有事没事研究下车

Diandian0000：凯美瑞的空间是小了点，感觉买后悔了，跟雅阁比小，跟红旗H5比也校好多，跟迈腾比那都不用说了 哎。

WEIMc：拖了一年的20款K5体验报告，9000字慎入

知情达理海洋xuU：现在开的破领动不想要了，今年打算换个SUV求推荐。韩系和丰田不考虑

善良糯米K1u：【购车经历】2023年11月购买的本田crv锋尚版，首保后来聊聊这段时间开车的感受。 在选车的时候，也看了荣放，昂科威Plus，星悦L，电车那边看了问界m7，理想，蔚来，最后还是选择crv，主要是身边的同事也有两位开crv，一个23款的，一个老款的，借来开了一段时间体验也不错，同事对这款车的平均也很好，和两家四儿子拉扯了一个月，价格合适就买了。做的是裸车是16.2万，三年免息10万，送5年10次保养，全包脚垫，电动尾门。 平时开车一周大概跑200km高速，100km的市区。开起来体验还是不错的，提速较快，动力也很足。 外观内饰方面：外观还是比较大气的，就是塑料用的比较多，有点廉价感，内饰风格比较老和国产的比肯定有差距，不过还能解释，家里人也很满意。 以上就是简单聊聊，欢迎大家批评指责，最后感谢圈主的推荐和指导。

机智的火车Hr2：16年买来至今6年。空间大保有量大，路上经常能看到，省油也省心。买来也就做过保养换换轮胎。缺点加油门还有口哨声，4s说通病，不过这么多年下来也没啥问题也就没在意了，还有配置低隔音差，这些都公认的了。动力对我来说够用，可能年轻的时候想着激情。现在老老实实开车，毕竟车上一家老小。最后一代自然吸气，下一辆可能会考虑混动车了。

她说穿开裆裤晒黑的：【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车，坐标东莞寮步汽车城，说说选车的经历,首先目标就是买SUV，之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款，其实我一开始心里意向是荣放，那天礼拜天他们是真的忙，我约了销售，他当时在接待别人没空搭理我，我和老婆自己随便逛逛看车，说真的，近距离看荣放我心里咯噔一下，不是很满意外观，可能是前面看了途观和开拓者的原因，总感觉有点小，内饰也不是很上档次，但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空，期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了！ 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到，不说种草，绝对心里打分和途观差不多了，而且空间很大，老婆当时也说这个车可以，外观她喜欢。试驾了荣放CRV，给我的感受是噪音都挺大，跟我十年雪佛兰有的比，深踩油门发动机声音都大，但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了，但是当时是9月底，CRV价格还挺硬，非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放，给我的价格是17.2分期，后来因为价格我想再少2000，毕竟荣放有利息，算下来比CRV还贵，所以因为2000销售不乐意少，又没定下来。在10月底的时候，crv开始下降价格了，车圈有人发东莞18.6白色，我又去谈，最终18.5黑色定下来了，后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格，可惜我已经定了CRV，当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地，赠（膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的） 注：送的除了行车记录仪勉强能将就，其他都不重要，脚垫那些小东西当天就扔了，建议准备买车的，不要赠品，直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒，本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的，作为消费者来说，看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强？永升本田17年老店稳不稳？还不是一夜之间就没了，所以以后买车最好是一手交钱，一手交车，一切拖时间提车的都不答应（包括写合同提车时间都别答应），只认一个全款付完提车，首付交完提车，四儿子店说什么流程需要拖的，都不要答应，购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低，因为有了永奥集团的先例，别相信销售吹牛自己老板实力多厉害，他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了，不管是前排还是后排，可能我们南方人没有北方人那么大个，我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行，可能我没开过好车，我已经觉得OK了，对比荣放都差不多，比荣放内饰看起来高端一点点，音响音质也可以，不是发烧友足够了。 外观大气，越看越觉得好看，给10分。配置有点寒酸，没有常规实用的360全景，胎压显示，行车落锁，钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装，有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型，后期加装虽然只要2000左右，但是拆车心疼。特别吐槽一下，居然没有Carplay，当时没注意这个细节，还要自己买个盒子！差评差评差评！ 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候，油门踩柔和了感觉有点肉，稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快，特别是50码往上，感觉贼有劲，急加速超车什么的没啥压力，高速目前最高跑过170，后段加速只要舍得给油，真的很强而且很稳不飘，之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了，这车130感觉还没发力轻松的很，出行还是要注意安全别超速，L2驾驶辅助功能很好用，也简单易学，提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油，我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右，有些朋友可能觉得已经够省了，但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油！ 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700，原厂前雷达1200（为了触发360） 改装心得 预算充足最好是高配一步到位，想加装的东西很多，算下来的钱直接买高配省心多了，后期加装拆车有点心疼，而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车，可以看下荣放和CRV讨论圈，本田圈里讨论的是价格问题，今天谁谁谁多少落地了！！！丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题，孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买，包括首选的荣放，阴差阳错买的CRV，其实我都看了销量才去决定的，图个省心应该是没有选错，以前日系保值，现在也没有了。提车才一两个月，车友群里有17多白色的，吐血！去年21买的车主哭晕在厕所！背刺老车主，所以建议想买车的朋友，不要迷信日系省油保值，省油和动力不可兼得，给只买合资的朋友建议，想配置高点后期省钱去试驾一下荣放，预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L，又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要！！！ 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

