车友圈管理员逍北

天使的微笑：从27.6开始关注特斯拉，到现在，上午知道消息后不淡定了，下午忍不住跟销售联系下单了

炜主：【发起投票】2022年懂车帝冬测已经正式开始了。线上线下一起玩！ 去年冬测后，今年特斯拉Model 3冬测续航达成会不会提高呢？大家预测一下达成率吧。

古风俗：说说做车主两年半对i5的一些评价和故事

雷神约拿Z：通勤能耗连续测试（有图有真相）

Derrickdong：💰晒晒价格 我购入的是后驱版，官方定价25.98万元。落地价加保险5k，华为原装充电桩8k，就是全部的费用，充电桩不强制购买，可以自己选择其他品牌。在购买问界M5之前，我们考察过世面上几乎所有的新能源车，特斯拉、小鹏、比亚迪、岚图、蔚来、理想、极氪、大众等等，选择问界M5出于下面几方面原因： 1、品牌因素 除了传统品牌之外，新兴国产品牌都会让人质疑品牌的实力，而M5作为华为和塞力斯深度合作推出的品牌，出自塞利斯两江智慧工厂推出，由小康股份投资。考古一下，塞力斯在美国硅谷于2016年成立，第二年收购了AMG的民用汽车工厂和电动车电车系统初创公司Inevit，拥有自己的核心技术。母公司东风小康老牌国企，虽然并非高端品牌，但是拥有几十年的历史经验丰富，在汽车制造、装配等领域不是一般厂子能比拟的。 2、驾驶体验 我们在置换新能源车的时候就考虑中型的SUV，因为家里有小朋友，需要充足的空间，性价比高，基本上市面上所有的中型SUV都有所长，但是也都有短板，而问界M5的外型在一众车型中并不是最出色的，但是耐看，尤其侧面很吸引人。 就其静态的体验，我非常喜欢车身侧面，实车比照片更好看，打开车门，内饰座椅大面积的皮质包裹很精致很有高级感，车子前排储物空间一般，前排坐垫舒适，但靠背角度一般；方向盘高低可调节，最明显的中控大屏屏幕分辨率、界面流畅度非常好，而且语音交互是在我体验过的这么多品牌交付车型中最好的。后排空间够用，我身高180，媳妇儿身高163，我坐后排坐垫略短，座椅靠背角度合适，我开车，媳妇坐后排空间大小和坐垫长度体验都不错。后备箱为掀背式，开口足够大，空间够用。 关于动态体验部分，第一是底盘，首先我认为大多数抱着就体验一下的人在开车的第一时间一定会被他的高级感所折服，是那种很厚重，没有丝毫松散的感觉；第二是滤震，总体很不错，中高速过减速带"唰"的一下基本没有多余的晃动，不够好的是低速过减速带车身晃动幅度有些大；第三是日常驾驶是很好开的，车辆的动力响应、车身的跟随性很好，即使激烈驾驶也没有问题，而且方向盘低速表现轻盈、高速沉稳。同时车辆的静谧性做的不错，前后排都采用了双层夹胶玻璃，车身地板大部分区域都喷涂了也太声学阻尼材料； 📉能耗分享 第四是关于新能源车很重要的续航，官方数据，后驱版本纯电模式下驾驶公里数180公里，我自己实际开下来212公里，不排除时间长之后数据下降，不过最起码证明官方数据没有过分注水；第五是能耗方面，根据我目前三个月驾驶我认为能够满足多数人的驾驶习惯的方案是：自定义模式、驾驶舒适、动能回收高、方向盘运动。以我自己比较温和的驾驶习惯是在上述驾驶方案下，结合目前西安已经立冬的气候，就是在外界环境13℃左右，纯电模式：日常电耗23kwh/100km，纯油模式：相同的温度和驾驶模式下油耗7.5L/100km，以这辆车自身2.2吨的自重（后驱版）来说是基本可以的，在刚刚提车时候处于夏天，电耗和油耗要低很多，相同模式下电耗18kwh/100km、油耗6.8L/100km。 3、日常使用 🔧保养分享 对于从油车换到新能源车的我来说，这辆车是非常非常省的，目前三个月的行驶里程近3000公里，因为要使用增程式保证运转，仅加油三次（95号）共花费1000元，平常除了在单位充电外，家里充电桩装了一个月，因为可以预约充电时间，使用峰谷电价一度电3毛，充一次不到10元，充电一共花费几十块。所以考虑到有家充条件的小伙伴真的会剩下很多加油费。保养费用也很低，首保赠送，过后每次的基础保养392元/次，零部件是否需要更换在车内都能看到状态，维修更换的价格也都很透明，无额外费用。 💔爱车吐槽 说了这么多似乎都是优点，不过没有一辆车是完美的，说说不足之处: 1.就是在黄昏或者外界亮度较低时通过内后视镜基本看不清车后的路况，因为M5的内后视镜是防眩光，但估计是背面的感光原件设定问题导致通过内后视镜看到车后的视线很暗，在白天也会较暗； 2.空调扫风有"哒""哒""哒"的声音，这个问题是公认的，希望之后新版本会有所改进； 3.高速风噪比较大，可能是车身两侧外后视镜的设计导致； 4.应用商店适配车机的APP还比较少，一些常用的均未适配，作为最重要的车机助手小艺反应偶尔会比较迟缓； 5.车内前后排的储物空间比较少，和其他同类型新能源车如理想ONE、极氪001等相比，仅能达到及格水平。 作为一名问界M5车主，这些就是我驾驶三个月的用车感受，并非十全十美，但是瑕不掩瑜就是我对这辆车的评价，他依旧是当下三十万这个级别最值得关注的车型。

