TURBO1203

红薯：等车三个月，终于提到了，提车交税审额度上牌贴膜一个礼拜里全搞定。动力不用说，其他的慢慢体验。手机APP功能略少。车机功能太多学习成本相当高。上海插混不送绿牌了，大牌额度上个绿牌真难受。可能不送牌照影响销量了，开始交付到现在差不多三个月，上海路上还没碰到过豹5。初体验几个缺点先说说：1，手机APP功能感觉还没有安吉星多，后期有提升空间。2，无线充电慢且太容易断开充电。下车了才发现电没充上，或者充的太少没感觉，原来用100瓦的车充同样路程都是满电下车。3，hud显示完全没改进，跟试驾车比无明显区别，不要看人家手机拍出来效果很清晰，手机就一个摄像头单角度拍摄，怎么拍都清楚，人的双眼是有角度差的，两个角度获取的图像都清晰但是图像不同的角度会有变形，到脑子里合成就会觉得虚且晕，但靠右的清晰效果优于靠左的部分。就这些吧，其他的还需要进一步体验。 ～～～～以下是提车一个多月1500公里的感受～～～～ 城市路况是真省，纯电耗折合油耗5.6到6.5之间比我原来开的美系中性SUV比还省。提车后加了一箱油，为了用油特意跑了150公里的市内高速，节假日车多跑不起来速度，油耗多少记不太清了，应该是比上下班没高多少，关键是发动机启动声音很轻，隔音真的好。 接下来补充点希望后续可以ota提升的地方。 1，hud内容可以再丰富点，简化一下那个花里胡哨又没啥用的导航动感箭头，加点智驾和安全提示内容。 2，安全提示的时间太短，听到提示再去看提示内容已经消失不见，搞不懂是啥东西提示。 3，排档设计真不如传统式的或按钮式切换那么直观，停车切倒档的时候发生过几次倒档没挂上的情况，档位切换显示跟对应的360切换显示再明显一点。比如档位字体明显一些，360的布局根据档位有点变化，希望能改进。 4，定制高德可以功能升升级，我现在用的另外下载的高德地图，不支持hud和驾驶屏显示，但是支持头枕发音，部分语音指令控制，红绿灯倒数，极简语音等等。 5，遥控解锁逻辑改一改，中控可以设置遥控解锁只开驾驶门，但只适用于按车钥匙的解锁键，其他的一切解锁都是四门全解锁，这个只解锁驾驶门的设置意义就没有了。 6，ICC智驾过于死板，不能适当的人为干预，一旦干预就退出，比如开启状态下，想稍微预修正一下方向躲避路上坑洼或者石头情况，要大力跟智驾对抗然后智驾自动退出。总之给人感觉就是这个智驾脾气犟的很，搞不清自己的辅助地位，开启了就是她说了算，还总是要人时不时关心她一下(轻转方向盘)，驾驶员不能有任何自己的想法。 7，还有个硬件问题就是ota没法解决了，只能看下一代优化了。就是方向盘两侧功能键区域太厚了，几乎跟方向盘一样厚，而且还宽，占了方向盘比较大的两块地方。导致3点钟和9点钟的方位握持不舒服。 ～～～～以下是提车两个月2500公里的感受～～～～ 五一开了趟高速全程600多公里，有五分之一红色拥堵更新一下高速体验再加平时用车体验。 高速用车体验 1、80以下风噪路噪发动机噪音完全无感说不上，但要仔细体验能感觉出一点点，高速风噪90以上开始出现，120的风噪跟家用SUV没有明显区别，也就是没有明显好也没有明显差。 2、100以上提速无忧。 3、车身高，服务区停车场一眼就能找到车。 4、车内乘客两人，不论拥堵还是顺畅，全程看手机没有晕车。 5、至于五一期间出现的新黑点机盖薄高速打鼓，纯属扯淡。 6、至于高速油耗没测，因为平时用油机会太少所以下高速没有加满算油耗，且出发的时候也不是满油，所以只算一下续航达成率，实际里程659，表显续航掉了807，总共开了14个小时，平均速度47，温度在20°上下，满电不满油，高速续航达成率81％，这个还是满意的，满油满电900公里高速没问题，至于城市里我觉得是能达到1200公里的。 7、关于长途座椅舒适度，腰部支撑找不到合适的角度，不光是这个车，所有我开过的都找不到。去程座椅垫了个腰托，很小的那种，只是填充坐垫和椅背之间的夹角空隙，没觉得发挥太大用处，而且明显占用坐垫纵向长度，导致大腿承托变差，回程我拿掉腰托全程纯素座椅，7个小时，也没有腰酸背痛，纯素座椅可以给个好评。 8、发现个问题，就是90㎞时速开始加速到100这区间的时候，感觉是发动机舱声音感觉变大，发出明显的低频噪音，类似呜呜响，一开始以为是这个速度引起的部件共振声，但后来发现是跟油门相关，松油门声音立刻消失，不知道有没有跟我一样的。超过100以后就消失了。 9、刹车会没规律的出现尖锐的金属摩擦声，没做任何处理隔一天又没声音了，我是20寸6活塞的卡钳，其他车友也反应有刹车异响，可能是通病。

