小溪石斑鱼N

成熟钢笔8r3：提完车，跑了5000公里，刚刚做完首保，和大家分享一下。 外观:整个外观就是帅气，无边框车门帅，儿子说这个车解锁的时候也太帅了吧，停在那儿，给人一种整体很紧致的力量感。 动力表现:还可以，这个挡位设计很好，平时就是舒适模式，当你要超车的时候就往后拨一下直接是s挡，动力比较充沛 超控:没有宝马那么灵活，但是驾驶感受比奔驰更清晰。高速轻松130，稳稳的。 空间:4坐，后排有点小，估计是为了这个溜背，牺牲了一些后排空间。后排座椅可以放倒，结合后备箱，露营应该很不错。 油耗:高速跑过最低100公里4.7升，开了启停的，高速松开油门会熄火滑行。我不喜欢开启停（每次打火那一下车子抖得厉害，总感觉打火太频繁，对车子，对电机，发动机不好），关闭启停一般高速6-7升，市区8-10升，2.0T这油耗，我觉得还行。 缺点:后排空间有点小。说顿挫比较多，我遇到过1次，就是定速70码的时候，车子有轻微的来回串，我感觉是这个速度刚刚好卡在那两个档位之间了。还有就是，有时候停车等红绿灯，刹车会有一股冲劲，不知道咋回事（遇到过2次）。共振，在那种凹凸不平的路面有点，习惯了也没什么了。 改装:想换个饰条黑光包，和换一个3.0的轮毂，轮毂问了4s店1.8w一个，有点贵，建议可以买车的时候选装。 购车经历:试驾了 5 6 E，GLC XC90 A7，确定买A7，买车还是建议大家要试驾，不要光看网评。确定购买车型后，可以多看几个店，我专门做了一个表格，把店名，车型，颜色，价格销售热情度，都做了记录，然后选择。我发现分别2个店，有2个销售，发vx居然把我删除了，现在的销售都这么牛X了吗？其中有一个我们当时还聊的可以，他距离我家也进，我本打算找他的订车的，但是微信都删除了，算了。后面二保去他们店做，哈哈?。我发现一个小秘密，4s店，市中心的，人流量多的店，态度没那么好，价格也会略高，郊区，或者远一点的店，服务热情一些，价格略低，第一次报价也会真诚一些。这么多店里面，服务态度，真诚，热情度，后期电话回访沟通这一块，我投给沃尔沃，服务是真要好一些，真诚度你是能感觉到的。订车后，我还分别给另外两个店的销售发了一个大红包，感谢他们的耐心介绍，都是做销售的，相互理解。 整体评价:选择这个车的原因，就是外观好看，BO音响，还有大灯，悬挂软软的，中控整体简洁。有点遗憾的是外观没有选装黑光包，和轮毂。 就说这么多，以上都是一些个人感受，有不足之处大家多多指正。 有没有重庆的A7群啊，想进一下，谈论一些平时遇到的问题，还有改装推荐。

优雅葡萄c4：24款xc60提车快一个月了，还是忍不住想来吐槽一下这个启停功能。正常人理解的启停都是踩刹车发动机关闭，松开刹车发动机仍然关闭，踩油门发动机启动。可是这个车把刹车松了发动机就启动了，环保省油不差这几秒吧。等个红绿灯总不能一直踩着刹车吧。 而且不开autohold时，发动机启动都要往前窜一下，开了autohold时停车要倒车的时候又要踩油门车才能动，停车空间小的时候不安全。订车的时候我也没有试驾过，这个启停买车之前也了解过，自己喜欢的车不想因为这个启停就不买了，但是还是非常想吐槽一下。车辆手册里也说了，踩刹车启停功能启用，松开刹车或者轻点油门 启停关闭，就不能改成轻点油门启停关闭吗？就不能改成轻点油门启停关闭吗？就不能改成轻点油门启停关闭吗？正常的车启停都是轻点油门才发动的啊！