平淡就好81594276：上周五见车友群里面有些兄弟去甘孜自驾游去了，心痒难耐，于是在周六上午一早出发和他们在新都桥碰面。 周六从宜宾出发，经过康定，晚上到达新都桥，全程513公里，用电13度，用油29升。 在新都桥自己烧烤当晚饭，和车友们一起分享美食，感觉相当不错，就是晚上0度，有点冷。 周日在新都桥周边玩，然后经康定回宜宾，全程553公里，用电2.4度，用油9.4升。

懂车帝原创：暴力切割动力电机，华为仍用圆线？定转子和比亚迪特斯拉差距在哪

水上肥：通过这一段时间的使用说一下我对问界M5能耗的感受。 关于能耗，电车上限低，油车下限高，就这么回事，想电车节能就要拼低速，想油车省油就要跑到经济车速60～90之间，别无他法。 匀速80大概电耗在19度，匀速60大概电耗在16度左右，如果比较堵车但是还在慢慢挪的话，电耗可以跑到15度以下。 如果不激烈驾驶的话，建议就将模式直接定为纯电优先和节能模式，动力也不会太弱，目前已经习惯了能量回收模式，让我减少了很多刹车行为。 所以混动车测能耗，最终落实到费用上，尽可能的多用充电桩充的电，少用油和减少用油额外发电的几率，在没办法只能用油的情况下，尽可能将直驱电机以外的电充到电池中，才能最大程度节省费用，我的长途出行逻辑是用充电桩充满电，刚开始将驾驶模式调整为纯电模式，电池降至70%时将驾驶模式改为燃油优先维持电量，直至离目的地的距离约等于纯电可行驶距离后，就可切换为纯电方式最终行驶至终点，这种方式可以最大限度的减少不必要的发电行为，充分利用带动车轮行驶之余产生的多余发电。 充电效率综合来看还是直流快充的充电效率高，通过星星充电快充桩基本可以达到97%左右，交流充电桩只能到85%左右，我家电表离车位相对较远，有60多米，刚开始考虑在外面充电免服务费，能充到0.29元一度电，后来开始收服务费以及想便宜充电必须起早摸黑，还有就是总是快充对电池可能也不好吧，最终还是决定安装家充桩，正好双11活动，一共花了4300元左右买了挚达的守望者系列，我使用的是3*6YJV线缆，根据目前的数据，线损消耗大概7%左右，充电桩的转换效率只有不到90%，合计充30度电，耗电35.16度，到充电桩的电大概在32.897度，这个数据供大家参考，相当于每度电的费用差不多是0.37元左右。 预约充电的话，只能在车上或充电桩上设置一个，否则会造成无法充电的情况，建议只在充电桩上设置即可，除非充电桩是华为品牌的。

心想事橙2020：以前理想一个小桌板要1500+真是黑呀，并且有的造型花里胡哨的不协调，还是l9同款更协调，最近上网找了一下果然如我所想配件价格终于下来了，五折不到的价格入手l9同款美滋滋。手残党自己装了二个小时搞了一个。不想动电路，无线充电的线没搞。

