撩心o

任小雅：少喝点毒鸡汤吧 普通人开个迈腾还天天被喷破车 你有几十万跟你花几十万买车是两个概念好吧#迈腾b8

用户7211655017771：总体来讲，非常nice，购置税减半时期买的，其实都是噱头了，油耗平稳动力十足，缺点就是中控屏黑屏问题，偶尔发生。不满意的就是档把有点丑陋，自行更换非常丝滑

乐观布雷迪5k：这迈腾能谁买谁疼 刚买两个月2千多公里路过，故障灯亮7/8次，气缸燃烧中断。切换不了纯电模式，有点情况下还自己充电，4S店修了个寂寞

梦里啥都有比如RS7：01喜欢迈腾 车子已经订好，200万纪念款330豪华，明天去提车

汽车概况：工薪阶层辛酸泪：开了迈腾才知道，20万B级车的养车成本是真高

超人木木阿：迈腾330豪华用车感受

IT界的一枚小学生：一、看车经历：其实去年就有换车的打算，看过的车很多，日系压根就没看过，对日系无感。最终确定迈腾、帕沙特、君越这3辆，后来因为缺芯片，优惠低而放弃，本身不是刚需，家里有一台旧车开。 二、买车经历：买车特别简单，从周六日去看车，然后周一就订了，就算3天的时间吧。周六先去的别克4S店，上午看的君越先享版，配置确实香，但是坐在驾驶室感觉A柱这里有点挡视线，而且有点压抑，不知道是为什么，而且中控这里我觉得不好看（纯属个人眼光）。下午去了一汽大众4S店，进店后直接去看迈腾，第一眼看见外观就很喜欢，然后看一下后排空间，感觉直接就被打败了，心里基本就已经定了，不想看别的车了，帕沙特也懒的去看了，直接就和销售聊了一下价格，开始店里算22落地，接着周日我又跑了2个4S店，1个是22.1，1个是21.5，然后我就接着给我第1个去的4S店打电话，直接说明21.3能不能落地，能落我随时可以过去订车，销售让我周一去店里当面谈，周一去了以后谈了没多长时间，然后就确定了，整车优惠4.1万（指导价加1000元的18寸轮毂），然后裸车是19.39，7200的保险，8600的购置税，3699的双保，合计落地213199（因为我只谈落地，所以什么其他的费用就根本没有体现）。当天交了5000块钱的押金，过了3天就直接提车了，7月29号提的车，车子生产日期是7月13号，车子嘎嘎新。 三、用车感受：提车到现在也就半个月，从北京回了一趟河北老家，目前总共跑了677公里，提车当天加了66升油，已经跑了661公里，续航显示还能跑270公里，平均油耗是6.5L（我大多跑的高速）。说一下优点吧：1.空间真的无敌，反正当时看车的时候我就被空间打败了。2.跑高速很稳，不会像我旧车那么飘。3.外观大气，家用商务都可以。总之整体上还是很满意的，从我提车时间上也能看出来 哈哈哈。 最后说一下缺点，1.怎么感觉这车油门比较硬呢，还是说我旧车油门太轻了，总感觉这车的油门踩的费劲。2.车机，提车回来死了好几次了，可能和天气太热有原因，都是刚通电1分钟左右就死机重启。3.静音不太好，开高速噪音有点大。4.听歌没有一键静音，只能按音量减少减到0才行，我旧车都有一键静音。目前就发现这几点，后期有什么问题了再和大家讨论吧。 感谢迈腾圈主Fantasy推荐加精！

车轱辘话V：2.0T卖不动！凯迪拉克CT4新增1.5T车型，谁会心动？

繁华印旧梦：21款CT4尊贵云海白改装感受分享

不买日产和丰田：提的赛博红，原因是四儿子只有这个现车，因为疫情又等不到别的颜色，索性提了红色，意外的好看。 【动力表现】 试乘的时候销售一脚地板油加速都让我有些发慌了，自己试驾没敢踩到底。之前常开cc，说实话起步阶段如果不是运动模式两车都挺肉的，但运动模式方向盘太重了，不用运动模式起步踩深了又蹿，目前还没找到不用运动模式且不蹿起步快的方法。速度上来以后车身还是很稳的，动力也源源不断，目前疫情还没上高速。 【操控】 方向盘不够轻盈，速度上15以后就突然变重不够线性。其余好评，特别是方向盘角度打死一圈半不到，倒车掉头很舒服。 【驾驶感受】 bose音响很受用，滤振性个人感觉不算很舒服，路感还是挺清晰的，不过整体性很强。隔音方面中评往上，主要是胎噪挺烦的。有一点最不满意的是刹停前还有一点点挪动的速度的时候，车身会有一个闯动，就像突然松了一下刹车又踩上的感觉，但我自己踩的是很线性的，不知道其他车子是不是也这样。 【空间表现】 平常就我开，休息带老婆出去玩，家里父母都有车，没小孩，后排给我当后备箱用了。说实话我们把前排调到舒服的角度后去看后排真的是狗都不坐，我以为cc后排已经够小了没想到这车更小，考虑后排就别看这车 【油耗】 平均10个，平常开车都不看油耗，尽管开，眼不见为净 【购车经历】 劳动节最后一天下午五点去的4s店，直接开口问24尊贵能不能落地，我不接受贷款，大概是店里活动最后一天，销售和我谈了半小时直接签了合同，附加7次保养和镀晶和常规的东西。现车只有红色，当时不想要就签了一个月的合同订的黑白看什么颜色先到，后面销售跟我说到一个月到不了估计要七八月份，也问了别家店整个南昌就这一台尊贵了，不想等直接提车。 【最不满意】 销售各种套路，说7次保养其实要买店保，相当于只送了一次，包括厂家的一共只有3次免费保养。