与车有关91：全新奥迪A9，不愧是旗舰车型，最受关注的却不是发动机

驾仕派：【驾驶感受】在去年改款之后，沃尔沃反复强调B4、B5系列的动力系统相比T4、T5，新加入了48V轻混系统，主要起到改善油耗、提升起步及初段加速平顺性。在刚刚开了一段时间之后，我就发现这套48V对整体动力的影响不大，但对启停效果的改善却十分明显，车辆起步的确更顺滑，同时也改善了低转速区域的涡轮迟滞问题，让动力系统的出力方式变得更有高级感。我们刚才反反复复尝试了启停系统的响应，自动驻车与启停的配合也相当到位。除了启动时会有点火的声音，在震动和释放驻车的衔接上，就一个感受——顺滑。此外这套48V系统还新增了动能回收功能，官方的说法是在XC 60 B5四驱版上最高能实现节省8%的燃油，工信部百公里油耗数据从7.9L降低至7.3L。 【最不满意】我个人不太满意的一点是，带15个扬声器、1100kW功率的宝华韦健音响系需要选装（顶配车型也需要选装），而今天的这台智远豪华版作为中配车型连哈曼卡顿这样的入门音响系统都没有配备。其实我一直都觉得沃尔沃的音响系统相比其他豪华品牌车型是有竞争力的，但这台最走量的中配版却没有品牌音响，确实会让消费者有点怨言。 另外，改款后的XC60“悄悄”取消了“驾驶模式”选择我也很疑惑。官方说对这台爱信8AT变速箱的反应与油门开度的响应做了进一步优化，并且对变速箱ECU也做了调整，“只通过驾驶者的右脚的动作就能实现不同的驾驶模式”。AT变速箱能时时刻刻理解驾驶者的意图，没有了老款车型那种转速攀升缓慢、略显拖挡的慵懒感觉。不管怎么解释，我还是接受不了“悄悄”取消了“驾驶模式”。

叶尔羌的沙枣林：使用三个多月，如果说2022款沃尔沃XC60有什么缺点，那车机系统肯定是最大的缺点了。

随风以致远：焕新！从"Volvo Car"切换到 “沃尔沃汽车”简要指南

斯堪的纳维亚风格：沃尔沃质量堪忧

军迷小z：作为一个00后很少会有人买xc60这款车。 没有考虑过其他车，直接奔向沃尔沃当场就提了。从小就听说xc60是全球安全系数最高的车。我觉得沃尔沃很绅士非常符合我内心住着的那个穿着西装革履在商业市场侃侃而谈的未来企业家形象?另外我觉得开沃尔沃这个品牌让人有一种“平易近人”同时又“望而生畏”的感觉。开BB A的人不会瞧不起你，开普通品牌的人又不会觉得你很有“架子”。 【购车经历】 和销售聊的挺开心，33.3的裸车价格。送了原厂记录仪三次保养还有脚垫龙膜提车礼。 【驾驶感受】 之前1.10版本感觉起步很肉，刷了2.0之后起步不肉了但是中部动力不足没有之前的推背感，但是还是觉得够用，准备开到6k去刷个北极星 【油耗】 百公里9.1左右吧，没考虑过油耗。 【最满意】 最满意的就是领航辅助功能，高架上贼好用！目前还没跑过高速！车道保持也非常棒！还有爱马仕橙的钥匙也非常高级！除了车机偶尔出车库连不上网还有手机app功能单一没什么毛病了。目前开了600km 【空间表现】 188的身高，85kg。一点不觉得拥挤。后排我也觉得够用。 （听说加照片能拿钱放一张提车照吧哈哈）

用户4778795796634：喜提XC60

带锤看车：帮粉丝提了20多台XC60，加入48V轻混后有啥改变？

三山一川竹林枫：2021年7月中旬提车沃尔沃XC60 2022款智远豪华型，目前到11月份，里程5500公里左右，短短4个月已经出现八次：电磁阀异响，发动机故障灯亮，胎压故障报警，全车没声音，倒车无影像，地图灰屏，小记里程清零混乱，停车三天后缺电，领航辅助时不握方向盘不报警～真TM掉到沃尔沃的坑里。请各位想买沃尔沃的车友，慎重！慎重！慎重！不要掉坑里，不要掉坑里，不要掉坑里～ 以上，本人血泪教训啊，沃尔沃国产后真的是质量越做越差，特别是2022款车型，感觉他们都没做过NPI试产验证就上市了，在拿车主生命给他们找bug；关键是给他们找出这么多bug，他们却没有任何解决方案！不停给你刷系统，但是不是这个出问题就是那个出问题，完全陷入无休止的恶性循环了。可我们车主的权益谁来保障，不停的进出4 S店，我们车主不用上班工作不用周末休息的，我们的时间不是时间吗？ 换车时，家人曾经劝过我，不要碰这些二线所谓豪华品牌，可是自己不停劝，坚持要买所谓有调性的沃尔沃；买时心情很美丽，发现用车时，简直是灾难啊，严重非常十分狠的影响自己的心情。我现在就想知道沃尔沃到底怎么了，吉利集团到底怎么了，还对产品质量有一点点的敬畏之心吗？还有对客户（客户）利益有一点点的考量吗？长次以往，信息如此透明和爆炸的时代，等待沃尔沃的只有是被客户淘汰！ 有图有真相，一位真实的合肥沃尔沃车主的肺腑之言！一个质量人的慨叹～沃尔沃，想说爱你真受伤

