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金融界：丰田召回10万辆进口雷克萨斯ES200 排气歧管螺栓存松动风险

Auto情报处：售价133.6万元，雷克萨斯LC 500h特别版上市，百公里加速5秒

睡姿决定发型60396：买沃尔沃慎重，提车三个月心得S90

枫行视界：嘲讽雷克萨斯ES200是公路闪电，你真的了解它吗？

环岛车讯：雪铁龙3月销量出炉 你猜12万的C6卖了多少辆

优美孔雀vZ：座标广东！对丰田一边倒的负面评价，我就知道这车对同行已构成威胁，所以果断购入长续航低配版，所谓低配已足够良心，除了没有天窗，应有尽有，续航更是扎扎实实，显示稳定，无空调500多，开空调400多，斯巴鲁的驾驶同感充满着激情和乐趣，庆幸自己正确的选择，风景这边独好，那管窗外歪风邪雨，我爱我的BZ4X

玩车情报局：D级尺寸B级车价格，却销量惨淡，是谁“杀死”了凯迪拉克CT6？

检车家：卖掉保时捷帕拉梅拉，花85万买辆雷克萨斯LS500h，买家：开不惯

RUNHIPPO：先说一句，所有的优点都掩饰不了这台车质量的极度不可靠和稀里糊涂的线下服务。 外观： 国产轿车里面来说至少在2020年的时候能让人觉得这车真不错，这也是当时放弃了特斯拉盲订了汉ev旗舰版的原因。 内饰： 马马虎虎吧，因为当时已经有个一台18款的E级，内饰有很多相似的地方。只是细节还有很多问题，比如，中控台上的音量调节旋钮抄袭了奔驰的巴黎钉纹是金属的，但是方向盘上就是一个廉价的塑料的，让人搞不懂。 空间： 很大很好没问题。 续航： 因为我的驾驶习惯比较激进吧，电耗比较高，实际能跑350左右，一直开运动模式。 用车成本： 因为家里和单位都有充电桩，用车成本基本为0。 智能化： 垃圾，无与伦比的垃圾，车机卡，自动驾驶基本等于没有，全景显示位置都不准，号称终身免费OTA，已经一年多没推送升级了，就是连现款汉的白色界面都没推送，老车主权益基本没有。新车上市半年就开始改款，两年不到升级三四次，首任车主的卡的要死的车机没有任何说法，就是花钱也不能升级到5G版本。 可靠性： 一塌糊涂。 20年10月 在等了四个多月后提车。 20年冬天 刹车开始异响，声音大小请看我懂车帝发的小视频，差不多半个小区都能听见，后厂家召回，更换刹车盘，然后方向盘就歪了两三度吧，又回去调整方向盘。 21年6月 在机场路上突然EV功能受限，速度骤降。拖回4S店，折腾一个多星期，后轮驱动电机控制模块损坏，更换。 21年7月 两个后轮异常磨损，外侧磨到漏钢丝，里侧还有最少两毫米才到警戒线。更换后轮一对。 21年9月 方向盘开始爆皮，原因不明，更换方向盘。 21年12月 轻微剐蹭，送店维修，顺便保养，开出来之还提示要去保养，跟4S店交涉，4S店坚持肯定做了保养，结果APP查询，并没有保养记录。 22年4月 轮胎又开始异常磨损，原因跟上次一样，更换一对后轮。期间在4S店检查轮胎和车辆定位让我等过6、7个小时没有任何说法。 22年6月 第二个方向盘又开始爆皮了。 有点问题，官方和4S就各种互相推，基本上解决不了什么问题。4S店员工只能打着感情牌商量别投诉啦，投诉要罚他们个人啦。 以上所述全部真实，这就是一台被各种吹上了天的汉EV还是旗舰版，支持国产有成本，购买需要谨慎。 我已经又买了一台新车，这台国货之光让我未来很长一段时间都不大可能考虑国产品牌了。

反做空研究中心：遭30集视频拆解，奇瑞疑对大飙车出手，优质有瑕疵公司易被做空

爱车奋发：最喜欢： 宝华韦健音响，底盘悬架，座椅 最不喜欢：智能安全严重落伍，中控小气太丑，还不带OTA，不可以装在第三方娱乐APP，真的落伍了，直接大屏加智能，就OK了

