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小c：拿到车子就到店里贴膜拉

斌哥ه٥：都说再不疯狂，我们就老了...可为什么40岁的人了，还这么疯狂😂 昨天中午第一次看车—讨价还价—旧车评估—贷款—下订—签合同，历时2个小时 办完手续和老婆回到车里，相互对视了几秒： “你是不是疯了” “你才疯了” “哈哈哈哈哈哈哈哈”，开车扬长而去...... 新车2022年IX3创领版，颜色炭黑，老婆喜欢火山红内饰4月底提，我喜欢摩卡内饰6月底提，让今天中午答复选什么内饰。本来还有点纠结，结果早上接个电话说调了一辆黑外棕内，本月21下线，5.1提车....完美😎 旧车2015年3月的320I，评估价13.48，新车首付30%，落地38左右 确实疯了

somethingz：3月17日定车 3月31日到车 今天验车付钱 等车的日子里一直在论坛上云看车 看到实车感觉还不错，很多网友选择盖住的尿不湿，我感觉并不突兀。 唯一意外和失望的是创领图册上内饰为黑顶 交车是米色车顶 问了销售说是要加装才有黑顶。。。只能安慰自己米色显温馨了。。 后续更新用车详情

妮可米克66：领先裸车33万，这个价格老铁们，可以吗？

用户1907050236238：最近在看车，宝马ix3和奔驰eqc选择，最终会定宝马，请问广州地区的兄弟们，哪家店优惠力度大呢

无忧的生活家w7：看了四家店比较了一下价格落地37.3，其中包括了9000预估保险钱💰，选了内饰顶棚灰色3000，方向盘加热3000。蓝色外观，红色座椅，哈哈心满意足

用户2335766733467：提车一个多月了，因为疫情影响，充电桩一直没安上，所以之前基本都用油来着。前两天突然发现单位附近有两个充电桩，如获至宝一样，这两天只要条件允许就开过去充电，因为离单位非常近，所以也挺方便的。今天想和车友们分享三个行车感受： 1、动力蓄电池电量充足的情况下，使用Hybrid模式B+-挡低速行使时，基本会保持电动机后轮驱动。此时，没有发动机换挡时的顿挫感，驾驶感受非常好；抬电门后可以“发动机制动”，很贴近手动挡的感觉，减少制动蹄片磨损；还可以反向给动力蓄电池充电，可谓是“一举三得”； 2、前风挡玻璃左下角的小卡夹非常实用，疫情期间正好用来夹街道发的通行证，非常好的小功能，点赞👍； 3、电动的驾驶感受真的非常好，有点后悔没有再等一下，上一个长续航版了； 还有一个问题，因为自己对网络不太懂，所以车提回来之后，一直没有通过carplay联上网，请哪位车友再详细指点一下，非常感谢

用户1769592215947：分享图片

阳204058282：先说优点，相比老款落伍的外观内饰，新款改进较大，至少跟得上潮流。同时延续经典X3的底盘调教和隔音静谧，舒适又不失运动，面对复杂路况更显得游刃有余。驾驶方面不愧大厂的调教，好开易上手，加速和动能回收都十分平顺。实际续航400公里左右，剩余公里数显示保守准确，没有国产车突然剧烈掉电的担忧。电车避开了豪华品牌保养贵和宝马烧机油的通病的问题，家桩下半夜充电合5分钱电一公里，相比目前疯狂的油价，电费几乎可以忽略不计。市区出行接近完美，高速标配非常好用的L2级驾驶辅助，配合优秀的人体工学坐椅，也能最大程度减少疲劳，快充半小时能充两百公里，也算是强制休息，避免长时间疲劳驾车，同时不耽误事。 缺点嘛，120左右及以上风噪较大，这点有失豪华，无钥匙进入不是标配，宝马配置上还是有点抠，本人加5k选小哈曼表现平平，可想而知标配的音响更差，还有就是电池的耐用程度有待时间检验，毕竟电池衰减过快甚至出现质量问题会严重影响使用，出保后换电池的钱都能买量不错的车了，相信多数电车车主都有同感吧。这么大的车身尺寸，空间只能说够用，后排中间凸起较高，和同级别车相比没有优势，后排做坐垫略短，好在坐姿比较舒适。主动刹车功能时有误判，导致突然急刹车，司机乘客都会受到惊吓，且增加后方车辆追尾风险，摩托行人混杂的复杂路况反而不适宜使用该功能。现阶段电脑在驾驶方面还是有很大局限，不是宝马的问题，科技的进步需要经历一段漫长的阶段。 总体来说，这款车很全面，品牌，外观内饰，操控，没有哪块特别明显的短板，而且电车基本不用保养，省钱省心，三十几万买到越级的体验，这个价位很难找到一款这么全面的车了。考虑购买三十多万电车的准车主，不要被销量蒙蔽了双眼，有时候真理真的是掌握在少数人手里的，一定要去试驾体验，大厂的功力，车的质感是隐藏在实际使用的细节中的！

用户1376492522126：今天订的创领，36.8贵贵贵，之前论坛看到的价格，去每一家店都失效了，一天一个价，几乎都统一口径最低36.8说订到7月多8月了。。。坐等

