温柔清风Mn

唐伯付先生：宝马325的自动刹车辅助事故现场

一车汇：宝马X3配置解读，“忠于本色”的它，比起对手是否更有性格

现在与你783：购车14代轩逸悦享版5个月用车感受 【买车原因】 说实话，当时买车，纯粹是出于一时兴起，然后就在懂车帝查阅资料，经过和家人以及自己的综合对比:从车型（轿车）—-日系（品牌）—-定位（家庭代步）一步步缩小选择圈，最终定下了轩逸 【使用时间和用车环境】 车子是8月初买的，基本上都是上下班代步，休息的时候偶尔能带小孩出去兜兜风，以家庭代步使用为主 【外观方面】 轩逸的前脸很大气，运用了大面积的进气格栅再加上大轮毂看上去相当讨人喜欢，当时第一眼就被它的外观所吸引。而且还有有小天籁之称，让人傻傻分不清（这能满足一部分虚荣心）。 【内饰】 内饰的话轩逸很讲究，就是你手能接触的地方都用软材料包裹着，大面积使用了皮质材料，瞬间提高了整个车的档次感，悬浮式触摸屏很讨人喜欢，行车途中观看也挺方便，而且款式设计的是上窄下宽，不会让你有一种生搬硬套的感觉，显得特别协调，圆形的出风口让人眼前一亮，有点仿奔驰的感觉，整个车的座椅，是最大的亮点，坐上去有一种塌陷包裹感，柔软的程度，让你有一种久坐的感觉，整个内饰，能看得出来，定位于家居车型，真的让你有一种呆在家里的感觉，特别温馨，舒适。 【空间】 本人175坐在后排的话腿部空间至少能放2个拳头大小，非常大，而且坐3个人的话也有足够的空间，一点也不显得拥挤，后备箱的话不管是宽度还是深度让一家人出行也毫无压力。 【车机于配置】 机竟然不支持carplay，这个让我研究了老半天，里面的功能，简单的不能再简单了，就一个导航，音乐，电台，倒车显示功能，没有任何可玩性，配置方面，车子全系没有定速巡航，让人感觉空落落的，这都是市面上车型的标配了，不知道日产为什么连这个罪基础的都不给配备如，有点对不起技术日产这个称号。 【动力和油耗】 冬天天气特别寒冷的话，打着车变速箱冷启动保护，刚开始就是蜗牛蠕动，需要跑个几公里，水温上来了，速度响应才能正常。抛开这个的话，平时轩逸的动力还是比较积极的，中后段的加速就略有不足，跑高速的话，提速到120需要10多秒，速度提升上去后，发动机转速基本上就在1800到2000转之间徘徊，提速转速会略高，油耗的话跑过一次高速大概在4.5左右，平时我的用车路段都是城市道路，走走停停的话，油耗基本上维持在6–7个左右，高速基本上就在5个左右徘徊。 【用车成本】 加92的油，油耗在6—7个左右，按照目前5.92的油价，平均每公里是3毛5. 保养厂家赠送的有5年10次基础保养（包含工时费），所以这个可以忽略不计，至于一年所花费的保险，停车费，高速通行费，那就因人而异了。 【缺点】 1车子悬挂调教的较硬过减速带的话传递的很明显，要尽量降低车速。 2车子隔音有待提升，特别是底盘，下点雨的话小石子打到底盘上声音很明显。 3车漆太薄买车4个月又前门就有两道划痕，虽然不是很深但是心疼啊！但是对于十多万出头的家用车来说不能要求过高。目前就发现这几个问题比较明显，后续如果有异常的话会继续更新。 【总体而言】 轩逸这辆车子作为家用轿车定位的话，这个价格区间，个人感觉还是非常合适的，优点很明显，缺点也有，就看你怎么去为你的生活中的用车怎么定位了。 欢迎讨论