摆烂了：34码撞到🐶了，🐶没事，保险杠没事，机盖弹了

用户78287300351：我是20年9月20购车，型号是20款领动1.5L，分期10万6千落地，买车至今3年零3个月了，里程2万6千多公里，只是上下班用所以开的不多。 买车的第一年空调旋钮就坏了，第二年打方向盘异响，这两个问题在质保期内，所以就都找4s店索赔了。但是换完方向机没多长时间就出现方向盘跑偏的问题，4s店表示是人为造成，不在保修范围内不能所配，所以自己又去途虎做了四轮定位。 头两年还偶尔打火打不着，就是冷车时打火每次都能打着，但是刚熄火后再打火有一定几率打不着火，会看到发动机转速指针乱跳，发动机有突突的声音，然后再打一次火就能着。但是这个问题到第三年就没有了，我始终不知道是哪里有问题。 开到第三年刚出保修期，车子出现冷车启动有“突突”的声音，加速时也有，这个声音听着心烦，所以去了4s店检测。一共两个师傅来给检测，第一个师傅说是拉缸了，还用内窥镜拍照片给我看，确实缸壁上有非常细小的划痕，但是他又说自己不能确定是拉缸，而且师傅话里话外的意思是我自己在外面保养造成的，4s店不会保修发动机的（发动机保修5年），非要我出具报告证明我买的机油是真的，哪个师傅给我修的一些证明，我懒得跟他解释了。后来他又找他们技术总监确认，总监说不是拉缸，听了一会说是压缩机异响造成的，由于出保了需要自费3000多。我感觉不靠谱，怎么可能压缩机会坏，车子制冷是正常的。所以又去外面修理店找熟人看看，修理店师傅还是挺有经验的，检查后确认是曲轴轮坏了，换了曲轴轮就好了，费用350元。我仔细看了下坏了的曲轮轴，中间的橡胶层都裂开了，这是质量问题。 师傅说曲轴轮轻易不会坏，何况我这采跑2万多公里，老的现代车也有三四十万公里还在跑的，我这就是赶上车的质量不好了。 买车这三年，车没啥大毛病，小毛病却也不断，也是够累心的，问题是我跑的里程还不多。而且四轮定位和曲轴轮更换都是在公里数不大的时候。希望这次修好了以后不会在出问题了。 领动这车得益于CVT变速箱加持，开着还是挺平顺的，但是动力不强，底盘太晃，20款较老款减配了很多东西，感觉以后再换车不会考虑韩系了。

浪奔浪落：23款CRV 智领版，17000公里，北方沿海城市一年底盘状况 主要问题:前下摆臂出现锈迹，目前没有处理

二boss：各位锐志大神们，这两张油耗图以哪张为准啊。刚入手不久。

用户7708656341838：坐标东莞，4s店只答应免费换2个油封，要抬变速箱，质保期不变，郁闷，质量堪忧！

丶榴芒有文化：我驾驶奇骏已经3年多了，它给我的整体感受还不错。首先是省油，平均油耗不到8个油，路况好的时候甚至能开出6.5的油耗，最近在尝试ECO模式，如果不追求动力的话，会有意想不到的油耗表现。其次是舒适性较好，驾乘感受都挺好，媳妇有点轻微晕车，坐自己的车从来不晕，个人感觉跟驾驶习惯和车的舒适性有关。第三是空间大，底盘高，一般的路况都能通过，不怕磕着底盘。后排和后备箱空间都很大，只是后备箱分两层，下面那层只能放一些不常用的东西，而且第二层高度小，只能放些小东西，加了后备箱垫之后取放东西不是很方便。 外观方面，可能有的人觉得有点老气，但是我开着开着越来越喜欢，也不觉得丑了，倒是显得成熟稳重。风噪是有的，但在可以接受的范围之内，跑长途时可以开着音乐，个人感觉没啥影响。 动力方面，喜欢飙车的朋友不建议买，提速肯定是没有涡轮快，但是稳稳地开还是够用的，没有说高速跑不起来或者哪个坡爬不上去，高速上跑到一百三四不成问题，只要愿意给油，动力还是可以的。另外再快了也危险不是。 最后是大家最担心的CVT，它能给到经济的油耗和平顺的换挡舒适度，起步稍微温柔一点，冬天稍微热热车，等水温起来了再给大油门，按时保养，开个一二十万公里问题不大。 总的来说，奇骏在各方面的表现都还不错，落地19万多点的车，性价比较高。

