小李同雪

sr订制：车子电量40%左右。然后这个空调风力大小升不上去。 有没有懂行的应该怎么整？

用户1616617340575：新提车 劲 仪表显示3个小红人 关键我后排没坐人啊 4儿子售后说 艾8的车都这样 咋也不懂 求助圈友 💔 爱车吐槽

细腻海林9q1：艾瑞泽8 1.6t的逸，每次一拉车门没点火，右边的屏幕就自动打开了开始播放音乐，有没有大神能教教我怎么解决这个问题？这车耗电量特别大，三天掉20，换个新电瓶也是一样的。我原来的电瓶售后检测是好的，但是售后建议我换我也就换了但还是那个样子，没变化，感觉好亏。另外售后师傅给我测放电量是半个小时0.05，我想问问大家这个正常吗？我不太懂这个。

车之源二手车：#奇瑞艾瑞泽8 ，新到，上牌一天准新车艾瑞泽8-臻 最顶配 ，新车啥样它啥样 享受三包 配置天花板 比买新车便宜好几万 首付2万起开回家

地心里孤独的宇航员：起初是想买个另外一个品牌的混动车型，我着急用车，而这款混动车型提车周期过长，所以转而购买油车。油车也看了很久，购车初期瑶光并不在我的选择范围之内，购车前期从筛选到试驾到决定购车的最后六天才关注到瑶光。 第六天下午去看车试驾，虽然当时很小白，什么也不懂，但试驾车跑在路上的感觉跟之前试驾的车型能感觉到很不一样！！当时是奔着白内去的，打算买的配置是两驱奢享，对我一个首辆车、颜值党女司机而言，好看才是最重要的，现场看了实车才发现红内似乎更好看，还有我喜欢的鹦鹉绿现车，可以很快提车，和销售聊了关于赠品，流程，价格配置以及自己不懂得地方之后，当场就给销售转了定金，四天以后提的车。 现在车子开了有5个多月，行驶了8053㎞。 起初我选两奢是觉得车子能跑就行，现在的车子做的挺挺好，能烂到哪里去？网上也看过一个挺不错的测评视频觉得两驱也不会差。奇瑞在造车这块虽然我不懂，但水平也有耳闻，放心冲！！什么四驱，CDC我不知道是干什么的，不要也罢！好看才是硬道理！ 然而当我真的买了四驱带CDC的瑶光，再去开两驱瑶光，开凌云，开揽月，开虎9等等……我才知道CDC是瑶光的灵魂啊！！！ 经常看人家在网上吹CDC，可是很多车主买了新车之后，发现为什么这个CDC跟自己之前开过的车好像也没啥区别啊！特别是底盘稍微好点的轿车车主这种感觉更明显。SUV本身重心高，会比轿车更晃，这两放一起对比没啥意义。 瑶光的底盘的软硬是根据你模式的改变而调整的。当你一直用ECO模式你可能会觉得平平无奇，底盘柔软和其他的的SUV可能并无二致。如果你也有这种困扰，那你不妨试试标准和运动模式；不妨试试急刹，试试突然变道又变回来，试试转弯或掉头速度快一些。再去感受一下凌云或者揽月，你就会知道区别在哪里。 我几乎都是用运动模式，也不讲究黄金右脚，油门刹车都是大脚踩，目前油耗是10.6。运动模式下底盘的支撑性会更好，打个比方，瑶光在经过一个小坡时，无论你用哪种模式你都会觉得车子是贴着坡滑过去的。但是在标准模式下，你可能会觉得车子上下弹个两次，车子才把多余的震动消除掉，而运动模式可能弹个一次就过去了，非常干脆。 而在经过一些小颠簸路段时，像凌云或者揽月这样的SUV你能感觉到车子要么晃，要么颠，但是瑶光基本都是很稳的，一只手扶着方向盘非常优雅的就过去了。注意:不要脑补觉得车子一点颠簸都感觉不到，这是不可能的。感受到颠簸和你在车内姿态更平稳是两回事，不要过度解读！！！！ 以上呢，就是我个人观察和使用下来对CDC的一些解读。另外我个人喜欢用运动模式，但运动模式发动机噪音会比较大，它的初始转速就在1400，特别是起步的时候，稍微重一点点，转速就看着飙到3500，转速上去了，噪音自然就大了，运动模式下，底盘韧性更强，会觉得底盘变硬，车子变得轻盈，虽然开车的人爽了，但坐在后排的乘客可能就没有那么舒服了，因此我一个人开车喜欢运动模式。如果车上带了朋友，我一般会切标准。动力也够，起步不会那么冲，转速低也更安静，底盘也会变得更柔软。朋友们的乘坐感受也会更好。 关于内饰外观等等等我就不评价了。我会这么干脆的买它，当然是因为喜欢，而喜欢这种感觉是很主观的，这里不在过多赘述。 最后说说关于瑶光毛病，我很幸运，我的车没啥毛病。软件这种问题对我而言不算，我家里用的平板电脑手机等等都是遥遥领先的，遥遥领先专业做这个的都会出bug，更何况一个造车的土鳖车企呢？瑶光的车机很流畅，但也不算很智能，我用车的场景就是代步，不在车里睡觉，也不在车里看电影，一般熄火就下车。车机用的最多的就是导航，听歌，唤醒语音助手帮我操作。晚上回家语音助手还会给我说一些很温暖的话，比如:小姐姐晚上好，深夜回家不用怕，我会为你保驾护航之类的。如果她监测到我累了，开车时间过久也会想尽办法提醒我停下来休息，比如给我打电话，给我把音乐声调大，提醒我去服务区等等……作为一个社交活动不多的人，有个“妹妹”这样关心我，真的非常感动。（这仅仅代表我个人的使用观点，严格来说，车机里有些程序写的真的让人无语，但官方也一直有在修BUG。） 也不要拿新能源车机对比，我想问下，如果你买一个新能源的车子，假设他没有附带智驾这一块加分项，你购买它的欲望还有几分？ 前面说到，我的车子很给力，我也很幸运没啥毛病，但是别的车主的很多毛病也是真实存在的。接触到不少案例，好在售后也还不错，都有好好处理。只是售后都是费时费力，难免心情不好。但是你奢望买到一个没有毛病，不用售后的品牌……就目前而言，可能性之低不亚于发现三体人。 最后呢，祝大家都能买到自己中意的车，最好跟我一样幸运，车车没有毛病。大家点赞接好运，哈哈！！感谢圈主飘飘然的雪花推荐。