Abbot方丈：【动力表现】 表现差强人意，属于两头抓中间放的调教策略，在温柔驾驶情况下变速箱升档积极，发动机也比较线性且安静，日常一千多转在城市里跟车流正常开是够用了，升档降档都很温柔且无感。 非常激进的情况下，会激发性能换挡，始终把转速维持在三四千，应对赛道或者跑山很适合，但是我定的ps5还没到，所以暂时没有体验过实际跑山的工况。 再说放中间，无论是舒适模式还是运动模式，在应对城市里那种，突然来一脚，超车后慢慢开的工况，变速箱反应比较吃顿，大概有个0.5秒的动力空窗期，导致整个超车过程需要提前预判，不过转速上去之后动力还是比较够用的，配合声浪模拟，也挺有激情。 【操控】 整车操控很舒服，方向盘指向精准，同时底盘的表现也非常惊艳，无论是隔音滤震还是转向时的稳定性，表现都很好，符合购买之前的预期。 【油耗】 城市工况开空调10_11个，国道80巡航6_7个，由于疫情原因还没有跑过高速。 【提车价格】 裸车212k，本地疫情补贴5k，首付30％分期两年，店保11k，购置税18.5k，还加了一个一年保值换新和三年的安吉星，2.8k，上牌1k，分期每月6.1k还24期，算下来不到238k左右。 送了四门贴膜，六次保养，原厂脚垫，车漆镀膜除甲醛乱七八糟的，整体还行。 【驾驶感受】 整车给我最大的惊艳之处其实是舒适性，底盘韧性好，nvh表现优秀，配合座椅和bose，完全没有我想的那么惨，原本已经做好了是一个又颠又吵的车的心理准备，实际一看超出预期了。 【空间表现】 其实这是我想着重说的，我平时经常拉着朋友一起城市出去吃饭，周边郊游，我（身高176，体重200）调好座椅之后，一个1.9m的朋友只能坐前排，另外两个1.8m坐后排反馈也OK，并没有那么惨。偶尔短途自驾游也可以接受。 【最不满意】 其实最不满意的是安吉星的App，32位App在我8G1的手机上只能中核运行，反应很慢且经常卡顿，动不动就闪退，刷新一次信息等很久。。。。 同时，车机内的百度地图＆carlife虽然可以登陆账号，但是无法同步收藏的常用地点，输入法也很智障，因此我日常还是用手机连蓝牙听歌导航。 总的来说作为一个二十出头，带点驾驶运动性的轿车，CT4的表现在这个价位是相当不错的，适合那些又想能日常代步，又带点玩乐性质的目标群体，凯迪拉克的logo不说能装逼，至少不会丢人，底盘操控表现非常优秀，在舒适性层面和操控性层面都十分优秀，nvh和内饰整个做工氛围还是比较有豪华品牌的气质的，尤其是我选的这个棕色内饰，实车看起来真的挺有高级感的，为了他我甚至放弃了红色车漆。

CT大冤种：前面提到我是从熟人手里买的车，现在我又不经意发现了些瑕疵，不知道是不是普遍存在，求车友们对比下【抱拳】 图一是进气格栅有划的线 图二图三是散热片有磕碰 图四图五是打开机盖位置那个卡扣有松动就好奇打开看看，然后就看到有螺丝刀划过的痕迹漆都花掉了（不是我弄得） 图六是中网固定的螺丝有暴力扭开的痕迹 图七是机盖挂环位置里面有喷漆（怀疑机盖修复喷漆） 图八是车内开机盖的位置裸露的借口（大家都这样吗） 💔爱车吐槽 💔爱车吐槽

