如是我闻yyk

缤纷火车tLn：EVOS操控性十足，空间大。买它有一部分原因是外观时尚，空间也很赞，买了后发现EVOS还是比较小众。 【最不满意】 后备箱空间不是很大，和它的长轴距不是很相配。 【驾驶感受】 看着宽大，实际开着很灵活，方向盘也很轻巧，开着对女生很友好。很适合新手，在城市驾驶也不难，操控起来感觉很轻松，而且没什么噪音，动力也比较好，开着很轻盈，动力较强，只需要稍微点下油门，速度就上来了，总的来说驾驶起来很舒适。因为我们是二胎家庭，内部空间真的比较大，特别是第二排，两个不老实的小朋友坐着也很宽松。出远门游玩，宽敞的空间能让大家没这么疲惫。不过它后备箱就稍微局促了些，偶尔露营的时候就会把后备箱塞满，这点有点不是很满意。 【油耗】 驾驶了3万多公里，主要我们接送小孩，上下班使用，市区油耗在8L左右，加92号油。 【最满意】 外观时尚，符合当下年轻人审美，当时我买车的时候也看了不少车，它的颜值还是很打动我，前脸的霸气的大灯，还有一些细节，比如隐藏式的门把手，我当时还以为是电车，反过来说也算做得时尚，还有会动的前脸格栅，这些外观的点还是很打动我，内饰的一些氛围的线条配色也很有细节，我很喜欢。座椅也比较软，坐着还是算舒适，中控的大屏有很多细节，但是说实话我很多功能都没有用上，大长屏看着还是很符合我审美的，我确实不喜欢有些车中控像加了一个大的iPad屏幕，看着傻傻的。音响也不错，我个人是开车必须听歌，买车这是我必须考虑的点，这车音响不错。

自若光束Dha：怎么感觉过弯侧倾严重，心里一点都不踏实，快速变道也很笨，怎么解决啊，你们都是这样的吗

好想吃牛肉火锅：问一下各位大佬，上面为四驱龙腾，大概还能谈几千块，两年8万无利息，下面是665远航➕3000颜色➕5000前脸，因为要凑到20用补贴，感觉这个价格很香，想入手了可以吗

用户2890516821656：试驾之后撞了给的价格

孙小姐的蒙丢丢：蒙迪欧2.0T至尊分期包含利息18.8贵吗 这个油耗高吗

队鬃暨：这一波本等等党赢了，终于等到了蒙迪欧2.0T混动上市的消息，据说就在6月。目前网上透露的消息不多，但可以盲猜一下。 一：2.0T混动的动力强，毕竟换上了排量更大的发动机，又是全新的动力系统，最大净功率都有210kW，凯美瑞2.0L双擎才145kW 二：油耗低，1.5T混动的综合油耗是4L上下，2.0T混动的油耗应该和这个差不了多少 想要动力，想要油耗，蒙迪欧2.0T混动都有，很难对它不期待，蹲一波价格，合适可以下手了。

44万530：所有的车只有分期优惠大，但是把利息加起来，又没有优惠。领先全款落地45。分期41，利息4万。是一样。尊享优惠13个，加利息5万，也是49。所以都是套路，无论怎么样，没有优惠。利息就是最大的坑。

樱栀雪5d6T：蒙迪欧1.5T豪华16.3贵吗？

东西南北风午朝：感觉新五系更适合略带运动风格的造型和配色，国内上市的车型想营造一种豪华感，但视觉上没有这几张图片来的协调

负翁9527：1：q5L 45，驾驶动力不错提速快，操控手感都挺好，隔音也还可以，不急加速基本只有风躁和胎噪，过沟坎小颠簸稍微有点硬，后排坐着真心不舒服，隔应。，说不出来。 2：X3，没试驾，老婆和小孩坐了一下后排，直接撇嘴，还没我现车空间大，憋屈。我连试驾的机会都没有了，不过无所谓，买车不能光顾着自己爽，还得照顾老婆孩子坐着也舒服。 3：探险者，先坐了20分钟副驾体验和讲解，隔音还行，发动机有点吵，胎噪也大比较挑路况。20分钟后销售把车开到偏僻路段，让我试驾。开起来没有感觉车子5米长的恐惧感，驾驶很跟手，超车变道侧侵也没变化，挺稳当，就是发动机声音有点大有点吵，本人开车比较激进，因为自己的破本田1.8L，1.4吨的车动力太拉夸总喜欢挂S档破本田我都能开到10.9个油。 受够了隔音和动力差，所以换车需求就是安全＞隔音＞动力＞空间。 4：XT6，说实在的，外观挺唬人，很霸气。试驾的四驱豪华，跑了20几分钟，隔音不错，底盘柔软舒服，动力么，起步那一下子反应有点慢，跑到25/30左右再加点油就动起来了，最快也就开到95销售就让我减速说这里摄像头多，感觉还不错，二排和探险者差不多，皮质和黑色风格比较偏商务，除了中控屏小了点，按键还是挺多挺实用，二排座椅居然是手动调节搞笑了，销售看我老婆挺满意觉得有戏，就和我谈了谈价格，44.97w，优惠11.2w，贷款5年27w，可以两年后提前还。贷款年利率4.6厘，感觉有点高。加3680多送4年免费保养，送抱枕，太阳膜和脚垫。 全款只优惠8.8万，算下来贷款优惠的钱正好接近是2年贷款的利息 5：星途揽月，试驾了一次，因为店子比较远，所以试驾完匆匆忙忙的留了个电话就回家了，啥感觉也说不具体，感觉还行，就是外观有点老气横秋的感觉，没有XT6精致。但是各种配置比XT6多一大截，自适应巡航L2什么雷达博格华拉四驱本特勒底盘奔驰大师级别调校爱信8AT稳定可靠，每个月都能接到2-3个销售小哥的电话再去谈谈。。。 现在反而越来越不知道该买个啥好了，安全，隔音，动力，大空间，故障率稍微低点别把一家人丢高速上就行的SUV，预算30-40上下，二手q7和XC90和飞行家也去看过，怕踩坑不敢下手，几十万买二手还是担心有点多。新车不在乎保值不在乎油耗又在乎点点面子，毕竟换车不比第一次买车，快奔四的人了总不能让别人觉得越混越差。 有推荐的车友可以帮忙建议一下，我去试驾。争取下半年把破车换掉。