上海新孚美变速箱维修全国连锁：家庭用车摩比斯6AT和爱信6AT全很不错。那到底是谁更稳定，我来说下个人看法。#变速箱维修 #摩比斯 #爱信 #6AT变速箱

非凡河流i8L：全包落地14.8精致版，做十万3免，还有谁

QHD宇轩：三年免息落地价格17.3 今天订车

情怀车达人：crv跌到12w，h6还有人看么

不要高估你的智商：2020年9月买的CRV，刚过3年质保期，早上开车时感觉有异响，去朋友的修理厂，检查防冻液中含有机油味，初步判断变速箱的散热器坏了所导致的，若修得5000-7000元。自己不相信神车会坏拖去4s店，4S店一口回绝不在保质范围了，可以给修，洗一下变速箱就行，2000元左右，下午又打电话，得洗几遍，费用不定。一气之下，又拖回修配场，把钢带换掉，偶合器切开，重新换的片。花了大7000元，下次再也不买本田了，本田也就本钱吧！

懂车Di星空：CRV换主驾0重力座椅，带加热通风记忆

本田地瓜小型阁：22豪华版，油耗维持在8.2，目前9千公里，隔音差、车皮薄都是本田的老话题了，其它的没什么毛病！想买车或已买车的您有什么想问的也可以打在评论里喔！

贵阳地产销售置业顾问：指导价:151900， 优惠:47000 裸车价:104900 保险预算:6500 购置税:9200 上牌:130 合计:120730，珍珠白:2000，全款这个价格应该没有比这个更低的了吧

小祎的爸爸：晚上在车库突然发现液晶屏是这样的？是质量问题还是本来就是一半？这也太那啥了吧……

小海哥说车：不论你是什么车，敢不敢晒一晒你们的油耗？ 全新2023本土CRV纯油车油耗

小海哥说车：不论你是什么车，敢不敢晒一晒你们的油耗？ 全新2023本土CRV纯油车油耗

66夜夜夜难眠：油又涨价了也不赶时间，所以除了超车，用巡航跑速度保持在100到110，晚上凉快没开空调，照这样跑一箱油加满能跑1300

车秀小咖：售价下调，马自达CX-5能换回销量吗？

风趣冰淇淋OmJ：存款20万月收入1.2万，想买个CRV能不能养得起，

才思敏捷露珠6z9：现在开的是21款本田CRV，这车太噪，而且低频噪音严重影响驾驶感受，想换一台安静一点的车，电车，油车均可，就安静一点就行，15万左右预算，有推荐的吗

