某哩哩啦啦了

奋而斗之：各位荣放车友；有没有更换宏普达车机的？想更换宏普达车机不知道质量怎么样。求解…

Toobee灬：我的车是双擎Efour，想换4条at胎，原车225/60/r18 ，这个尺寸的at胎比较难找。是直接换胎，用原来的轮毂。还是轮毂轮胎一起换？换咋样的？

用户3399956620723：费油吗？SUV第一次用，一直都是轿车

我是学霸杨羊羊：买个支持carplay的车机。改下隔音和音箱。 隔音，音箱抖音团购3000多。 车机不到3000，一共6000块，值得么？

众爱卿为何一言不发：最最最希望改进的，就是升高。丰田的越野基因咱不能丢完啊，最重要的离地间隙离地间隙还是离地间隙。 已经换了两块锰钢护板，遭不住了啊。 混动四驱赛道性能肯定是中下水平，这就是很多不懂车的人一直说这车动力不行。但他综合路况动力强啊，急加速有电，匀加速有2.5排量的油，但凡去川西，车队里的越野车都跟不上我（别人是不是地板油我不知道，反正我舍不得地板油）……但凡进入连续炮弹坑，我就跟不上别人，可不可悲，就差那么一点离地间隙。

荣放双擎车主：22年1月28号提车到现在跑了快半个月了，总行驶里程840公里，油耗基本在7个左右。第一箱油加的92号，50升左右跑了680公里感觉油耗有点高。第二箱油加的95号油到今天跑了200公里左右，车上显示剩余油量91%。平均油耗7.1。不过短途区间油耗最低显示过6.1 。因为疫情原因没有跑过高速。全是在市区和快速道跑的，超车加速完全没有问题动力非常给力。 平时市内起步只要不是暴力驾驶基本全是电驱动几乎感觉不到声音。在市区EV模式基本可以达到50%。平时短途比较多大概几公里 ，只要驾驶里程超过30公里以上油耗马上就可以下来好多。平时白天开车只要不是气温特别的低我基本不需要预热车，正常行驶3到5分钟温度就可以达到正常水温。当然最近天津这边下雪气温也比较低我每天早上开车前都会用手机远程打开空调预热一下车大概也就是五到十分钟这个可能对油耗也有影响。 总体下来荣放这款车给我的感觉就是开的路程越远油耗走越低。缺点就是噪音有点大不过我还能接受。 在个就是大家都特别关心丰田双擎机油乳化的问题，也是我提车前最关心的问题导致我犹豫了好久迟迟下不了决心。最后还是下决心选了丰田荣放希望我不是那个中奖的。也可能是时间短还好我查了几次机油都非常正常。

龙142223819：荣放双擎东北冬季油耗 我是不是买个假混动

woshitiger：俗话说，“有路必有丰田车”。买丰田荣放就是希望小放能陪我翻过雪山穿越戈壁。3月10日提车，到今天小放已经跑了接近15000公里了。在云南境内陪我跑过了香格里拉、梅里雪山脚下、巴拉格宗脚下、玉龙雪山脚下、大理苍山脚下，以及昆明十峰脚下等等。总之，这些道路上小放从没有让人失望，从不拖泥带水。下面就晒几张带着小放旅行的照片。简单说说拍摄技巧。首先，为了高画质得用单反。其次，拍内饰的时候为了拍得更多，得需要超广角镜头（佳能16-35L）。再次，得带着小放去美丽的地方，有漂亮的天空，漂亮的草地，漂亮的风车。小放脏一点没事，说明小放不挑路