卡内奇的森林：一直很喜欢得利卡那种敦实底盘高的四驱小面包，看到展车简直眼前一亮，车长控制在4600以内，如果搞的奥德赛那么大就不考虑了

用户4646238538916：请问一下4儿子算途昂X四驱豪华和四驱尊崇这个价格高不高

小小新话车：坦克500Hi4-T亮相重庆车展，轴距2850mm，纯电续航110km，能火？

philipvs：💔爱车吐槽 从7月下旬提车到现在糟心事就没断过。提车一周车牌都还没上，发现左后尾灯内部有破损，和售后沟通更换尾灯。没想到换尾灯只是开始，那售后师傅的技术真是不敢恭维，连怎么拆卸都不会，我想问这领克有培训过吗？拆卸个尾灯盲目的把后背箱的一个毫不相关的橡胶缓冲垫当螺丝，撬了半天，结果那个缓冲垫撬得面目全非。那售后师傅只能尴尬不失微笑的告诉我不好意思，重新给我订了个缓冲垫，下次过来换。没隔几天，缓冲垫的问题还没解决好，又发现后备箱尾门一体尾灯的镀铬装饰条开胶了，联系售后，售后轻描淡写的说这是普遍现象，重新粘一下就好。结果去处理的时候，在清除久胶的时候又把镀铬条给划伤，要知道刚买的车就这样搞得到处是瑕斯，心疼呀。没过多久又发现主驾驶门有异响，自己也是找了很久没找到原因，直到有朋友开我的车发现主驾驶门的按键异常的松动，手指轻轻拨动就会响，后来自己用胶带把按键封住试了一圈还真就没有有异响。联系售后，售后说要换就要把整个车门装饰面板拆下来，而且还说拆卸肯定会造成损伤，听到这些话，让我后怕，有前几次的教训，让我望而生畏，决定不换就那样吧。没过多久又让我发现了个更严重的问题，那就是轮眉的装饰条装配错误，最开始联系售后质问我这是不是事故车或是运损车，被你们偷偷换了配件，售后说不可能是事故车或是运损车，说这是厂家装配错误，我还质问售后，厂家装配都是自动关车间，怎么会出现装配错误，就算装配错误那出厂质检又是怎么检查的，这质检也算不合格呀，而且车到4s店也会做PDI 检测，也没检查出问题就交给客户了，还怪我提车没仔细验车。像这种质检不合格问题往大的想，可是有危及人生安全，怎么能让人安心用车。结果这事也不了了之，给我更换轮眉配件，一换就是换两次，第一次换了之后不仅有松动缝隙还变大，当场售后师傅都看不下去了说先用段时间吧重新给我在订一个来换，说不定用段时间因为热胀冷缩缝隙又变没了呢！我信了他的话，那就等一段时间在看，结果显而易见，等了一段时间依旧没变化，联系售后还是又重新给我换了，这次换了之后比上一次要好一点，没那么松动了，但是还是缝隙很大，我已经心灰意冷了，买个车就像买了个祖宗。糟心事还没完，旧问题还没解决又发现新问题，发现我的二排座椅是坏的，铁丝弹簧都裸露在外面手放在侧面都割手。又找售后，售后找了其他车看，都没有我那个问题，侧面都包裹得很好。售后提出的方案就是给我重新包裹，但人工包裹肯定没机器包裹好。我的心呀，本来想图个好买个顶配，结果我买的顶配这做工还没低配好，售后说都是个例，然而我就刚好是这个，个例！还有些问题比如空气悬挂经常过热，我都不想说了，本来还对领克这个品牌还算比较认可，可是现在已经伤透了心，又是是售后这一块，不知道培训过没！都在拿客户车子练技术一样。

