somnus丶默

小7同学：2024款问界M7上市，搭载HUAWEI ADS 2.0智能系统，售价24.98万元起

somnus丶默：迟到的用车贴，大众如何能在新势力中生存

用户4635636123744：开了快半年的ID6crooz PRO长续航版，一路从冬天，过了春天，渐渐步入夏天。每回充满电后的里程从380公里开始，一路狂飙！到今天中午突破700公里大关，达到702公里，关键才充到99%！真不知道顶在哪里，路在何方啊？ 车友大家来比比，谁的里程更长，我说第二，有没有敢称第一的！？

超级奶爸维哥：ID.6X这个电耗，是什么水平？

超级奶爸维哥：ID.6X这个电耗，是什么水平？

加不起油的电车：📉能耗分享 💔爱车吐槽 2023年3月3日上汽 ID6X升级2820(之前系统是2819)后续航里程变少了，你们有没有这种情况？本人坐标浙江诸暨，室外温度11度到20度，没有开空调！

ID是艾迪：经过了很长一段时间的沉寂，没有认真的对ID6X 进行评测， 因为ID6X的操作总体上已经没有太多的新鲜感了，加上越来越多的国产电车新功能的冲击，加上前段时间很多车主对ID这款车系统稳定性的吐槽，总觉得似乎下一步电车不会是大众，但大众SSSS最近通知这部车可以开始升级了，他们说升级后会有很多的提升，一开始我并不相信，但依然抱有一丝希望，所以我把车丢到4S店两天，他们说一天只能升级一部车，升级的时间一般要1.5天的时间。具体的操作我并不知道，但我想说的升级后的改善是明显的，让我对这部车增加了更多的信心，具体的表现如下，我强烈建议未升级的车主去升级到目前的2820系统，会对ID系列的车有一个比较新的感触 升级后的改善如下： 1.车机系统更加稳定，以前一般熄车后一段时间就要重新登录自己的账户，很不方便，特别是网易音乐，每次都要重新登录自己的账户，我这次升级后车机系统就没让我重新登录过了，体验非常好。 2.这次升级后驾驶感最大的改善是B档更加好用了，现在都B档没有之前那么强大拖拽感，变得非常丝滑，驾驶上也更加安全，刹车也更加轻松，现在的我基本上都是使用B档来驾驶了，省电又省心。 3.升级后感觉续航的显示更加真实，这样就可以帮助我们更好的计划我们长途的行程，感觉用B档其实会比之前更省电耗，我第一次把电耗开到了11.9 4.APP上也可以更好的看到实际电耗的情况了 升级后的问题如下： 1.但升级后也有个问题，发现倒车时，警示声变得更加敏感，明明离得比较远的距离也会有很急的提示声，可能是提升了安全级别,但希望大众能更好的测试这个 2.上次升级后，有一天开车发现左右转向灯和紧急提示灯没有了提示声，本来想着第二天去找4S店，但隔天开的时间，发现又恢复正常了，可能这个系统一直在调整，SSSS也说这个升级需要在三个星期后再回店里看看升级后的情况 总之，这次升级后，总体的感觉是满意的，也希望大众能越来越重视车主的意见，慢慢改善车机系统的问题 谢谢圈主推荐！

有龙则灵666：升级完之后比之前好一些，界面有一些变化，行驶目前没感受有不一样。 我是第二次保养，花费638元，换空调滤芯+检查，感觉有点贵。人家特斯拉每2万公里保养，为啥大众是一万公里？

somnus丶默：📒等车日记 7月16日订车极智长续航+哈曼卡顿，石沉大海了，有厂家吗？ 坐标福建泉州，7月16日订车极智长续航+哈曼卡顿，石沉大海了，如今已经快两个月过去了，没有任何消息，有没有知情人能给个消息啊，这样等的好无奈啊。

