而且车内用的原生发泡棉味道确实小，总之用料很良心，就去4s定了。也看了某车评的视频，我本着自己亲自试试的态度，我把试驾车都踩到6000转了也没见抖，刹车也确实很利落，还是要自己开才知道喜不喜欢，再加上销售态度和服务也很好，所以就直接定了。（某车评夸思域很好我也去试驾了，一言难尽，感觉除了变速箱可能比凡尔赛顺一些，开起来轻快一点，剩下的感觉确实各方面都不如凡尔赛，思域那个玻璃手都能掰的晃动，车蒙皮确实太薄了，果断放弃了，各位粉别喷我，喷就是你们对。） 【提车价格】 15.87裸车价，是直销全国统一价，这个没啥说的，赶上购置税减半也算变相降价了吧，再买了点东西花钱贴了个好膜，落地十七万多不到十八。把我的17年现代领动折了5万块置换了。（ps：不得不说一句，领动是真的好开，省油，除了不保值动力差点啥都好）。 【油耗】 表显8.6，平均时速23，西安市区真的堵，这油耗也能接受了。加的92不挑食嘛。 【续航】 加满油600公里问题不大。最起码表显是这样，和实际区别不是很大。 【乘坐体验】 怎么说呢，比A级车大和宽。但是纵向空间和国内一众加长的合资B级车比还是小了点。不过坐4个人那是轻轻松松，五个人也能坐得下，不拥挤，主要是车的宽度妥妥的B级标准。 【动力表现】 感觉这个车在50-100这区间动力很澎湃，涡轮介入的早，适合在市区开。但是毕竟排量在那，和2.0t是比不了，但是比一众1.5t加cvt和2.0自吸加cvt动力还是猛一些。 【维修成本】 目前没维修过，就不知道了。不过听说是不算太贵，就是这7500公里一保养还是不如别的车一万公里一保的。 综合建议：如果你就想要一个开起来舒服，用料厚道，空间不错，也比较省油，并且对通过性有一定要求，那这个车真的很适合，底盘确实挺高的，压个道沿，过个坑洼无压力。如果你开几年就卖，那别买这个了，是真的不保值，我上一辆车是韩系深有体会（法系保值还不如韩系呢）。不过这个车，这个价位和用料，确实物超所值。车评可以看一看，但是还是要自己去试驾开一开就知道了。

一颗小唐唐：试车过后决定退了，第一灯好丑。没有流水。音响效果一般般。增程加速太拉胯。急加速再刹车感觉有个一秒左右的延迟。电量低的时候确实发动机声音比较大。那个一千块的氛围灯说实话还不如自家油腻V的好看。最主要就是利息太高。我现在首付不多。利息太高划不来。准备买油车了。各位有缘再见

金陵四十八景：老408用了十年，这次还想换标致。弄个预订看看瞧。顶配才12万，跟我十年前408的乞丐版标价差不多，这价格太令人无法抗拒了哈哈。。。要是508能出新款我就选508了。选了半天颜色，基于实用性，选择了银灰色，但黑色确实好看，但又怕脏，只能选银灰色

