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21改款CVT天窗：还能跑出这油耗

沐封尘华：总体还是值得的，毕竟价格在这里的。 外观:同价位对比来说还是可以，前脸加上日行灯，晚上看格调很不错。就是有些显小，尾部感觉憨萌憨萌的（个人感觉），如果换成kxcross的贯穿尾灯就绝配了。 动力:十五元的盒饭，该吃饱的能吃饱，吃的好的话，谈不上。刷了个一阶程序，动力提个十匹？声音大了点，中段超车没压力。油耗跟原来比也没啥变化。 空间:基本给了前排，后排坐了余三指（前排调整好很宽敞之后）。后排不坐人，放倒变成小两座还是蛮香的（对于年轻消费群体来说） 配置:该有的都有了，天窗，自启停，八寸屏，自动空调，胎压监测都有。唯一槽点就是需要有线链接carlife，而且链接完之后地图反应奇慢，总是提示卫星信号弱，体验感差。后来换成蓝牙，效果好很多。关于音响方面，音响平衡，低中高音增强调节好了听起来感觉很不错，能听出层次感来，共振也会很少。本人持肯定态度（本人音乐专业) 内饰:全部塑料件，这个价位就不要奢求皮了，你要软包你就是真的皮了，门板硬的，中控所碰的地方都是硬的。按键什么的倒是挺简约的。 操控:车小好钻，通过性居然不错，马路边边一下就上去了，不用担心挂底。指向也很灵活没有虚位，速度七八十避让没有问题。 油耗:夏天七十匀速到五个，开空调市区堵车八到九；冬天开空调匀速七，市区堵车九到十。 舒适性:底盘调的有些软，过坑包之类的有些晃。座椅包裹性一般，坐久了腰会比较累，建议腰托安排上。 总体来说奕跑我觉得就是一个班级里的究极中等生，有六十个人绝对考第三十。啥啥都有但是都有待提高，但是以优等生的身份来考量奕跑确实不太厚道，最便宜的合资SUV了，也不奢求啥了。开着挺好。发言完毕。

dahu2021：买这台奕跑有一周多的时间了，现在才抽空来跟大家分享分享。 我买车的目的就是代步，不想买太大的车，也不喜欢轿车，因为是自己的第一台车，预算有限，10万以内，想着用的比较久，买车前对比了很多国产及合资品牌，国产的看了长安的cs35plus，奇瑞的瑞虎3x，吉利的远景x3以及合资的丰田致炫X，最后看准了丰田的致炫X，因为丰田保值和那句：开不坏的丰田，就一直在关注致炫X，虽然是小车，到空间不俗，最后放屁致炫x的原因是配置太差，就开始关注合资品牌的起亚，最开始看的是傲跑，无论从颜值还是配置都符合我的心意，唯独价格超了我的预算，后面改看了奕跑。 看了奕跑这款车以后，去4S店看，虽然是小车，但是乘坐空间还不错，而且外形我很喜欢，简单时尚，双色拼设计深得我心，配置也很丰富。这么小的车配置了很多功能，我这个人不喜欢纠结，看准了就认定了，在车展的时候谈妥价格就定下来了。 提车的时候，没有任何问题，6月份生产的，提车以后就上了高速，最低油耗跑到了5.6，胎噪有点大，车窗不能用车钥匙一键关闭，其他都没有问题，毕竟这个价格摆在这里，都能够接受，还有这个喇叭声音笑死我了，第二天就自己换掉了，提速比较平稳，方向盘指向精准！开的少，还需要慢慢磨合。

车无疆：作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完起亚奕跑之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 改款 1.4L CVT趣享版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的是1.4L自吸发动机，最大功率100马力，最大扭矩132牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机的低扭表现很一般，油门调校也不够灵敏，车辆起步阶段稍微有些肉，需要多踩一些油门，等到车速上来点之后，它的提速能力会变得好一些，在城市道路中行驶时也能跟上车流的节奏，并且动力输出平顺、线性，开起来还是挺惬意的。 发动机中后段的动力储备比较匮乏，车速超过80km/h之后就没什么后劲了，即使地板油也没有多强的爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为13.02秒，其中40-80km/h用时5.7秒，80-120km/h用时9.5秒，日常城区代步还是够用的，但高速行驶能力较差，尤其是超车时很没有底气。 CVT变速箱的平顺性表现不错，齿比设定合理，属于偏舒适、节油的调校风格，没什么运动属性，主要体现在中途急加速时不能立刻调整变速比，发动机转速攀升的有些迟缓，动力响应不积极，超车时显得有些拖沓，虽说它提供了手动模式，在超车时可以提前降挡拉高转速，但作用并不是很大。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了120公里，测试前加满油，在经过了拥堵、环线以及高速三种路况之后，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗92号汽油9.48升，百公里平均油耗为7.9升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，整体调校偏舒适，悬架的滤振能力很好，对路面上细碎颠簸的过滤很彻底，但是在遇到减速带、连续起伏路面时，悬架少了一些韧性，不能有效缓解冲击感，而且车身也会有多余晃动，底盘显得有些单薄。转向手感很轻盈，回馈阻尼也比较均匀，指向也比较精准，再加上车身小巧，所以开起来也挺灵活，但方向盘没什么路感，过弯时车身的侧倾也比较明显，所以这台车没什么操控属性，不适合激烈驾驶，只适合日常代步。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4100/1735/1533mm，轴距2570mm，我的身高是175cm，坐到驾驶座并调整好合适的坐姿，头部空间将近一拳，表现挺好，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间一拳两指，头部空间一拳有余，乘坐空间不算局促，属于小型SUV的正常表现，日常代步够用了。座椅填充物软硬适中，坐垫和靠背尺寸也比较合理，对身体各个部位的承托性都不错，舒适性表现良好。 后备箱容积中规中矩，两侧轮拱也侵占了一些空间，勉强能塞下20/24/28英寸三个行李箱，但已经没什么富余量了，好在后排座椅支持4/6比例放倒，扩展能力还是不错的，装载一些大件物品时也比较从容，整体来看这台小型SUV的载物能力还是符合预期的，能满足大部分用户的需求。 购车费用：我试驾的这台2021款 改款 1.4L CVT趣享版指导价为7.98万，目前唐山地区优惠7000元左右，裸车7.28万，购置税6248元，车船税420元，交强险950元，商业险3400元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.34万左右。

zhuyapenggg：个人一手车，两万五千公里，无事故无维修，内饰干净整洁有座套

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