sorec：确实心心念念了很久，最终决定入手一台，购物可能还会改一改。 先说缺点，被诟病的空间不足，其实没有很明显的感受。后排，我自己176坐在后排，并不会感到局促。被诟病是因为纵置后驱导致后排中间位置有凸起，所以坐三个人不合适吗？不过毕竟还有中大型的suv，真要是多人出行我也不会开这个车了。 其他方面，唯一值得一说的就是M档响应的问题，如果想要足够的驾驶乐趣，换挡拨片加上手自一体8at，应该算是很不错的了，但是响应速度差强人意，应该是针对于M档，调教还是以稳为最主要的保障项。甚至没有运动模式下的D档更有感觉。 除此之外的其他方面，例如动力总成的表现，操控的方向精准度和转向反馈力度，油耗等方面都是没问题，甚至可以说优秀的。 最后说一句，千金难买心头好啊！满足自己需求，又符合自己预算，买来自己开的，你管别人说什么呢。

天罚l：请问这两个车一个全时四驱，一个前驱钢炮。当前开前者，再添一个后者值得嘛？各位都开过的给出出主意

小杨爱说车z：2022款凯迪拉克CT4尊贵型-到店超详细体验

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车价行情天天报：想要那个车型的发我，朋友们

Calvin Ha：整台车开了很久了，一直没有机会去浪，最近趁自己闲钱多的时候做了一些小改动，给大家分享一下。 🚘 改装原因：原因很简单，我觉得在原车的基础上可以更深一步的把整台车子的动态以及静态的感觉提升一个档次。因为看腻了原唱想要一点不同的感觉 🔧 改装过程：我自己的原则是花小钱办大事，从最基础的，最省钱但最出效果的方式入手。可以选择二手改件不选择全新改件（因为便宜）。 1.豪华版需要做的就是整车镀铬装饰条黑化，顺便把车顶也贴成了黑色。白色车身与黑色车顶以及黑色元素的点缀，让整个车更有层次感，运动感。做了个方向盘包皮以及原厂金属换挡拨片的更换。目的就是自己使用手感更好。 2.现目前做了进气格栅的升级，换了鹿头的高流量进气风格，增加进气量，整个车的动力响应更加直接，对于原车的踩下油门会反应半秒有了提升。 3.换了200钼头段，针对于有GPF的国六车型有很大的改善，有点声浪而且对于整台车的排气更顺畅，配合进气，油门响应快乐加倍～换了个阀门中尾段，对于这个我是觉得在城市中我不会开，在没有人的时候可以听个响，就这么简单。 3.豪华是17寸 225 8J的数据，我针对于个性化没选择顶配二手轮毂，选了一个旋压锻造，减轻簧下质量，尺寸235 18 8J，有兄弟可能会问这个数据和原厂没区别啊，嗯对，确实没区别，我是想为后期避震做打算，比较贴合原厂数据，我个人是觉得越贴近原厂越舒服。 💸 花费清单：1.贴车顶以及边窗镀铬总计：800（找的朋友施工） 2.方向盘包皮：350 原厂金属换挡拨片：270 3:高流量进气：550 二手排气全段以及屏蔽器：3300 4.轮毂：4000 轮胎：韩泰k117 匹配气门嘴 2500 目前共计：11770 📚 改装心得：我个人想走的风格是个性化但贴合原厂的设定，在原厂平衡的设定上锦上添花，稳定便宜，可靠。我觉得一些可以选择二手件的东西没必要花更多的钱买新的，学生党穷鬼改装方案。由于在部分时刻紧急变道车身状态不够好，很难做寻迹刹车，后期预计升级一套绞牙避震，目前想更贴合原厂的动态表现，以及降低车身活得更好的姿态，对我来说，我已选定tein saz作为首选！（照顾到日常驾驶舒适性，贴合原厂）目前觉得原厂刹车够用，没有想做太大的升级，如果升级会选择一套布雷博F50，这个选择是最便宜，效果最好的。 综上所述纯个人观点，respect。祝各位老爷们玩车愉快！

Biirin：问题在于顶头，绝不是腿部空间。头部空间大约是175会能接受。再高就麻烦。后排空间没有前驱车那么宽敞，但有特意设计过让腿不难受。因为照片一个是前置一个是后置拍的，所以会这样。

小小新话车：2022款凯迪拉克CT4到店，颜值“能打”，2.0T动力高效，能火吗？

可爱为大的月月：终于提车了，虽然降了个配置，但是看着也还行，遗憾的是没有水墨灰了

24大黑：提车经历：刚开始看的是凯迪拉克 结果去的时候价格超出预期了 正好那时候10.5雅阁上市了 就开始看雅阁 看了大概一两个月就来试驾了 当时试驾的是汽油的 就是不喜欢这个档杆 比较喜欢按键换挡所以选了混动 等车等了几天就有了 车辆空间：是很宽敞的对得起本田的魔术师称号 动力：因为是混动起步也是很快的 油门响应也很快 车机 ：车机挺快的不卡顿就是比较简约 基本上就是用来连个蓝牙 变速箱 ：因为是cvt的很平顺 在柏油路上刚开始电机驱动一点声音都没有 底盘：说好听点就是路况清晰 胎噪速度快的时候还是有点大的 最不满意：开的时间不多 也没有哪里不满意的 日后再评 油耗：油耗还是挺低的 加满表显953 因为冬天发动机还要给电机预热还有开空调的话也只有发动机做工加热 导致刚开始的路段电机介入不多 实际也能开800多 夏天应该会多点

