富足葡萄KM3

可爱伊莱沙5t0：#suzuki #铃木uy125 #同城好店推荐 #欢迎新老客户的光临 #抽奖优惠活动火爆进行中

假如923：一年的车，天窗漏水，电子换挡模块坏了，换挡没用，起亚狮铂拓届你太让我失望了……

聪颖白云ilE：车型，1.5T pro，大天窗加哑光银。优点，车子很轻。操控性可以，发动机声音不大。有点开电车的感觉。也许是磨合期，没超2000转吧，配置够用。颜值高。 不足的地方，副驾驶没有上下调节，每个人都说坐的很不舒服太低了，无线充电越充越慢，我是华为p40 pro，发烫严重，直接关了。钥匙在身上，不能打开后排车门。只能开前排，严格讲。这不叫无钥匙进入。我之前的君威四门感应。其次，音响效果对我来说很一般。不能说特别垃圾。很一般。座椅沙发舒适度不行，硬，看款式厚度就知道了。车机功能比较一般。辅助驾驶只要地上的分道线稍微不清晰一点，就不行。仪表盘主题款式单一。最最不友好的就是后排不能放倒，不能跟后备箱互通。当然买之前我就知道。目前就说这么多吧。 注意，我没有说这个车不好，任何车子，有缺点和优点，可能顶配的更好，所以，喷子走远一点。动不动说黑车的也有远一点。

虎哥：除了正常机油机滤外，这次把火花塞给换了。第一次换火花塞，感觉还可以再早点更换，担心自己的发动机积碳会增多。这两天开下来，油耗大概少0.4l每百公里。个人感觉在15万公里左右更换火花塞比较合适。因为保养的时候正好有事不在店内，让机修工帮忙拍了对比图。新的火花塞不是NGK的吗？有哪位大神能看出来。另外，因为3/4月份气候比较舒适，平均油耗在5.8，还可以接受。 敬请期待之后的保养分享

可靠普通人一个：买之前，也是看了很多狮波拓界的测评和口碑，这个车几乎没有差评，这在汽车圈是不正常的，再小众的车型也不会全是好评吧…… 就说自己的驾车感受，动力和8at的变速箱确实可以，这也是厂家大力宣传的点，但是绕过这个点，你会发现这个车座位很硬，试驾的时候因为时间短感受不出来，当你买回家长时间开，腰背疼痛.虽然前排电动调节，但是档位少，座椅的填充物又硬. 买回来一个月，因为天冷所以天天开，驾驶时间超过一小时，腰很疼，腰脱也买过，作用大不。 之前买过crv没有这个问题。所以有理由怀疑狮铂拓界在座椅上用料不足，支撑性和长时间驾驶舒适性考虑不足。驾车舒适性是最直接的体感，你内饰再好看，加速再有劲，比不了一个坐上舒服的座椅吧……汽车座椅的成本其实真不低。 想买此车的朋友长时间开一下，再做决定 补充，本人10年车龄换过5辆车，轿车suv都开过，发这个帖子真心话！

669CR：还差几天一年的狮铂拓界2.0T四驱，已行驶35000公里，视频是在海拔4100米冰雪路面上行驶。

果粒橙puls：去年12月底提的车，用车三个月。动力是真强2.0T提速快，8At无顿挫感。前排隔音效果很好，空间大。灯火在城市道路有点暗，跑高速，国道，乡道灯光没有问题。感觉过坑洼地有点硬。大连屏，车机，语音控制都很流畅。目前没有不满意的地方。欢迎大家讨论

天和Auto：网传起亚狮铂拓界最高优惠8万元、门槛价跌破10万元，是真的吗？

月野兔PLUS475：这个防冻液是不是缺了还不到三万公里呢

大鹏哥聊车：由于经常出差，购买一台性能稳定的车很重要，于是经过对比，选择了起亚K3。 首先这款发动机比较不错，全球十佳发动机，皮实耐用，还省油，就是噪音有点大，毕竟跑了18万公里了。 最重点的是它的变速箱，故障率非常低，6AT，在同级别车中性能比较稳定，这是选它的最重要原因（双离合和CVT大家都懂，就不多说了）。在16万公里的时候，离合片有点打滑，由于每月出差，怕被扔在路上，于是果断维修，全套下来才2000多一点，这已经是很实惠的了。另外各位起亚K3、现代朗动的车主，自动挡变速箱发生换挡顿挫是通病，更换液力变矩器就行了，里面有离合片，就是它的问题。不要被黑心商家宰了噢。 空间方面也够用，平时就我一个人开，相对比较富裕，拉人拉货都游刃有余。 动力方面毕竟是1.6自然吸气，开惯电车的我，确实接受不了，但也正常，这排量就这动力，好在与变速箱匹配得当，起步反应迅速，这是值得称赞的一点。

愤怒的大森林：马自达车主朋友们，马自达车怎么样？驾驶感受，乘坐感受，车的质量，小毛病多吗？我做过老款马六，感觉不咋地，但是就现在没有颗粒捕捉器了，到底值不值得入手？