Mc叶：终于提车咯！ 外观：真的是越看越好看！除了不耐脏！ 动力：两驱版动力真的能满足日常需求了，随便踩深一点比我的C200L推背感要好得多！ 操控：整体方向盘偏轻，可能是开惯了德系车的缘故。我老婆说开得轻松多了！指向性也很不错。刹车感觉比试驾车线性了很多，之前试驾感觉很容易点头！不知道是不是优化了？我觉得好开了。 避震：不得不说这次的Dats系统真的可以，舒适度不比奔驰差。除了重心比高点，可能是轿车换suv？感觉过弯有点慌。需要习惯一下，以前都是踩油门过弯的。 车机：不用多说了，一如既往的丝滑。不过销售说提车的时候就是鸿蒙3.0，但是并没有。看了新的发布会，说等明年一季度推送ota。还要分配，不知道是哪一批！ 内饰：韶华杏真的高级，韶华杏真的很容易脏！吐槽，手扶箱的材质很容易飞出黑色粉末，韶华杏尤其明显！能看到手扶箱口有一圈！ 储物空间：这是问界M5最值得诟病的地方，眼镜没地方放！手套箱真的只能放下一双手套！手扶箱我连大的皮夹子都够呛！门板上的杯槽不够深，中控加了一些边边角角，我连纸巾中包的都要勉强塞一下！也不知道怎么想的！ 音响：真的各花入各眼吧，当你放无损格式的hifi时能听得出声相的不同，硬件确实不赖。调教真的普通！不如开放EQ，我可以自己来调的！平时听，人声和背景音真的有点割裂。 电耗：cltc这个标准就特么是个噱头，还是改成综合显示更贴近实际点！不然掉电看着我都焦虑了！百公里很温柔地开大概15多一点。暴力驾驶追求放飞自我的，20很正常！ 总体来说：还是很好的，瑕不掩瑜！就等家充到位解除焦虑了！

幸运饺子gT：11月的车悬挂软了不少。本来诟病这车悬挂，没想变软了，舒服。 单踏板模式不错，不敢用，怕哪天激动踩错了。单踏板的倒车是真不习惯。 跑了一次高速，出乎意料，服务区的充电桩都是满的，逢年过节不敢跑了😂

存钱买岛去度假：比我想象的好太多。刚开始动能回收不适应。还有就是转向灯档位感觉比奔驰的硬一点。其他暂时感觉良好。

手动滑稽一闪而过：分享图片

王爷好牛：想问各位大佬有人发现你们的车上80公里的时速以后打开前窗会听到右后座位门窗附近有强烈的啸叫声，速度越快声音越大，甚至赶超风噪的声音了，反而只打开后窗就没这声音？这是啥情况？

特安心chan：大家遇到过这个情况吗？ 不知道是不是全球第二例

三A冒牌：下午去提车，龙泉交付中心几乎都是一水的黑色，我的冷光银真好看！

懂车帝视线：换挡颠覆传统，方向盘属于未来？静态体验特斯拉Model S/X Plaid

灰机佳明的球鞋：【节目预告】最近抢先体验了特斯拉Model S/X Plaid，除了官方公布的三电机全轮驱动系统、Yoke方向盘，在细节上也做了一些优化。虽然只是静态体验，我也给大家做了详细的介绍，敬请期待明天上午8点发布的节目正片《抢先试驾》之Model S Plaid。 那么一直关注的车友们，大家最期待新车的哪些升级点呢？国内的上市版本相比海外版会不会有减配？预测一下起售价会是多少？欢迎大家在评论区留言讨论

