老罗汉163

ForgeMan1：最强高尔夫7底盘，除了避震全部由ForgeMan开发#高尔夫7 #最强底盘

teacher皮：所有的质疑都是来自别人的有色眼镜，每个人的审美不一样，每个人对车的态度需求都不同，有的人选择了妥协，有的人选择了自我，无论怎样选择都没有错，我不想评价任何车的好坏，因为这是一个没有结果的争论，选择你所爱，然后爱你所选择，叛逆且良善，最好的答案

用户5832100570080：问问各位老哥，副驾驶下面没有挡板么？就一隔音棉材质的护垫？还有好像中控底部两侧的螺丝没有装饰扣？

修车的飞飞：很久没修手动变速箱了，这个故障和离合器轴承很像哦

张有志的MT：狗夫mk7手动阿兰陪我的一年

七哥和露露：自驾到贵州都匀市，被这里的环境惊呆了，这真的只是4线城市吗？

王叔叔260841832：晚上4s打电话通知车子要召回，更换油量传感器，车友们有这个情况吗？

一只MTTT：#mtlife 试驾一台280T手动挡高尔夫 差点给车主急坏了

用户633375911272：A6l55tfsi一年分享，想了解全的进

省第一精神病院王院长：提车三天了。昨天刚取了车牌。现车，22年4月份生产。带B&O音响。其他选配都没有。 我以前是开polo1.6手动挡的，开了8年。陪伴我走过千山万水，除了加油保养，换轮胎，别的一个螺丝也没动过。但是，确实太小了。长途也不舒服。本来一开始，想换一辆高尔夫，后来，又想换傲虎，后来，内心一直膨胀。。看了吉普自由光高性能板，大切，奥迪A4allroad，直至到了A6allroad。之所以没选SUV，是确实不喜欢那样的坐姿。至于CC猎装，蔚揽，因为没有四驱，直接pass了。 遇到这台A6allroad机缘巧合，因为内心一直喜欢旅行车，拒绝不了他的大屁股。之前是想个性化定制的，去了几家店，都不愿意让我定制，有一个销售和我说，哥，你定制的车也许还没回来，销售早就跳槽了。。所以他们还是推现车。 走了本市所有店打探价格，最后拿下这台黑色A6allroad，我填写的裸车价没有参考意义，我是以公司户提车的，走的大客户。还提了台A3中配。所以，A6享受大客户价格，比正常低1.5W。送了1W的机油机滤保养，不含工时费，送了隐形车衣和防爆玻璃膜，贷款，一年后可一次还清。加上利息，保险，5年延保，，服务费，上牌，不到60W。 【空间表现】 虽然比不上国产A6L长，但是比他宽。前脸非常霸气。后排肯定够用（后排基本没人坐），偶尔后排坐人，绝对没问题。后备箱巨大，随便装。 【舒适性】 有空气悬架的加持，舒适度满意。过减速带，坑洼，很从容。底盘韧性非常好。 【最不满意】 以前开polo的，和A6差距巨大，所以，没啥不满意的。很多功能还在研究中。。 【动力表现】 动力没的说，动力从容，低调。只要你想快，只需要轻点油门，路上绝大多数车，都不是对手。

紫色黄昏611：添置了不少东西，很喜欢。

吊虎离山之计：15年4月购车，2015款1.4T手动，除了电瓶没电，从来没有趴窝过，7年开了快19万公里，从没去4s保养，网上买的机油机滤空滤空调滤，路边摊50块手工费，一直加的92号油，高尔夫基本没给我生活带来什么压力，小区内停车也方便。换车了，还是换一汽的奥迪，感恩7年的陪伴。 📉能耗分享

论车有道二手车：1.4T+手动+高尔夫！几万块最值得买的小钢炮，能收到真的太不容易

Chrisxxxxxgj：观望这个车也有一年多了，今年51果断入手了。 冰雪运动版落地62w. 曼哈顿灰. 目前很满意，唯一遗憾就是现车没有bo。

我要买Q8：以后经济宽裕了还要再买一次高尔夫，下次要弄辆GTI。之前的高7置换了X2，开了4年，虽然1.6很肉，但属实好开，除了停久了刹车异响之外从没出现过别的毛病。没开过什么好车，高尔夫给我的感觉就是操控太棒了，X开起来随心所欲。X2操控相比高尔夫要差点，家里添置第二辆车时首选GTI，好好浪一浪。