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喜欢长途穿越的大叔：上海首订车主即将交付 恭喜

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浩瀚星辰227046491：领克09p的销量怎么下滑这么多？

okNingbo：浙江宁波骏泰 【购车经历】2018年就开始关注了领克01，也去了试驾，更一下喜欢上它。但2018年为了买学区房只能放弃换车计划。两年一晃而过，又为我儿子添了个妹妹，一家六口人，出行不便，不得不开始寻觅6座车或223排七座车，看过神车汉兰达，赛娜，蔚来es8, 威然，途昂等，不喜欢它的232布局原因，坐在第三排看前面似有一堵墙，让第三排坐着会太压抑，加上第二排不能调节，长时间坐着不舒服。每次去看车，自己都会先体验第二排，调整好位置后，再坐第三排，领克07的信息出的很及时，一直关注它的发展，到了2021年八月，家人决定又是要换一套房子，把我换车的想法又暂停了，看着09发布，但不敢下定，用了99元订了舰长礼，可退的时候也没有想着退，就是发布时不下订亏大发了。到了2022年六月，孩子慢慢长大，实在受不了了，一家六口坐不下，又开始了解09，七月试驾后，终于在7月中旬下单定下来了，8/25下午把它提出来了。 【交车礼】舰长定制版钥匙包及卡套交车没给（再三询问后才说会有的，拿到），一个星巴克马克杯，一把领克三折伞。遥控钥匙一把，NFC卡一张，无任何其他 【提车价格】裸车价33.99万，贷款9.52万，金融服务费1500元，镀晶工时费300元，试驾礼1000元，99元舰长礼1000元，厂家购车卷4000元，200万个朋友500元，置换4000元，车价价格：33.12万，人保200万全险7307.91+座位险480+强制险1100：8887.91元，最终落地价340087.91元，发票金额：328400元，实付329400元，那1000元我至今都不知道是干嘛的 【驾驶感受】稳重踏实有安全感 【油耗】7.6~7.8L/100km。 【续航】纯电60km没有问题。 【最满意】除了第三排空间小点，其他都很满意 最不满意：前后去过三次，店员精神状态没有隔壁吉利汽车好，一次都没有主动来打招呼，好像酒香不怕巷子深，皇帝女儿不愁嫁。交车的地方空间实在是小，而且不管是4S店工作人员还是外来看车提车人员，全部过交车这边只能挤着进出大门（由于09PHEV放着，能进出的更加狭小），车办手续过程不知被谁进出时喷了一道脏的，幸亏不是划痕，见图。真不知怎么管理的。 最怕堵车桥上过链接处，特别那种纯铁连接的，堵车时，后轮电机提速过连接处时会有打滑情况

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快乐松鼠aE：最近几天一直在看车中，有没有老车友说说，揽镜动力如何？试驾途昂380的太肉，不知道揽镜如何？真不知道这个价位的7座车选哪个？