末日末语：更新了4.1.0的车友们，分享下体验呗

无敌大猪猪：理想L9用车2个月小心情分享

无敌大猪猪：很强悍啊 这么多东西 理想L9这次更新给力

大虾2637：大家好，我是90后车主。目前已下定L8Pro。 说说我的选车心德，目前我跟很多盲定车主一样充满疑虑，毕竟三十大几真不是一般得家庭可以随心换得，在订车之前我问了周边几个理想ONE用户，有说很香得，也有说的比较中肯（理想舒适度还不错，目前六万公里没什么大的问题，如果决定要买就往死了用，不能轻易换车）也有吐槽高速油耗确实高，10个左右，家里如果能有固定充电会更方便。跟抖音了解的也差不多吧！哦，对了，六万公里那个理想ONE朋友是做测绘得，每天往返于县城和乡镇，乡村道路，作为当地人我绝对知道路况是相当不好的，大部分都是坑坑洼洼，我特别感受了下除第三排座椅下方有一点点异响，但绝不是底盘。其余车身底盘未听见杂音！ 回成都后试驾L9，再了解到L8在ONE得基础上解决了很多弊病，也升级了很多配置就大定了。（ONE车主不要生气） 选车要点：1.成都今年新规重污染天气实行单双限号（其余时间每周限行1天）2.我要装载能力巨强得，过年过节经常回大竹老家，一家人行李和返程会有很多特产（L9对我来说确实太大，毕竟大部分在城市通行。）3.必须有户外放电功能，因为周末要出去玩。比亚迪超混确实强，但它的逻辑是满油满电必须一起用，等我到了目的地电量已经没了。（别问我为什么知道，因为老爷子今年买了唐Dmi，而且目前我正在用）4.开始考虑小鹏G9，但我经常往返成都和达州大竹之间，单面400+公里，沿途充电桩经常排队（私家车很少，大部分货车）对我来说确实有里程焦虑，毕竟冬天打上暖气还有衰减，还有堵车肯定不够的。5.我买了固定停车位，140km得续航对我绝对足够了，沿途回老家如果不排队不忙我就路上补一次，确实不行就全程耗油也可，至少没有里程焦虑。6.找了很多理想生产基地得资料，也许很少，但至少我看到你们是认真在做一个企业，论坛的小伙伴可以上网查下。 理想请考虑下我们大定得客户，如果真有降价得调整请不要伤害我们，毕竟对于老百姓来说钱不是刮来得。如果因为市场定位什么之类得确实为难，可以把早期车主得权益给足（学学小鹏）比如终身质保权益等，后期如果抢占市场再降价，作为我们不会有任何意见。如果我们都失去了口碑，也许有一天我们朋友问到我们使用感受，那就真的一言难尽了。 另外坐等12月提车，非常高兴加入理想家族！祝大家家庭幸福，毕竟我们都是有责任的人才会选择理想。请大家顶起来，让理想官方看到。

潜形无限：特斯拉开了也好几个月了，来说说自己的感受吧，只代表自己的体验。最关心的肯定是驾驶感受，开起来还是偏运动属性的，我的是标配19轮的，胎压在2.7左右，真的悬架太硬了。我真的真的有点吃不消，刚买的时候自己觉得能接受。毕竟过弯侧倾小。可是过了新鲜期就想慢悠悠舒服的开，但是看到前面路稍微有点不平，人情不自禁的绷紧一下，开这车太累了。后排我自己坐过一次，基本上是噩梦，哈哈。希望出一个悬架舒服一点的方案。车机因为我是22款AMD的芯片，一次卡死都没有，非常流畅。生态系统给好评，大概是苹果用户，车机画面很适应，逻辑也做的挺好。蓝牙钥匙很好用，华为手机就不行，有时车会感应不到手机。内饰每个人的喜欢，我也看的过去这内饰，就是这条木板过了一个夏天变色了，我也没在意。在意的选百内，饰条就不是木头了，车漆建议选白色，黑色太软了。都是坑。我打算去贴改色膜了。不得不说电控做的是真好，能耗很低很低，激烈驾驶也在15左右。满电现在秋天跟表现差不了多少(我在南方)，我大概一个礼拜冲一次电，两个家冲很方便。有个疑惑有没有车友跟我一样，一起步或一刹车感觉座椅有间隙，会卡一下。我开过别人的一台也这样。这车虽然是SUV但是地盘很低，选20轮会高一点。我的19轮真的跟有的轿车地盘高度差不多，好处也有，坐姿很低，在红绿灯跟别的SUV排一起我的坐姿低一大截。本人178。后备箱空间很大不过建议买个胶垫或者有魔术贴的收纳盒，不然会到处跑。最后没有完美的车，喜欢驾驶，特斯拉是个不错的选择，要是后排经常做人，希望要买的人考虑清楚，真的不舒服。