a用户已停机：行驶150000公里，动力随叫随到，刚开始纠结ct5试驾了以后果断ct4，不为空间，只为自己爽.刹车比较软，改了tei的四活塞，改了之后刹车很有信心，轻点就有，后期还会改装头段排气，轮毂，绞牙避震，改车不能急，慢慢变成自己喜欢的样子，这车优点很明显，缺点也很明显，都不要喷，在乎缺点的人根本不会看这个车，最后符上我的爱车和爱人

座驾参谋：凯迪拉克CT4标配2.0T高功率+后驱，9月却仅售出614台？

ZephyrusXF：1.为什么购买ct4呢？ 这大概是我的第一辆，也是最后一辆燃油车了，那么我希望我最后的燃油车至少是台后驱车，我父母的意思是价格裸车不能过21，空间什么都无所谓，那么ct4就是这个价位唯一的选择了，现在看来是我选对了。 2.ct4好开么？ 我开过我爸的crv，开过我舅舅的铃木，可以说ct4是肯定操控性最好的，动力也很棒，我对车的感觉就是：如果车只是单纯的把我从一个地方送到另一个地方，而不能给我驾驶乐趣，那么我不如去打滴滴。ct4就满足了我对车的要求：驾驶乐趣。 油耗不算太友好快要10个油的综合油耗，不过2.0t的话也能理解了。后排空间确实小，不过做人我真觉得足够了，缺点是后排太陡了，所以躺着不是很舒服 前排足够，副驾驶的腿部空间完美，我女友就很喜欢这个前排了，她现在做她爸的车都不习惯了。

用户9708382719734：23万裸车 26万落地

Cz657：昨天晚上跑高速在超车道有七八块砖，下意识的躲了过去，还是刮到了轮胎壁，只能说是防爆胎吧，不然也不知道什么后果，到了收费站下车检查了下，万万没想道是轮胎刮到了，以为是底盘撞了下，当时也有很大一声响，吓死个人，第二天发现是轮胎刮了，马上去4s店检查了，轮胎直接报废 哎，底盘也检查了下，没有其它问题 不知道坏了的轮胎还能修复吗，当个备胎用，最后晒个美照，缓解下心情

Cz657：昨天晚上跑高速在超车道有七八块砖，下意识的躲了过去，还是刮到了轮胎壁，只能说是防爆胎吧，不然也不知道什么后果，到了收费站下车检查了下，万万没想道是轮胎刮到了，以为是底盘撞了下，当时也有很大一声响，吓死个人，第二天发现是轮胎刮了，马上去4s店检查了，轮胎直接报废 哎，底盘也检查了下，没有其它问题 不知道坏了的轮胎还能修复吗，当个备胎用，最后晒个美照，缓解下心情

DlJager：CT4、This is my toy、

楠Dy：【购车经历】 首先说购车，之前开的是北汽绅宝CC全系1.8T萨博93平台，这车呢外观骚的一批，原车原原厂前后大包围，优点就是提取跑的快，但是缺点太多，噪音大、油耗能干到15个，真心的接受不了了，之后跟媳妇一商量干脆换车，换车预算20左右，不考虑SUV，中型B级车也不考虑，轿车选择性太多了，但本人汽车销售一枚，要求就是操控，加速，空间配置神马的都无所谓，锁定的是A3还有1系，对比不到一个小时，果断选择BMW 125 四缸 B48发动机，符合我一切要求，啥马他也是马啊 哈哈 提车更简单车行熟人都认识，正好认识的一个姐姐宝马销售店总 订车提车三天搞定 裸车18万 【驾驶感受】 大马拉小车的感觉，2.0T B48 提速真滴快，尤其运动模式，指哪打哪 操控奈斯 【改装】 百改降为先手头紧所以只能降低成本😅换了艾巴赫短簧➕锻造蜂巢轮毂➕纳多灰改色，内饰什么的某宝上自己淘去 弄完了觉得还不错😄 【油耗】 目前4000多公里 7.5 【最不满意】 防爆胎 胎噪真心大，减震真心硬，不过你想要操控就别挑这挑那了 【最后总结】 不要说花个20几万就买个入门级bba 我觉得呢仁者见仁，智者见智 你选择了它就有你选择的道理，我觉得它完全符合我的所有需求，以后路上前边没有车只有我，没有怂车 只有…你懂的😄