柚子很甜逛大胖：上汽大众ID.6，提车被告知加钱才能提车，你们有遇到过吗？

用户5256914315438：来说说昨天跑高速的实测： 我的id6x极智长续航版，官方续航588公里，买了半年了 昨天室外温度39度上下，几乎全程高速+空调，跑了283公里，用了66%的电 折算下来100%的电，全程高速+空调的话，可以跑430公里左右 还是比较满意，还要啥油车？

ID6变形：ID提车流程完结 终于，终于，轮到了选号的日子，真是漫长的等待，基于第二张临牌了，小区看门大爷天天给我手工开地库栏杆，实在是太不好意思了 随机加自选，一顿操作猛如虎………结果却很青铜，这也太现实了😭 打电话给销售小帅哥，他的回答很干脆：没事，明天来当场机选…… 抱着试试看的心态，第二天来到了4S店，请来了选号小能手，帮助噼里啪啦一顿操作：xxxx518（双联号），哈哈哈，太棒了 专业人士果然专业，甚是满意哈 然后就是贴上昂贵的量子膜，以及装上专业的行车记录仪 等待的时候，顺便又看了看其他几款曾经仰慕的🚗 好，来看下量子膜II贴完的感觉吧： 行车记录仪也很完美的隐藏了起来 好，准备就绪，完美发车 GO～～～

My丫丫🇨🇳🇺🇸：终于到了今天；iD6提车中

BornYang：提车一个月了，也跑了3400km了，由于我们家是一次提了两台一摸一样的id6x，所以各种路况我都有体验。先来跟大家分享一下我的购车历程。买电动车很大的原因是政策驱使，再就是家庭和工作原因，两个儿子已经慢慢长大了，原来的高七有点不够用了，每次出门都是绞尽脑汁跟孩子们带东西，装了老大的自行车就不能带老二的滑板车，每次都很头疼，所以换个大车就提上了日程，从去年modely降价就开始想要换车，后来因为武汉8月疫情，耽误了，一直没下手，这个过程中陆续看过吉利的星越L，极氪001等车（本人对新势力造车不感冒不在比较之类）本来订极氪的，碍于老婆极度不喜欢车辆后排不能全开的后窗，没办法放弃了，后来星越L出来了混动版，一眼就看中了，直接盲订，全家从老到小看过现车后都觉得不错，本来上半年就换的，碍于遇到股票一直跌，决定等几个月，股票稍微回点本再买。这一等就到了5月，又一次全家出动去看车，还是对星越L情有独钟。正好有个铁哥们四月去提了一台id6x，告诉我还不错，旁边不远就是一家上汽大众，我们就决定去看看。这一看不得了，全家第一次体验纯电动车，而且还是个7座，我们家两大两小加上岳父岳母和试驾员满座试车，试完后全家都说好，从空间底盘舒适度和静谧性都给予了很高的评价，这一下把岳父换车的心思也调动了起来，我们回去一合计，决定卖掉家里三台油车，换两台电车……从订车到提车大约花了一个月，很快我们就以满意的价格提到了两台灰色的胖6。我平时上下班单程17km，每天走内环线，一般一周充一次电足够用，市区不开空调电耗12左右，开空调15左右，这几天武汉39度高温，电耗高一点，来到17；另外提车不久，我就开岳父的胖6满载六人加行李，送他们去山东度假，顺便体验了一把电动车跑高速的感觉，武汉到威海乳山全程1230km，限速压着110开，综合电耗18.4，95的电出发路上充电3次，平均间隔250-300km一充，一路充电还是很方便的；紧接着我又开自己的胖6跑了一趟利川，单程600km包含70km山路，沿途海拔升高1200米，五名成人满载加满满一车行李，去程电耗17，回程空载因为海拔下降，电耗只有14，去程为了保险充电2次，回程充电1次，到武汉还有44%的电，对于id6x的续航我是很有信心的，基本高速400是没问题的，最长一次110的速度跑了380，95%出发剩11%，对续航相当满意。外观这个仁者见仁智者见智，但我就是不喜欢特斯拉那种溜背车，更喜欢这种传统造型的suv；对于车辆的功能配置我觉得足够用了，辅助驾驶抬头显示导航都很好用，22款的车暂时没有出现过信号丢失或者主机死机的情况，我们两台车用着都挺好；空间就不说了满分，美中不足是车宽稍窄；智能化方面，我买车还是注重车本身的属性，可以看个爱奇艺可以唱个卡拉ok挺满意了；驾驶感受方面感觉车辆底盘质感很好过坑洼或者减速带比我爹的q5不输，静谧性好于Q5。关于车辆充电方面，家充很方便，外面的充电桩也基本能吃满功率，最大充电功率到过95kw，充电速度很快，服务站上个厕所抽根烟就从30%充到70%了，再抽一根烟差不多就走了。综上所述，这是一台我们全家都满意的的车，希望我的感受对大家有帮助。