小帅视觉点：📒选车经历 买这辆车之前是一辆油车 开了2年多才开了3w公里， 2020年其实就已经关注特斯拉，但是当初落地大概要50w左右 ，可望不可及，当初看过A4和奔驰C还有3系，去了奥迪4s 态度服务挺好的，女朋友也挺认可这个车，试驾的时候介绍的很详细，很好开，最主要的是白色很大气，方向盘很轻便，当初暂时决定就是它了哈哈哈，宝马那边是提前预约的，过去有一个人接待，服务态度一般般，看的运动耀夜长轴版，试驾的时候没多少介绍，起步到是挺快的，开起来倒是比a4开起来舒服点，方向盘偏厚重（和奥迪各有千秋） 宝马的饭菜还行，去奔驰那边基本没人接待，也就简单看了下c系列，也没有试驾车（可能看我买不起吧） 所以这个基本不怎么考虑了，也就内饰漂亮点，女朋友也被深深吸引住了 ，落地大概都是30出头，想着年后就决定选一辆a4或3系提了，等呀等，过年后偶然一次摸鱼的时候看懂车帝 看到特斯拉24.99，随即去官网确认，真是降价了，随即就和女朋友一起去亦庄特斯拉试驾了一下，感受了一下动力和内饰随即就下定了！加速比较线性，没有丝毫顿挫感，坐了一下后排，大概有个2 3拳头，非常舒服， 可能我们比较瘦的原因吧… （吐槽一下特斯拉销售，买之前你是爷爷，买之后你是孙子 理都不理你！！！） 📒等车日记 3月初定下来，告知我大概1个月提车，每天煎熬的等着，每天刷着懂车帝看车友们的改装和用车案例分享（当初还没多少案例 翻过来翻过去就那几篇） 研究着提车之后要改什么颜色，要如何改装，升级，终于到了4月中旬！！！！微信群通知我车过两天就可以提车，最后这两天是最煎熬的，当天早上自己坐地铁就过去亦庄交付中心了（女朋友上班去了T-T）到了之后领号，等待，大概20分钟 让我去付款，然后买保险，然后验车，验车这里有点小插曲～～～主驾驶位有一大道划痕，找提车人员解决，没用好的解决方案，只是告知我帮我修复一下，那我肯定不答应，这么新的车就这么一大道～～～ 在那边和他们一个小领导沟通了大概30分钟，最终赔付了一把车钥匙和免费修复。额外送了几把雨伞和马克杯。 嗯 还算比较满意吧 ～～ 📉能耗分享 到现在这辆车已经马上要突破3.4w公里了，因为平时开的比较暴力，能耗大概是在150+ ，偶尔还想着当初应该咬咬牙上3p ，不过也只是想想～ 开过同事的几次的325 同事也开过几次我的小3，个人觉得 小3比325好开（同事也说小3好开，不知道是真的还是他情商高） 📒用车成本 当初购买之后发现有推荐计划，推荐一个人成功提车后可以获得1500km，在各大群内 论坛推荐了大概4人左右 获得了6000km免费超充（实际可以充9000km左右） 一直用到了现在，截止今天还剩余100多公里 还够我充一次的，还有一段时间公司楼下有个特斯拉展厅，有一些目的地充电，大概冲了2000公里左右吧，其他时间基本都是外面的快充，基本上大概1.5左右一度，还是比较香的，截止目前3.4w公里大概也就花了小几千块钱的充电费用～～～ 今年夏天雨季的时候 空调太臭了 去4s店更换了空调滤芯 花费300元左右（记不太清楚了） 接下来欣赏一些美图吧 液态金属银是最近才换的颜色，之前是冰川蓝（看腻了） 当初选择黑色就是为了现在的改色，哈哈，随心所欲换颜色，夏天用冰川蓝，现在入冬了自然换成了很有质感的银色！ 车的整体外观在我心里90分，再改一些外观，主要是为了好看，让整个车看起来更有跑车范儿，一晚望去回头率增加300 %， 加一些包围，心里马力+50p，外观+10分。直接满分！ ！ ！ 后唇是昱希款的碳纤维款 侧裙是昱希款的碳纤维款 前唇是是abs的运动款 尾翼是abs的运动款 其他的外观没什么改动了 申请超级加精！ 感谢炜主圈主推荐!

咩咩的车车：24号下定的，冷光银现在免费上，本来想的黑色，但是银色8000又免费上，就在纠结了，有大神有实车的冷光银室外无美颜照片么，还是冷光银真的会显得有点老气吗？反正说啥的都有，求解惑……

贝壳爱飙车：虽然汽车和房产没有可比性，但是还是让我想起之前恒大房子打折的事情，9折扣7折，5折，当时很多亲戚朋友劝我买，我没有买(当时钱不够)，说了句为什么降价打折？亲戚就说了，全国排名第一的房产公司能有什么问题？人家家大业大惦记你这点钱？买就对了！结果怎么突然凉凉的，大家都知道了。 现在特斯拉也是新能源车企的龙头，销量和利润一片大好，大家理性谈论，我发这个对比肯定也会被怼，各位车友怎么看？