笑看人生36292300：瑞虎八P，今天检查胎压的时候，发现了轮毂上有这个东西，四个轮毂上都有，怎么回事什么情况。

智电汽车：新款北京212上市，搭三菱动力，是情怀老车还是"工业垃圾"？

XXXXxxxx1111：要被奥迪的破车机烦死了 你们的车也都是这样吗？？

薛叫兽：手里的高功2.0瞬间不香了

妖姐说爱车：今天测评的是奥迪A7,2021款 45 TFSI 臻选型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是61.28万，现在这款车我们这可以优惠4.3万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等， 所以裸车价格是56.99万元左右，购置税12300元左右，购车商业保险5600元左右，上牌500元、官方全款落地价16.4万元左右。 关于外观: 外观表现优秀，奥迪A7在外观方面采用最新的设计语言，相比上以来车型来说，车头部分更“精神”，六边形进气格栅面积增大很多，横向装饰条看起来更运动，日间行车灯点亮的时候仪式感非常强；侧面应该是最漂亮地方，特别是这个非常夸张的掀背造型，起到了提升侧面造型立体感的作用；整体线条比例很好。 关于内饰： 这款奥迪A7采用三块屏幕的布局设计，全液晶仪表和我们平时见到的大众系列车型保持一直，没有太多的亮点，三幅多功能方向盘的握感很出色，但是我觉得这个造型还不够运动，应该加入RS系列的平底方向盘，会更符合这台车的定位，中控部分整体偏向驾驶员一侧，取消了实体按键，取而代之的是两块可触控的液晶显示屏，把所有功能都集中在这两块屏幕里，整体感觉还行。 关于空间: 这款奥迪A7车长4976MM，宽1908MM，高1405MM，轴距2928MM，空间很大，整体的空间表现让我非常的满意。作为一款中大型车，后排空间真的是很宽敞，空间布局也非常的合理。坐进去之后身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至之后，坐在前排，头部空间约为一拳多的距离，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间也剩余一拳左右，腿部空间剩余大约两拳多的距离，坐两个人非常舒服，总的来说后排空间没有前排大，以为他有轿跑车的风格，空间专注力是集中在前排，后排空间吃力，很难达到非常舒适的感觉，但是整体乘坐效果还是很舒服；行李厢容积为535L,基本满足家用日常。 关于动力和油耗： 这款奥迪A7搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力245PS，最大扭矩370N·M；试驾的时候，油门的响应很加速，没有完全感觉到微弱，涡轮介入后，提速的表现很优秀，中段动力储备也很足，换挡提速方面也很灵敏，应付生活中绝大多数的场景，是完全没问题的；官方给的工信部百公里综合油耗为6.5L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在9L左右，但是实际还要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油狂踩，尽量提前减速，不要经常紧急刹车，这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款奥迪A7前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，过坑感觉良好，也比较好操控，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升，重心依然保持很低，抓地感好。 关于缺点： 1、后排没有标配双温区自动空调，在后排看起来有点掉价的感觉； 2、这个车走烂路的话，会觉得车里面有一些颠簸，平时走城区的话还稍微好一些。 3、油耗不低，如果驾驶习惯不好，大概率百公里油耗会超过9L，稍微有点高； 4、偶尔会出现变速箱在换挡的时候，有略微顿挫感； 关于保养： 这款这款奥迪A7保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，这款车的常规保养更换机油机滤，算上工时费用的，基本上都要在1500左右的样子，尽量去4s店比较好一点。 总结：这款奥迪A7总体还不错，优惠力度大，外观很“精神”，空间大，变速箱调教的非常平顺，比较好开，油门和刹车的脚感也非常好，对于新手女司机也能够非常轻松的掌控，动力充沛，就是保养和油耗没那么经济，作为家用代步、出行旅游、商务用车还是很实用的。

周到客户端：奥迪召回12万辆进口和国产A6，发动机存在安全隐患