糖果杨小医：ID.6X，合格的奶爸车

用户5256914315438：来说说昨天跑高速的实测： 我的id6x极智长续航版，官方续航588公里，买了半年了 昨天室外温度39度上下，几乎全程高速+空调，跑了283公里，用了66%的电 折算下来100%的电，全程高速+空调的话，可以跑430公里左右 还是比较满意，还要啥油车？

somnus丶默：极智版，订车过去一个月了，啥消息都没有

用户5554381930481：7.28下定，7.30确认订单，8.16二次配车，4S店离工厂只有不到10公里，动都不动，400客服打了两次都没下文

朴实梦想家7j：车已经开了700公里，来报下续航。 我的车是ID.6 X 2022款极智长续航版，在惠州开得比较多些。 在室外温度是25℃的情况下，可以跑450公里。百公里耗电量20.5KWh。 开了一周，跑了近700公里，每次充电到80%，发现从快充32%-80%需要一个小时（特来电需要一个半小时），跟官网标的差距有点大，续航里程也基本只能达成75%，每次充到80% 只能开360公里，车机显示百公里电耗是20.5，经常还在21-22，这个是真的差距大（天热，我基本空调开25℃，中档风）！是我新提车的问题还是本身就这样？或者是我操作的问题？我看车友圈都是说18个电左右，我是真没有开到过！ 还有想问下各位车友，后排安全带提醒，能否取消掉的？

朴实梦想家7j：车已经开了700公里，来报下续航。 我的车是ID.6 X 2022款极智长续航版，在惠州开得比较多些。 在室外温度是25℃的情况下，可以跑450公里。百公里耗电量20.5KWh。 开了一周，跑了近700公里，每次充电到80%，发现从快充32%-80%需要一个小时（特来电需要一个半小时），跟官网标的差距有点大，续航里程也基本只能达成75%，每次充到80% 只能开360公里，车机显示百公里电耗是20.5，经常还在21-22，这个是真的差距大（天热，我基本空调开25℃，中档风）！是我新提车的问题还是本身就这样？或者是我操作的问题？我看车友圈都是说18个电左右，我是真没有开到过！ 还有想问下各位车友，后排安全带提醒，能否取消掉的？

用户3490768862619：无语的购车体验

summer20677973：终于更新了 id伙伴几天前就告知后台已经是发运状态了 今天刚更新 不知道几天能到😌

木头蜀黍：我出差苏州，苏州没有哪吒加电(厂家公关没搞定)，且百度高德地图上空枪数量根本不准，于是只好去9公里外的村子停车场充电，16A的枪提示需要14小时，实际用了近20小时还没满。我新车用到现在是第一次深度慢充养护，平时都是充到80%才由充电桩自己用60安以下电流假养护。 养护后效果，从苏州回上海市区地图显示78公里，实际到家后消耗的里程才47公里！说明电池养护，驾驶习惯，能源回收很管用，我开车是被50后的驾校师傅骂出来的，我那个师傅没啥文化，嘴巴臭，但是技术是真好，而且他也是真教，平时喜欢让学员出份子钱，请他吃午饭。我的驾驶习惯就是远远的看到红灯，大概100米就开始让车用惯性往前溜了，现在开新能源车大概是50米左右，就开始让他往前溜(打开单踏板模式，打开能源回收模式，松开电门，脚放刹车上但不踩下)。 我的哪吒U平路最经济速度是60到70公里，耗电通常12左右。跑100以上开空调走高速，耗电就到15以上了，反正没低于14过。 哪吒U的三元锂电，建议30%就去补电到95%(完全充到100%或低于10%再去充电，都伤三元电池寿命)，记得最少4次快充至少再做一次慢充保养(我因为出差，充电方式不对，我没有随车车充导致)。 磷酸铁锂(最低20%就必须要去充电)记得是一定要充到100%，和三元锂电不同！

