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一转眼，孩子张大了，到了他一张嘴我就想一脚给他踢飞了的又狞又犟的年纪。平时他会去打冰球，所有装备都扔在法拉利的前备箱，对法拉利来说，着实是个负担，经常有时候过隔离带会磕头。我们家原则是自己开车，又不想开个自己看着像个司机的车，又因为支持国货，不会买日系MPV，国产MPV还需要再观察一段时间，所以决定买个能够解决孩子长大，装备变多，有后备箱，要符合我们平日开运动系的驾驶习惯的车。选择其实也不多，除了久久只有PPT的Purosangue之外，作为欧陆车主应该不会再考虑添越，阅历也没到能开库里南的岁数，蒙迪欧奔驰的DBX实在是不入法眼的几种可能性之外，只剩下兰博的URUS了可以买了（给自己买漂亮外形的车找个台阶下而已）。URUS视野很好，跟URUS比，其他跑车太贴地了，真的是一个天上一个海里，法拉利的视野就有点像在大马路上开潜水艇一样，反正那种感觉你懂就行。这车油耗还行吧，一周一箱油（85L油箱）。内饰设计比上一代法拉利时尚，跟最新一代法拉利持平。驾驶感觉挺好，目前就开运动模式就行，起步有一点点点迟缓，赛道模式就没有了，油门灵敏很多，其他几个模式还没机会开，回头去开开越野和山地模式试试，雪地模式也得等冬天再说，现在没测试的条件。有时候旁边车道如果有个小车过来，真有点开坦克的感觉。外表不用说了，黄色漆是免费漆这件事儿，兰博真是太仁慈了，这车我觉得黄色应该是最拉轰的颜色了，当然，这属于仁者见仁智者见智的事，23寸黑色轮毂，黄色刹车卡钳，这都是必选。哦，差点忘了灵魂B&O音响，必选，必选，效果炸裂，比家里的BeoLab90都炸，也可能是因为BeoLab90太虚，这个我不方便说B&O，毕竟他们丹麦公司的人都挺客气的，比国内经销商强多了。后排空间绝对够用，这车坐后排也挺开心的，对于我们这种一直开两坐车的家庭来说，第一次有这么大后排空间，也着实是个惊喜，其他的想起什么再说吧，毕竟刚到。值得肯定的是，URUS真真儿绝对是一辆有乐趣的SUV。

晓生说车：福特烈马Bronco Raptor版国内实车亮相 外观个性/敞篷顶/3.0T动力

老陶的美式肌肉车：梦想可能会迟到，但永远不会缺席#美式大v8 #野马gt #美式肌肉车

滴滴爸爸呜：和保养师傅闲聊了几句，说是车速太快撞到墩子侧翻滚了。车主好像没啥事，还夸车安全性好。 最近华东和华南都是梅雨季节，开车路上还是安全最重要

金融界：理想汽车CEO李想：自己微博内容都是人工智能生成的

探险者昆仑巅峰群群主：三十而立，已经从少年变成大叔了，再次选择福特，送自己一个大玩具，同品牌同色，探险者是一台好车，让我开着自信，从容，希望福特多多优待老客户，野马从未让我失望过，我相信探险者也可以做到，最后希望大家早日提自己喜欢的爱车，人生嘛，不就是为了完成一个又一个梦想，家里还有台德系车，相对美系车，总结一句话，真男人开美系车，愿大家，一起探讨诗和远方，一起做个有福之人。