玩车报告：如果不刻意提起，雪铁龙这个品牌如今很少会被想起了，在WRC的历史中的风光无限，也拉不住它在现今国内汽车销售市场的一路下滑。但这还是挡不住法国人推出新车的脚步。2021年的网络上，"凡尔赛"绝对是排行前列的热词，雪铁龙的新车有望蹭上这个热点，因为它就叫凡尔赛。 外观上，不得不佩服法国人的胆量，敢于在国内市场推出不受待见的"没屁股"的车。凡尔赛C5X的风格，融合了旅行车和SUV的设计理念，可以说它四不像，也可以说它新颖。分体式大灯是凡尔赛C5X首先抓住眼球的设计，而绕到车后，会发现尾灯的设计与前大灯呼应上了，一前一后合并出的两个"X"辨识度非常高。前脸部分车标通过横向镀铬饰条与灯组相连的设计，是雪铁龙现有的家族化标识。 从侧面看，4805/1865/1505mm的车身尺寸，2785mm的轴距，给人感觉很长，再搭配19寸的轮毂，会让凡尔赛C5X的气势往上蹿一截。整体的流线型加上掀背设计，虽然之前说它"四不像"，但可以定义为旅行车了。 进入车内，第一感觉是凡尔赛C5X并不能让你在朋友面前"凡尔赛"，因为内饰的设计感觉不对。与外部的流线型相比，凡尔赛C5X的内饰则偏向棱角分明，而中控的悬浮式屏幕，是被很多网友认为已经过时的设计。但细看后会发现，它是偏向于实用风格的，法国人这次没有搞出让人不舒服的设计。配置方面，也将搭载新一代C-Connect车载娱乐信息系统、L2级驾驶辅助系统以及HUD等，实际使用体验会不错。 空间方面，凡尔赛C5X的尺寸和轴距决定了是比较宽敞的，第二排会比较舒适，但隆起较高的地台在满载时会影响舒适性。此外，掀背的设计会让往后备厢塞行李时更从容，它的容量也比较可观。 至于底盘设计，雪铁龙的哪一款车型底盘调校不是以魔毯著称的呢？这辆雪铁龙凡尔赛C5 X自然也是这样的。雪铁龙凡尔赛C5 X表现出了舒适以及运动感的一面，结合得很好，日常代步，还是商务出行，都是没有问题的。 玩车弟觉得这辆雪铁龙凡尔赛C5 X是一款性价比还算高的中型掀背车，它的车身造型确实可以吸引很多年轻消费者的注意，并且价格不高，油耗低，智能配置很到位。如果对法系车情有独钟，那么雪铁龙凡尔赛C5 X是个不错的选择。

买的是哈弗三代H6：三代H6翻车后气囊未弹出后续来了！！！

北京商报：国家发改委：自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低130元和125元

詹先生的凡尔赛：本人是21年11月提的车。开到现在已有9000多公里。跟大家分享一下我的用车感受。让正在关注，对凡尔赛感兴趣的车友们。多一个参考。先声明。仅代表我个人使用感受，以下内容可能偏主观。各位老司机轻喷。 【无钥匙进入】 优点：全车无钥匙进入，只要走近车身，就会自动解锁。远离就自动锁车。钥匙放兜里，放包里。不用拿出来，非常凡尔赛。 缺点：由于太方便了，习惯之后，有时车门没关好。导致车没锁上，人就走了。第二天回来发现车一晚没锁。还有的车友。因为怠束太安静，汽车忘记熄火，怠速了一晚上的。 解决方法：每次锁车多看一眼，看看后视镜有没有合上。即可。 【自动灯光】 优点：这个对新手真的是太友好了，检测到光线暗一点就自动打开大灯。像高速进入一些隧道是没有灯的。或者黄昏时段。新手老是会忘记打开车灯。这个时候容易心慌。 缺点：光线暗了自动开灯。是个优点也有缺点。比如以下场景。在车库想听会歌。想关闭所有灯光。只能完全熄火，要不然日行灯也会亮。 解决方法： 回家听 【自动雨刮】 优点：又一个新手友好配置。一检测到雨水，自动开启雨刮，行车更安全。好几次在高速130行驶。突然前面下大雨暴雨，把自己吓个半死。还好自动雨刮。才看清前面。 缺点：好功能，往往容易让人轻视危险。在失灵情况下，新手无法应对。还是需要多多模似日常出行的突发状况。 解决方法：抽时间模似一下。使用手动雨刮。以备不实之需。 【自动P档】 优点：这个真的是非常不错的功能，当车时速低于5公里时，打开车门，自动锁到P档。防止溜车。对于一些新手来说。最容易犯错的就是下车忘拉手刹。 缺点：又是一个有利有弊的功能。如果是自动拉手刹就好了。自运P档。就怕后车追尾，损坏变速箱。 解决方法：还是要养成良好的驾驶习惯，把车停在安全的地方。防止后车追尾。关键要带上记性。哈哈。 作为一个刚拿证一年多。提车不到一年的新手来说。凡尔赛我开起来还是挺顺手的。我上面提到的这些功能也是对这台车，一些比较认可的功能。 顺带分享一下油耗。下次跟大家分享一下。用车经验分享。 感谢凡尔赛圈主推荐

