清风拂面面面俱到

第一电动网：岚图汽车宣布获6家银行150亿元授信

懂车帝视线：新车 | 岚图追光发布：配半固态电池，对标蔚来ET7，预售32.29万起

驾仕派：杀疯了岚图追光，19万“能”入手这你受得了吗

汽车K线：半年亏损超去年全年，岚图汽车值得被投资吗？

用户2572726016312：购买岚图其实有一些偶然，7月车展的时候本来准备看小鹏的，突然被岚图吸引，颜值完全没话说，早就种草，但是稍微超过了点预算，车展详细聊了下价格，发现武汉的补贴还挺多的，就愈发心水。 当场试驾的时候被底盘和操控所吸引，于是很爽快的下了定金。 提车的时候，受厂家政策的影响，有些优惠无法落实，好在销售不断的帮我们在沟通和争取，最后，如愿在八月提了车。 用车体验：车是好车，没话说，完美解决了我从事通勤的要求，对于三口之家也很够用，每个座椅都很大，之前的车太小了，小朋友在安全座椅上，腿都有点伸不直这也是我们换车的主要原因，车的能耗表现有些感人，每天上下班通勤，大概30公里，不用油的话一个星期两次三充。 智能体验：硬件上没得说，360，透明底盘很准，丝毫没有换大车的不适应的，但是车机确实拉胯，经常出现断网，上班通勤30分钟，前面20分钟都在断网...车机的延时大概在1.5秒左右，很磨性子。好在ota更新了2.0之后，体验感好了很多。 服务体验：用送的积分换了免费保养和每年1200度电，加上整车质保和三电制，用车成本应该还不错，但服务只能说中规中矩，有问题时，在交付群提出会有及时的回答，也参加过岚图官方举办的车友活动，但是岚图宣称的打造服务型企业，还有一定的差距，就好比某次参加岚图的活动，有些老客户在那里吐槽，服务型的企业参加活动居然还要客户自己倒水...其实最主要的问题是反馈的bug，修正的时间较长，甚至长期未改变。 作为武汉本地人，可能有些爱之深，责之切吧，希望岚图越来越好

说车老张：实拍岚图FREE 四驱增程版：售价31.36万，是在收智商税吗？

电盒校长：岚图Free为什么卖的不好？

三个二六点大：岚图上市快一年半了，系统正儿八经升级了一次，增加了一次KTV功能，4g升级成5g（升级后网络还极度不稳定，经常开车20分钟后网络才能连上)，可以这么说在国产造车新势力里岚图的软件团队可以垫底没有之一，不服来辩，看看其他新势力基本一月一更新，极氪小鹏这是代表，销量也代表了一切，希望岚图能大卖，但岚图能大卖我直播吃翔，垫底的软件团队，糟糕的销售团队，造车国家队我只能呵呵了。车是好车我是很喜欢，但真是恨铁不成钢，我买的是纯电版，三十万多万纯电车里，续航最短，电耗最高，软件团队倒数第一，销售团队糟糕，岚图拿什么来大卖？

象复顾客：好烦，在卡罗拉和新408当中一直犹豫不决。这是我第一次买车也没有什么经验。新408的配置比较多，而且空间着重对比了一下，确实比卡罗拉宽敞。搭载了Blue-i 3.0智能网联系统，卡罗拉的中控屏小了些，功能就更不用说了，唯一有优势的保有量。我究竟该怎么选？

D的移动城堡：关于岚图free改款的一些建议

节点财经：人事大调整后，岚图7月交付量环比增50%，前7月达全年目标28%

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用户jwzhaoj：加油(ง •̀_•́)ง 岚图人 早点发布新版free 价位稍微下调 希望还是很大的

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车市纵览：岚图FREE起火 官方回应：车辆局部受损

國36424141：试驾了车还不错，希望各位车友给点建议，不至于被坑哈，4s店给我最低落地价25w，我说只接受24w，什么时候能这个价给我就过去提车，至于送的东西还没有谈。尊享二驱版

用户2591384343173：打开岚图APP，里面的升级提示让人笑掉大牙。结合近期销量表现，真的应了那句话“可怜之人必有可恨之处”。哀其不幸，怒其不争！

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马头人车库：在武汉有一款车型销量长年保持前三，它就是东风风神AX7。我开上的这辆是东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T的车型，“马赫”指的是马赫动力发动机，官方很为它这台“中国心”十佳发动机骄傲。所以我关注的重点也一开始就放在了动力上。 【1.5T的动力数据确实不错】 从账面数据来看，这台1.5T发动机确实让人过目不忘，140千瓦的最大功率，300牛米的最大扭矩，相比于老款上的那台1.6T发动机提升了将近三成。 对于变速箱的选择，这辆车的策略是求稳妥，所以采用了成熟度很高的格特拉克DCT300七速湿式双离合。这是一款经典的全球性产品，它最大的特点就是换挡速度快，并且工作稳定，用来中和发动机的暴躁脾气再适合不过。 【家用车还得看日常驾驶】 全功率输出的机会对日常驾驶来说少之又少，所以这辆车的动力表现反映在日常代步上就是中低速油门灵敏，高速后劲不虚，换挡及时无顿挫，这可以看作是一种驾驶乐趣上的增值服务。支撑它驾驶乐趣的还不止于此，19寸的倍耐力蝎子胎和双横臂后独立悬架也扮演了“帮凶”的角色，相比竞品车型常见的舒适性轮胎和多连杆悬架，颇有些特立独行的意思，因为它们更善于提升轮胎贴地性和抵抗横向G值，而非保持绝对的舒适。 【自动化是劣势】 东风风神AX72022款 马赫版让天平稍稍倾向于驾驶乐趣就是它最大的特点。当然根据成本守恒定律，这辆车在其它方面自然就要做出取舍，风神的思路是砍掉部分与驾驶相关的智能辅助功能，比如车道保持、抬头显示、自适应远近光等，对于在开车时喜欢被自动化全程照顾的人来说，恐怕坐进驾驶舱会感到失望，因为这辆车对主驾的态度很明确——既然是你在驾驶我，那么请完全由你对我负责，而不是电脑。 【成本控制下的权衡】 另一方面它又给驾驶者提供了一些特殊照顾，比如无比齐全的前排座椅功能，头枕和腰部都可以电动调节，加热、通风、按摩也一应俱全，外后视镜可以记忆和自动下翻，以及一套10扬声器的丹麦尊宝音响，甚至连感应式的电动尾门也给安排上了，而这些配置在同价位SUV里却很难给到这个程度。 【总体评价】 在我眼里，AX7马赫版是一辆符合主流水平的紧凑型SUV，外观、内饰、用料、空间、被动安全和便捷性配置都做到了这个价位应该有的样子，比如华丽的前脸、贯穿的尾灯、全景大天窗、液晶大屏幕、可以5G联网的车机等等，这是它随遇而安的一面。但它又是一辆有想法的车，暗暗把力气使在了动力性和驾驶体验上，适度舍去了来自电脑的辅助，这又是它野心勃勃的一面。从家用车必须在成本和配置做出权衡的角度出发，这辆车似乎更适合务实消费的家庭去选择。

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