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纵横车海：试驾2022款全新雅阁混动版，动静态全方位点评

雅了个球：首先申明一次，本人90后帅哥一名，比吴彦祖少点肌肉而已，用车一年公里数1.2万，开谈谈用车感受。 【购车经历】 20年入手，因为疫情影响5-6月份购车优惠相对大，4s店优惠1.8万，在广州4s店对比了三家店后最终就近选了石井店，20.6万全款，自己回粤U老家上牌。【上牌费300】 【空间表现】 最满意的是雅阁的外观，年轻活力，侧面有点5系的味道【因为是自己第一辆车，最开始选车考虑的是传祺GS4，4s店体验后果断走人，广汽传祺本田一家亲，随后就看了本田，第一眼被雅阁的外观吸引之后久久不能自拔就认定它了】 最满意的是后排空间，173身高后排二郎腿完全没问题，考虑家里有老人乘车，空间完全满足。而且后排是整车座椅比较舒适的位置，从后面看整车空间非常大。 而副驾位置最难受；主驾驶还可以，不足的是座椅没有腰部支撑，高速长时间驾车腰部支撑有点空，右侧手套扶手箱略低。 【驾驶感受】 1.5T涡轮增压，S档超车动力十足，D档在40码以下起步以下略弱，需要你脚重一点，动力才上来。在市区道路松油后再给油稍有一点不平顺，没有2.0L自吸平顺。 方向盘指向精准，直到打哪，没有一点点虚位。豪华版搭配主动安全ACC，高速行车方便很多，安全性也提升，在这里推荐那些看了精英版的，果断入手豪华版，多一万块升级主动安全这块很重要；满意了家用需求。 至于有人担心的机盖弹起，失速，变速箱渗油这些因车因人而已，太过担心就是多余的。 【乘坐体验】 本田嘛，顾名思义买发动机送车，底盘调教偏硬，路况差的要注意路面，特别颠，隔音也差，只有前排有双层隔音玻璃，后排隔音差，那些会晕车的坐后排高速一趟下来更晕了。好在选的是米其林轮胎，120码以下音响音量10以上，勉强没有胎噪，上了140码风噪胎噪都来了。那些升级了音响做了四门隔音的，其实也是治标不治本，噪音是从下传上来的，底盘就如此改变不了。 【油耗】 高速油耗6.8，广州市区10个油，一直加92汽油，没敢去中石化加，普通油站油价6.2元，一公里5毛左右。 【保养】 首保后4s店全合成紫桶，加工时费机油滤芯大概700左右，1.6万公里后三保换空调空气滤芯可能八九百。 【最不满意】 整车塑料感满满，好在整体视觉比较实用简约。 车机互联、Carplay、触摸屏、氛围灯、舒适进入，无钥匙启动、360全景、座椅通风加热通通没有；LED近光有点分散，远光是卤素灯略有廉价感，在21世纪的今天豪华版不是那么豪华，得加三万升旗舰版才能拥有，这点本田稍微不是那么人性化。后期自己得花钱加装。 整体感受有褒有贬，20万的车也就那样，又不是开去赛道，基本满足家用需求。 开个几年后面有钱换车就考虑5系.A7，体验一回有钱人的驾车感受。 🦀🦀

yaojingyi0517：为什么很多人都说q5l几乎没有内饰，连10万的车都比不了，被各种国产车吊打，全系比亚迪的内饰都比不了，真的有那么差吗？我个人觉得还好啊，挺耐看的啊

阿姨的卡布奇诺cc：刚毕业第一台车，15万以内的预算对比了卡罗拉，轩逸，马3还有速腾。卡罗拉配置还不错，但是我 185的身高坐进去有点拘谨，马3空间也小一些，速腾的话外观真心不太喜欢有点太稳重了也pass掉了。国产的车虽然不错，但是准备3-5年结婚换车的，保值率也在考虑范围就没看。保有量小的车同理。 使用方面的话，舒适性和空间没话说。 内饰对比同价位的合资还算不错的 动力方面市内行驶确实完全够用了，超车动力响应也还行，看人，我是那种非必要不超车的。高速跑过一次，车上带3个人，加速到120迈挺快也挺稳的，没开更快也不会，父母老司机建议就卡着限速，高速也尽量别超速 看个人需求吧，本人不是急性子（家里车开过几年了），城市代步，高速比较少没有山路最大的坡也就是高架桥了。这个价位轩逸还是不错的。大家庭用还是suv吧。

