布拖酷一

正直JING：优点: 1.2007年-2014年包揽“ International Engine of the year ” 1.4L-1.8L组别“八连冠的EP6完全体+ 偏向家用调教的爱信6AT 算是比较踏实的动力总成,发动机涡轮1750转就会介入,更接近自吸发动机出力特性；绝对动力对于我来说足够了 2.同级别独步天下的五连杆铝合金后悬，不错的底盘调教，神龙首款全面应用新型结构胶工艺（提高车身强度，减轻车身重量）的车型，单论操控性 目前大陆在售的非豪华品牌B级，应该只有通用两兄弟和它是一个层次的 3.同级别个人觉得最好看的内饰以及很好的内饰用料 4.漆水很好,相比选车时看过的这个价位的很多车子和甚至比他价格高很多的日系B级车 这个车的漆水感觉比它们要好的多,特别是洗完车搁阳光下看,是那种很亮丽的白色 缺点: 1.丐版两个气囊有点寒酸(我一个二波一朋友天天拿这一点嘲讽我) 2.变速箱标准模式下用来应付日常驾驶没有问题,但调教上感觉还是更多的考虑燃油经济性和平顺性 1,2,3挡齿比设计有点问题,然后换挡速度比较一般,拖了一个好的底盘和车身的后腿 3.某些零件的品控有些差,夏天车内温度很高，开空调空调压缩机初段运行的时候声音很大 像直升机起飞似的 原地打舵 方向盘和转向柱处有偶发性的异响(橡胶摩擦的声音,能接受), 走烂路副驾驶安全带那里偶尔打到B柱响 4.后排坐垫稍短点 5.轮胎比较挑路,走烂路胎噪比较大 悬挂过减速带或者压井盖 上坎时 处理的稍稍有些生硬 6.视野稍微差点 【用车感受（13000km）】: 最开始试驾的时候是顶配 第一次开这个车就是感觉开起来一点没有大车感,变道并线动作很紧凑 反正开起来就感觉不像是个长度将近4m9的车子。 方向盘手感很好，低速方向盘很轻，几乎没有阻尼，回转力矩也比较小,速度提升后方向中心感也很好，但是感觉这个中心感更多是由回正力矩营造出来的而不是阻尼。 刹车脚感好评，没有虚位，行程短，回馈力大小由中到强，制动力来的也很平均，给人安全感很强。 高速稳定性真的一绝。 动力起步时不踩深点的话稍微有点肉 不像一些日系车油门调教一样前段很贼。 隔音我觉得 除了走烂路胎噪大点，底盘噪音和风噪都隔绝的比较好 。 【购车经历】 当时想买车时其实预算够不到B级后来心思咬咬牙上个B级 ，15w左右的预算 能买到这个车我还是很满意的 PS:买车时还送了6次保养和倒车影像 当时选车就想着买508l或者迈锐宝xl 2.0， 508l相比迈锐宝更均衡更有质感 ，更能兼顾日常驾驶 ， XL更注重机械性能，极致的运动性 即使是放在2022年现在，我都觉得这两款车是B级车市场里性价比极高的宝藏车型。兼顾家用的同时，操控性，驾驶性来说甚至要好于一些纵置后驱的豪华品牌B级车。 假如重新再来一次我还是会选它❤️❤️❤️

蓝妖鱼：周鸿祎都说了，哪吒这个名字不太适合汽车，我们得换个更“高大上”的！ 想象一下，你驾驶着一辆叫“合众”的汽车，是不是感觉瞬间提升了格调？ 哪吒汽车，改名不是目的，打造更好的用户体验才是硬道理！ #头条创作挑战赛#

Boyet：本来拮据的我，因为一次次让新能源省出来的钱成了聚会的借口。 每次1000左右，省得多意味着聚会频次多，开销随之增加不少。 建议还是不要入手新能源，从源头杜绝消费。 也不会因为好开、好停、省心、智能化而变得懒惰和自信。 更不会因为把车当做车，该注意的注意，持久耐用才是真省心；该用的时候用，不要让车成为负担和烦恼。

奇妙冰淇淋T5：不要借车出去，真的，狠狠的教训，自己开都没挨过现在撞了还得我自己报保险，他一声不吭，我该咋办啊，支支招

Jacky评车论道：特斯拉Model 3和Y价格全系下调1.4万，至23.19万元起。但已杯水车薪，常年不更新的产品力，400V架构，600公里续航，已经远远落后于小米SU7、极氪007等国产新能源车。所以这次不疼不痒的降价，依然掀不起什么波澜。不过如果特斯拉降到20万以下那可就不一定了

八冠汉密尔顿：如果五菱真的出这么一款代步车，售价只有3W，你愿不愿意买

猫眼看車：我也是无意中看到的这几个假想图，但五菱麾下的新车应该实锤了，就是看具体哪天官宣一下。 目前网上传的名字是“光蛋”，据说光外观就有五种，哪一个都挺好看的，最起码女性群体毫无抵抗力。 但如果量产车可以100%还原概念车，那么一万块恐怕买不了，量产车估计会有一些改动，纯电续航100km起步，不需要任何多余的配置，主打一个卡哇伊形象，日常代步遮风挡雨就够了。

沉着风声vq4：【发起投票】哪吒汽车名字老是感觉很别扭，就你可以从各种角度去理解哪吒汽车这个名字还不错，但是等你过几天突然看到这个名字还是感觉很别扭，如果换成合众汽车的话，感觉就比较稳，投个票，看多少人支持，让厂家看看

交通规划爱好者：小米汽车退订率40%！ 根据新浪财经的说法，小米汽车的退订率为40%，也就是说小米汽车已经完成订单锁定的有5万多辆，也就是说小米汽车第1轮已经拿到了2.5亿的定金。 周末以来迎来大量的进店顾客，大部分订车的客户进店确认，锁单和退单都迎来了高峰。

