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    简介:比亚迪宋车主

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    RUNHIPPO先说一句,所有的优点都掩饰不了这台车质量的极度不可靠和稀里糊涂的线下服务。 外观: 国产轿车里面来说至少在2020年的时候能让人觉得这车真不错,这也是当时放弃了特斯拉盲订了汉ev旗舰版的原因。 内饰: 马马虎虎吧,因为当时已经有个一台18款的E级,内饰有很多相似的地方。只是细节还有很多问题,比如,中控台上的音量调节旋钮抄袭了奔驰的巴黎钉纹是金属的,但是方向盘上就是一个廉价的塑料的,让人搞不懂。 空间: 很大很好没问题。 续航: 因为我的驾驶习惯比较激进吧,电耗比较高,实际能跑350左右,一直开运动模式。 用车成本: 因为家里和单位都有充电桩,用车成本基本为0。 智能化: 垃圾,无与伦比的垃圾,车机卡,自动驾驶基本等于没有,全景显示位置都不准,号称终身免费OTA,已经一年多没推送升级了,就是连现款汉的白色界面都没推送,老车主权益基本没有。新车上市半年就开始改款,两年不到升级三四次,首任车主的卡的要死的车机没有任何说法,就是花钱也不能升级到5G版本。 可靠性: 一塌糊涂。 20年10月 在等了四个多月后提车。 20年冬天 刹车开始异响,声音大小请看我懂车帝发的小视频,差不多半个小区都能听见,后厂家召回,更换刹车盘,然后方向盘就歪了两三度吧,又回去调整方向盘。 21年6月 在机场路上突然EV功能受限,速度骤降。拖回4S店,折腾一个多星期,后轮驱动电机控制模块损坏,更换。 21年7月 两个后轮异常磨损,外侧磨到漏钢丝,里侧还有最少两毫米才到警戒线。更换后轮一对。 21年9月 方向盘开始爆皮,原因不明,更换方向盘。 21年12月 轻微剐蹭,送店维修,顺便保养,开出来之还提示要去保养,跟4S店交涉,4S店坚持肯定做了保养,结果APP查询,并没有保养记录。 22年4月 轮胎又开始异常磨损,原因跟上次一样,更换一对后轮。期间在4S店检查轮胎和车辆定位让我等过6、7个小时没有任何说法。 22年6月 第二个方向盘又开始爆皮了。 有点问题,官方和4S就各种互相推,基本上解决不了什么问题。4S店员工只能打着感情牌商量别投诉啦,投诉要罚他们个人啦。 以上所述全部真实,这就是一台被各种吹上了天的汉EV还是旗舰版,支持国产有成本,购买需要谨慎。 我已经又买了一台新车,这台国货之光让我未来很长一段时间都不大可能考虑国产品牌了。

    2022-06-22

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    邵阳市双清区创鸿车辆维修部#比亚迪唐dm#新能源维修#高压电池维修 比亚迪唐DM混动高压电池维修,单体电压过低高压互锁3故障,漏电传感器一般漏电,严重漏电故障。新能源汽车培训请找找创鸿@创鸿新能源(卜老师)!

    2022-04-08

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    2022-01-05

    Tank板蓝根越野大挑战,坦克真的绝了#坦克300

    青云之巅前几天看一个视频博主的拆解比亚迪秦plusdmi的拆解视频,发现这个车的油箱是铁质的,而且位置在后备箱下边,也就是说在车的最后面 这里有两点问题 1 、油箱材质虽然国家没有强制使用什么材质,但是铁质邮箱是有非常大的安全隐患的,再发生交通事故的时候铁质油箱如果焊接处破裂继而泄漏燃油是非常容易发生爆燃的,现在的车就连几万块的小车也基本都是工程塑料的油箱,前几年老款锐志还在用铁油箱,而现在已经更换为工程塑料,所以说这一点非常的不厚道 2、比亚迪为了装电池把油箱放在了后悬架靠后的地方,这样如果发生严重的追尾,后备箱被压缩继而油箱被压缩,而油箱又是铁质的,就会非常容易发生油箱焊接处破裂,如果这时候产生一点点火花,整个车辆将发生爆燃。 这里非常希望比亚迪能够在以后的生产中把油箱换回工程塑料,不要为了节省那几百块的成本忽视了广大车友的安全问题。 最近几年国产车的质量和口碑都在不断提升,我们光大车友也更愿意去选择国产车为代步工具,真心希望国产车不要只在人们看得见的地方下功夫,在人们看不见的地方也要多努力,例如:车体防锈,钢材材质,环保材料,不要让大家感觉买了新车没过几年发动机变速箱还好好的,车架已经生锈,车门已经锈穿,这样光大车友们才能更加相信国产车,国产车才能走长足发展。

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