溜达老司：最近看到探险者论坛有网友在说买探险者的时候在对比坦克500。我有点好奇，当时买探险者的时候坦克500还没上市，后来坦克500上市了，偶有耳闻普拉多的平替款，不是我所好，所以关注不多。这两天特意去重庆车展对比了一下两款车，又在网上看了一下数据。   先说结论，我认为买这两款车的人，基本上不是同一个类型。而这个“同一个类型”并没有高下之分，只是买车取向不同。   两款车售价：探险者售价30.98-39.98万，坦克500售价33.5-39.5万。 相近——价格、外型尺寸 不同——车体结构、发动机排量、变速箱、轴距、配置……   虽然外型尺寸相当，但是轴距差异比较大。坦克500轴距2850mm，更短的轴通过性更强，越野性能更好，但是短轴限制了空间，只适合5座布局；探险者轴距3025mm，空间更大，可以6、7座布局，适合公路行驶。   细节配置各有优劣，篇幅太多不展开说。可以这样理解，坦克500是国产硬派越野，主打越野性能和豪华配置。探险者是福特全球销量最大的中大型SUV，主打硬派风格的运动型多功能车。   我当时选探险者就是被这霸气的硬派造型吸引，再加上6、7座可变大空间，和福特一贯的操控优势，哪怕这辆车超过5米，开起来依然灵活敏捷。   从越野配置来看，坦克500肯定更强，不是比探险者更强，是比所有的非承载式SUV都强。但是从城市使用，公路性能，包括跑长途，这个价位探险者基本没有竞争对手。   我看网上有人吐槽坦克500油耗高，也有人吐槽探险者越野不行。你问问玩越野的，几个人会在乎油耗。你再问问探险者车主，几个人会开这车去擂坡坡？   另一方面就是品牌，这个抽象的因素小到冰淇淋，大到买车买房，对消费者都是有影响的。福特是全球品牌，探险者是全球车。坦克也是中国知名品牌，而且也在走向世界。没有高下之分，但车主对品牌的喜好一定是有差异的。   所以从根本上说，买这两款车的人需求完全不一样，买坦克500肯定有越野、走烂路的需求，车主对品牌的包容度大。有人说它是普拉多的平替款，这也是卖点之一。买探险者就是城市里面使用，跑高速，能坐能装，偶尔走走烂路，过过马路牙子没问题。当然，你也可以说它是飞行家的平替款。

知未科技：福特称2030年前不会有价格亲民的电动车，网友：是你落伍了

Archer黄：【购车经历】 上下班距离87公里，月均油费2000元左右，考虑买台电车代步，预算价格30左右，经老婆同意开始看车经历。 22年“蔚小理”大火、极氪上市，同事纷纷购入，个人觉得蔚来贵了、小鹏P7空间小了、理想还是烧油、极客漂亮但更想要空间大一点的，所以都PASS了，比亚迪汉从上市开始老婆就很满意想买，种种原因直到现在都没买，但是依然有想再买台汉DMI的想法，或许等明后年汉换代了真的还是回去买台。 看车过程中，重点关注了一台车，很小众就是极狐αS708那个版本的车，90多度的电车在当时真的算很大了，车体也比较大，坐着也舒服，空间也大，试驾了，我很满意，全家不满意，直到现在都没搞懂······最终没买。 当不知道买什么的时候，朋友推荐我们去看看福特野马的电车（朋友是毛豆3的第一批车主，感觉他的毛豆3都要开报废了样，又脏又乱从不打理，哈哈），这一去不打紧，老婆一眼就被外观吸引了，展车一台红色的豪华长续、一台白色的GT，我一看价格30+，心里觉得有点贵，一看内饰哎，外观有多帅内饰就有多难看，但是老婆当时就说买这个，那就买吧！ 【最满意】 不用说外形咯，不是外形老婆也不会那么爽快喊买，个人觉得也很帅。然后就是送的电力值，加上今年降价补的电力值，在吃满各类政策的情况下前前后后差不多送了我300W电力值，外面充电就没用过钱。 【最不满意】 更不用说内饰和车机，内饰完全不能和国产比，老美的设计就是粗狂，第一眼绝对没好感，开久了还行。 【驾驶感受】 目前正好提车1年，公里数27000多点（最近有点忙，每次下车都忘拍照了），转向很舒服，越开越喜欢，方向盘比宝马轻一丢丢，但是绝对不会觉得有虚伪或者转向不实，从驾驶角度来说绝对是台好车。动力够用，300多点的马力在电车中并不出众，跟大哥GT比就是真的是台代步车，加速感跟家里那台宝马125差不多，个人怀疑可能还跑不过我那台125，毕竟电车很重。总体家用来说绝对优秀。 【乘坐体验】 空间还行，本人180身高、170体重，驾驶位坐着很舒服，就是包裹不太好，感觉设计更偏家用，后排我就不知道是不是我太重了，总觉得屁股下面有一个横着的硬东西，用手按又摸不到，但是坐着真的觉得有个横条状硬物，坐着不太舒服，我也没掀起来看到底是什么，反正我也是当司机的命，娃娃老婆坐就觉得还不错。 【续航】 续航还可以吧，夏天平均13、14的电耗、冬天16的电耗，从家到单位87公里，三分之一高速、三分之一快速路、三分之一城市道路，一年时间反复跑的同一条路，路线很固定，实际反应成公里，就是夏天在这个路况500左右，冬天420左右。但是我发现电车在城市里面跑是最舒服的，春节期间成都城区车很少，及时堵车也不长，我最低续航到过10，平均11左右，充满电表显在600的样子，而且感觉是真的能跑600，车辆启动的时候会立刻掉3公里左右（听说是给电池加热），但是经常出现在城里跑3、4公里，1公里电都不掉的情况。比亚迪的电池还真的不错，虽然是比亚迪都不用的三元里，但我认为不用不代表这个东西是垃圾玩意，还是实际体验后才能得出结论的。 【提车价格】 最后说说价格，买的无疆长续豪华版30.88W，选的红色（本人对红色有执念，小宝马当时没买到红色就不爽了很久），落地将近33W，运气好有现车，等了一周上好牌提车（车牌想选娃娃生日，哪想新能源牌照都不好选，最后填了个老婆生日一次通过，这下两个车牌组合起来就是老婆完整的生日号码）。补充一点，没买特斯拉是因为不能买，不代表觉得特斯拉不行，虽然觉得特斯拉内饰还不如这个，不过那个系统是真的不错。 【补充】 辅助驾驶功能：刚买销售没说只有3个月试用，当时还觉得有点被骗的感觉，实际体验几次后，觉得可有可无，晃的太厉害了，还是自己动手开舒服，也就释怀了，反正后面送了那么多电力值挺不错的。 充电：我没有停车位，小区物业也不卖车位也不租，最后换了电力值，基本都是在单位充，用的是随车充，偶尔外面去快充，毕竟主要都是上下班代步。 OTA：升级了很多次，确实看的出来福特的用心，新车一脚踢打不开，一键锁车锁不了，语音答非所问，在多次升级后全部解决了。 车机：封闭车机，就固定那几样，用习惯了还行。开车不能放视频被女儿吐槽还没有宋高级，不过想想电耗那么底，跟没什么娱乐系统还是又关系的，有利有弊。 【结束语】 5年买了3台车，你问我买电马亏成这样子后悔不？我会说我不后悔，自己开的车自己去体会它的好与不好，如果会觉得后悔，当初就别买，自己觉得好才是真的好，电马陪了我1年我现在是真的觉得它开起来越来越舒服，对于我这种没有太高要求的驾驶环境，它真的是台好车。

