用户4676991544753

用户8879783654558：之前一直开的是2.0T帕萨特陪伴了近7年除了离合片变速箱控制单元容易坏和烧机油外其他都还好，主要是烧机油这个问题让我头痛，决定换一个车，作为一个大男人奔驰1.5T完全接受不了还是女孩子比较合适，没考虑过奥迪后期和大众毛病差不多，一开始定的320Li白色，因为白色嘛应该随便啷个都不会丑，回家想了下实在接受不了低功率发动机，第二天又去4S店换325Li，但是白色要等2个月碳黑色有一个只要一个月，从来没有接触过这个颜色也不晓得到底行不行，迫于想早点提车最后还是定了碳黑色，直到提车的那一刻，看到面前的车太喜欢了，这个颜色也太好看了！心里的一切顾虑都没得了觉得都是值得的！动力方面只要你舍得给油一切都不是问题，根本不用切换到运动模式。内饰方面火山红实物很好看。空间后排很够用，改变我对3系的印象（以前觉得会很小）。自己添置了小配件感觉很好看！ 【销售态度】 销售态度很好，很多人为你服务 裸车价是31.2万，前面写错了 【最不满意】 没得360全景 没得无线充电 【乘坐体验】 比上一代舒服多了 【操控】 还行吧 【动力表现】 个人比较满意 【舒适性】 非常舒适 【提车价格】 32.2万 【油耗】 市区天天堵车11.4 【购车经历】 前面已经说了

TRWS：～🎉喜提艾力绅混动至尊🎉～

JasonAu翁：终于提车了，哈哈哈，开心啊~一开始等了嘉华差不多一年了，其实是想买嘉华的，因为亲戚有一台16年的柴油嘉华，坐着也很舒服，最重要底盘够高，毕竟回老家，路始终没有城市好，底盘高真的很重要，可惜这个月嘉华上市竟然是28-34价位，看完之后觉得没意思了，连试驾都没去了，也不是说品牌值不值之类的，纯属是真的超预算了，只能说我跟嘉华无缘了，传祺M8关注了半年多左右，一直都觉得性价比暂时是国内最高的，毕竟这动力，这配置，这价格也差不多只有他了，不过看多了，发现很多人说M8天窗漏水，我就纠结了，我二十多万买台车会漏水，谁心里会好受，不过没办法，由于家里面的老大差不多要出生了，最后左看右看，决定还是M8吧，买的时候，我还问销售，天窗会漏水吗?，他说他买了这么多，没听到其他客户反馈，还方面打电话给售后，给我听售后情况，聊完我就直接订车了。 说说M8吧，提车以后专门试了一下天窗，真的很幸运，没漏水，谢谢，M8两个地方我是比较心里面有点隔阂的，第一个是底盘，虽然不算低，但是也不算高啊?，不过能安全回到老家，不碰底盘，第二个就是后备箱，为何不是下沉式呢？空间多很多啊~~不过整体来说，还是很不错的，个人觉得现在MPV买M8真的是首选，因为性价比是最高~有钱的车友当我没说过这话~哈哈哈。

中国基金报：年轻人第一辆汽车要来了！雷军刚刚宣布：砸100亿，今天开学了

奶爸司机：兜兜转转选择了艾力绅

车毂辘：国产赛那实车曝光，第二排座椅有升级，第三排座椅还能“躺平”