你连回头都不肯：官方消息，1.6t的艾瑞泽8可以换2.0的前脸原装套件，2k左右

清风徐徐ii：今天把我的老爱车奇瑞A3置换了，今天提车艾瑞泽8，逸全款落地11.1万。特别喜欢这个车，唯一不好的是今天跑了一下高速80码以上主驾头顶位置就感觉有塑料袋被风吹的感觉，呼呼的。但是又感觉不到什么风，不知道那儿问题，新车的塑料包装也全部拆下了，求各位大神解答。

备胎说车：判断一个人开车水平高低，看这4点就可以了

歪歪的艾8：新车回来没加过玻璃水，一点都喷不出来了，买了两瓶加满4升还剩一点，设计师为啥不把这东西在搞大一点呢，剩一口好难受😣

后海的海z：雅，一直都用的标准模式，起步稍微重一点油门，直接就上两千转，然后发动机轰隆的厉害，这样肯定很费油吧？所以一直也不敢这么搞。但是我之前那个5plus，就比这个要快，还是eco模式，烦啊，有办法解决吗？

玩车报告：奇瑞艾瑞泽8实车被围观，预计6月上市，售价13万高了吗？

孔明说车：奇瑞燥起来了，2.0T艾瑞泽8配置出炉，大马力四排气有里有面

保持神秘4：【最满意】 十万元级别我觉得锐程plus性价比无敌,虽然销量不怎么好但我依然觉得它值得买，虽然选一台自己钟爱的车着实不太容易，抛开合资车情节不谈在国产车十万级别里各种对比无非就是长安、吉利、奇瑞，比亚迪是新能源就直接拜拜了，总想着在各种品牌中选一台最好的。锐程PLUS在一开始买车的打算是还没有发售的，在发售后去4S店看了之后老婆有点喜欢便纳入购买范围了，后期试驾个人体验也较为满意便订车了。外观还算不错，车机反应也挺快，细节处理还算不错，驾驶体验除了隔音都是一个非常舒适的体验。 【最不满意】 后排空间不能放倒就很迷，拓展性还有等提升吧。轮圈18英寸搭配朝阳轮胎，行驶中感觉抓地力还是比较一般吧，等磨损度够了在去换其他牌子了，喇叭也有点次作为锐程CC的改款。PLUS的空间也从B到了A级，多少还有有点拉闸的。 【空间】 整车身4.8米，轴距2米77，算是一个A+级别的轿车吧，我个人驾驶习惯在B柱中间位置，对后排乘坐人员来说空间还是挺足的。整体空间还算空旷，也不会压抑感。后备箱这一块还是符合A级车的一个大小大概两根半三角牌子的范围，下方放着一个非全尺寸的朝阳小轮胎。说点细节，添加了一个小拉手，要么在外面直接关，要么在里面用拉手，里面是完全没有其他可以拉的东西，还是蛮用心的。 后排坐垫很长，没为了显得后排空间大而去从座椅上偷工减料，这样对腿部衬托性更好一些，后排乘坐的没那么累，这个还是很不错的。 【驾驶感受】 开空调单人0-100KM的时间大概在8-9秒的样子。 带有记忆座椅功能，两人家用能随时切换挺方便。 朝阳轮胎确实不太行，在驾驶的情况噪音主要还是来源与胎噪，风噪反而是没那么大的。前排层次感非常强烈，能给你营造一种科技感，在紧急转向时，ESP介入很快。方向盘整个握感是非常OK的，指向非常精确，没任何问题，在背面握手位置有做一个凹凸设计，抓握起来超级舒服，方向盘是一 个很赞的地方带三种模式在行驶过程中是能做到一个随意切换的。总体来说不算特别运动调教，不过也可以理解毕竟是一款偏家用，总的还是为了让驾驶员和乘坐人员更舒服的一个方向去调教。总之就两字安逸。 【油耗】 驾驶习惯不太好来到了7.5个油的油耗，开的时间主要是上下班，总体来说还不算特别耗油，在自己接受范围内。 【外观】 锐程CC改款，有点融合了V的样子。前脸过度更自然更融合。背部要是做溜背就更好了，背部有点丑。贯穿式的一个尾灯灯带很好看，我自己还是很喜欢这一点的。很有质感，虽然质感这玩意没法描述，但是他的灯带和发光体看起来确实特别有质感的，不过质感这玩意还是需要自己去体会的。