社恐大侠

空屿215：目前看上了几款性能车，Macan S、S5、GLC43、X3M，但通病都是后排空间太小，我比较喜欢性能车，但有了性能就必须要牺牲后排空间吗？有没有那种性能和空间兼备的车型啊？家里就我爸和我妈三个人，家里人比较追求实用，我比较追求性能，现在很矛盾，大伙儿们能推荐一些性能和空间都不错的车型吗？预算60-70左右，电车 油电混合 48v轻混 国产品牌不考虑，要纯烧汽油的，油耗不超过15就行，SUV和轿车都可以，后续要出的车型也可以推荐，不着急买，大伙儿们多多给点建议吧目前感觉A7l 5.5的RS竞速套件版本很不错。

穿拖鞋追火箭：3月25号提的车，北京买车，天津上牌。全款纯提裸车54万，开票也是54万，给了销售200块钱帮忙办临牌，其他多一分钱都没在4s店花。保险自己找人买的，全险加500万三者等等总共9千出一丁点头，购置税按54万算是4.78万，自己去车管所办正式牌照150块，算上来回的高铁票等等，总共落地不到59.8万，不跟贷款比，这个价格还算比较满意了，不知道有没有同款更低的。6缸的途锐这个价位这车最大的竞争对手其实是奥迪Q7，宝马X5和奔驰GLE同排量的基本上要贵15万以上了，再往下GLC和Q5L之类实在是看不上，所以考虑途锐和Q7的，主要看能不能接受48v轻混的故障率和是不是7座刚需，其他都大差不差，机械部分都一样的。 说说感受： 1、油耗超出想象的低，平均车速28的情况下，提车到现在累计百公里油耗才不到12，这个排量这个动力这个重量，惊掉下巴的水平。 2、绝对动力没得说，6缸机器开起来又稳又安静，高速没车的情况下一不留神就能踩到160，不看仪表根本发现不了有这么快，空气悬挂跑起来没有想象当中的软，但是稳定性真的好。 3、刹车强劲，6活塞卡钳一点就有，开惯了其他车刚开始还有点不适应，总怕被不小心追尾。 4、火山岩车漆质感真棒，洗车和等红灯的时候经常被问这是什么车什么颜色，多少钱等等。 车无完车，说说缺点： 1、自动刹车过于灵敏且神经质，停车入库的时候经常突然刹停吓一跳，实际上障碍物至少离车还有2米。 2、并线不打灯的情况下，车道保持功能开启时方向盘回正力度实在太大，我一米八190多斤的壮汉，好几次被方向盘打手，这个对身材比较弱小的女性来说就相当不友好了。 3、有些细节做工还是不到位，转向灯和雨刮器的拨杆头上那块，用手指摸能摸到塑料件合模线有毛刺割手的感觉，这个完全是不应该出现的低级错误，需要重点批评。还有一些内饰装配的接缝不太均匀，好在不明显。 4、新车味道还是比较大，跟奥迪的味道不能说非常相似，只能说一模一样，我平常开的也不是很多，还停在地库晒不到太阳，上车之前必须先开窗户放味道，否则时间长了眼泪都要辣出来，等夏天多晒晒看能不能改善。 5、变速箱低速降档稍有顿挫，但不是每次都能出现，这个可能跟变速箱电脑学习时间不足有关系，再多跑跑试试。 6、车辆的驾驶辅助系统时不时报故障码，实际上可能就是因为摄像头上撞死了一只蚊子，熄火重启就没有了，这个不算大毛病吧，但是挺烦人的，就像狼来了一样，怕真有故障了就不好判断了。 综上所述，车无完车，在这个价位，看中机械素质的老铁们，直接上就完事了，祝大家用车愉快。

欧朋布克：21年买的林肯冒险家，将近3年了，开了3万多公里，车子整体开起来除了没有操控，其他没啥毛病 现在看到X3降价这么多，心动了要不要换车 友友们，你们觉得等新款出来，23款价格会不会更低？要不要观望一段时间

专修电脑疑难杂症：1.宝马X3是全时四驱 2.宝马X3 25i是204匹马力，30i是280 匹马力 3.宝马X3是所有中型 SUV中，比较省油的 4.宝马X3开起来很轻巧，没有汉兰达开船的感觉 5.问有必要加几万上 30i还是买 25i的，一律买 25i 6.宝马X3刹车，原地打方向一定有异响 7.宝马X3 25i在市区动力比30i涡轮介入还早，但是上了高速，加速差距明显 8.宝马X3碳黑非常非常非常容易脏，尤其是灰尘 9.宝马X3就产品而言不值这个价，品牌溢价高 10.宝马X3后排并不小，只要你家人不是1.75以上，够用

