用户6115358445330

杰临城下6666：试驾坦克700有感

用户6527025969311：先说一句最高总结，有电豪车级感受馈电拖拉机的享受那发动机一启动比面包车都吵那转速搜搜的，这车发动机什么工作原理俺也不懂。就说说俺的担心吧，我是宿迁市的最冷也就零下10度左右吧。就想问下发动机启动之前有预热了吗，纯电油门大了也介入车速快了也介入，尤其市区纯电有时候一脚深油门发动机就介入了然后就那十几秒。就想知道这样影响发动机寿命吗？纯油车冷车的时候都是小油门慢慢走，这家伙你速度百八十的时候他就给你咆哮式的启动了，关键在这之前发动机一直就没工作呀！ 1.欢乐表弄真实点就不行吗？ 2.有时候接孩子停车等个半个小时二十分钟我就想听歌音乐看个电影吹个暖风，可是你把抬头显示、行车灯、雷达、副驾屏开着干嘛？ 3.NFC非要让我苹果13升级到最新系统才给我用，到现在没用也没升级手机系统13升级17.2干嘛，那11也升级到17.2吗？你的系统为什么要跟手机系统走？系统给的流量能听几首歌，5年后收流量费不然就连不上车机了吗？豹式掉头也就这收费么？在哪里都找不到哎！好多细节字数原因不说了， 4.配上充电费用加油费用，车显示的。64度的是家里充的 大体算下966元车里还有油 按照6毛算的其他的1.1-1.3元不等！

大熊车研：方程豹直击长城腹地，长城紧张起来了。 以前比亚迪的主战场在轿车，长城没有轿车，威胁还不是很大。但现在不同了，长城的强项SUV被比亚迪唐宋围剿，轿车本身就不擅长，好不容易找了个高端越野的空白市场，填补了买不起大G又想越野的遗憾，刚搞得有点起色，比亚迪方程豹来了。 坦克500对比方程豹5没看到什么优势，必将对坦克的销量造成影响，这还没完，不可能搞个品牌就这一款车，坦克还有300呢，300才是坦克销售的主力，豹5的价格已经这么低了，再来个豹3呢。 长城的各种急头白脸也是可以理解的，毕竟太焦虑了，DHT对比DMI成本没有优势，宣传的多使用场景消费者也不买账，油耗也没优势，硬撑着不搞增程，死要面子活受罪

鸽子西北内蒙新疆自驾：全程147公里 第一段丰源检测到加气站我查了13公里 剩下134公里是高速 单程按67公里 老任单程42分钟 也就是高速均速 路程/时间=速度 67/0.7小时=95.7均速 表显100！！还包括了13公里国道 这个如果算上 超速无疑。 公里数已经对过 13+67x2=147和车机一样 但是均速100 他如果没有超速 高速均速才只有95.7 国道当高速开了么 比亚迪的均速应该显示的是一天的车速还是本次车速？

心舒晴天：对于我来说就需要，北京西城路侧停车按不了私桩，一个油标，上下班45公里！二胎家庭周末出行游玩吃饭出行4-6个人，第三排至少能让成人坐的舒服！平顺省油不怕堵车，还不用2天就去外面充电省事儿！钱也差不多，周边1.71一度电再加10块一小停车费平均5-6毛一公里！油混7-8个 92的6-7毛一公里！北京冬季11-2月一个季度 低温电池续航再减半 举例理想冬季100公里续航我得2天充一次 折腾不起！hev就是适合我！谢谢还能出hev的车企！

懂车帝视线：新车 | 售价125万元起，2.4T混动四驱，全新雷克萨斯LM 500h上市

大熊车研：说豹5对标坦克300的同志们，看一下实车对比的气场，这基本就是普拉多和RAV4的体型差距

嗜车日志：之前就静态体验过豹5，整个定位就是冲着500去的，虽然大小尺寸还是500大，但是小众越野细分领域基本价格相似就是竞争关系，长城高管也说了跟比亚迪就是竞争关系 至于买什么版本就直接看要不要云辇P就好了，这套系统城市里面还是有作用的，至于其他的一些配件后市场都可以改，问题不大 最后就是和500怎么选，两个车都是走穿越路线为主，极限越野还是留给牧马人吧。500有HI4T和3.0的纯油版，500HI4T和豹5两个选，如果对空间有要求，要大的直接选500，城市用的选豹5，至于对6缸有情怀的，就只有坦克500了，当然未来还有700，各取所需#

