宿命188561010

买车家：车圈懵逼？余承东：纯燃油车应该尽快淘汰

汽车门：若卖15万，你会买一辆Land Cruiser FJ吗？

刚刚汽车：价格战再起，长安马自达CX-50行也放大招能否回暖？

汽车焦点：搭2.3T发动机，又一款硬派越野即将登场，或售30万起

汽车拓航者：全新 2025 大改款 斯巴鲁森林人 正式发布，外观内饰全面升级！

白宁的爱车时光：有朋友问我为什么今年你买的车都是银色的？其实最主要的原因是为了致敬我家的第一辆车，2003--2023整整20年了。现实生活中它的真正继任者是这辆斯巴鲁旭豹，它不仅为我服务，也是我父母的日常座驾。20年后又是一辆银色车，同样小巧好停，开起来让人没有压力。不同的是它有了全时四驱，开起来也比20年前的前辈轻松舒适的多。斯巴鲁独特的通透大视野特别适合驾驶时欣赏美景。

志明科技派：为了梦想而奔跑，马自达CX-50不仅全能表现，价格也很香

车驰神往ccsw01：马自达CX-50苟延残喘，想说爱你不容易

懂车帝视线：新车 | 海外约23万元起/提供2.5T动力，新款马自达CX-50发布

一切时中：马自达CX50马上要上混动用的是威兰达2.5混动一个动力系统，差不多价钱的情况下大家会考虑CX50吗？

端木子扬：分享图片

懂车帝视线：新车 | 铃木吉姆尼5门版：明年1月发布，海外不超9万元，1.5升动力

用户8949054042426：151900的马自达－－30和149800的锋兰达选哪个合适，请指教！

街头免费理发小哥：马自达CX5爬坡测试

o小糊涂神o：感觉这车没有很多人说的那么省油，尤其冬季2.5纯市区从来没掉过10.5，基本都是11到12之间

小马cx30：建议大家都贴起来套35块这个避免刮花哦

用户624142310210359：真的不知道怎么选择了速腾价格16，是要逼我买马自达呀

下雪了否：各位大神，想提cx-30 顶配那款，19万多的那个雅兰发动机的，销售说用的技术跟标准的完全不一样，具体啥也没说清，我就想问下各位大神，cx-30，轻混，跑高速提速快嘛?隔音啥的效果咋样?，我看到厂方介绍说最高可以干到208，那一百五六车漂不漂，要不要散架的感觉想有木有哪位大神能指教点，昨天去店里被那张脸给迷住了

快乐的香瓜YGo：提车4个月，前／后窗上面塑料件四个都有变形，品拦太差了，买时没有注意，后面发现晚了。

智电出行：【驾驶感受】最近开了开朋友的马自达CX-30压燃版，朋友坦言，其实当时选择这台车有一部分是因为马自达情怀。确实，当时马自达宣称SKYACTIV X车型就是代表了马自达永不妥协的精神，以及对于内燃机极限的探究，这一点放在现在这样的环境下来看确实有一点悲壮感在里面的，当然这可能就是马粉们喜欢马自达的原因吧。把车开起来后，能够明显感受到压燃版的CX-30有着不错的低扭表现，在2000转以下甚至1500以下时，当我深踩油门踏板，这台发动机能够很快的把转速攀出来，把转速迅速的提起来，这一点在日常使用时的感受应该也是非常好的。就是这种低扭的表现，使得这款车开起来感觉非常的细腻。但是整个的这种加速起来地板油时候的动力感受，确实是不如绝大多是主流的2.0T发动机的。值得一提的是，朋友介绍说这台车还加入了24V微混系统，经过我的体验后发现，这个微混系统的作用并不是很大，我感觉它的作用就是能够让发动机提前进入到启停状态，比如说走道路口，前面是红灯，这套微混系统会在你还在行走的时候就把发动机熄火，但是这也影响了整体的平顺性，所以我觉得这个微混系统还是挺鸡肋的。关于操控方面，马自达一直没有让人失望过，这台车的转向十分清晰，底盘以及悬挂的调教也是恰到好处，整体的操控质感也是一如既往的。内饰方面，压燃版车型与普通版车型保持了一致，就是标准的马自达的内饰设计。空间方面，当调整好驾驶位座椅后，后排乘坐时头部的空间略显局促，腿部空间则是刚刚好，但也没有什么太大的余量。总体来说，压燃版CX-10的细腻程度还是给我留下深刻印象的，但是爆发力和高速行驶时的动力感受就有点一般了。

神经蛙5041：📉能耗分享 30嘉悦。提车一个半月。平时跑省道多。油耗我很满意。 好用好开好看，就看后期是否省心了！

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流年浅唱23：左右大灯高度不一样，怎么调？

某某zj：提车半年了，漆面维护也就打打蜡，漆面很光亮，沥水效果也是杠杠的…