柯西道尔

博学科里0R：二娃家庭，每天通勤来回100公里，目前在id4和e5之间做最后选择。看中了id4的操控、底盘和品牌，试驾了之后开起来平顺丝滑，唯一在意的是车机系统太老，虽然用的也不多但也不想太过于落后，看好像有改款的消息。e5看中了空间和舒适性，操控虽然比不上id但也不差，车机虽然比不上新势力但是比id强一些，就是销量拉垮。价格两个差不了太多。现在的想法是要么现在下手e5，要么再等一段时间观察下id4有没有改款的消息。想请正在用ID的车友帮忙给出个主意

Leinanxuan：大众ID充电到底能不能充到100%？ID的电池电量组成，你一定不知道

用户5224197842581：P了个A8霍希版轮毂，大家觉得怎么样

落日森林3：想换成朝阳一号，有没有人也换过油车轮胎，分享下经验，感谢

陈先生88317：半年多的新车，无意中发现后排座椅变这样了，问4s店，说是人为进水了造成的，并非质量问题不予理赔……这可怎么修复

南宫凌焕：都说B9改残了，那是因为前脸少了镀铬条了。后期应该会有很多厂商出改装件。气场直接拉满。 注意： 图一是原车前脸，图二是本人后期修饰的。 哪个好看大家评论评论 📒 等车日记

懂车青年V：上班路上碰到了途观L的插电式的混动版本，纯电续航55公里，匹配1.4T的发动机以及6档湿式双离合。查了一下销量，平均每个月有400台左右的销量。我其实很想知道，是什么样的人会买这台能上绿牌的途观L的插混？是出于什么目的？或者能否告诉我实际的用户体验到底如何？有懂的兄弟姐妹，咱们评论区一起交流交流。

Milu4192：下雨后潮湿的地面 看看车手都是如何过这个U形弯道的#WRC #拉力赛

汽摩先锋：2024款大众途观 深度体验外观和内饰

V1探车员：全新明锐更新，但是上汽斯柯达是没机会了

风猪的ID3：ID3的隐患不在于电池，谁没事天天陆地起飞啊。他的隐患在于A柱。A柱表面上有小窗，实际转弯时经常让人看不到电动车，好几次我都是没看到电动车，但是刚出去车头，莫名其妙的从车前跑过去一个电动车，而是是贴着车头那种。好几次都让我冒冷汗。心里纳闷哪来的？所以，大家转弯出弯的时候千万别猛加速，又不是赛车，还是悠着点。在你不注意的地方很可能冷不丁的串出来一辆电动车。

赛柏：最近发现好几个博主发的迈锐宝全新设计确实帅，前脸基本和现款一样，但是后尾设计必须给好评！

叶子集集：不受所谓的新能源极简风的影响，还是原来的汽车工业机械风格，但是很舒服，很大气，很豪华，我觉得，比所谓的极简风好多了，至今不怎么喜欢极简风格。

懂车帝视线：新车 | 搭载2.0T发动机，一汽-大众新一代迈腾首台SOP白车身下线

瀚海杨：新款迈腾还有灵魂吗？

IT之家：大众计划推出纯电高尔夫，ID.3将让道

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虎狼说车：比GTI还多7马力，GTE成最强全新高尔夫，传统燃油钢炮还买吗？

Boeing747800：国内新势力已经开始卷800v平台，i5才400v同体积导致续航无法比拼，充电同行已经400kw 宝马i5 200kw人家15分钟到80% 这个要32分钟……其他的各种智能化就不提了

新车评：17年经典传承！加长124mm，全新一代迈腾申报图曝光

就看看咋回事：都说b9难看，用同是工信部的b8对比就知道了。工信部照片，谁上谁难看。等实车吧。

新能源佩奇：元plus与大众id4不能比？

中国好车：没三厢版？上汽大众将国产全新Passat - 广东好车

中山大岳：我的i3还没满周岁，已经跑了31000了，大部份时间是老婆开，本来用得好好的，前段时间突然说左后轮胎漏气，本来用车有时补胎很正常，接到老婆电话说吃胎开始也没太在意，过了几个星期发现又漏气，再去补胎，我老婆跟我说已经漏钢丝了，感到很错愕，之前看过轮胎的纹路也挺靓仔，3万公里来说算正常了，老婆发照片过来现在直接漏钢丝了，轮胎已经没法再使用。想着3万公里了4S店肯定说不保的，果断去某虎订了两条Pzero。前天去换了，换下来的轮胎情况越想越不对劲，请看图一，胎冠磨损虽然说3万公里了，但是磨损还算合理，两条轮胎都是里侧偏胎壁有痕迹，漏钢丝也是这个位置，怀疑是地盘调教的数据出问题，订了的四轮定位也没做，怕4S说我在外面调的不好。第二天把换下来的轮胎一起带去4S找问题，和我预想的一样，售后第一时间就想办法推托，什么驾驶习惯、路况、胎压等等，生怕我要找他麻烦，基本意思就是3万公里的轮胎你说个鸡毛，后来我强调一点，我不是要找你赔偿，我只想找出原因，换胎我没所谓，但换了之后我想找出问题解决避免重复性问题再出现，说真的3万公里虽然已经是旧胎，但也不至于如此，我少开都有十台八台车，从未试过这样的新车。后来售后大哥听我说了把那竖起的保护罩拉下来了，叫我做个四轮定位，我问他做了是不是可以解决问题，他又不够答我，我叫他还是先看我的轮胎再扯吧，他一脸不耐烦的说，那就先看看吧，我回了他一句，当接待的不应该这样面对客人。后来我叫他找个有经验的师傅来看看，他又不情不愿的叫了个师傅过来，这师傅就不同了，很好，直接跟我说这种情况有几个原因，其中一个就是出厂地盘调教的数据可能有问题，这个跟我想的接近了，但是他说还是要先检查，行，应该的，这才是售后应有的态度和话术，不过时间有点紧，我第二天早上又去了。话说到了第二天，如期做了检查，可惜不是昨天的师傅，出来的结果是数据还行，我说那就不用做四轮定位了（自费贵得离谱），那个售后说还是要做个微调一下，我本来也只是想解决问题，我就跟他说，是不是做了就没问题，他迟疑了一下，可能被我昨天的话刺激了他吧，不老油条了，说应该不会有问题，但要保持2.9-3.0的胎压，定位后保1万公里，好，那就咬咬牙做呗，要是我车再出这个问题，我肯定找他，一万公里见，虽然那时也不一定能找到他。总结一下：1、3万公里再去跟这些售后纠结大概都是浪费时间，这种宝马的傲慢我已经受够了，另外一辆i3一万多公里赶紧去检查；2、我想解决问题优先，当破财消灾，我在某虎，四轮定位那个技师也没信心调好，花点钱我只能当吃个哑巴亏，以后不再出这个问题我就可以接受；3、题外话，做保养有个三电检查，这个收费不定的，问过app的客服，居然说是经销商决定是否收费，打电话去周边一些店问了一下，包括中山、佛山、珠海、江门、番禺，400-600不等，看来是统一口径了；4、补充一下，Pzero一如既往的没让我失望，之前原厂胎后轮在大电门的时候，有打滑现象，换了之后基本没有，加速能力提升，0.5个G哦，我还没地板呢，之前原厂石桥胎最高才0.48，01加速又能提升一点点时间，赞👍

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