追梦赤子心艾：才半年时间，这个车果然就如同很多网友说的，不买法系还是有原因的。关键是出了问题，这个售后保障真的是让人难以置信！方向盘像拉丝一样的声音异响， A柱左侧，a柱右侧都有不定时的异响，两个月前开到4S店，4S店跟我说问题给厂商反映一下了，看怎么解决。过了两个月了无音讯，期间给4S店沟通了几次，一直说等厂家回复，今天实在是忍无可忍给官方打电话投诉。然后厂家马上打电话给我，让我把车开过去再看看。结果车开过去以后，刚好今天刚好声音不大，他让我自己回家录了以后再发…真的是服了这个售后…上次有声音他不录，这次让我自己录，还说给厂家反馈了，也只是偏偏我们这些客户吧！太让人失望了凡尔赛，东风雪铁龙的售后果然不敢恭维！居然靠着发帖维权👍👍👍👍👍

嗯哼哼哼哈嘿ing：#选车困难症 新蒙迪欧和凡尔赛c5x怎么选？各位提提意见，单从配置来讲蒙迪欧动力强，空间略大。但是起步虽说15.98但你买咋说也得买17.89的，但是配置要啥没啥。同样17个可以买凡尔赛 次顶配了。再往上加点钱买19.98的配置有了，性价比没了

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Henry1483：【油耗】 目前城市开了两百多公里，油耗12个左右。跑高速的话，油耗可以到7个以下。相信城市油耗肯定可以降下来。 【动力表现】 2.0T动力家用完全OK。低速有顿挫，就是不踩油门，低速滑行的时候，这种顿挫还是比较明显。开久了熟悉这个车的性能之后，是可以降低和减少它的低速顿挫的发生频率，但低速顿挫的确是乐观存在。再一个，就是隔音一般般，不开音乐的前提下，可以听到发动机的声音以及其他一些风噪和胎噪，开音乐的话会好点。 【空间表现】 七座车，但基本当五座车用。当五座的话，空间肯定是OK的。当七座用就算了，毕竟车长不到4.7米。 【舒适性】 还行，没有很好，但也不差。音响一般，内饰和氛围灯没得说。 【购车经历】 看了别克昂科旗，宝马3系，奥迪Q5L以及凯迪拉克XT5, XT6，大众途昂。日系车完全不考虑。更加偏爱美系车和BBA。美系车其实挺好的，由内而外的配置都很高，不在意品牌，完全可以考虑美系车。至于有人说保值和油耗，看你自己怎么想吧。车大而且动力好，10-12个油完全可以接受。结合品牌以及空间和动力等因素，最终选了GLB220时尚。 【提车价格】 裸车价（发票的价格）27.3万 购置税 12080 保险（全险）9900 服务费 1000 精品 1737 6A+6B+三大件延保三年（共6年）20283 肯定不是最便宜的，但肯定也不贵。已经是我心里的目标价位。精品是可选的，6A➕6B也是可选。第一辆奔驰，而且我感受到的是奔驰的服务是我们见过最好的，所以倾向于购买保养套餐。 【最不满意】 低速顿挫吧，这个比较难解决。再一个是噪音。看个人接受程度，有的车主能接受这个声音。个人感觉噪音挺大的，有点接受不了。至于手动座椅，这个完全可以用钱解决，改装下就可以，不贵，2000块一个电动座椅。开了两周，说实话，要不要电动都无所谓，难得调一次。但我应该会改装前排两个电动座椅，以及前门的无钥匙进入以及后排的隐私玻璃，这些6000基本完全可以搞定。其他的一些配置，很多花钱都可以解决掉。