行星和光年：我们得刹车不失灵，我们的刹车，刹得住！！为特斯拉代言

鱼米之乡1776：刚从四s点出来。天窗漏雨四s店说正在下边是个排水沟。我真服了

应子兄：等雨天再验证下 打算不开天窗了你怎么看

一如风易逝一：希望给选择20万价位mpv的朋友一些参考 前言：关注这车子2年有余，同价位性价比很高，近些年给自己朋友及亲属在预算不高的情况下（20万以内），极力推荐国产车，博越，博瑞，星越等，因为国产车这几年真的崛起了，同样价位我们能享受的更多，行驶质感，操控，隔音，舒适度。现在家里有奔驰c，和rav4，在买这台车之前经常开的就是小c，因为刚需6座，空间上suv三排无法坐人，所以mpv首选，刚开始预算25以内，日系不太考虑，因为配置高的溢价严重，静音自认为不太好。别克gl8a柱不知道加强了没，所以最后剩俩，一个m8一个imax8 选择：imax8外观也很好看，但是不喜欢中控台和魔吧，我还是喜欢驾驶舱包裹的感觉，座椅扶手可抬起放下，乘客上下车高度也比较低，驾驶感受偏德系，我习惯了这种驾驶，所以当时很犹豫，而且优惠也很大，还有就是这销量没有m8零头多，最后还是放弃了，而且白色感觉不太好看 m8试驾的时候，自己一下子就笑了，感觉就是大号的rav4.轻松的转向，轻快的油门。新版的水晶档把还是很有质感。后备箱空间比较来讲也稍微大一些，当然大师板的外观无法拒绝。 评价： 噪音控制：自己的奔驰m274发动机噪音相比，m8发动机噪音感觉几乎听不到，开到120的时候胎噪也很小，只有风噪。总体就是很静。全车没有任何异响，只有走在沙石路上才会有石子敲打的声音 操控：这样大的车，转向精度还是差一些，有一些旷量，在转90度以上的大弯，转快了要防止转向过度，大车通病？我的小c没有这种情况。开运动方向盘模式，还是会有一些过度的倾向。悬挂来讲支撑很足，没有我开rav4横向以及上下起伏的大。简单讲就是转向支撑有力。 油耗：目前市内拥堵加城市快速路磨合期是10个，1500公里后 综合油耗8.5 纯高速eco模式是6.1左右（98号汽油）65升乙醇汽油高速可跑900公里 驾驶感受：油门灵敏，给多少有多少，没踩过地板油，首保后会试试4千转到6千，高速瞬时到过140，隔音好，油门感觉还有余力。刹车初段有力，后续乏力，再踩又有。标准日系刹车，试驾的时候感觉是、德系的那种，可能磨合期过后会更有力吧。变速箱换挡聪明，没有顿挫，急加速可以从8降到4档，巡航80八档1.3k转。120公里每小时是2k转速。开启eco转速都保持在1.5k以下。普通模式换挡2k左右，用普通模式驾驶，动力更足油耗也会升高。 配置：至尊来讲感觉应该在加一个并道辅助，或者音响选装就更好了，有改装的人讲，座椅通风后加装的话，是没有空调通风道的，也就是风扇转动不是空调带温度的风。所以一步到位，主驾驶和副驾驶夏天后背和屁股再也不会出汗了。360摄像头真的有必要，盲区本来就很大，有了他可以减少剐蹭。停车时，监测有障碍物，向前开前面摄像头影像显示在屏幕，倒车也是如此，停车打转向，360摄像头也会开。氛围灯32色，除了音响不能选装，其它都够用了。 做工：按键的质感感觉还可以，谈不上高级，但是很良心，第二排的水杯架，伸缩的质感差一些，有时候误触会开。4s的服务也需要进一步提升，2021年5月目前没有优惠，换代沈阳地区最高优惠有1万多，不含置换。早买早享受吧，貌似马上要上丰田混动了，不着急的可以等一等。 目前没到3000公里，总体感受就是这些。m8已来讲真的是越来越好，作为国人我骄傲。从二手车朋友那里了解到，目前m8的保值率很高，也很抢手，国产车唯一不愁卖的车型。所以担心保值率的朋友来讲也不必担心。后续有时间我也会跟进，看看有没有经连续几个月月销量破6000，刚开始我也没接触过广汽传祺，但是国产车目前其他问题。

赛赛同学M：说到自动驾驶，特斯拉肯定是天花板。咱家混奥也有自动驾驶辅助系统。在高速上，调好巡航速度，调好跟车距离，打开车道自动修正功能，真的好用。关键是：省油，跑120的高速，油耗稳定在6.3上，100的时候，6.1。我发现奥德赛省油的手法不容易掌握，近期都在7.3～7.5之间，用了自动辅助驾驶，才是本田最优秀的油门控制方式，经常开高速的车友不妨一试。

车讯精选：合资信仰，还能维持多久？（下）

钟情于胡巴：逛了一上午奇骏车友圈，快TMD笑喷了。🪡🈶️大哥买新款奇骏啊🤔。我真不明白我大胡巴哪不好。怪不得合资车会双标，因为是真不争气！ 希望国人当自强吧💪，奇瑞加油💪 借用网友一席话：当下，年轻消费群体已成为奇瑞比亚迪长城等国产品牌消费主力    他们受教育程度高、有辨别能力、有主见、消费也更加理性、车“阶层”的老观念没有那么强，拒绝当袁大头被割韭菜，说白了，谁的产品出色就买谁的单，举个例子，20万元的预算只能买到奔驰1.3T，大众的1.5T（186Ps） 7DCT，本田的1.5T CVT；但可以买到领克01的2.0T（254Ps） 8AT四驱版，摩卡的2.0T（214Ps） 9DCT，领克03 的2.0T（254Ps） 8AT，星越L的2.0T（238Ps） 8AT…

freeman74：探岳跑了一年8个月，3万3公里，今天电池没电了，启动不了，网上买了新的电池，换电池师傅说，他给四五辆探岳换电池，都熬不过两年，探岳原装的电池真的那么差呀？

盐焗小星球615：一、动力比较足，204匹马力和300牛·米不是盖的，目测40多度的大坡都能一口气上去； 二、悬架韧性很好，过颠簸路面时不会感到生硬，座椅还是一如既往的“大沙发”，而且中控台两侧靠腿的地方有软包； 三、360°全景影像在同价位的合资品牌中绝对算高清的，比某放的360°全景影像好太多了；