用户382302607195：坐标：北京 车型：2022款极智（无选配） 下单日期：6月8日，提车日期：7月11日。 落地价格：北京新增电标无置换，含保险247000.用的是销售5月份的保价订单。 关于车友们关心的问题唠两句： 1.续航：目前行驶900多公里，最近一次充电电量从80%-25%跑了287公里，续航还算满意。我每天上班距离比较远一天往返90公里，每天早晚走，以环路为主，早上堵车电耗15-16之间。晚上不堵车的情况下12-14。比较省电的使用方式是经济模式 B档+acc佛系自动跟车，最低开到过11多一点。如果撒开了花开，大脚电门使劲急加速五环上顶着限速100开，电耗16多一点。 2.驾驶体验：提速超车无压力，底盘表现优秀。昨天雨天后天气比较凉，早上行车车后窗有共振异响，晚上再用车就没了，异响就这一次。 3.车机：使用两周没黑过屏没断过网。功能简单易上手，一般都用carplay，车机自带导航能跟驾驶屏 hud 车内氛围灯联动。别家高级的车机也没用过也说不上好坏，足够我用。 总得来说别人说的问题除了异响我都没遇到过，异响就那一次后来自己就没了。左后视镜反光问题我觉得并不影响我驾驶。主驾升降窗开关也不是什么大问题，适应就好了，毕竟并不经常开后窗。后续随着公里数增加再更新。

story27：大众ID6X长途旅行第一天

爬起来再哭啊：7座纯电的无奈之选，动力响应都电动车，功能设置的设计上不够人性化，传感器问题较多。4S店销售的专业性偏低，电耗高得离谱，经常都是25千瓦时/公里 ，一言难尽，我后续会发详细体会出来。

荼靡花开520：关于充充桩，电池你想知道的都在这里。

等车弟武汉分弟：提车到现在开了360公里，来给大家分享一下实际体验。 先说结论，38号的测评绝对客观，我为我的结论负责😂 360公里里面大部分是市区拥堵路况，16km的速度，开暖气7.5左右的油耗。起步特别快，0-60提速迅猛，今天跑了两趟高速100以上踩油门也是随叫随到。总之动力完全够用，驾驶很平顺，低速用电，加油门用混动，开起来感受不到差别。刹车很灵敏，需要适应。 360影像很清晰，平时使用基本没卡过。今天出现过一次点火直接挂倒挡，360显示不出来。重启了几次车机后恢复，应该是系统优化的问题。另外如果开启后视镜倒车自动折叠，会出现360卡顿。由于我不喜欢下翻功能，所以后面关了。紧急制动很给力，帮我避免了一次碰撞。 内饰和配置绝对的豪华和高级感，这也是我选这辆车的主要原因。空间只能说够用，毕竟紧凑型，不过再长一点我侧方停车估计更难了😂 比较不满的：1.车机还没开源不能装软件。2.手机app不能用小组件功能，也不显示油耗，远程启动不好用。3.没有纸质说明书，电子版的又不够全面，分类不合理。 总结车是好车，目前很满意不后悔。4s店服务很好，有什么问题发在群里，回复很快。

胖哥汽车频道：《胖哥试车》魏牌拿铁DHT一箱油挑战北京大7环 结果如何？