息筱虎：铃木UY3000公里体验

Nice好车：新一代CR-V已经到店了，并和老款车型摆在一起在卖。所以有不少网友都会发问：都是CR-V，凭啥新一代起步价能去到18.59万起步，足足比老款车型贵了1万多元，凭啥？ 有人说，是因为新车变大了，轴距多了39毫米，还推出了7座版车型，在以大为美的中国市场，这样的变化是很有说服力的。 不过到店后才发现，其实并不是新一代CR-V卖贵了，如果你看看老款那卖16.98万的是啥配置，大概就明白，新一代车型售价其实并没有提升多少，它只是把老款入门级手动挡车型给砍掉了。当然，售价提升对很多纠结的消费者来说，无疑会更加纠结，那新一代CR-V值不值得买？ 新一代CR-V从在国内曝光到上市，速度是相当快的，以致到店看CR-V的顾客，还不知道新车已经上市了。现场，2021款CR-V就和新一代CR-V一起在展厅里，可以肯定的是，大家对老款CR-V似乎热情更高，因为有优惠。 当地的4S店，2021款CR-V全系优惠1万元，插混版优惠更大，一口价车型直接便宜了3万多。而且，问及一位在场顾客，他说更喜欢老款CR-V的样子，审美这事无绝对，但小编倒觉得新一代CR-V是有史以来最好看的CRV了。 新一代车型尾部设计虽然被说神似沃尔沃XC60，但它的尾部设计处理，却比之前的所有CRV的尾部造型都更有质感。另外，老款CR-V那神似MPV式的内饰档杆设计，新款一次性把这些都改过来了。 新一代CR-V最瞩目的地方是尺寸更大，轴距提升了39毫米，车身整整大了一圈，这样的好处是让CR-V可以布局三排座椅，衍生出了6座和7座车型。虽然，实车体验第三排座椅空间并不算宽敞，但在多孩家庭里，这是刚需，有就是比没有强。 除了外观和空间，新车在细节处也有进步的，如前轮眉的黄色警示，雨刮臂的喷水，前车门上的后视镜，后排座椅的角度调节，标配10.1英寸中控触摸屏，更简洁的内饰等等。 所以，真要对比配置，卖18.59万的1.5T两驱活力版，配置比售价17.98万的2021款1.5T两驱舒适版更好一点，只是2021款有1万的优惠，两车的差价去到了近2万元，买新还是买旧？还是各位到店自行定断。 顺便提一句，新一代CR-V车身结构刚性更好，官方表示A柱等主要受力位置，用的是1500MP强度的钢材。 虽然历代CR-V在国内都不愁销量，但新一代CR-V面临的竞争压力无疑也是最大的，哪怕它把自己升级了，但对手和市场环境的变化，依然让它不能掉以轻心。 首先，现在上市的新一代CR-V，是没有混动版本车型可选的，其1.5T+CVT的动力系统，最大输出功率和峰值扭矩数据也没有变化，动力系统沿用上一代车型。 虽然国内消费者对空间、尺寸、智能舒适配置等需求远大于动力，但它们也同样在乎油耗。所以现场不少顾客看完新一代CR-V后都提了一句：更期待混动车型。 另外，在和老款CR-V车主交谈后，他们对现场的2023款两驱风尚版提出了几点意见：一是只有主驾驶一键升降，二是前排座椅后面没有储物袋，三是后排座椅左侧头顶有个巨大的凸起，那是用来收纳安全带，且这个设计是5座版车型特有，7座车型是没有的。 而且，他们对新车配置的17英寸轮毂颇有微词，这么大的车身配小尺寸的轮毂，实在有点不协调，增添了不少车主回去升级轮毂的念头。 在停车场，还有一台7座版车型，实际体验下来会发现一些有意思的差别：7座车型第二排座椅左右宽度窄一些（为了2侧进去第三排），头枕形状不一样，然后靠背角度的转轴位置也不一样。 看来，新车为7座车型是做了不小的优化的，也就是说新一代CR-V相比老款，极大拓展了它的受众面，本田也意识到7座SUV在国内的吸引力，这或许才是它比老款卖更贵的理由。 新一代CR-V要想大卖，除了后期在终端的优惠外，还要看看竞争对手的情况。譬如新上市的起亚狮铂拓界，官方预售价:17.98-20.58万，入门版车型同样搭载1.5T动力，但人家配8AT变速箱，且提供2.0T和HEV混合动力可选，动力选择更加丰富。 另外，针对新一代CR-V轮毂尺寸偏小，动力偏弱等，很多纠结的潜在客户，也转身去看上汽大众途观L等车型，毕竟无论品牌实力还是配置性能，途观L都相当出色。 总结： 总的来说，新一代CR-V是一款有爆款潜质的车型，但现阶段并非入手的最佳时机，其实它的粉丝还是很多的，但理性来看，如果未来终端有1-2万的优惠，凭借空间和配置上的升级优势，新一代CR-V还是很有杀伤力的。

第一次买车，全部都是给4s店搞定的，都是自己去谈价，后面提车回家发现价格可能有点高了，集美们买车还是要做足功课呀！版本是:轩逸的电驱max版，要了黑色的车企，棕色的内饰，主要感觉黑色外观加黑色内饰没有层次感 ，如果有白色内饰就更好了，不过没有白色的内饰配色，整车费用挺多的，裸车是14.29，双保(三者和交强险)，车船税，金融服务费，上牌费加起来落地要16.75了，感觉开起来还是值这个价了，车子开起来和安静，和电车差不多，上高速会有发动机介入，发动机会介入深踩油门还是能够感受到发动机在做工的，销售建议是用标准模式有动力回收，自己也是常用这个模式，还挺好，慢慢习惯这种感觉，和朋友的特斯拉差不多一样的逻辑，不踩油门会有减速，堵车时候好用，减速的力度没有特斯拉那么大，现在这样开起来油耗也蛮低，不超过4，应该这个油耗只能混动才能开出来吧，我还是经常跑市区开出来的油耗。过几天就要第一次保养了，购车送了10次的基础保养，大保养还是要自己自费材料费，手工费就没有。算了一笔账，一个月油费跑1000公里大概400，交保险2200，保养5000公里一次，前三年基本不怎么花钱，还是挺省的。