汽车点评车叔：越野能力十分强悍！拉达Niva Bronto海外开售

海螺1988：心心念念的大宝贝终于到手了！21款奥肉9月份购车，找朋友帮忙直接订的现车，没有任何优惠，全款落地不到64，车子只加装了360全景，没有BO的世界真的有点不适应，目前车子已经行驶6300km，说说这段时间的用车感受吧。 动力方面:这方面绝对是yyds，能秒市面上90%的燃油车，本人亲测百公里5.06s，尤其是48v轻混的介入，那种平顺丝滑，谁用谁知道！ 操控方面:方向盘没有虚位，指哪打哪，目前最高时速跑过245km/h，手握方向盘那一刻起，从容，淡定，就是最好的诠释！ 空间方面:这方面必须点赞👍，后排放倒，我小儿子最爱后排放倒座椅睡大觉，后排真的是棒，放东西根本不用考虑东西的长宽，直接放，就是这么霸气！当然了后排座位相对来说还是稍微有些紧张，不过一家3口，也问题不大。 静音方面:这个车子行驶起来隔音效果还是很好的，基本上听不到外界的嘈杂声，发动机声音很小，这点很满足。 车机系统:这个我是要吐槽的，奥迪的虚拟座舱确实很有科技感，但是偶尔会出现触摸屏不反应的状态，唉，每次都要重启😮‍💨确实要吐槽！ 越野方面:哈哈，这个车不知道别的车友怎么样，刚开始我是真的舍不得它越野，不过后来也想开了，既然买了那就是造！一定要试试它的夸戳和空悬，我想说的是试过之后真的是太爽了！一些涉水的坑都无所畏惧！

炒粉好哥哥：换好效果杠杠的！从此告别侧倾烦恼！

懂车帝视线：新车 | 配悬浮式大屏，大众新款威然正式发布，能否竞争丰田赛那？

说车的佳鑫：试驾奥迪A6 allroad，70万的奥迪A6什么人才会买？

兵哥燕姐：2022款新途观，空调和风扇都关闭了，车内出风口有热风出来，开的身上淌汗，大家的新途观有这种现象吗？

Mr.Lx™：下了一场雨之后就成这样了……

30秒懂车：这辆车把性能车 SUV 越野车的优点占全了

臭蛋儿的volg：你好！跨戳

禹域周天：心心念念2年的A6 avant 45终于回家了。提车检查了基本上每一个环节。唯一不满意的是底盘中前区，与其他区域完整的包裹性和密闭性格格不入。变速箱控制线圈竟然是完全裸露的，连胶带都没有完全裹好，咋回事呢？

老罗汉163：这个价位能买到这三大件（3.0T/四驱/空悬）性价比还是有绝对优势，如果从配置方面看的话可说连20万左右的国产车都比不上，所以说看个人的喜好，喜欢它的自然不会为旁人所动，不喜欢它的再低价格也不会去买，这就是旅行车，有诗有远方！

厚道ABC：本来是5月定的A6的55动感，等了三个月一直没消息，半月前4s说到了个鳄鱼绿的奥肉，问考虑入手吗，在我印象中要比55高10W，感觉超出预算太多了，直接回绝了。最近两天比较闲，跟朋友越好去4s了解下能不能到车，如果没有希望就退定了，8月底会到个530打算改530。结果到了4s看到这个车确实挺漂亮，就随便聊了聊，自己就感觉超出预算太多就没太用心聊。结果价格谈到了比55高7W感觉虽然超了预算但也感觉合适。空气悬架加高清大灯就价值5w了，如果在能谈点就不用等55了。经过2天的拉锯战洽谈，最后以落地比55贵了6W的价格成交。除去税和保险多的裸车也就贵了4W多，感觉在可接受范围内了，希望以后别后悔多付了6W。同时新人希望进个奥肉的交流群，方便跟大家学习交流。奥肉标配58.9的价格算什么水平。