蔚见来电：本来是约了新es6试驾的（意向金用户试驾）单意向金用户就2天试驾，两天4次，试驾路上包涵高速，低速，全程活动两个半小时。因为家里临时有事，我没去成！ 然后最近我在微信朋友圈那里看到航海家的广告推送，突然有点好奇现在油车都发展成什么样子了？（2020.1换电动车欧拉黑猫，2021.1正式从老婆手里抢过黑猫来开，2021.11油车卖了换比亚迪）有两年半没开过油车了。在广告页面留了联系方式，没想到很快林肯就打电话给我，邀约我时间。我抽空去试驾了一下！ 林肯的4s店还挺大的，车也摆得很整齐。林肯航海家屏幕这边的不错，好漂亮，配置也高，基本配置都挺好。油车的试驾路线真的太短了，就几公里掉个头回来，是不是舍不得油费啊，毕竟开出去一公里，5毛就没了。开起来第一感觉是这车真肉，地板油到底，车不走，发动机在干吼，换挡也顿挫，开起来感觉真的一般般。销售还展示语音，结果试了3次才识别出来。隔音也没想象中的好，底盘也没感觉啥高级感，还感觉车比较晃动。车也不便宜啊！落地42万多了，然后关门的时候关了几次都没关上。42万的车居然没有电吸门！还有就是倒车影像鸡肋，反正就是很难开。真的开习惯电动车再也很难开回油车了。 昨天带我爸去试驾新es6，我自己也开了一下。真的挺好的，可能我自己开着et5吧，基本换到新es6上能无缝衔接。配置几乎跟et5是一样的，最大感受是hud好清晰啊，导航显示也足够明显，非常好。第二点就是比et5安静，隔音明显提升。坐姿高了，感觉视线好，其实et5的坐姿也是比较高的。 同一基本的油电对比，新es6完胜。如果能接受电动车的话，40万左右预算，真的应该好好试试新es6，花一样甚至更少的钱，买更好的体验和日后低廉的用车成本。当然电池补能还是不如油车，这个现阶段哪怕能换电的蔚来，也只能非常接近油车用车体验。