王小城33172255：今天才提车2.4T至尊、37万落地

才思敏捷柳叶oXN：目前在开凯美瑞2.0，2年4w公里，想换车。手上现金200w，年薪25w，没有负债。想换新车，刚好凌志不加价了，想圆个梦，看中200豪华，不知道这个车跟我凯美瑞有没有驾驶感受上的提升

用户是你谁17：本田英斯派和11代索纳塔哪个好点，英斯派好像便宜点

dereksang：2024年春节前提车，马上行驶里程6000㎞。 简单从评分维度谈谈自己的感受： 外观：一个字帅！见到的同事们都说好帅！在下定之前有一个顾虑就是会不会给人一种网约车的感觉，到店从各个角度看过实车后，确信这种帅是网约车不可比拟的～前脸犀利的大灯和侧裙的切割线条，能秒杀一切的不自信。 本来最想要的是灰内灰外，但考虑到老婆大人的少女心和她的实际使用频率，最终选择了银外白内，少了冷酷杀手的有型，却多了温馨靓丽的高级感。 内饰：大屏幕湖景主题配上西湖设计灵感，能给我一种安逸的享受，白色木纹的扶手位和水晶旋钮，确实显得高端又简洁。前排白色座椅舒适而且急转弯时承托力足够，后排被很多人诟病的坐姿和长度不足，对于我家人的身高还是匹配的，所以算是恰到好处吧。考虑到孩子要在车里吃东西，前阵子加了全套座垫保护一下容易污损的皮面吧～ 配置：当时看中的是665km星舰版，最终下定550km MAX版本，主要原因还是隐私玻璃、香薰等配置不是刚需，而且限时选配（免费升级）的HUD、电动尾门和固特异轮胎还是相当有诚意的（只记得这三样）。 空间：刚才提到了家人身高问题，所以在空间感受方面同样不存在太大问题。由于加装了儿童座椅，所以副驾座椅位置是长期靠后并且半躺状态，老婆大人坐车看剧算得上惬意。 续航：工作关系每日里程接近80㎞，按照官方推荐保持30-80电量的情况下，可以做到三四天一充吧，当时也是考虑即使上620㎞版，也就是增加一天续航，可能还是达不到一周一充的频率，那就省点儿吧。 智能化：（前提）本人喜欢方向盘掌握在自己手里，全心全意去驾驶，所以没有意愿去全面拥抱智能化尤其是自动驾驶这一类功能，所以下定时压根就没考虑过智驾版。 先说语音控制，基本可以满足连续的语音车控指令（行车噪音或音响会有一定的干扰导致识别失败），举个例子，我常用的指令是开启制冷25度风量调为2（ps：一定要说制冷才会识别A/C控制，如果你说空调，不会触发），可以在1秒内完成和回答，当然这种程度的语音指令应该还算正常吧，更复杂的应该还比不上蔚小理。简单来说就是可用，能用嘴控制的基本不动手了呗～ 对了，车外扬声器蛮好玩，可以直接对外喊话? 再单独说一下驾驶的智能化，提车时车机版本为1.0.7，有明显的缺陷： 一是高速时有异响不确定是窗外的风啸声还是音响的呼啸声，经4s店升级为1.0.9版本和免费更换了AB柱一共4块装饰板后解决了这个问题。 二是自适应巡航和自动紧急制动有待提升。 开启自适应巡航后，跟车距离设为最短，在一定时速（超过80吧）转弯会明显降速，即使前面没有车?，根据维保的指引到店升级为1.0.9版本后，情况有所缓解，但仍然会减速…这对驾龄长而且喜欢弯道超车的我来说，很不友好。所以是的，我基本没有使用辅助驾驶功能? 而且能手动关闭的功能，就直接关掉了。 ☝关于自动紧急制动我有话要说☝ 以下情况只是我个人经历，不是抹黑也不是洗白，就是简单阐述一下实际情况而已，也希望厂家看到能考虑一下优化。 白天晴天，正常通过红绿灯后滑行，速度控制在40km/h左右。行车右侧有摩托车超车并且准备横跨到左前方，作为老司机的我目测好安全距离（约0.5米）并且已经踮脚到刹车踏板上，时速降至33km/h左右，能保证摩托车安全通过车前方。就在这时，车机报警并且直接刹停了……… … 幸好我的后车在之前已经看到我刹车灯并且减速，但由于我车刹停，后车跟着刹停于是他被追尾～～～ 后来询问维保人员，我说太过灵敏了，这样都敢直接刹停，经指引在车机界面找到调节灵敏度的滑动条，但那只是预警报警的灵敏度，自动紧急制动目前是无法调节的，即使把功能关掉，下次开机还是会自动开启。 以上就是我个人希望可以优化的地方。 驾驶感受：这是我的第一部电车，从18款凯美瑞2.5L一步到了银河E8，在驾驶模式上还是尽量遵从油车（低动能回收、舒适模式）。 即便如此，驾驶感受还是一个字爽。起步快，提速快，高速过弯从容，令我更加享受驾驶的快感。偶尔会开启运动模式，差别不大，估计只是输出功率变大，在硬件方面的调整空间有限，毕竟这只是一部落地17万的新势力纯电车，对我而言，性价比足矣。 林林总总写了很多，这也只是一个普通工薪阶层的用车体验，可能没法代表大部分人的真实感受，欢迎补充和交流。 又，提车快满4个月，在广东惠州路面竟然还没有见到同款??? 维保说提车量是不少的，可能不在同一个区域没有遇到而已。期待偶遇呀！

