金记的随意

键盘敲的6：毕竟是大品牌，那些小众牌子（哪吒、领跑、威马、埃安、比亚迪）比不了的，他们不用宁德时代的电池，有的甚至于用中航锂电这个抄袭别人作业的电池厂家。几何A用宁德时代的最高效电池，全新的电池管理系统，最高150A的充电速度简直吊爆了。

键盘敲的6：毕竟是大品牌，那些小众牌子（哪吒、领跑、威马、埃安、比亚迪）比不了的，他们不用宁德时代的电池，有的甚至于用中航锂电这个抄袭别人作业的电池厂家。几何A用宁德时代的最高效电池，全新的电池管理系统，最高150A的充电速度简直吊爆了。

替你们实力踩坑：几何apro小毛病太多

用户62996641175：坐标天津，最近一周发现车门一早一晚，不是开不了门，就是关不上，等到中午温度上来就好了，去4S店后，技工给重新调试，转天再试发现也没解决，大家有这种情况吗？

用户2793672026365：大家谁知道几何A一度电能跑几公里？怎么计算的？

珠海赵润森：自从9月维修了右后刹车之后，十月份真实续航急降。没有维修之前，满电光电大约能跑300-320公里左右，因为要预留50-80续航充电，所以只能估算光电续航。 国庆节休息几天，哪儿都没有去，还没什么感觉。但一上班就感觉不对，续航蹭蹭蹭蹭蹭蹭往下掉。以前跑一百公里，大约掉140公里续航已经算严重了，现在跑一百公里掉180公里续航。 第一次满电，没在意。第二次满电就感觉不对了（图一），跑了230公里就剩下72公里续航，估计光电能跑260-270公里左右。 第二次满电，更夸张了。跑了196公里，就只剩下91公里续航了。光电会在250公里以下。（图二） 用车环境是佛系车主在珠海郊区，基本不堵车，等红绿灯也是一两次就能过的那种，平均时速在40左右的畅通路况。气温约在22-30度左右，比较凉快，空调一直是27度一档风。 今天去了4S店，检查没有结果。还建议我再用一段时间再说。

金记的随意：座标：广东深圳 我开不出你们的10--11度百公里电耗！ 这么好的加速度，这么爽的操控，我就用多点电吧！

金记的随意：座标：广东省深圳市。这段时间的气温在15--26之间。 从提车回来到现在，我开着我的小A回了两次400公里外的老家。 因为很多车友都说几何Apro的续航真实可靠，所以我也是比关注这电耗问题的。平时在深圳市日常应用时，我比较喜欢电车的加速感，喜欢感受它灵活的操控性，我的电枆大概在百公里13度左右。虽然跟别人百公里11度的电耗有点距离，但是我认可了。 那么，我这个几何Apro的高速电耗怎么样呢？ 从提车到现在，我开着小A回了两次老家，基本体验还算是满意吧！ 在这里也和大家分享一下我的高速公路电耗。 全程在广东省内高速，气温18-26℃，胎压2.4左右，车速在100-110之间，限速100的路段顶着100跑，限速120的路段跑115，因为比较顺畅大部分时间是采用定速巡航跑的。 在单程出发时我做了平均油耗和小里程清零。 我的几何Apro高速公路上的平均百公里电耗14.5度：基本上定速巡航在100公里时速时电耗显示14.0左右，定速巡航在115时，大概在14.7左右，（因为是自己一个人开车，行驶中没有拍下照片）。我实际折算了一下，这个数据是很实在的，信得过！ 📉能耗分享 其间，在行驶过程中为保险起见，单程在服务区小充了10度电，充电用了9分钟，1.44元/度，（还充过一次1.8元/度的）挺快的，也挺贵的。我平时在深圳都是充0.85-0.99元/度的，瞬间就感觉到肉疼了。回过头再想一下之前开油车时一加油就300多元，心里马上就美滋滋了。 小结一下：我这个几何Apro高速公路上的平均百公里电耗14.5度，也就是高速公路二 上续航里程打个八折。 大家认为怎么样？可以接受吗？

多盐的老腊肉：坚持更新每天用车感受和实测续航

请叫我轩锐：4s服务态度还好。也如约给了我立方版。

Keeping Surveying：领克的空间，作为紧凑型Suv还是很合适的，漂亮。

菜虫盼盼：供大家参考

曾精神小伙：买车不能只买贵的，要买最合适的。年轻人钱包不够鼓，但是依然能买到品质不输合资的国产领克01