Hey6627：蔚来ES8 2018款 购车2个月 口碑评价: 提车2个月，说说感受吧 1.提速那是真的爽，虽然我是佛系车主（2个月就开了2次运动模式），舒适模式的6.9秒足以支持日常开车。 2.空间大，而且6座的的比7座的更宽敞，全景天窗一开，那种开阔感不是轿车能比的，一点都不压抑。 3.自带的爱奇艺是一个亮点，哄娃神器啊。 4.np是真香，本来不准备选的，朋友强烈推荐，说不买np你买这车干嘛。现在上高速高架必开，省电不说，主要还是安全，前车刹车np大老远就开始减速了，碰到加塞的也能及时深度刹车。 5.出行成本低，上个月开了1500公里，大概花了200多块钱电费吧（充电桩装在了公司，装家里还能再便宜一半）。 当然车无完车，有优点肯定也有缺点 1.人机交互不够只能，不能连贯对话，而且对普通话要求太高啦，经常听错? 2.转弯半径有点大，我以前的车5.1米，车库一把就能倒进去，现在基本都要2把才能进去（车技有待提高） 当时换车的时候其实就几个要求：提速快，6座，最好是新能源车（以前的车是油老虎），满足要求的貌似只有蔚来?，三八节带着老婆孩子还有父母一起来试驾的，一进车就把我妈征服了，试驾完直接大定，选完配置直接挑了辆差不多的现车（可以没有我要的21寸大轮毂?） 朋友还问我为什么不买辛巴，早买早享受嘛！

蝈蝈Nick：蔚来ES8 2020款 购车2个月 口碑评价: 优点： 1.加速快，当你踩下电门踏板的一瞬间，动力马上就有了，到后段有没有什么衰退。 2.视野很好，车身高玻璃大，这一点确实很舒服。 3.做工，每个细节都能让你感受到这是一款用心做出来的车。 4.空间，周末一家人随便坐，都是大高个，第二排二郎腿随便敲，第二排和第三排座椅放倒，买个气垫床，躺下尽情的享受吧。 5.自动辅助驾驶，我们这种日常需要用手机移动办公的，偶尔低头处理下工作，这个功能别提有多好用了（但是要注意安全！） 。 缺点 1.隔音，胎噪真的很大，我是19寸换的21寸的，轮胎规格为265/45/21，原厂马牌MC6的胎噪很大，建议快换胎时换成有静音棉的轮胎。另外我以前没怎么开SUV，总觉得这车速度上来以后风噪有点大。 2.减震，舒适模式不够舒服，很晃！这空气悬架还会提升空间。 3.HUD抬头显示内容太少，字体也小。自动调节亮度又太暗了！ 为何最终选择了蔚来ES8： 我之前开的是2013款宝马530li，3.0L自吸的。说实话那个车底盘真的不错。但是时间久了漏油太厉害了，后来打算换新款5系，但也在看新能源汽车。某一天进了蔚来空间......就中毒了。安静的加速，开阔的视野，硕大的空间，fellow的热情等等等等。让我最终决定选择了它。我是2019年12月下的大定，但是2020款新8还没实车我就订了。这也是我第一次没看到实车就下定的情况。现在看来...真香！哈哈