勇往直前的春风Ltv：22年三月想圆自己一个蓝天白云梦买个x3裸车42w加选配裸车44w落地近50了（含几年利息），前段时间计划出售二手出价最高28，现在新车落地都35不到（不含利息），妥妥的大冤种，一颗大韭菜 一言难尽呀

小王上岸了：决赛圈了！ES和S90，选哪个好？

用户5073234314176：SQ5和X3M40i相比，操控、空间、舒适性如何 有老板都开过么

o安澜o：纠结1.5途锐3.6和4.2 欢迎指点

hhhshheh：不知不觉两万公里了，SQ5是标轴的中型车，原汁原味，没有加长，好开好停，特别是在市区车位紧张狭小的情况下能很好适应。总的来说，既能家庭代步、又能赛道竞速，还能走走烂路，动力、操控、舒适性、通过性都不错，在操控性能和日常实用上取得了一个很好的平衡。 作为奥迪Q5家族的老大哥(应该是最后一代纯燃油版本的六缸性能车，后面换代估计都加电机了，而且有生之年奥迪应该也不会出RSQ5，希望奥迪打脸手动狗头)排量即正义，情怀无价！ 看看隔壁艾母鸡新C级4363都变四缸机了，数据也许更漂亮，但是加了电机就不纯粹了;更别说各类堆电池电机功率的嘤嘤怪，满电战神、亏电龟速，高速拉胯、天冷更拉胯等等，没有声浪、低扭再快也没有灵魂！(各位电车主不要对号入座啊，仅仅个人一家之言，哈哈) 跑题了，说回SQ5，虽然外观看上去平平无奇、人畜无害，但是却隐藏着一颗躁动不安的内心，3.0T EA839，原厂354匹马力500牛米，采埃孚8HP65A变速箱(最大支持输入700牛米)，托森Csm中差的全时四驱、电磁软硬可调悬挂，主打机械素质优秀，不愧于SUV (sport utility vehicle“运动型多功能车” )的原本定义 。SUV本来就该运动，他也许不是单项冠军，却是全能选手，六边形战士！可以很斯文也可以很暴躁，别的奥迪娇生惯养，他却可以驰骋沙场！ 对于大部分人来说，还是奥迪的车更加友好，特别是四驱系统的加持，奥迪的性能车更加易于普通人驾驶，无论多大马力普通人都能轻松驾驭，更容易体会到性能车的驾驶乐趣，因为基本不需要什么高超驾驶技术就可以开的很快很安全。 奥迪的夸戳可以用来赛道竞速刷圈(有奥迪运动型差速器加持那就更加如虎添翼)，但其实更是一个安全配置，默认前40%后60%的驱动力分配，打滑时前后轴动力可以立即机械锁止进行调整分配，理论上只要一个轮胎有抓地力都可以让你行驶脱困，招牌的机械全时四驱更为可靠、安全、稳定，这就是对于普通驾驶者的最大意义！当然，这种机械四驱的车型有利就有弊，四驱系统会增加车重，四驱的话动力会有传动损耗，加上8AT，所以同样条件下油耗肯定也会高些。 网络上某些键盘车神大肆鼓吹常见有两个观点： 1.所谓“真男人开后驱”，玩大马力后驱还是需要想当的驾驶技术的，至少不是大部分普通玩家能够安全驾驭的，日常雨雪天气就能看出来。现实中根本也没多少会熟练的开手动挡车，更别说手动大马力后驱了，却天天大谈甩尾漂移驾驶乐趣，大概率是赛车游戏玩多了，所以这点不值一驳！ 2.“SUV不谈操控”，这点看上去貌似有点道理，但是其实也漏洞百出。如果是纯竞速，其它动力条件一样的情况下，SUV确实因为车重、车高的原因风阻系数大，加速和极限操控会逊色同级轿车一丢丢，但也是仅此而已。但是现实是专业比赛也不会这样去关公战秦琼，实际民用量产性能车大部分是日常驾驶居多，所以车的多场景适应性就很重要了，比如走个烂路，长途自驾等场景，无疑还是SUV用途很广些;另外稍微有些常识的就应该想到，车跟车也是不同的，市场上SUV有几万的，还有几百万的，轿车同理，这价格和用料差距造出来的车性能能完全一样吗？所以这点也不成立。 所以“懂车”个人理解更多的是懂需求，而不是一知半解，人云亦云，毕竟车无完车，满足你需求的就是好车！