有钱就吃大腰子05：优惠19个点，裸车356000，送了膜+脚垫+记录仪一堆小东西。价格应该是比上周贵了几千。

IX3电驴：绍兴地区刚刚订车，ix3领创，落地386000，现在是一天一个价，前一天还37，第二天就涨了，4S店更离谱，直接强制装潢了。

wslgw：宁波创领裸车37.7万，落地大概39.1，实在还不下去了，网上那些价格真是便宜。还好送了些油漆券，行车记录仪啥的给了些安慰

Zweitly：生产日期20211218 提车20220125 行驶里程887 传动系统损坏20220307

骑上我心爱的小电车：人在囧途之四千里回乡小记😏

微波炉777：周六去看了实车很喜欢，价格也很吸引，但是有一点销售没有解答到我的就是，T8的充电要用交流电充电桩，最好是家里车库充，去外面充的话现在比较少交流电充电桩的，基本都是快冲口，这样的话岂不是不能随意去充电，只能到处去找到交流电才可以充电？

可爱柑桔9H9：ix3详细使用体验

用户4325860523056：昨天提好🕶️啦～开心开心🥳 从原先的看不顺眼， 到现在的“🕶️墨镜一戴，谁都不爱” 被他的操控折服了

JohnAce：南宁雨天。感谢imax8遮风挡雨

Willyea：（22领先加装9000后总价不到 33W) 广州4S店已下订 ix3，由于小区不允许装充 电桩打算选择燃油车，打算转让购车资格减 少订金损失。车辆3月底下线，全新未过广 22领先，炭黑外色 摩卡内饰，加装了 900 0的舒适套装后落地总价不到 33w，4月可 提车。 有意请联系。

Felix：【最新感受】15000公里后再更新一波：用车一年多了，可以说越开越上瘾，已经完全爱上了开这台车的感觉，偶尔开一下别的车特别不习惯?。整体来说，稳定性不错，基本没有发现什么毛病，之前诟病的车机问题几次OTA之后也愈发稳定了，误报偶尔吧，总之比之前少，但是手机钥匙还是不太好用，无伤大雅。期间还做了一次保养，有取送车服务，人完全不用去，省事儿！?一点点槽点，极星/沃尔沃完全没有自己的充电网络，去第三方充电桩也没有优惠，对于没有家充的人来说有些许遗憾。 —————分割线————— 6000km后来分享一波用车体验吧。 【最满意】 颜值。源自沃尔沃的雷神之锤大灯一秒吸睛，不管是外观还是内饰，都极具设计感，可以看到许多设计师的巧思在里面，天幕前方以及中空档杆上点亮的北极星漂亮极了。个人很欣赏polestar 2这种极简即奢，典雅不躁的气质，环保的理念我也非常认同，在一票喜于通过堆料展示豪华感的新势力电动车里绝对属于独树一帜的存在。 【购车经历】 之前一直开燃油车，轿车、SUV，普通品牌、豪华品牌的车都开过不少，我个人原本对电动车不感冒，但是由于指标限制问题，无奈开始研究电动车，预算在30万上下，试驾过蔚来es6、特斯拉model 3、model y、宝马ix3，也考虑过捷豹的i-pace，但是外观不是我的菜，也就没去试驾。试驾过的这几款车说实话都觉得开起来电子味有点浓重，尤其是单踏板模式非常不适应，没遇到polestar 2之前(这里要批评一下市场部，宣传力度不够，前期没关注到)，综合考量后的车型是标续的model y，本来已经下订了，但是排产周期有点长，而且试驾的时候开起来其实总感觉其实差点意思，所以在等待的同时还在看其他车，直到遇见极星，这车太对我脾气了，试驾一次过后就把model y退了，可能这就是一见钟情吧，哈哈！ 【驾驶感受】 重点说一下驾驶感受，对于习惯开燃油车的人来说，polestar 2可以直接上手，非常友好，可以说是我试驾过里最不像电动车的电动车。加速刚踩起来不像其他电车那么激烈，感觉像是模拟了燃油车换挡过程，没有眩晕感，开始给人感觉很温柔，温柔过后，发力开始，爆发基本在中段，所以动力方面完全不担心，单电机版本开起来像一台高功率的2.0t燃油车。底盘调校也非常的舒服，路感清晰，因为没有驾驶模式可选，所以整体在运动和舒适之间达到某种平衡，传统车企累积的经验在这时候体现的非常明显，操控感受无可挑剔。也试驾过首发版双电机带性能套件的版本，动力非常上头，而且能感觉悬挂更硬，支撑性也更强，绝对是一台驾驶者之车。但是对于我这种日常通勤，家用为主的人来说，单电机足矣，平时开起来也更温柔舒适一些。 【续航】 在北方夏天秋天日常电耗差不多在15左右，高速20-22，冬天表现稍差些，日常基本不低于20，高速更甚。我基本把它当作油车来开，单踏板模式一直处于关闭状态，空调、座椅加热和方向盘加热等也是随心情开，没有刻意为了省电而调整。综合来看续航能在300以上，还算满意。 【最不满意】 一个是车机方面，客观来说还是有一些小毛病的，比如数字钥匙总是匹配出问题，还有网络时不时丢失信号，车机偶尔卡顿等，但毕竟是智能化的电车，相信后续通过OTA还有改进空间；另一个就是整体乘坐空间略显局促，一个人舒服，两个人正好，后排坐成年人就显得拥挤了，长时间坐后排不舒服。 【最后】 据说21年polestar 2在全球市场一共卖了29000台，整体成绩还可以，但是在国内市场只有区区1000来台，比较惨，但是也可以理解，国人对于电动车比较关注的点在于续航长短、尺寸大小还有是否看起来豪华，polestar都不占优势，可以说从开始的设计上就没有为了国内市场做专门做调整，所以这款车也就注定小众了，不过我认为它的设计、用料、安全性还有驾驶体验都是一流的，所以虽然销量一般，但是不妨碍在我心里，polestar 2是一辆好车。

车壹圈：30万元级中型SUV保值率公布，除汉兰达外，这几款车型同样值得买