Super9137的评论

Super9137

你们那边装充电桩需要申请什么的吗

诗意荷叶wai：提车之前一直在考虑比亚迪驱逐舰05，当时驱逐舰刚官降，准备提798荣耀标配的，问过本地4 S店，没有现车，提车要等10天～20天，无任何优惠，加500元上牌费，还不送充电桩，能送个5次保养，店保，偶然机会刷到起源A05这款车，然后在网上搜搜看看图片，觉得还不错，联系了外地和本地的ssss店，还是本地合适，第二天就去店里试驾看车，感觉还行，符合自己逾期，就开始谈价格，本人买的70pro，算是70km续航的顶配，360，透明底盘，包括哨兵模式，电动座椅，该有的配置都有了，指导价10.39，跟着比亚迪官降，官降1.9，官降完8.49，然后送充电桩，送贴膜脚垫，没有上牌服务费就额外加个店保，5000块钱保险，有点贵，也可以理解，接着在官降后8.49基础上又谈到7.9裸车，果断提车，买了个原厂999RMB首任车主终身免费保养，包括机油机滤和工时费，想了下很合适，保养三次就回本了，最终含保险和999保养，8.5全款落地，原厂充电桩寄到家上门免费安装，还送贴膜脚垫，个人感觉还是很合适的，7.9的裸车比驱逐舰和秦plus标配的配置高了不止一点两点，家里有车库，可以每天充电，每天上下班往返30公里全部纯电，够用了，主要觉得性价比高，电车嘛，就是图个便宜！

05-12

Super9137

我跟你一样订车日，目前那边说车子走水路，叫我耐心在等一个星期左右，算了一下，差不多一个月，问题我急用车，现在油车是一点不想来，烦死了，经常在路上被人蹦来蹦去，明明急着用车，却无奈要硬等一个月左右，现在还有一个星期左右，继续等吧！烦躁

ㄧㄧ陌生：兄弟们前段时间订车了这几天有空整理下细节给大家参考一下还有一些没有做好的也整理出来给大家。坐标(成都) 1.买车是4.13日订的销售先让我在app下单然后本来会有一个确认配置需要销售这边弄然后销售说是给我找现车然后整整7天没有确认然后现车也没找到然后在第七天帮我确认了过了一天又告知我物料代码错误又要重新下单来回折腾很多天所以大家会看到上面图片会有两个车的订单 2.基于第一点当时跟销售签合同时候约的是5月15日提车但是这块销售字眼扣的很模糊写的是客户提车时间5月15日就没有明确如果没有按时交付需要给定什么赔偿之类的这一点大家签合同一定要注意因为之前耽误这么长时间我感觉肯定会延期，但是你也没什么补偿😂 3.定金问题不知道是不是只有成都这边定金是2000+3000总共五千的形式奉劝大家定金能少给就少给，不然到时候出什么问题亏的是自己最后希望大家点点关注，后面会给大家出提车的心得和用车的体验