生来只为你一笑：用了4年的阿特兹，我自己开了2年，我老婆开了2年，确实是很不错的车，虽然刚买的时候好多人说异响，因为正好是在20年那时候买入的，但是开了真么久，我们很少有听到异响，有时候就是谣言终于智者吧，6万公里我是全程在4s店保养的，因为每年买保险有送店里面的抵用券，还有5年10桶油，基本每次去保养没花几分钱，就在5万多公里的时候换刹车片的时候花了点钱，油耗方面可能我是青铜右脚的关系吧，一直在8-9个油，这么多公里了，我之前看好多人能开到6-7个油，真的不知道是怎么开的，今天自己吊水给车洗了下后发现还是如此的清澈，马上4年的车了，确实还是很新，有感而发，

无鱼阁：图中为实测，所见即所得。180调整好前排座位，后排常规坐姿下，前方空间如图。一个最恰当的词，就是够用。 说小到不够用的，估计有点黑马自达的意思。比逍客，锐放前后和头部要长一拳，但比荣放探界者短一拳。cx5坐垫和靠背比其他竞品厚，腰部支撑性很好，驾驶座还有手动腰部调节，把之前车的腰脱扔了。 要空间看起来大，马自达可以学大众把椅子做得薄一点，座垫改短，压缩后备箱，腾出一个拳头。 这个车就是够用，实用。

周大侠拔刀砍柴：打着给老婆买车的幌子，买了自己心心念念的18款阿特兹。22年的时候也买了台21款的，作为颜控，现在把新款老款都凑齐了，心愿已了。现在大家都在换新能源车了，搞了两台油车也是头铁，但确实是耐不住对马自达系的喜欢，一是有颜值，二是确实省心好开。 虽然新车已经停产，但是二手市场好像被炒得挺火的，现在把18款和21款作个对比，给想入手二手阿特兹的小伙伴们一个参考。车子都是2.5的尊崇版。 2021款：内饰包裹及真皮座椅的用料更好更精致；新款仪表盘显示的信息更多更丰富；抬头显示的角度范围更广，用起来更方便一些；有自动灯光和自适应远近光（自适应远近光只在漆黑的乡村道路上有光线变化时，才会自动切换远近光。而在一般光线足够的城市道路远近光灯不会自动切换，还是手动灯光更好用）；新款有座椅通风，这个在南方很很很实用；20、21款的隔音提升很大，市区道路或者高速的车内隔音效果很不错，在同级别同价位中也算中上游水平；21款比18款和20款多了自适应巡航和主动刹车，自适应巡航跑高速挺好用的，而主动刹车这个功能见仁见智吧，个人觉得不太好用，路上偶尔有车并线蹿出来就给你来一脚急刹，容易被后车追尾，一般集中精神开车的一般用不上这功能，偶尔分神的话或许能保命，见仁见智；多了360功能，算是锦上添花吧；A柱B柱跑烂路偶尔有异响，但仅限于冬天，主副驾座椅靠背与中央扶手箱接触摩擦的地方有异响，垫东西可以解决；21款座椅内部填充物稍硬，长途开车乘坐可能会感觉累；21款的方向盘会稍微重那么一丢丢；中控屏大一丢丢，字体大一丢丢，但行驶时看起来舒服很多。 2018款：内饰包裹和座椅的用料不错；抬头显示很有仪式感，但受显示板大小和角度的限制，投屏角度和范围较小，如果有较大的坐姿调整时，可能看不到抬显的内容了，需要重新调整抬显的显示高度；有自动灯光没有自适应远近光，但用起来更好用实用；老款没有座椅通风，天热的时候挺难受的；18款虽然也是双层夹胶玻璃，但是隔音效果相对比20、21款的要差很多，风噪胎噪也都比较大，开车聊天时要大声点；18款只有定速巡航，个人觉得已经够用了，把更多的注意力放在驾驶上；18款没有异响的情况出现；18款的座椅填充物软一些，坐起来舒服些。 两车优点：好看好开，转向精准，自吸+AT还是比较省心的；跑高速还是挺稳的，跑过190，感觉还有后劲往上跑；后备箱巨深，很能装；中控都是实体按键，用起来很就手很方便，开车听音乐切换地图导航基本可以盲操，连上carplay或者carlife就很香了。 两车缺点：储物空间和后排空间一般，够用；2.5的19寸大脚换胎时比较贵，陌生路段、过坑要注意减速；油箱偏小，让人有种老往加油站跑的感觉；起步或者倒车时，打死方向盘会有“嘀嗒”一下的异响，感觉是从底盘传出来的声音；悬挂硬，不是舒适取向，后排乘客会感觉颠。 个人建议：20、21款开起来的整体感受是优于17、18款的，静谧性和舒适性都有提升，座椅通风、自适应巡航这功能也很实用。不在乎异响的话，选20、21款更好。但选17、18款的大多应该是冲着更高的颜值去的。老款有颜值新款有里子，95分和95.5分的差别，既然喜欢阿特兹，怎么选都不会错。