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用户109717263091：最满意的就是外观特别漂亮，内饰也不错座椅特别舒服，动力家用足够，各种电子设备配置非常丰富，本来去年买20款的因为疫情推迟了，然后就刚好碰到21款上市，不犹豫直接订了，第二天就提了车，非常开心，人生第一辆车，21款长安逸动Plus，我会好好养它的。 总体外观时尚，年轻化，个人感觉有点酷，很喜欢。 内饰设计红黑色运动感十足，蓝白得感觉有点太过去素了，纯黑又有点单调，推荐红黑色， 10.25英寸的多媒体屏幕，常用功能一应俱全，手机互联很方便，中控双联屏设计感觉特别高档。 空间特别大，尤其是后排空间，满座5人一点也不显得拥挤。储物空间：后备箱空间足够家用了。21款还加了后排放倒，感觉都用不上。 油耗百公里在6个左右，能接受，毕竟动力都选择带T的了，还怕啥油耗高。怎么开着舒服怎么开。 车身比较轻再加上动力不错，提速非常快。等红绿灯的时候老是第一个冲出！加速表现：运动模式一脚油下去那动力真的不愧1.4T。跑高速：7档匹配很好，换挡顺滑，高速定速120巡航转速不超2000，一脚油门下去超车依然强劲。 方向盘手感很好，就是感觉有点轻，买了一个套穿上，既美观又不怕磨损。

汽修界的一股清流：我是一名汽车修理工，工龄十几年了，每天负责不同品牌汽车的维修，在众多的品牌里面，马自达汽车是很低调的一个，虽然销量比较一般，但是该车的整体口碑和质量却是非常好的。2021款 马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版是一款紧凑型SUV，外形设计方面，这款车采用的是马自达典型的魂动设计风格，整体车身修长，线条流畅，造型低矮，轿跑风格呼之欲出，这是最吸引我的地方。我有幸开过一次这款车，操控起来得心应手，方向盘轻盈，转向精准，男女都能轻易操控，我感觉路感反馈也很明显。在动力方面，该车搭配2.0L 158马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，我认为动力还是比较出色的，只要你舍得给油，那它就能带给你足够的驾驶感，深踩一脚油门，发动机的声音激动人心。 前天，一位来自河北的车主把车开来，跟我说发动机故障灯一直亮着，很担心。根据我的经验，这一般与起动系统、点火系统还是燃油喷射系统有关，为了判断是哪里出了问题，我先后检查了蓄电池、电路总保险、点火开关、起动机、点火器和燃油泵等，花了一天时间，里里外外检查了很多遍，最后才发现故障主要是由燃油滤清器过脏所导致的。找到了原因，解决起来就简单多了，我对燃油滤清器进行了清洗，该故障便得到了解决，维修价格在400元左右。 该款车的保养成本较低，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在500元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在800元左右，大保养价格在1300元左右。

本圈第二老司机：也就跑来航海家这边吹了，好像买航海家的倒是真的没几个去分析车的，那几个货在那里不懂装懂唬人，去探险者圈吹吹试试。 1、说林肯换壳福特，这个话就轮不到你们说了，你们一个车型能从最低端的雪佛兰用到最旗舰的凯迪拉克，你也好意思说林肯换壳福特？XT6更搞笑，直接XT5屁股拉长，轴距都一样的。XT5、XT6、昂科旗、开拓者，公用一个平台。三大件一毛一样，一水的铁皮冲压底盘悬挂。豪华？就换个壳罢了，就算航海家换壳一个平台做两辆同级别的车，也比你那骨折货一个平台造四款车，还特么同时两个级别一起用。就这也好意思说林肯换壳？人家大众车主都不想说这些，你们不是找脸来打嘛。 2、凯迪拉克豪华？自己当初广告吹得真响：无后驱不豪华。这可是凯迪拉克自己说的，请问你们那几辆SUV哪辆是后驱的？自己打自己的脸真是够狠的。 3、一个所谓和合资厂商连在自己美国老家都混不下去的，70%的销量都靠中国，你也好意思说自己混得多好？还好意思说国际品牌？福特中国销量只占了他全球销量的4.6%，怎么？开了20年车的国人比开了100年车的欧美人更懂车吗？还总统座驾，除了牌子一样，哪里一样？林肯以前不是总统座驾？ 最后总结一下，通用果然很想卖车，无所不用其极，不过你们通用水军最好要弄点专业知识出来，不懂的人还能让你们大放厥词，真想怼你们能怼死你们。也理解吧，毕竟这靠美国政府支援的才能不破产的企业要是连中国市场都没了那可就真的完蛋了。

xc588：这是啥情况？开个自动跟车，前车起步还要踩油门，踩了油门又退出巡航，然后触发碰撞预警。这根本就不能用啊

阿杰0795：混动雅阁开了1400多公里了，之前从4s店开出来就没重置过里程，刚开始显示是6.8，后面一直开一直降低，全程都是城区，没上过高速，前面几百公里还试车，各种加塞，运动模式，感受一下它的性能与激情，重置前油耗稳定在6.0，重置后表显立刻来了个12.8，然后开一段立即降下去了，开了差不多十公里，下班高峰期，有点堵，红绿灯也多，从家到单位，到单位后显示4.1，由于下了雨，凉爽就没开空调，再加上空车，这个油耗很正常。我有个不明白的地方就是之前没重置，表显示油耗是比较稳定的，并不会突然因为加速或者堵车什么的油耗显示有变化，只有经过一段时间的行驶里程后油耗才会有变化，0.1的变化，现在重置加深油门油耗显示会瞬间变化，跟以前不一样了

灰灰：奥迪给的回复，这是正常现象。这回答我始料不及，顿时让我无法反驳，好优秀的回答。

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