星车场：对于自动驾驶，余承东说了一个粗暴的真相

汽车天涯：为什么越来越多车企都在“山寨”雷克萨斯？到底谁的错？

为道为学：主要优点 主动安全，被动安全就不说了，沃尔沃就卖这个的 1，动力，这个没话说，提速是挺快的，特别是1.10，2.0之后顺滑很多 2，外观，空间，这个可以说是无敌，特别是二排空间，非常大。二排座椅长短问题，我没有感觉特别短的问题。外观也还可以，不算特别好看，也不丑 3，隔音，总体来说，这车的隔音，够用，但不是非常出色，在高速上，明显有风噪（打电话，对方可以听得出我在开高速） 4，音响，我是逸无所有，在4S听过智远的，没有听过智雅。虽然是逸无所有，但音响总体良好，效果不会太差 5，性价比，这个没话说，如果沃尔沃没有性价比，我相信销量会掉超过一半 6，车机优化，实话说，对比出厂（我的是1.6版本），优化了很多，这个值得肯定 7，油耗，总体来说，这车的油耗还不错，特别是高速上领航辅助，我最低试过5.3，上下班道路（郊区加高速），一般6-7，市区嘛，就9-10，总体还好 8，其他，欢迎补充 主要缺点 1，刹车不够线性，会有顿挫的情况，特别是快要刹停，然后松刹车的时候，会往前冲一下 2，底盘比较硬，过一些颠簸的地方，会很明显感觉到底盘硬，舒适度有所打折 3，车机.........这个.........阉割的安卓，无法U盘，“海量”app，网络不稳定，卫星定位丢失问题，还有误报，我相信很多车友遇到过胎压误报，机油误报，XX系统不可用，虽然有通过更新系统提升，但并未根除。 4，车机散热逻辑问题，“娱乐系统冷却”，相信车友都懂 5，无法一键静音，我不明白，为啥不配置这个 6，无胎压数字显示————你是标榜安全的 7，偷偷减配一脚踢，10-11月车主都懂 8，电池问题，经常会出现什么电池亏电，什么无法重启，这个，我估计是系统对各模块控制存在问题，导致亏电 9，远程启动，app是个废物，22款车主都懂 10，最关键一个问题，售后，厂家态度 ——反馈一脚踢，踢皮球！ 反馈网络问题，一味叫我们重启！ 反馈亏电问题，要么救援，要么打开尾箱电瓶断电！ 反馈app问题，永远不正面回答！遇到一些系统bug，永远是等待系统更新解决（但你又不给时间表，就算4S给了时间表，都是忽悠性质） 此外，无法关闭启停，没有模式小滚轮，我个人没有太大的感觉，所以我不能说他是缺点，只能说是厂家做得不够，应该保留选择权给车主 其余欢迎补充！ 其他问题，例如共振，烧机油，七色屏幕，系统死机等，我都没遇到过，不好评论。 简单总结，车是好车，值这个价，但系统是真拉胯，还有，最重要是，厂家一直不正面回应车主的反馈，这个售后态度，这个对待车主的做法~ 很容易让车主用脚投票的，毕竟，现在汽车市场，还是买方市场。

曲江丨久违：帝豪1285kg109匹马力，油耗8.59；凯美瑞1570kg178匹马力，油耗7.51。同级别有这么大的差距也不说啥了，这一个紧凑车型油耗比中型车还多了一个油，这比你多拉四个人加速性能还比你好，油耗结果还比你低了一个油。这里只是单纯对比油耗，没有整车对比哦！也没有建议你买哪个！家用方面a级车油耗本身就应该比b级车更有优势的，但结果小比大都比不过哦！