海明城市suv：ABM改装减震器和弹簧

众爱卿为何一言不发：【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】荣放缺点集合 购车方向：正如以往帖子所说，本人需求一辆皮实耐操，能轻度穿越，各种路况综合油耗低，主动被动安全性能高，空间比一般小型suv大些，又稍微耐看（主观）的工具车。本来选好牧游侠，因外观太过拉胯被媳妇儿直接否定。最终选择了各方面均衡的荣放，事实也让我非常满意，越用越开心。 主观忽略项：购车方向上选准自己的需求后，剩下就全是可有可无不太在乎的方面了。而这些方面荣放实实在在地全都做到了 不优秀/刚够用/比较差 这三个水平。 由于我主观上不太在乎这些缺点，所以并没影响我给这款车一个高分和非常满意的综合使用结论，但这篇帖子实实在在地详细描述出来也许能给感受不同的各位一个参考。 一、车外： 1.车漆薄：轻微剐蹭就露底漆，鸟屎三天不擦掉就腐蚀透漆层一扣漆就掉下来了……希望有个闪亮精美外观的话就得勤打理，太麻烦。还好我是拿来豁泥巴，开两年漆花的多了一口气全都喷成铠甲（当然，要玩就要增加这样的成本）； 2.尾门尾灯这些缝隙大：不知道算不算缺点，应该是少了精致感吧，反正我无感； 3.金属面薄：叩击声音明显廉价； 4.四门加尾门结合封严薄：关门声很廉价，特别是尾门一关“嗒~”一下的震动音就跟面包车一样； 5.新一代外观不好看（主观）：和老款相比，虽然从内到外空间增大，外形线条更刚正，但车身明显偏长偏低，多了轿跑城市属性少了越野性，和再老款相比没有小书包也颇为遗憾； 6.车灯：led大灯连个透镜都没有，全车所有灯都“够用”，仅仅是够用。不得已自己改了透镜雾灯来辅助大灯。 7.原车横滨轮胎拉胯：网上众多网友反应横滨轮胎开裂，我估计我的不久也会开裂吧，心里不爽。去外面都不敢用，直接换一组at胎。 二、车内： 1.驾驶位视线偏低（主观）：正常来说都是调最低位，但很多陡坡烂路危险路段需要高视线，这时座位调最高也感觉不够，一般越野车座位高度就会高些； 2.异响：这个很多车友都有遇到，我就写进来凑数吧，我没遇到； 3.混动四驱后排中央地台凸起：虽然凸起高度还不到那些“高级车”的一半，但毕竟是电四驱，不能做到纯平确实说不过去； 4.后排充电插孔两个都是Type-C对Type-C：这就想不通了，谁会专门带双头Type-C来坐后排？？？ 5.后排放倒后不平：确实遗憾，后排放不平车内露营不舒服。没想到后备箱带备胎槽还是全尺寸备胎，加上厚盖板，都还比后排放倒低一截。是该夸丰田后备箱空间设计大还是后排设计太高？？？ 6.后备箱备胎槽深度略小：换上全尺寸备胎后，备胎槽盖板能盖上，但会略微凸起半厘米，有点逼死强迫症，尽管使用毫无影响；另外空间利用欠火侯，如果是本田，就会在备胎圆形之外设计小格子放更多东西，而现在我只能把救援装备沿着备胎一圈塞在四周，哦对了，我说错了，换成本田连备胎槽都没有那就没这回事了…… 7.车内灯光“够用”：全都是够用的亮度，实在恶心人； 8.隔音差：胎噪风噪发动机噪音都有，隔音十足廉价感； 9.音响一般：也没众多车友说那么差非要去改音响改隔音，我现在用aac格式音乐品质明显比无损格式好，毕竟对我来说，也就听个响； 10.原车360“够用”：实在是“够用”，很难用但又舍不得花钱换。上世纪清晰度，在某些同色障碍和夜间就很痛苦了，非常没信心。 11.混动模式复杂：要达到更高省油和舒适，就需要理解原理来操作，不然就会出现节油不明显、发动机干吼无力的情况（参考我既往帖子）。 这一点明显弱于大锂电池的本田混动，前期就当电车开，傻瓜模式，总体上看不同人开油耗差距不大，起步加速力量足完全具备纯电车的优点。 经我实测丰田混动在理解原理准确操作的情况下公路油耗才能低于本田混动，烂路穿越重载高阻力轮胎情况下油耗更加明显低于本田混动，但前提是需求稍微配合丰田混动的“脾气”。 12.油箱略小：作为省油著称的丰田混动，我现在高重载高阻力at胎92私人油站均海拔3500米各种烂路各种连续翻山耗能，油耗仍能保持5.5升/百公里以下，一场高原长途烂路穿越下来1200km可以不加油。但别人油耗高的越野车都有副油箱，行程都在2000km以上，我这俩城市suv不可能再去改个副油箱吧。所以丰田设计的55l油箱既然是保留这么多越野基因为什么不干脆设计大一些的油箱呢？？？ 总结：丰田特点就是尽量在舒适、豪华方面扣成本，很多地方都是够用，吃不下又吐不出。但在设计方面又尽量保留自己的家族越野基因（最明显就是和赛道基因的本田对比，这就是为什么荣放卖不过crv，毕竟大部分国人还是偏向铺装路性能），在安全、核心动力和品质方面满配。这样的特点和某众完全相反，也造就了“丰田走遍战乱国，某众只配高级人”的说法。 如果以上缺点阐述能给各位一个合理的参考，那就不枉我辛辛苦苦码这么一段废话了。

十二月CF：想给车换一台at胎有推荐的友友们吗？谢谢🙏大家分享。奥利给 🚘 改装原因 🔧 改装过程 💸 花费清单 📚 改装心得

我的梦想乌托邦：双擎四驱P版本，最好6.4，今天平均到7.0，你们是怎么开的？平时都是经济模式。另问，哪位朋友知道在哪里能调出瞬间油耗？

房车电路蘇工：这个改装真是太帅了，

用户4672237933657：最近想入手丰田2021款荣放双擎2.5L旗舰版，因对车文化不是很熟悉，在此向各位大神咨询一下，求各位大神指点

用户3685894827349：给各位看下后面钢梁，这厚度感觉还行吧

M丶熊大：carlife问题，今天用的苹果原装线。300公里的路程断联了4 5次，每次都是还在导航，但是按屏幕没有任何反应，歌也不放了。 welink还没实验