用户761347541684：如题，是新车。有买过这批阿特兹蓝天运动的车友吗？质量品控有问题吗？落地15.8w

车业杂谈：用车4个月，已做完首保，真实分享CX-50行也优缺点

快乐的马夫：真漏油还是渗油大家多发发用车感受

弼马尊：2014年的自动2.0两驱，29万公里了，发动机变速箱状态良好，不漏水不漏油，动力绝对够用，车里没有任何异味和异响。 每天通勤距离大概50公里左右，假期喜欢自驾游，走南闯北，去过大西北，大西南，大东北。走过无数烂路。十年来，跑山过河，高速市区，全场景用车，从来没有被扔在路上过。 现在车老了，但是依然可靠耐用。除了正常更换电瓶，轮胎，变速箱油，火花塞，等等消耗件，升级了智能导航大屏，唯一维修过的就是后视镜，折叠归位一半的时候总是卡住。还有车皮有点单薄，隔音效果不太好，风噪胎噪有点大，高速行驶的时候有点吵。还有就是自动启停我用不太习惯，虽然有不少马粉说马自达的自动启停是最聪明的，但是见仁见智，我一上来就关掉。准备以后换电瓶，不再换带启停功能的，换便宜的普通规格电瓶，这样一劳永逸，直接封闭自动启停功能。我绝大多数时候加92号乙醇汽油，综合油耗百公里大概在7-9L之间。 当年买cx-5，主要是因为老豆有一台马自达2两厢，操控一流，皮实耐造。对马自达留下了非常好的印象，对马自达这个品牌有莫名的信任感和亲切感。 路遥知马力，日久见车品！对比亲戚朋友同事们同时期买的昂科拉，途观，瑞虎，哈弗，奥迪等等，开的里程比他们多，但是维修绝对比他们少。这是我最自豪的一点。世界上没有什么完美的车，但是我必须承认省心省钱，经济适用，经久耐用是这辆车最大的优点。总之，杠5刚刚的，是咱们老百姓值得信赖的好伙伴。

富足葡萄KM3：你们发动机变速箱渗油的多吗？是通病还是个例子？17款过保了，抬变速箱修多少米？

采菊南山之生铁佛：2016年4月的CX5四驱2.5顶配，跑了15.4万了，马上8年了，老婆对当年4S店送的脚垫终于忍无可忍，在网上花2百多买了新脚垫，也算是纪念一下开马自达14年:2010年6月-2016年4月马自达6（家人还在开着），2016年4月至今CX5，这两辆车准备再开5年。 马自达的质量稳定性是经过我的实践考验的，除了正常的保养和换易损件（轮胎，电瓶，刹车片，皮带）外，老马六就换了气门室盖垫和几个灯泡，CX5就换了左后刹车分泵，其他正常，也没有发现有漏油的地方，所以我在考虑是否再添第三辆马自达混动CX50四驱，观察一下颗粒捕捉器是否有问题再下手。 我的用车原则就是服务于人的工具，车到手基本不会动，老马六是因为太老，换了一个带屏幕的中控屏，到现在用的还是当年4S店送的脚垫，4S店送的贴膜在14年后终于起皮了，不过已经不想再贴膜了。CX5除了加了胎压监测外，还是原厂状态，只是脚垫质量不好，已经烂了，不得不换了，不过4S店估计也没想到他送的脚垫能用8年，一汽马自达送我的脚垫是真结实，一直用到现在，一汽马自达都倒了脚垫也没坏。 开马自达超过22万公里了，总的感受，马自达的车动力也许不是最好的，但好开好用，跑起来舒服，不把你撂路上就行了。

魅力半藏：📸 爱车美图

白浪惊天：让车友了解最真实得马自达！新车肯定不完美，你又如何面对，如何解决？欢迎分享各种不同心得如 改装，贴膜，买东东。。。话题很笼统。什么都能装。 精华贴请私聊我。 优质内容写作要素： ①提车日记： 【选买背景介绍】：用车的需求场景、预算大概多少 【购车价格】：城市+裸车价+落地价（保险价、购置税、选装赠品等） 【用车初体验】：简单描述一下驾驶/乘坐感受即可 ②用车心得(=懂车分)： 【车辆信息介绍】：车辆年款、用车时长 【空间感受】： 前后排乘坐空间如何 【驾驶感受】： 动力感受如何 【油耗】：xx公里，油耗xx 【优缺点总结】 ③保养攻略： 【用车情况介绍】：车辆年款、用车时长，是第几次保养 【保养过程】：保养了哪些项目，用了什么材料、检验的手段等 【保养前后用车感受对比】：保养后用车有什么不同，说明感受即可，保养花费等 奖励： 内容被评为话题优质可获得懂车帝积分3000，精华后可获得额外积分奖励。

海纳百川126946546：狮铂拓界这款车稳定性好吗？小毛病多吗？