而后御虚培风：感觉这定价策略有问题啊。拿着多少年前上市的毛豆3一顿对比，同为二十万价位的车，汉ev，极氪007，银河e8，小鹏p7等等提都不提[发呆]。最后来一个低配高价高配低价，中配跟毛豆3一个价。毛豆3的客户是你能抢的吗？不如最低配减点花里胡哨没用的配置，价格低点拉拉性价比，顶配往三十以上堆。

车圈小隆哥：在小米汽车上市发布会现场上，雷军处处拿Model 3和小米SU7比较； 先是全景天幕，这两款车的温度对比；然后是充电速度；接着是纯电续航里程！ 无一例外，都是小米SU7完胜！ 这样做合适吗？

浙K吴赝祖：今天我女儿问我爸爸为什么我们的车叫瑞虎9，怎么不叫猛虎9呢 还真是接地气呢

BarS：李斌称先看小米汽车价格再给新车定价

买车才来懂车帝：今天第一次看见MEGA实车，虽然这车性价比不高，但车看起来挺有感觉的，是台好车。

黑湾小耳朵：国产车企都在降价，只有特斯拉在涨价

大鲜汽车讲堂本人：#看福尔摩鲜 小米su7这个价，它的优势到底在哪呢 #全民预测小米SU7最终定价

鑫凯汇杰：奔驰CLA，宝马2系敞篷，奥迪S3怎么选？ #买车那点事儿 #二手车 #宝马 2系敞篷

有趣的轮船cu：这车买的可以😌 开了1个月了蛮不错的目前1200公里了没问题

wj20172018：购车有个怪现象：打电话去4S店询问车辆价格和优惠力度时，总是答非所问，总是强调要到店来谈、来谈、来面谈。真去谈时，会罗列一堆所谓的优惠，如送保养，送贴膜等等，还手写一张草稿，几十项加起来，给出个总价。 总感觉哪里不对，购车不比买菜，一生也没几次，谁能是专家呢？想讨价还价也无从还起！感觉满地的坑。 汽车能不网购？将所有资料全部列出，价格公开、透明、可比对，也可对服务进行评价，多好！

国产车冲啊：老大，现在2024年啦，就不说降到16w，17w的汉了，海豹dmi都才14w多了，还不要购置税，你还在这里装什么呢？像老款一样在现在价格基础上降个4—5w直接卖不好吗？

疯子哥儿：听说日系车漆软薄的，没想到湿巾擦了擦鸟屎，车漆就这样了😓

新能源星球：特斯拉官方降价！Model3后驱版23.79 万、Model Y后驱版25.09 万！

魔都丶神兜兜：对于全国车友来说，汉跌价到16.98W起售，有一种被比亚迪深深背刺的感觉！ 作为在上海21年7月提汉DM尊贵版的车主来说，其实已经对背刺行为见怪不怪了！ 看看那个该死的车机系统和配置懂得都懂！ 但是唯独降价这件事反而对上海车友来说都不算背刺。 举例：当年我花24.58W落地价提了汉DM尊贵版。但是送了一块沪牌！ 现如今16.98W的汉DM-i最低配+9W沪牌=25.98W-24.58W=1.4W 从价格上看，还比我贵1.4W呢！这落地不得27W啊！那不就更贵了嘛～ 再从配置上来看，低配DMI除了纯电续航比我多40公里，有快充，有新的车机系统，云辇底盘，丹拿音响，其他压根不如我！尤其起步速度4.7S碾压7.9S… 所以作为上海的车友，其实真的不算背刺！ 毕竟送沪牌当年这事是真的福利！ 但是反过来讲，其他城市就真的惨不忍睹了！ 反正我再换车绝不会再买比亚迪了！已经是两辆比亚迪车主了！对于比亚迪的爱！也渐渐被他们背刺的行为和残念的质量给深深伤害，导致逐步消散…

一一车世界：国产新能源车企集中降价，特斯拉为何一点也不慌？

阿科生活号：现在买车到底要不要考虑油耗方面？#dou是好车 #汽车知识

沉着光束th：有没有大哥知道这个芜湖车贩子的车为什么这么便宜？应该不是4S店的车吧？（别私我要联系方式，不给别人做广告）

卑以自牧0ZoJ：我有看到网上说，买沃尔沃最多的是哪两种人? 一种是外科大夫，因为他们什么外伤都见过；另一种就是刚刚有了宝宝的家庭购车者。 我属于后者。 安全、健康、环保，不是我在给沃尔沃打广告，的确也是我个人的偏好。也许是过了二十几岁那躁动的年纪，审美、做事更加简约务实，北欧的这一种偏冷色系的鹰派风格正适合我。哪有岁月静好，只有人在为你默默付出前行。 我也需要去守护这个家庭，和这个刚刚出生的小生命了。 成都沃尔沃店其实还是挺多的，我去了其中四家。感触满深的，要买车还是得去大店。大店任务重，会考虑走量的问题，保险价格也会相应低一点，而且乱七八糟的费用也不会有。 车子本身我最反感的其实是后排隆起的部分，就显得后排空间有点局促，尤其是装了宝宝安全座椅之后。后备箱空间倒还好，家庭的东西基本都能装的进。 配置方面，电尾很多销售说轿车意义不大，但是实际用起来还是很香的。对了，装没装宝华差别还是挺大的。 另外，我建议新的车友不要选装360，那是真的伤车。 车子的油耗还好，第一个月综合油耗在7点几，市区道路比较多，出行基本都是高峰，高速最低去过4.7。 动力和操控方面我是非常满意的，这一点我相信大家开车去跑一次山路就都明白了。

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