05-12

Super9137

非常的长 …j

特斯拉小姐姐kiki：第一次体验高合Hiphiz，现在的国产新能源电车真的太酷了！

05-08

Super9137

现在看这种车是真的恶心

重庆SRC韦哥哥：#重庆 #科迈罗全重庆最帅的大黄蜂

04-26

Super9137

买这车你不买 145 的，会选 70 的

白开水不甜5：【购车经历】因为上班离住的地方十几公里，人多公共交通又少，所以寻思着买一辆汽车，这不新能源汽车降价厉害，就决定买一款新能源，为什么选了启源呢？因为一是对长安还是比较认可，二是优惠力度大，续航又算比较高的，外观微笑脸也很好看，思来想去就去门店看车试驾订购了，最终是选择了145km pro这个中配版本。【提车价格】提车价格方面，裸车官方价是12.29w，厂家优惠2.3w也就是9.99w的裸车价，再加上这个月的电补2000，也就是9.79w，这是所有4S店的基础价格，因为我是月底去的，他们有库存压力，再加上保险和车牌都是让4s店帮我购买和办理，最终的落地价是10.25W，包含价值999的终身基础保养，官方三电质保，送3.5kw的充电桩，1年内提供地址免费安装，还送了一瓶茶油、车膜和脚垫。因为我实际上并没有怎么谈，价格应该还有下降的空间，有需要的朋友可以做一个参考。【能耗表现】在能耗方面，主要说说续航吧，因为还没有用汽油。20km的路程，电量从92%掉到了82%，纯电续航从114km掉到了92km，平均来说几乎1%的电就走1km，虽然车内是一直开着21度左右的空调会有影响，不过还是让我产生了些些的续航焦虑，也坚定了我内心买70km的决心，照这个趋势看来，一个星期至少要充一次电。。【用车感受】用车感受方面，启源A05给我带来了很多惊喜。首先，它的驾驶感受非常出色，无论是起步还是加速还是切换模式都非常迅速且平稳。其次，车内主驾和副驾空间还是相对比较宽敞，乘坐舒适性很好。此外，车辆配备的各种智能科技配置也让我在驾驶过程中感到更加便捷和安全。360全景影像必不可少啊。动力方面的话还是比较强的，不过比起后驱的车辆来说还是差了点的。【不足之处】虽然启源A05在很多方面都表现出色，但也存在一些不足之处。首先，车辆的续航里程还有待提高，尤其是在冬季或高速行驶时，能耗会相对较高。其次，车辆的充电速度还有待提升，尤其是在使用公共充电桩时，充电时间较长可能会影响出行计划。此外，后排空间显得有些局促，因为座位比较低矮且短，腿部不能完全得到支撑，长时间行驶下坐着肯定会比较累，并且作为的头枕比较硬。另外行驶速度上了70以后会有风噪，隔音效果一般！

04-26

Super9137

这种车要提就提 145 ，就好比现在叫我去买 BYD 我会去选择最低配的吗，不可能，绝对不可能，这种 70 ，一般只能跑到 50 ， 140 的，怎么样都可以 100 ➕，本身这车就不算贵，上以上最高配，行驶感受也会不太一样，很多人买 70 都稍稍有后悔的感觉， 145 的，刚好就够用。