智电出行：比亚迪官宣：腾势D9不换代，将涨价，二手车更保值！你接受吗

真实的明明：豹5电池突出大梁，护板较薄，磕坏保修吗

打距老母riben仔：大家对国产车给点自信。以后国产车肯定越来越好 第二张图看看吧。大货车尾部有什么损伤。小车ab柱咋了。呵呵

Yoyo53861：我是第一次选择国产车.在买的时候看过理想 看过BYD唐。在要付定金的时候。蓝山出来了。开了4个来月车没有多大问题就是车机不怎么好也没什么别的了。这次长城经销商是啊，降价属于经销商的个人行为和保价协议没有任何关系。这个价位的国产车不只有长城的车还可以。品牌口碑没了，不是只有长城的车可以选择。

IT之家：全新长城魏牌拿铁申报图公布：插电式混动，贯穿式大灯设计

花上杠：我能怎么看，睁眼看。坐着看。 vv7我也是第一批，蓝山我也是第一批，我怕它卖不动？自己开着舒服就行。我又没他们股份。不影响我使用车。

好用好看就行：完美符合购车需求，挑了一圈也就这个了，真香车是真的香，最重要的是一向晕车的老妈做这个车竟然不晕车，座椅按摩更是被老妈评为神功能，就这一项，这车就买的特别值。 辅助驾驶的参与率高的惊人，基本上上高速就打开，驾驶确实轻松多了，一趟700公里竟然没觉得太累。 车机智能化做的挺好，理想同学在4.6升级下又一次解锁新功能，不会使用车辆怎么办？直接问理想同学啊，至少我妈妈是充分的学会了这一点，语音助手的参与程度高于我开过的任何车型，即使老人不会设置也不妨碍他们能够很轻松的使用，从这点来说，理想的设计思路和苹果的很像，那就是交互设计不要违反用户直觉，用户能够自然而然的使用和接受是最好的，没有额外的交互学习成本。 车辆音响好坏参半吧，我是一个音乐发烧友，理想的音响听歌只能说一般般，可能是还没调教，但是看电影又表现的极为出色，让我有点懵，本来想换套蓝驱全套看能不能改善，结果车友圈说没啥用就没换了。 操控典型的电车操控，但是不会特别激进，适合我的开车风格，省油是真的省，目前2800左右，7.5个油，这么大个车这个油耗表现没得说。 至于乘坐感受就是稳，按我妈妈的话说就像是在坐高铁，还是那句话，不晕了，这让我一度怀疑我妈是不是在装，但是看她下车后的精神状态看起来是真的，一个做高铁都晕的人竟然不晕车了，就这一点，让我感觉这个车买的很值。 总体来说，这个价位这个体验还是很理想的，骂归骂千万别试驾也是很有道理的，一个刚步入而立之年男人的用车痛点给你精准定位了，还能说啥？冲就完事了。

科技车机侠：当我拿出12.98万的宋Pro DM-i，阁下又该怎么面对呢？ 不得不说，比亚迪宋Pro这次是准备大干一场了，新增领航型，全系标配快充，入门就有71km的纯电续航，价格进一步下探。 现在秦PLUS DM-i 已经下探到9.48万了，再加上12.98万的宋Pro DM-i ，这是要直接掀桌子了。

加水就能开：我刹车踩了5秒才停到和前车的这距离，我踩2秒的时候发现前车速度降的有点快，还开了双闪灯，怕右后视镜盲区里有车辆不敢变道。我后面一部车有刹车住，车身左边的白车撞到我后车，后车再顶到我车后盖一点，白车随后插到左边侧，和它无接触。 欢迎老哥们讨论下这个情况怎么操作最佳，我是否应该再往前面停一些距离，我当时心里是想着别和前车靠太近，以免被后车强烈撞击导致前后夹击，车内空间会被挤压。

半吨奶爸萝卜：3 买之前三思 心态好崩溃 试驾的时候没有留意到车机，因为我认为新能源车的车机一般是不会让用户担心的 我用简单易懂的话来概括一下蓝山的车机 2023年用着一个8155的诺基亚，车机系统封闭没有应用商店 无法下载应用 没有carlife carplay 这些最基础的都没有 语音交流不智能，响应不及时。经常没有办法收到正确的指令搜索到正确的导航地点。这些槽点我在比亚迪是从来没有碰到过的 为什么今天会意识到这个问题有多严重呢？家里面老人想看亚运会直播，我突然间发现车上是没法看直播的，没有对应的软件。这就很尴尬了啊 希望早日OTA开放封闭系统，不然三联屏就是块砖头。算力不够也不是这样子用的，我真的是要气死。在智能化方面cc是任重而道远啊 对比其他新势力或者新能源传统品牌，随便拿出来一个都是不够打的。 蓝山优点很多，性价比很高。但是日常使用中碰到的一些问题真的很败好感。如果平时对于车机没有太大的要求只想听听电台的中年用户才是这辆车的目标客户吧。像我爸有时候开我的车就是只使用网络电台，我作为一个00后哎虽然心态中年了，但是对于技术我还是有要求的好吧。 无论是在观望还是已经入手了的车友，我认为这个问题是可以去中国汽车质量网逛逛的 非常垃圾 受不了了，实在不行你们就去做手机吧。学学怎么才能做好车机的底层逻辑 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘 车辆信息 💔爱车吐槽 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