美车世界：卡罗拉：底盘扎实，配116马力，动力充沛，百公里加速11.95秒

刀姐叨叨车：雷克萨斯又被打脸了？近万辆车型因涉及多项质量问题被召回

几高同学：看二线豪华品牌三国杀，凯迪拉克CT6，捷豹XFL，沃尔沃S90怎么选

郑谊：星途凌云S麋鹿测试全球第一，脱离用户使用的宣传是无意义的！

郑谊：比库里南，凯雷德还大！中国市场尺寸最大的SUV，你知道是谁吗？

每日车导：为啥配2.5T的大众途昂卖不动，而国产的理想ONE，却月销8370台？

买车家：两种完全不一样的味道，奔驰GLE和雷克萨斯RX要怎么抉择？

Patrol：雷克萨斯销量暴跌，口碑严重下滑，加价减配已成常态

线外邦：凯美瑞是一台很沉闷的车，为什么说它沉闷？因为动力实在太过弱鸡，这台2.0L发动机能输出178马力，拖动这台车1.5吨重的车身应该来说并不费力。但事实上你无论将油门踩到何种开度，这台车给你的感觉都只是“慢吞吞”，毫无激情可言。副驾驶坐个小姐姐，想让小姐姐尖叫肯定是不太可能。 但好在CVT变速箱和发动机的匹配倒也比较流畅，油门开度和速度之间的联动做的很细腻，每踩一点油门下去，动力输出都能相应有所变化，所以日常在城市开，这台2.0L还是挺轻快，但跟澎湃动力绝对沾不上边。你想想零百加速11秒是什么感觉？而且丰田鸡贼的是，在凯美瑞上设置了发动机的红线保护，如果高转速的时间过长它会强制掉转速，所以如果你想追求刺激的话，那么这台车会让你相当郁闷。 但是，除了动力弱鸡，这台凯美瑞在事关驾驶的其他方面居然做的都不错。转向的细腻和精准程度，可以说在这个价位B级车里数一数二的水准。是的，没说错，如果开着它在城市车流里左冲右突，还是能享受到操控的快感，非常轻松省心，虽然是台B级车，但开起来就像一台小车那么灵活。底盘的韧性也做的不错，相比主要对手迈腾和帕萨特，底盘的韧性要好上一个档次。至少快速通过坑洼路段时，车身的晃动和拖底感，要小得多。在过弯道时，车身的侧倾和车尾的拖拽感也不是那么明显。TNGA架构赋予了这台凯美瑞很不错的驾驶乐趣。当然除了它的动力之外。 除了安全配置可圈可点，这台凯美瑞在其他方面的配置都乏善可陈。其实单从车的角度，如果同样预算我肯定不会选它，508L、索纳塔、君威GS这些车都是要啥有啥，但架不住凯美瑞的品牌和保值光环实在太过耀眼。虽然我不推荐，但是你多半要买。好吧，只要你不要对它有太高期望，它也算是一个比较保险的选择。

茅台集团董事长女婿：开了半箱油，车主挺舒服的，动力够。 动力展开说一下，只要想超车，绝对没问题，放眼看看路上正常行驶车有几个是压速跑的，只要你压速跑就超80%车辆了，超10%跑就超过路面上95%车辆。所以不要说雷车肉，拿跑车给你开，你也只能这速度…… 舒适性，包括隔音，避震等等，个人觉得强于A4弱于A6，不要拿凯美瑞这些来比，不是一个层面 驾驶感受，四个字中规中矩，加速肯定没有带T的旅程，油门大了声音肯定大，试问有几个人开车会把油门踩一半以上。我开车算急的，都能接受，不要听键盘侠的。 油耗：没有太多参考性，只开了大半箱油，目前7.1，高架外环路较多，估计高速跑了20来公里，市区跑了50来公里， 车价：加3K送终身保养，送360，折耳，电尾门，其他常规赠送，贷款10万3年利息12700

故事说车：30多万买雷克萨斯ES，不止动力差，不影响加价

ALI爱开车：网上没赢过，销量没输过，买雷克萨斯ES的人到底图个啥？

天和Auto：凯美瑞、亚洲龙与雷克萨斯ES，真实水平有差异吗？

京山是个好地方：【提车价格】 全款45万落地，可能是要改款，所以没有加价， 【销售态度】 开始挺好，后面知道要全款变得很一般，首保都是换了家店做的。 【最不满意】 配置有点低，40多万的车，没有记忆座椅，没有电动后备箱，后视镜没有锁车移动折叠。没有自动雨刮！倒车影像十年前的像素。 【空间表现】 空间还行，但是跟56e比还是有差距。 【舒适性】 舒适型是ok的，座椅很软，坐垫够长，靠背角度刚刚好。 【驾驶感受】 没有网传的那么肉，日常加速平顺。 【保养】 首保免费的，后面待验证 【油耗】 提车到现在5500公里，没有清空过，目前表显4.9，十一回了趟老家来回1300公里。其余日常市区开，挺省的 【购车经历】 13年第一台车是3系320li，开始几年挺好，17年开始小毛病不断，冷却液管坏过一次，空调压缩机坏过1次(4s店说是通病，能想象深圳7月30多度空调不能制冷的那种绝望吗？)，电瓶换过1比次，反正就是每次去保养都会有各种问题。实在是受不了19年底卖了。期间一直没有买车，今年7工作相对稳定了，家里还是需要一台车，正好7月深圳车展，就去了，本来是奔着新能源去的，省购置税加车牌(深圳车牌5万+)，5系各方面都可以但是销售态度极其傲慢绝不惯着扭头就走了，A6我是比较中意，奈何老婆不喜欢，奔驰E压根没考虑。逛到雷克萨斯展台销售比较热情，就坐下聊了聊第二天就去4s店试驾，店里正好有台现车，下午就下定提了。