桂A9333：提车到现在快三个月，迎来了首保。总行驶里程6255公里，发动机实际运行3377。车机油耗3.9L，折算下来每公里3毛钱。基本上每天都开，现在也对这个车有了更加深入的了解，给大家分享一下。 1，首保时发现电池包底板本来就已经是钢板包裹好，有保护的了。而且电池包的高度跟车身底盘高度是平行的。那些花钱加装防护板的，基本上就是脱了裤子放屁多此一举。还间接把底板垫高了，反而减少了不平整有沟路面顶到电池底盘的高度保护。增加被顶的概率。 2，我一直都是开的混动模式，这个车的行驶规则是这样的:时速60以下永远是电机优先，基本上只要不是馈电，发动机是不会启动的。如果是馈电状态，时速没有超过60，发动机运行时也只是给电池充电的，并不直接参与驱动。所以时速60以下时车子跟纯电车一样的安静。（当然了你上车时得提前关闭低速提示音，不然时速30以内这个声音会一直有）。时速超过60时这个模式下发动机就会启动进入待机状态随时准备介入驱动了，当速度达到60以上80以内，就可以感觉到发动机已经开始参与驱动了，特别是馈电状态下。80以上的时候差不多就是电机准备退出驱动的时候了，时速达到100的时候，基本电机就退出驱动了，特别是高速路达到100时继续提速，就会感觉动力比较吃力了，因为这个时候提速基本上就是发动机出力而已了。总结起来大概意思就是:时速60以内低速情况下单电机进行驱动工作P1，馈电情况下发动机给电池充电也是电机驱动P2，时速60-100持续加速情况下电机和发动机同时驱动P1+P3（需要电量充足），时速超过100高速状态下单发动机驱动P3。特地说这个就是为了让大家可以搞明白这个插混的工作逻辑。它确实是比传统纯油车省油，为什么省油，只是看起来省油，其实是不伦不类。根据这个这个逻辑，电池电量充足的情况下，速度60以下基本上就是纯电行驶，这个模式下都不用油，它能不省油？馈电状态下发动机也是最低功率最低转速运行给电池充电，让电机有电量运行而已，怠速状态下的1.5L发动机哪个耗油会高？当时速超过80时，发动机接管驱动，速度超过100时电机退出，这个时候惯性速度上来了，发动机轻松进入最佳速度状态下进行驱动，它能不省油？说到这里，大家可以理解为这是插混它的优势所在。但是不要忘了，凡是都是有利有弊的。你要想达到上面的理想状态，你就必须要保持电池有足够的电量。这个时候它的弊端就暴露出来了，70版本只能慢充！什么意思？就是这个车满电状态下低速60运行时只能行驶50公里，电量就会耗尽。从而被迫进入馈电状态。这个时候你怎么开它都会耗油。你将迎来充电焦虑。不说天天充电烦人，就算你每天上班通勤代步来回只有20公里左右，两天一充，久了你也不爽。为什么？因为你开始发现纯电车更香了。接着说速度100以后的弊端，一旦电机退出驱动，动力马上就肉起来了。如果你是60直接一脚油门加到120还好，还会感觉比较平顺，比较轻松。如果是60加到100，过个一两分钟再从100提到120，你就得骂娘。为什么？因为60-120到的时候因为电机一直在参与驱动，直到速度超过100它才会退出。但是你在100的时候停止了加速动作，保持匀速一分钟这样，车机有足够的时间反应，已经把电机退出你再加速的话，这个时候只是单发动机驱动，你开的已经不是带电机的插混车了，而且纯纯的1.5L112匹不到150扭矩的油车而已了，这个性能就是纯油三大妈的性能了。你说它是不是暴露弊端。而且速度超过110的时候这个车还飘，操控和驾控感觉就跟面包车差不多了。 3，再说一下底盘，最失望的就是这个了。车内感应巨大，就像把你提起来再放下一样非常的明显。过5公分左右减速带速度都不能超过20，8-10公分那种超高的速度都不能超过10，不然你就会感觉车子底盘被重击一般。总之看到减速带就难受，就会让你像看到红灯一样的下意识做出匀速制动减速的本能反应。最后做个总结吧: 6200多公里，加油2100，充电200，车机剩余里程还剩550公里。平均每月行驶2000公里左右，加油700，每天差不多25块钱开75公里。天天用车，这个费用应该算可以了，但是也并不是真的很省。这个车优点还是很大的，就是长安舍得给了一个较大功率的电机，如果没有这个190马力330扭矩的电机，基本上除了外观可能就一无是处了，至少跟同级的星光，驱逐舰和秦对比的话，这个电机是更好的。有了这个电机，性能是直接跟190马力以上的纯油车对标了。纯油车这个动力性能的8万多可能也就是付个首付了。时速100公里以内时，这个车绝对是好车，除了底盘以外，随便硬刚十几万的油车了。希望这次的分享能给还没有入坑插混的人一点参考了。要性价比，怕里程焦虑的可以考虑插混车型，但是经常跑长途建议考虑1.5T发动机的汉dmi或者L6，D7和这种自吸发动机的就不用想了。不怎么跑长途预算充足的还是直接去看纯电车型吧。

04-26

Super9137

你管别人怎么说，车子帅就好了，你不觉得去买一台别人眼里好的车一点意思也没有吗，买车就要买自己喜欢的，你身边人不喜欢，那去买他们眼里喜欢的车，他们会给你出钱吗，一样的道理