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大鹅少年：本来想选途昂，但是双离合和颗粒捕捉器劝退！也看了飞行家，车是好车，有点超预算，而且3.0的说实话家用有点奢侈（不差钱的不用考虑）！昂科旗和开拓者性价比高，预算有限的可以考虑，但是跟xt6还差点意思！探险者综合来说哪方面都不差，就是内饰看不对眼！汉兰达压根没考虑！综合来考虑也就xt6了。 【空间表现】 本人185除了第三排有点挤，剩下的都非常舒服 【舒适性】 没得说，静谧很好，跑高速放音乐基本上听不到噪音 【第三排空间】 家里就我一个高个子，我媳妇和我妈，丈母娘，老丈人都160cm左右，他们做一点问题没有！现在孩子还没出生，以后再加个儿童座椅，他们做第三排也没问题 【购车经历】 跟销售谈到389000，因为全款，实在谈不下来了！也就这么地了。加了电动踏板，媳妇怀孕了怕上车不方便！买了6年延保（16次免机油，免工时费的基础保养；第二年第三年只用买个交强险，其他的都是4s店给买），全身隐形车衣，车窗膜，都在4s店买的，嫌麻烦，就一起让店里整好了提车的！（在外边自己弄肯定要便宜） 【提车价格】 因为买的东西多最后落地445600 【油耗】 跑高速真的省油，2.7吨的车能跑成这样，下边有图。这是最低油耗了，下高速到市区现在9左右吧

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Nice好车：最新款的途昂X定位5座中大型SUV，可视为途昂的溜背5座版车型，但途昂X此次改款在外观上却没有跟进途昂的设计，最明显的就是途昂X的前大灯设计，不是途昂的下凹造型，而是跟中期改款前更像。不过就外观而言，途昂非常显大，有权吃醋SUV既视感。 需要注意的是，途昂X的排气管看着像是双边四出外露式，但实际上只是装饰件， 但途昂X的内饰在中期改款后变化还是非常大，原来的嵌入式大屏被悬浮式大屏取代，整体视觉观感相比改款前至少年轻10岁。而且在换用电子挡把后，中控台挡把区域下方留出了很大的储物空间，中央扶手箱左右两侧盖子能分别打开，一边打开时不会影响另外一边放手，里面的充电口既有USB又有TYPE C，点赞。另外主副驾的空调出风口被设计成上下两层，可以分别把叶片调节成对着头或者身体吹，夏天和冬天还是很舒服的。 乘坐空间方面简直同级无敌，途昂X的前排座椅调节幅度非常大，如果座椅调到最低或最后，即便是身高超过1米9体重超过220斤的人，手和脚都够不到方向盘和油门刹车踏板，因此前后排空间完全不用担心，而且需要表扬的是，途昂X的后排头枕没有使用大众其它车常见的前扣式设计，而是比较正常的设计，因此长途乘坐颈部不容易疲劳。然而途昂X的后备箱空间只能说中规中矩，特别是纵向空间受大角度倾斜D柱的影响比较大，加上后备箱地台比较高，因此放大行李箱不太方便。 途昂X的动态表现只能说中规中矩，2.0T车型无论是低功还是高功版，动力上都显得“小马拉大车”，特别是开高速的时候因为途昂X外形的风阻较大，加速超车相对吃力，所以我强烈建议入手299马力的2.5T V6版本，大排量大马力多缸发动机在高速驾驶时体验确实会好不少。不过2.0T车型也不是没有优点，那就是市区低速跟车的时候，2.0T版本会更加平顺跟脚，而且也更加省油 操控方面就不要多想了，途昂X的悬挂比较软，高速过弯支撑性不佳。底盘的滤震以及车厢的隔音表现也相对一般，特别是速度超过100之后风噪声相对明显，估计也是风阻偏大造成的。

娘娘您这是喜脉啊啊啊：Evos的好与坏

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