只要半个橘子：mini已经提车两个月了，除了省钱的快乐😁 更多的是自己掌握方向盘的快乐😁 这车火爆的同时，也很多争议 不管怎样，这个车带给我的快乐是真实存在的 我喜欢mini，发自内心的喜欢 七夕，希望大家都能拥抱幸福，收获爱 七夕快乐

牵手就是一辈子：我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 艾力绅2019款2.0L 锐·混动豪华版 2021-07-31在济南购入 裸车价29.28万元, 全款落地价32.50万元

雪狼0731：艾力绅豪华版提车一个星期用车感受

雪狼0731：艾力绅豪华版提车一个星期用车感受

荣耀嗨森：一开始是关注的冠道，2017年的时候我们朋友购入了一台1.5T的冠道车型，当时拿来观摩一番，顿时惊为天人，这大五座简直太爱了，遂被种草冠道。由于当时我的起亚K4才开一年多暂时不打算换车，遂将冠道列入换车备选车型。 去年家里面新添小可爱，随着他日渐长大，感觉原来的车空间太小了，于是打算换一辆空间大的车。打定主意之后直奔当地广汽本田4s店，店员小耿非常干练、专业、试乘试驾全程非常愉快，但是我们想要的配置车都没有现车，具体到货时间也不确定，由于天色太晚，价格谈妥，只能先行撤退。 后来也是在懂车帝APP上面看到了本田全新URV的视频以及文字、图片介绍，然后和媳妇分享了一下，这个外观一下就把媳妇吸引住了，说是比冠道还要漂亮一些，尊重媳妇大人意愿，周末我们决定再去东风本田4s店看看实车。 说实话当地的这个东风本田4s店服务态度真不咋地，由于媳妇要值班，就由我先行打头阵，可笑的是我第一次进去看了10多分钟竟然没人搭理我，有坐着聊天的，有忙着接待其它客户的，就是没有人来接待我一下，看车也没啥太好的心情。这和广本的服务形成极大的反差。下午媳妇休息，我们再次来到东本本田4s店，再次吐槽一下，还是没有人来接待我们，心里自我安慰一下，可能看我们年轻（不像是有实力的样子）吧。哈哈，小插曲，还是言归正传。展车URV是最新的银黛灰配色，四驱370尊耀版，颜值在线，越看越耐看，前面的“几”字型大嘴，搭配车侧的双腰线，尾部的造型使得URV整体看起来非常运动并且不失沉稳。观看实车之后对比冠道，感觉还是URV更漂亮一些。 由于没人搭理我们，之后自己进去找人，叫了半天出来个男士，然后先是给我们安排了女A，然后女A说她在忙，于是男士又为我们从楼上安排了女B，据了解女B属于线上服务专员，就是负责类似在懂车帝APP留了电话进行在线询价的客户邀约服务，一般是不会接待进店客户的，进店客户属于一楼服务范围…… 但是往往意外和惊喜是相伴随的。 经过一番激烈砍价博弈之后，我们拿到了比较满意的优惠，而且得知有在途现车，我们也比较爽快当即交钱，次日办理手续提车。提的是370四驱尊耀版银黛灰最顶配的。车子详细配置我在此就不赘述了，大家可以到懂车帝APP上面去看具体的介绍，还有实测视频。 再说几点贴心的配置吧，首先就是中控屏幕记忆和座椅记忆功能，每次启动和熄火的时候，中控屏幕都会自动调整到记忆状态，驾驶座椅会往后或者往前移动，很有仪式感！其次，后排的遮阳帘和座椅加热功能都很贴心，冬日可以感受腰背部传开的温暖，夏日可以抵挡耀阳的灼热；动力方面目前我没有感受到大家说的低档位顿挫感，目前开了500公里了，感觉换挡还比较平顺，由于还在磨合阶段，我也没有超过100KM/h的驾驶，想来高速动力不会差，比较参数在那里放着。 还有些需要吐槽的细节：整车预留了12喇叭的安装口，但是原车仅有7喇叭，坐在后排就几乎听不到音响的声音，那么后排那个中央扶手不是多余了么，调节音响，本田你告我调啥？本田你就差那5个喇叭么？不能给配齐？ 次日提车很平静，连个大红花都没有，只有女B小姑娘和我们合影留念，没有想像中的仪式感，没有来自4S店的祝福，冬日的东本4S店冰冷的很，毕竟我们提的这个也算是它店里最贵的车了。 但是没关系，我们爱车到手，媳妇很喜欢，很开心，相比起来那些都是浮云～ 好了大家看图，晒晒我们的大U。

A.....龙龙：小雷报废，很多人喷日系，但是撞成这样，我毫发无损，我就认为雷克萨斯比宝马5系好开，舒适，座椅舒服，欢迎大家喷我，我雷克萨斯反正卖了，不然肯定舔干净

全南和盛二手车：二手皇冠跟林荫大道价格居然相差10万多，要你们选会选哪台？

中轻宠协万安：各位买艾力绅混动的车友们，艾力绅高速跑到持续120公里时候发电机噪音大吗？是一直持续不停的吗？