叶落余生Ausar

一抹清欢865：1.5T加块电池，加工电机就是豪车行列了，就是大几十万，还这么多韭黄

OmicronGT：帕拉梅拉 猎装车 在我来除了法拉利的两款猎装以外，这个外观是没有对手的。去哪都被夸有品位。当然160落地的车基本都是带点品味的。 猎装的后备箱确实很能装，所以我这种高尔夫球爱好者提着球包就能去了。 重点说一下车机，每年的几千块订阅，就三个功能： 1. 天气预报 2.金融信息 3.新闻（国内也用不了） 不过毕竟2020年的车机 现在国产车机更新换代那么快 体验过一些 确实PCM5.0已经完全不够看的了 平时就是carplay 车机基本上不用 另外说一下动力，我这台是有SC组件，零百官方是4.2秒，动力比992的普卡还要好一些 操控 姿态 没有毛病，路上基本上也是无敌手，除了个别高性能车，或者遇到不怕死的车主以外，都能蹦赢。 猎装其实很适合家用，尤其我这台混动款。帕拉梅拉混动款被远远低估了。性能和4s持平以外，有一些显著的优点 平时我自己开基本都是S+模式 打开运排还能劈劈啪啪几下，原厂运排刚刚好能炸但又不是特别炸。 带家人的时候就纯电，本身帕拉梅拉舒适度，静音灯都做的很好了，纯电模式之下就很安静舒适了。 最可惜的是新的帕拉梅拉 976已经没有猎装款 所以我这种瓦罐爱好者，接下来换什么车，就很迷茫。 正在考虑成同款turbo s e-hybrid 或者放弃保时捷 看看诸如urus这种车型。 还有传言说迈凯轮挖了不少人去研发suv 到时候看吧 至少5年内这台车个方面还是很能打的。

黄林熠Adam01：离谱！Mustang 2.3t中国配置满到美国人都羡慕！

汽车编年史：3月销量再次破千，比亚迪仰望U8开启国产豪华新篇章

用户7273283669027：如果将来电费涨价了，涨到和汽油一样，那现在轰轰烈烈的电动化的目的是什么，对于99%的人来说，将来开电车和现在开油车是一样的，没有什么消费升级，车价反而更贵

桂神采飞扬：作为双特斯拉车主，时常听到别人说为什么不买比亚迪，不买小鹏，不买蔚来等等。 说特斯拉毛坯的最多，说特斯拉悬架硬的人也不少，就没有说他不好开的。 虽然辅助驾驶一直进不来，那只能说政策的问题了，这东西需要你的时候就引进，跟以往国内各种骗补贴时候，就把它引进，淘汰那些所谓的国货。 在我们这里最讲民族感情，但是回顾历史，历朝历代，都是自己人坑自己人的最多，各种忽悠各种欺骗，媒体也是，只要给钱歪曲事实，张口就来，回头看自己却也买的特斯拉。如某刚学长，动物园说车，好贵好就是贵的虎哥，剧本的猴哥，坑得不要不要的。 你喜欢就买自己喜欢的，而不是别人喜欢的，别人嘴上说喜欢那些被充值的车也不会销量惨淡了。 在国内，骗补并不是什么可耻的事情，人家还会笑你怎么没骗到，还有人会说，那是国家的钱，难道不知道国家的钱哪里来的么。哈哈！ 但是小米雷军真的是在认真造车，还是要支持一下小米的，话说你们都订小米了吧

河马观科技：印度塔塔汽车总裁炮轰：中国电车是假的新能源，印度汽车才是真的

奚敏：保时捷关闭第100家店 受此前财报的影响，保时捷突然关闭了在中国的第100家销售网点，这或许意味着，保时捷已经意识到中国市场并不能带来持续的增量，他们必须减少开支，做好长期销量低迷的准备。 根据财报，保时捷在中国市场交付量却同比下滑15%，是同期交付量出现下滑的唯一市场，虽然保时捷对于中国市场依然十

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2024居安思危：说蔚来没有电池衰减问题，其他品牌的电车因为无法换电，过几年电池衰减的时候，就有得哭了。滴滴司机跑20万公里也没见的有人说衰减问题。最多500公里衰减到450公里。。问题是，一般家用车基本10万公里就可以换车了。像我之前的车，7年开了4.5万公里……被各种人喷我买不起车，没办法，今天只能认证个卡宴车主，以后对骂都底气十足。妈的

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