倔强的白萝卜666：2020款宝马X3提车经历及用车感受

LesMeilleurs：宝马X3 2021款 购车1个月 口碑评价: 外观：标轴原汁原味，姿态矫健。配合大轮毂，气场很强。建议选装黑色窗框和行李架，不要钱。鼻孔的镀铬感觉要一起高光黑才有感觉。估计中期改款后会推出耀夜版。 内饰：设计比较耿直，但在驾驶位看过去还好。内饰用料还挺厚道的，真皮运动型座椅，中控台、门板都是皮革包覆+软性材质填充，手套箱这是软质搪塑。方向盘Nappa真皮手感好评。就是21款iDrive旋钮这个就蛋疼。 空间及静态舒适性：前排没问题，空间足够，座椅调节范围大，除非体型太大座椅包不住。前后排座椅材质都较硬，换来的是支撑性好，腰部感觉很舒服。后排空间没加长就这样，对于体型正常的人来说够用。但纵向宽度一般，坐垫长度短。好处是可以调节靠背，以及舒适头枕，坐起来是没什么问题的。 转向：方向盘偏重，舒适/Eco Pro模式会有一点虚位。运动模式转向会明显变“紧”，虚位变小，回正力矩增大。转向方面的缺点是低速回正有粘滞感，然后遇到不平路面会出现“夺轮”现象，路感过于丰富。 绝对动力水平：高功率B48TU发动机基础还是非常好，0420款开始换装的TU主要还是为了进一步优化经济性，在运动性方面没有变化。加速只用轻轻一点就可以秒掉乌龟车。 动力响应：三种驾驶模式性格非常鲜明，ECO PRO是佛系模式，不深踩不走，Comfort是正常模式，油门前面一点不敏感，深踩动力输出很平稳，转速会维持在2k-3krpm，显然是发动机的甜点区域。Sport模式才是真宝马，一点就有，加速动力输出非常顺畅。Sport+S挡干人模式，点一下车蹿一下。 变速箱：ZF8AT超过20km/h对驾驶意图揣摩非常到位，选挡和换挡都没得说。但是20km/h以下祖传低速顿挫确实有，主要是液力变矩器锁止率太高引起的问题，很明显有类似发动机制动的拖拽、低转速脱挡行驶的颤动。 底盘：这一代国产是舒适向底盘，调到合适胎压后，滤震性很不错，日常行驶有不错的高级感。避震器低速压缩阻尼较小，加上SUV自重大，高速过弯侧倾还是明显的。但回弹阻尼调校很巧妙，不高不低，在保证不出现的余震的情况下，车身响应性很好，车身跟随性在SUV里相当不错，快速变道感觉车身跟得很快，甚至好过这一代长轴3系。 NVH：隔音静谧性优秀，同级别我认为和没踩油门的GLCL一起在第一梯队。美中不足除了没有双层玻璃之外，还有怠速及低速时发动机震动和声震粗糙度（即NVH的H）处理得不够好，关掉启停等红灯时身体贴住座椅就很容易感知到来自发动机的抖动。 配置：30i配置性价比很高，应有尽有。HUD香得一塌糊涂，辅助驾驶ACC也是香得一塌糊涂，车道保持也是相当可用的。全景影像很棒，20寸轮毂帅出血。无线CarPlay好评。 燃油经济性：前250km油耗8.8L/100km@匀速26km/h，最近250km实在太堵了，油耗飙到了9.4L/100km。B48燃油经济性方面是相当好的，不用怀疑。

fuyuxung：宝马x3 30i提车半个月驾驶感受。 1.提速方提车当天由于赶时间去牌速就直接切换到运动档时速160（忘没过磨合期😂）在速由于临时牌开野路超所有车辆在速提速方面0-120没感觉就已经到120120-160也轻松就到车辆非常稳 2.刹车方面在速160刹车还算比较有信心慢速时刚提车还适应刹车灵敏点就来太录敏有时会点头开会后摸到它性子后就刹车要脚踩死（会点头）技巧先轻踩至车要停前收点点力这样车辆就会缓缓停 3.刹车异响刹车异响确确说应该刹车片与刹车盘磨蹭声响这与车辆刹车系统调较关也与驾驶习惯有关系买车时试驾x5驻车起步都没有刹车片与刹车盘声音x5调较真比x3舒适度也比x3（咦跑题说x3怎么聊到x5去）减x3刹车异响技巧开Auto H开启停停车前回N档起步时就会有刹盘声音(车停稳还在D档再回N档这时起步会有会有异响)开所有自动驻车功能刹车起动时都有刹车盘响声想买x3朋友介意这个异响就要买真响😂我原来几万手动档车都没这异响 4.安全辅助驾驶方面首先抬头显示方便开车用再头看伙表盘在速接电话或拍照时打开车道辅助就会按车道行驶这个安全就知道时间使用电脑会会死机自适应巡航开累也可以打结合首车道辅助功能起用能算半自动驾驶（为啥算半自动因为必须有只手在方向盘然车辆辅助功能就会失去作用）自己刹车方面也使有次我挂前进档挂到R档去（开惯之前手动挡）车辆倒差点撞墙然后车辆自动刹车然就撞墙（这功能还算实用）所有变道辅助功能自己回正方向盘这些功能想用都可以关掉可以半关全关设置都在驻车双闪灯按扭中 5.油耗方面完全看个人驾驶习惯技术决定我半速半市区油耗8.8如图（我基本都运动模式在开车） 6.顿挫感听到家都说速时有顿挫感确实我试出来速度在20有时开慢或快又变慢这时又需要提速油门已经踩去但像车子反应没立马跟有点延迟（电脑应该没搞清楚加速还减速这个状态变速箱响应比较笨）等到变速箱响应到驾驶员要提速时由于油门踩深车子就窜来这时顿挫感比较明显（用舒适模式20提速这个明显）解决方法速时都用运动模式或者用换档拨片降档踩油门就切正常（我30i） 7.我想想还有什么暂时像没有综合驾驶感觉还总体驾驶感觉算流畅（这个流畅还个人驾驶习惯操作技巧有关系） 点图 车道辅助功能与自适应巡航油耗显示都在面