辨识度很高细看犹如放着一把把螺丝刀。前脸部位导流槽并不是真的导流槽，有点纳闷都这样设计了，为啥不给它打通，留着拿来改灯？总体来说外观还是非常满意的。 【内饰】 整体银黑色相拼接，上银色下黑色，很好看整体皮质摸上去感觉像是人造皮革，摸上去的质感是哪种亲肤的手感。带全景天窗，中间往两边分开。总体科技感很强。值得一提drive mode按钮是和UNI-V是一样的。氛围灯白天没那么明显。晚上明显一些。能跟随音乐进行律动，晚上坐在车上听歌还是很爽的。后排座椅又软又厚实，用力按都按不到最底下。很适合家用，两边座椅做了向下凹陷的设计，这种设计让做两边的人有比较舒适的乘坐体验，包裹感很好。 【提车价格】 赶在了购置税的时候买的，购置税省了一大笔，有三年六次保养，雷石KTV话筒，还送了个空调毯子，顶配落地13W零2百。 【亮点配置】 带360全景，360全景还是非常清晰的。车机使用非常快，流畅度还算顺滑。HUD中高配置都有。带L2级别自适应驾驶，这玩意太好用了跑高速舒服的一笔。有手机无线充电这个我感觉没啥用，车子颠簸一下位置跑了就充不上了基本没怎么用，触摸式虚拟按键多少有点不太适应，个人还是比较喜欢有按上去有感觉的实体按键。 最后感谢圈主九九的推荐

用户3276332615875：大家油耗都多少啊

品味低调的奢华1：我家4月15日在天水瑞迪4S店买的艾瑞泽8，因为我家陇南成县的，离天水一百多公里。新车开到娘娘爬坡的时候发现车有问题，突然振动，提不起速。就第一时间联系了销售人员，经过销售人员联系售后，让我们开回家，晚上快要到家了，又发生先是全车振动，熄火，显示发动机故障，又一次联系了售后人员。售后人员让我们把车停路边，请问我花十多万买了个什么东西？ 然后4月17号售后人员来看了，先是电脑检查，没发现问题，然后把车开到我们这的山上去试，试完说喷油嘴烧了，需要更换喷油嘴，我们不同意，要求换车。售后说了他是技术问题，换车需要联系销售人员，我们又联系了天水瑞迪4S店的销售经理，态度强硬换车不可能。然后我们打了4008838888投诉电话，结果5天了，总部的人说给他们会催促处理，但总部的人把销售和售后管不了，大家都懂？就告诉大家奇瑞就是无耐，没人能管？做为普通消费者，我也想买个好车，不是出现问题了没人解决问题的对吧？所以劝大家不要买奇瑞，真人真事？

乘风破浪的司机小张：提车六天了，每天上班单途20公里左右。一天就是40公里，前半段城市道路比较拥堵，后半段高架跑的比较快，一直是十个多油耗，不过车子仪表那里是多少不知道，我每次看仪表盘的油耗都是0，大伙们都是怎么让它显示公里数和油耗的啊？

孔明说车：奇瑞开始花哨了，艾瑞泽8配上2.0T，提速有望竞争领克03+

艾8车主2023：欢迎加入烂车艾8 臻，落地13.4大怨种

用户710333218974：今天刚提，新车新手

默你必点：你们有没有觉得座椅不舒服，有点偏硬，腰痛

八哥的小表弟：没有任何声音特效和剪辑哈 我个人是觉得声音稍微有点大了。有木有小办法能解决一下 4门隔音有用不

Danlliao：哇，我也遇上p档故障了，不过我马上就想到了，是因为用钥匙长按了解锁键。解决办法呢就是关电下车锁车，然后按一下解锁就行了。故障就消失了，感觉是钥匙功能没有优化好，上班着急就没拍照，各位有类似的可能参考一下。

西贝艾8车友会：艾瑞泽8销量暴涨72%，还有谁有这样的增长率？#艾瑞泽8 #奇瑞汽车

卡卡罗特xm：国内外就是不一样啊，看第三张图片尾部标识，同样是1.6艾8，国内中网就不上运动版的？还是说一开始宣传全系标配十安全气囊是国外版的！？也在观望买不买艾8呢！不是黑粉不是黑粉！！