潇洒哥阿正：宝马三系跟速腾的尺寸，三系还没有速腾长也没他高，就比他宽那么一点点，为什么宝马三系是中型轿车，速腾说紧凑型轿车，难道是钱没有他贵的事？

大表弟：rav4 2.5的开了快9年了，最近想换一辆40万落地的车，在a6l 45四驱和x3 30i中犹豫，平时比较喜欢钓鱼，一直开的suv感觉通过性好，但是钓鱼的路况轿车也能应付，两个车试驾都不错，x3空间小了一点但是也够用。a6开着更稳重点，毕竟已经41岁了，但是担心a6双离合愿意出毛病。兄弟们给个建议。

东莞修车小周：EA839更换气门摇臂#eA839 #ea839通病 #ea839摇臂异响

麦冬百合枸杞：请教下各位大佬， 本人26，刚工作，医生，打算买一辆宝马车（喜欢这个品牌），本来想买330li的，但女朋友有一辆蔚来轿车了，和她明年要结婚了，她想要买X3😂和我这个起了一点争执 问下大家觉得是330li曜夜好还是X3 好一些呢？个人预算差不多37万左右，全款

法氪奥氟：找了个黢黑黢黑地下室

Joaquin：北京x3m裸车69贵吗？

薛定谔520：q5.glc.x3够不着，q7.x5.gle都在60万以上，而且都是五座。真正尺寸，价格和。周围数量都比较一致的只有一个林肯飞行家，但这车存在感太弱了。用一半的价格超越x7，gls的功能，多香！ 所以M9你不要怕，站住50-60万这个价位，只要把体验做好，大大的蓝海市场等着你。降价打死L9没有任何意义，发布的时候也别diss理想L9，这是你该有的格局。

易水寒天津9：1、3月份提车，含购置税、保险、各类装具、行车记录仪etc等，实际落地价62万左右。大概相当当时x5l2.0版价格。家里领导不喜欢华晨宝马那个豪华内饰，我要个高性能的，就买了这个。主要用途是长途自驾，高速、国道为主，也要能够走走县道乡道。 2、以前出远门主要开个帕杰罗3.8老爷车，习惯大脚油门大脚刹车。这个车刚回来开着很不习惯。给油就窜，刹车就要急停。特别是在市里车速度蠕行地段。找不到一点连贯性、丝滑柔顺感。 3、既然买回来了，也没那么任性当二手就卖了啊。4、5月份有空就来着在城市快速路、周边几条高速练练脚。5月抽空跑了趟山西往返两千多公里的小长途，找着点感觉了。 4、6月份单车自驾天津到陕西、青甘大环线、内蒙乌兰布统草原达达线热阿线，经承德返津，总行程约8千公里。通过这个行程，摸着这个车的脾气、也喜欢上这个车了。 5、没有比较就没有伤害，回来以后就把家里的帕杰罗老爷车处理掉了。不同时代的产品，驾驶感受天差地别。 6、几点小结： 第一，车辆品控和质量总体应该是比较好的。目前行驶一万三千多公里，包括城市道路、高速公路、敦煌沙漠公里、内蒙草原公里，也包括少量沙石烂路等。气候环境方面，经历过柴达木盆地大柴旦超40度高温、赶上了敦煌沙漠公里里通行时极端沙尘暴，还有多次单日连续驾驶达近千公里的考验，在这个环境下，车辆电子系统、车胎车架等硬件，没有出现过任何不良状况。 第二，操控自如，性能优异，好开，适合连续驾驶。高速公路超车变道毫无压力！ 第三，不费油。高速公路8个多，城市日常十一二个油可控。 第四，自动驻车功能很好用。车辆启动行驶时拨D挡外，到停车熄火自动转P停车。过程不用换挡。新宝马5、7系改为拨片就这个意思吧。在严重堵车蠕行状况下，手动取消自动驻车功能，刹车怠速行驶，可以更流畅些。 第五，作为一台sav，动力很够用。如果以城市日常代步通行为主，感觉华晨20.排量版本应该足够了。这车不宜梁性价比。喜欢就好。 第六，车机功能。就听听音乐，车带导航没用过。车控app相关功能，就遥控开关门、车辆状态观察偶尔用到。这些软件，造车新势力、国产车合资车应该目前绝大多数都比进口车做的好。

用户1228442167443：20个点 可以冲吗？

叶二狗Edwin：X3 M40 会381P 520NM 换X5一样的动力吗？

不二熊杂货铺：石灰岩灰，色号490-C39，有同样颜色的吗？

车友新媒体：史上最强四缸机上身 AMG GLC43/GLC63 S E Performance发布

阿芈战车：六千公里了，感觉还可以，动力满意，巡航还行算聪明，这次北京到大连，高速服务区发现后拖车勾盖子掉了，装回去跑了会又掉了，这玩意也太次了，这么松，装不紧啊，哥几个谁有过这个经历啊，怎么处理的啊