阿川说车：宝马X3改款，加入轻混，没换超大"双肾"，网友：还不加长？

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懂车帝视线：新车 | ES小弟，最便宜雷克萨斯！卖了10年终于要换代了

Mason陳：蔚来ES8 2020款 购车2个月 口碑评价: 主要在三点：1.提速：蔚来新款ES8虽然前电机换成了160kw永磁同步电动机（原前后240kw感应异步电机），但是还是能达到544匹马力4.9秒破百（实测4.6左右）。电机形式虽然感觉减配了但是这个搭配组合是公认的最适合的搭配方式，能带来更好的静音效果电流声不明显了，并且前电机现在加强了静音材料包裹。超车行云流水动力随叫随到深不可测，非常的线性。2.操控：2.4吨的车得益于搭载了Brembo前大四后2的卡钳以及我选装了21寸的轮圈配了马牌MC6的胎，刹车100-0刹停只需33.6米。悬挂采用了四条德国大陆的空气悬挂配合电磁，给车辆带来了卓越的支撑力运动模式下65码闸道过湾几乎没有侧倾，提速和刹车没有明显点头和抬头。3.内装：我是签名版所以涵盖了nappa皮和超纤维顶棚，座椅加热、通风、按摩。自动驾驶开放到了2.7级别能自己上下闸道，车内NOMI语音识别很快涵盖功能覆盖了所有车机功能和硬件设备。装配工艺很好没有一点异响，是的没有一点异响简直不可思议。然后第四点就是服务了有专属的服务群，任何问题哪怕车里有新车的味道都会认真的帮你处理，为什么这里会顺带提一嘴呢因为蔚来的服务是众所周知的好，但是很多增值服务是需要购买服务无忧或者保险无忧才能提供的。像我就是上了保险无忧有任何问题上门取车处理，超过24小时才能搞定的会提供代步车（ES6ES8不知道未来会不会有ECo6）

蝈蝈Nick：蔚来ES8 2020款 购车2个月 口碑评价: 优点： 1.加速快，当你踩下电门踏板的一瞬间，动力马上就有了，到后段有没有什么衰退。 2.视野很好，车身高玻璃大，这一点确实很舒服。 3.做工，每个细节都能让你感受到这是一款用心做出来的车。 4.空间，周末一家人随便坐，都是大高个，第二排二郎腿随便敲，第二排和第三排座椅放倒，买个气垫床，躺下尽情的享受吧。 5.自动辅助驾驶，我们这种日常需要用手机移动办公的，偶尔低头处理下工作，这个功能别提有多好用了（但是要注意安全！） 。 缺点 1.隔音，胎噪真的很大，我是19寸换的21寸的，轮胎规格为265/45/21，原厂马牌MC6的胎噪很大，建议快换胎时换成有静音棉的轮胎。另外我以前没怎么开SUV，总觉得这车速度上来以后风噪有点大。 2.减震，舒适模式不够舒服，很晃！这空气悬架还会提升空间。 3.HUD抬头显示内容太少，字体也小。自动调节亮度又太暗了！ 为何最终选择了蔚来ES8： 我之前开的是2013款宝马530li，3.0L自吸的。说实话那个车底盘真的不错。但是时间久了漏油太厉害了，后来打算换新款5系，但也在看新能源汽车。某一天进了蔚来空间......就中毒了。安静的加速，开阔的视野，硕大的空间，fellow的热情等等等等。让我最终决定选择了它。我是2019年12月下的大定，但是2020款新8还没实车我就订了。这也是我第一次没看到实车就下定的情况。现在看来...真香！哈哈

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