小米基基基：2018年这一代A6 Avant发布的时候，一见钟情得无法自拔。到了2020年春天国内上市之后，就开始研究起了配置和选装。直到订车前开始有一丢丢纠结了，相同价位下是个性化一台Avant还是选择一台Allroad的素车。一边是丰富的配置和更加纯粹的旅行车外观，一边是3.0的排量和6缸的机子。纠结再三，考虑到南方地区几乎不会下雪，加上平时也不会跑烂路和激烈驾驶，而且剩下的几万块钱还能给到后期的改装上去。最后决定还是放弃了大马力，选择了她。也是有缘，这是我的第三台车，第三台大众车，也是我的第三台EA888。从六代帕萨特到八代A4，再到如今的八代A6，一直走不出大众和EA888的怪圈。去年10月下的个性化订单，直到今年四月提车，足足等了六个月。这台车子经历了欧洲疫情，躲过了苏伊士运河的堵塞来到了我的身边。虽然已经拥有了3个多月行驶了3000多公里，但是还是忍不住每天去看看摸摸。买对了车，她就不再只是交通工具，而更像是自己的灵魂伴侣。 腔调无疑是这台车最大的优点，相信这也是绝大部分旅行车主最直观的第一感受。和满大街的轿车，SUV相比，旅行车有着他特有的姿态和优美，修长的车身给人一种强烈的视觉冲击。每当看到旅行车或者猎装车，无论是天花板级别的RS6和帕美猎装亦或是平民的蔚揽，我都会忍不住多看上几眼甚至是拿出手机拍几张照片。这种拥有着大尾厢的车子在我心中已经牢牢占据了第一的位置，是别的车型无法比拟的。我的这台车选装了黑光包，高清矩阵大灯，20寸轮毂，更低的运动悬架等等的外观套件，让这台车有了进一步的升华。此时的车子的颜值已经非常出众了，但是还没有达到心中的完美姿态。黑色车身过于沉稳，所以上牌后马上改了奥迪为之骄傲的纳多灰。原厂小得可怜的4活塞卡钳和假排气也让人无法接受，替换了s6的大六活塞及前后国产ABT的包围，风刀和四出尾喉。又改了亮黑色的轮毂，亮黑色的RS6尾翼，再加上旅行车必备的小书包，现在整车灰，黑，红三色简单耐看又极具战斗感。这大概就是我心目中对于一台完美的旅行车的定义吧。 储物空间也是旅行车与生俱来的优势，巨大的尾厢可以满足车主几乎一切的需求。周末假期，约上三两好友出去自驾游，这台车可以轻轻松松容纳所有人的行李。亦或是二人世界，后排放倒后可以看月亮看星星和做其他爱做的事。这一切让诗和远方看上去是那么得唾手可得。 这台中大型行政级房车给驾驶者的驾驶感受也是四平八稳，无论是悬架的支撑性还是超车时的从容不迫，这台车都能给到。切换到动态模式，只要你愿意给油，车子就能迅速做出反馈，丝毫不觉得这是一台两吨重的大车，真可谓是静如处子，动如脱兔。因为选装了20寸的轮毂和运动悬架的缘故，让这台车的底盘更加的紧凑结实，路感也更加的明显。如果你是一位对后排舒适性有要求的准车主，那运动悬架不建议选装。既然是一台奥迪，那B&O音响是一定要有的。21款只提供了小B&O的选装，对于我这样耳朵比较钝的人来说音效已经非常完美了。现在22款提供了大B&O的选装，这对于挑剔音质的车主来说，是一个不错的选择。 当然，人无完人，车无完车。这台车同样拥有着一些缺点。和上一代一样，Avant只引进了四缸版本，并没有引进3.0T六缸的55TFSI。但是最让人想不通的是，这一代2.0高功率的四驱居然被砍了，这可是奥迪的灵魂呐。不少消费者无法接受一台前驱的奥迪，而不得不去选择带着轮眉的Allroad。2.0T高功率的EA888和七速湿式双离合这个黄金搭档虽然交出了一份让人满意的答卷，可还是略微少了一点激情。我在想，如果引进的是Avant 40前驱，Avant 45四驱，Avant 55四驱这样的组合，会不会能然这台车收到更多消费者的青睐呢？ 配置低，选配价格高也是这台旅行车叫好不叫卖的原因。官方指导价再加上优惠之后给人的感觉是，不到50的价格买一台原汁原味，姿态优美的全进口中大型旅行车，或者60万左右就可以买到一台四驱6缸，还带有空气悬挂的全路况跨界旅行车，这性价比多高。可是对不起，这个价格只能买到一台几近于毛坯房的车子。就拿Avant来说把，高清大灯没有，黑光包没有，B&O没有，360没有，ACC等一系列驾驶辅助没有，甚至连座椅加热都要选装。如果你对配置有要求，那预算一下子就上去了，还不得不耐心等待半年。都说BBA里面奥迪是最便宜的，可是选装完的奥迪可并不比隔壁两家便宜多少，这也是大众集团的惯用的伎俩。 让我意想不到是，原车的玻璃隔音居然是这么的差，丝毫没有行政级房车该有的水平。不过好在平时开车也都是听着歌，音乐开大声一点再加上B&O的加持，这一缺点也是可以容忍的。 另外，MMI死机了一次，发动机抖动了一次，都是常见毛病了，就不多说了。 总体来说，这是一台优缺点都很明显的车子，但是她的优点却足够能让人忘记缺点。希望接下来的几年他能陪着我多出去走走，看看外面的世界。