MOTO：截断燃油车后路？超过8个欧盟国家反对Euro7环保法规上路

动手玩车：加州一警察局正在用特斯拉取代所有执勤车，据说十年能省30万美元

靓仔：车友们，红旗H9，辉昂，ct6那个好呀，现在特别犹豫不决！！！麻烦给个建议

带童先森喝咖啡：首先声明不是车黑，喜欢看车新闻，断断续续也在关注L9，确实实用当做家庭用车，自燃不可怕，就是不理解为啥突然一点后续没了？按理说啥检测结果也出来了，就是好奇吃个瓜想

九派新闻：上海车展已禁止车企送冰淇淋，主办方回应：情况属实，因宝马MINI事件带来了麻烦

独孤不同：上周提车，用车一周时间了，简单说一下，操控方面感觉相当不错，底盘整体感很强，滤振清晰，回馈感清楚…隔音方面，感觉比原来开的R系高至少一个档次…内饰规整，略显豪华，装配工艺还是很好的，相比看到的其他车系更有精致感…油耗方面，近一周没有出差，上下班使用，均速28公里/小时情况下，8.2的油耗，另外，分享一下油耗方面的小心得，比如：升4当时，时速约40公里/每小时，保持40公里左右时速，油耗是特别低的…总结一下，就是要在刚升档后保持时速，是比较省油的…最后总结一下：车不错，值得购买，感觉销量不应该这么低的…两年前就有计划换车了，对比后关注的金牛座、雪铁龙C6、林肯、君越，在牛和龙的徘徊中，牛自动退出了，最后定了C6，挺好的一台车…

全民舆车：路虎发现出现多处质量问题，车主称厂家并未对故障进行积极解决

Faker82168385：不懂车，35万以内，开5年以上，选沃尔沃s90还是理想L7。

花田喜事来：老哥们，给点意见。准备夏天换车，这次怎么也得开五年。

___惜沫156696837：大哥们为什么问10个人里面有9个人劝我别买特斯拉都说不如A6或者3系顶配的好，为啥他们都挺反对特斯拉的难道买车就是图一个面子吗？ 想问下你们买了特斯拉的感觉咋样？

数码阳阳：租了两天Model 3后，本来想买的心被劝退了。 春节在老家租了5天的Model 3，说实话第一次上手开感觉这个有点晕车的感觉，可能是这款电车的动能回收太急太快了，带着家人很怕他们晕车不习惯，要是自己一个人开才会好点。 具体的驾驶感受也有优点，瑕疵也有： 首先它的转向是很准的，没有虚位，底盘也很整，操控熟了驾驭非常舒服，这也是新人上手快的原因。 然后油门踏板也不是像油车那样松松的，但也不算很硬，应该是弹性好吧，车速很好控制，十分精准。 缺点就是动能回收，开惯了油车的人都会不太习惯，我开其他的新能源也没这么“麻烦”，万一踩错了怎么办，虽然几率很小但也不是不可能。 还有缺点就是汽车整体给人感觉太硬了，家人坐后座都表示没有其他车坐着舒服，副驾驶就还行。 内饰也是一言难尽，和其他朋友的汽车内饰比较起来就像是毛坯房一样，要不是有个显示屏在那看着就像80年代的桑塔纳一样，隔音也比较一般。 所以现在就想着把车还了后，放弃买特斯拉的想法了，不光是性价比的原因，是因为它实在没有什么很吸引我的东西。大家说说你们对特斯拉Model 3的了解呗。

谊起玩车：美国《消费者报告》ADAS系统排名，福特第一，特斯拉仅排第七！

上海永达路捷二手车：捷豹fpace试驾车来啦

大超哥1991：大家都这个声音吗？从买车第一天，到现在一年，这个声音真心烦人

北京车友49887471250：19款换飞行家仪表。心心念了好久。阳了之后，果断想开。安排！！！不能“人死了，钱没花了”。

国产新能源支持者：商家惩罚顾客！特斯拉惩罚车主！真牛！开了业界先河。顾客是上帝，它是上帝的师傅！ 一万种办法可以让车主集中注意力，它就选择用惩罚！韭菜们很享受被师傅惩罚感觉，这也是特权！醒醒吧！ 我真是不怀好意的笑了！

刹不住的怼车帝：我承认我现在后悔了，提车一个月，损失了三万多。早买早享受是安慰自己的屁话。再给我一次机会，我会远离这种韭菜车的。 特斯拉的直营还不如4S店模式，降价了也是偷偷降，老车主大概率不知道，起码没那么心塞。

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呶呶唧唧2：有没有大神真正意义上到底加92还是95，有的说加92国内不达标

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