不见长安420：算上经销商自己上牌做试驾车的，怕不是200台都没卖出去。笑死了。

大熊车研：方程豹豹5配置表来了！ 方程豹的这个SKU的设定，应该是引导大家往领航版走，如果没估计错的话，领航版的生产进度也会更快一些，提车进度也会更快一些。仔细研究，确实也是领航版的性价比最好，几乎就是满配了。 20英寸轮圈是全系都需要选装的配置～我估计20英寸轮圈会连带6活塞刹车一起出现，好奇最终的选装价格会是多少。 满意吗？

Wang4869：比亚迪宋plusdmi 旗舰plus 高速堵车被追尾，顶到前车一个气囊没爆，4S店说没碰到感应点。脸已经撞到了方向盘受伤。我个人认为感应点布局不合理。存在安全隐患。 大家怎么看？ 受伤程度： 主驾：脸磕到方向盘 鼻梁出血，鼻内少量出血（万幸当天没有带框式眼镜），手臂淤青。 副驾：四肢擦伤，手掌被玻璃划伤。颈椎不适。（好在A柱只是弯曲，没有被完全摧毁） 主副驾驶都绑了安全带。 撞击过程： 详细过程是高速隧道内已经有一个车祸，发生堵车。我减速到三四码最右，停在前方拥堵车辆四五米处。还没停稳，车突然碰撞报警，然后一声巨响，被追尾了，我们车子被顶着往左前方推几米，撞到前方两辆车（一辆大众 ，一辆大货车）被我撞到的大货车司机明确表示腰痛，冲击力很大。我的左前轮直接爆掉。加上责任车，我们是四车连撞。 没有故意抹黑它，受伤较轻。实属万幸。大家理性看待。

义哥观车：蓝山硬抗工程车，原来因为留了一手 #魏牌蓝山 #新能源汽车 #抖音汽车

拾壹L7：理想L7air 破防了

情系三零六：整个事件把树大招风诠释的到家了，动了太多人的奶酪了，现在可以说比亚迪是别的品牌的粉丝或者从业人员公敌了，翻车不正常吗？现实中任何车都可能翻车，翻车就一定是车的责任？即使是车的责任用的着这么往死里踩吗？不论如何说u8都是国内冲击高端最有可能成功的车，到底是谁最怕它成功？准车主哪个不是高收入人群，还是会觉得人家不会独立思考？我是普通人我希望比亚迪好，中国需要更多的华为，当然现在比亚迪没法和华为对比，但是华为不也是从小到大的吗？每个注重技术研发的企业我都尊重，正是这些企业让我们国人的骨头越来越硬气，比亚迪在我们郑州建厂也确实改善了很大一部分人的生活

车宇世界：探索06上市首月售306台，断言销量遇挫，还言之过早！

未来转眼间：看到有人还在为仰望U8翻车的事强行洗地我还挺不理解的，非说是人家司机技术不行，拜托，这种上市前的测试活动根本就不可能找一个没经验的司机来驾驶，除非BYD就想砸自己的招牌。常玩越野的人都知道，这次U8翻车的路段真谈不上多么极端糟糕的坡路，真正越野的时候比这糟糕的路况多的是，U8在这样的路面上都能发生这么严重的溜车，还真挺让人失望的。关键U8这么一辆一百多万的豪车最后还得需要坦克500来救援，就觉得挺讽刺的，看来步子扯太大了真不是啥好事，还是踏踏实实耕耘越野技术，消费者都不傻，吃一堑长一智吧！

用户1219897396236：这真让别人仰望了。轮边电机也断轴啊，

等车很多天了：隔壁星越l混动已经大部分变速箱故障了，吉利的雷神都带变速箱，多少会有故障概率，所以说混动没有变速箱是对的，提速什么的高速后段动力什么的也就那样吧，比较咱车上150时速还是轻轻松松的。最后附上我的小秦秦，开了接近8万公里，暂时没什么问题。给byd满昏。

张张张啊啊123：我们县级市大概能有个10台左右的理想，今天并排等红绿灯，他一直在看我的车，出于友好我跟他打了个招呼，结果他一副鄙视和轻蔑的笑容把头扭过去了，他不会觉得买蓝山的车主都买不起理想吧😂😂

粵东靚仔：千万不要买1.5自吸的，上高速就是小马拉大车了，肉的一逼，，海豹比秦多400斤，这样一来，不能比的，到时候发动机嗷嗷叫，超车都难，还是1.5t好，b级车用1.5t很多人都说肉了，可特码1.5t贵到飞起，不如汉便宜，