景阿：应该是最早一批24款吧 前天提的 24年4月份出厂的 随便问

率真水滴R5M：从23年中旬开始关注，做了充分的调研！三月最终入手，试驾对比了多款10-20万的主流车型。有充分的发言权，各位有啥问题尽管问！

零跑C10空空：如果说成本，前驱减配不是差的更多，， 前驱+麦弗逊，，那不是简直暴利 前驱我记得应该没有双叉臂的，，因为空间有限，后驱才能空出足够的空间去上双叉臂 远的不说，，汉EV这么热门的都是前驱+麦弗逊，前驱+双叉臂应该是找不到的，空间限制， ----------------- 反正就是成本这么一回事，自己看待 究竟是有诚意还是没有诚意，都是定位15-20万的车了，，肯定要有点东西卷才会突出一辆车的优势

没水的矿泉水：最近在看车，430i四门耀夜和ix 40i进了决赛圈，都是现车，430i想选碧玺灰，ix白色，有车主说说自己当初选他的理由吗，或者说说优缺点 都说油改电不行，但是ix是纯电平台，会不会好点啊

这么多用户吗：冲着三系操控的名头，把开了七年半的奥迪换成了宝马，开了三个月，起步顿挫和刹车点头，这还谈什么操控？到底是谁一直在强化这个标签？印象流太坑人了

理想主义追求者428：家人们，你们有2.0豪华版的用户有没有试过把ECO关掉过，感觉起步得深踩才走很费脚……包括后边到50-60也是，不深踩的话就很难快（当然可能开惯我自己的代步车花冠了，起步倒是挺快的一踩就冲出去了换过来我家凯美瑞就不行） 我看到还有车友说要开的是吧把hold打开然后停车再开这个，然后开起来会不一样（不过那自动启停确实是麻烦） 家人们有什么好的解决办法吗，仪表关掉eco有效果吗还是心理作用

沉着百灵鸟Wws：试驾后很喜欢蒙迪欧的动力和空间，艾8的动力也挺好但是感觉空间很不舒服，存款10个，月薪7k，能否贷款上蒙迪欧还是等等全款艾8

欢快船帆5o1：车不错，越来越顺，一年跑了1w公里。80%是在高速上度过的。运气好，没有出过什么毛病。个人开车比较无拘无束，油门随便踩，高速下平均10个左右，高速上平均8个油以内。

小爽爱车123：真当人都是大冤种啊，没有点独特的地方能有溢价么，到啥时候都是一分钱一分货。好的东西不一定贵，但贵的东西一定好

清波应无眠：雷总实诚，50万以内最快的车。

徐亦辰0615：后来查阅资料才知道这叫扭矩转向，扭矩过大导致的

安安瑾瑾：君威6年半了，跑了14.5万公里，想换掉了，当年第一批车，ltg发动机，261匹350纽米，01最好6.3，616最好10秒出头，17年路上电动车几乎没有，真是遇神杀神遇鬼杀鬼，现在有点杀不动了，车也老了，想换换口味，索纳塔8秒开外的成绩肯定接受不了，但我不相信250匹的前驱车01能跑8秒多，坐等实测，7秒左右，直接顶配走起。谁提车了，请上车崖成绩，感谢。

等你下课2439：我觉得应该是级别划分，a5和4系是长得运动的中型车，只有cle才是跑车，研发结构成本更高，车架和风阻更优秀，和Z4类似