有趣的饼干4v2

用户4012079124912：刚提的新款5系就发现传动轴异响，宝马真的是把中国市场当韭菜割，又是bsg电机，把中国人当猴耍 📍 我要投诉

wjd1116：提车一月后分享

懂车壹号：凯迪拉克CT6一跌再跌，4月销量只有676辆，难道降价也不管用了？

所见所闻MK：理想终于妥协了，这款理想MEGA后部进行了整改，你还别说小改之后整个车型的外观看起来舒服多了，不像之前那样死板了，就这外观，要是价格再降点，肯定能够成为大爆款！

飓电工社：路过修车场，看了一眼正在修车的某车型，不得不佩服，车主们都不看底盘的吗？确实很佩服

克拉拉索：这小车真的是越看越好看、越看越喜欢，路上稀有车型，基本见不到，不像3系烂大街的感觉，开启运动模式跟IX3一样一样的动力，随踩随到，真是小钢炮一枚

陈静陵：全新A6在高速上爆胎，真是好事连连多

PConline太平洋科技：智己汽车否认与“猫一杯”存在商业合作 网友：反应迟钝

trueJAYfan：sgm这次准备找什么借口？

黑山楊：极氪007销量是一天不如一天，建议007把利息全免了然后标配前脸灯条，这样可能还有机会挽回销量

海港小闹闹：A7L-蓝调时刻街头随拍

故里Art：挑战全网A7L最速出险记录

谁懂人心冷暖R：落地82现在就46左右，竟闹大笑话，驾驶感受没得挑剔，但现在想换车只能卖差不多一半就很心疼啊

JUV一17： 万万没想到，人家第一眼看到车就说改了灯吧，最后果然让回去拆了

initialXD：路上竟然看见了，是个没牌子的。 为啥奔驰后标一直是掀起来的，坏了么？ ps，这车白色的有点丑。。。。

张铁绵：23小时订单破10000台，智己L6这一次真的切中了国人的用车需求？

懂车帝视线：新车 | 小米SU7同级，预售价23万-33万元，智己L6正式发布

懂车帝视线：关注｜3月汽车保值率报告发布，燃油车、电动车谁最保值？

进取百灵鸟3r8：车辆所有人是我，但是家属帮我直接锁单，可以退定金吗？相当于不是车辆所有人同意了购车协议，支付定金帐号跟车辆所有人不符。也就是我莫名头上多了个车，但是我本人不想要

ng999111：先后买过三辆车，丰田锐志，宝马535，智己ls7，不给任何品牌当粉丝，也不是任何厂家的工作人员，写这篇文章更没有任何厂家给一分钱，只想说真话！ 一，你说su7好看是优势，你告诉我智己l6，蔚来et5t，飞凡f7哪个不好看？ 二，和传统大厂造的车比完全没有质感，内饰塑料感太强，看着显廉价，摸上去邦邦硬，上汽的智己ls7和长安的阿维塔11都属于有质感的。 三，前排两座椅夹着身体，几乎不能活动，稍微活动一点左右会撞击肋骨，日常开你不难受呀！ 四，后排顶脑袋正常，问题是地台太高，坐后排膝盖是支棱着，腿不能自然平放，有种坐在平地膝盖支起来的感觉，难道这样坐着不难受？原因是底盘电池太厚，严重牺牲了车内空间！目前，电池做薄只有上汽有技术，上汽的飞凡f7地台空间就做的非常厉害，就能做到奔驰s那样的空间！ 五，方向盘手感极差！ 六，棚顶的照明灯不是触控的，需要用力按，同级都是触控的了。 七，su7后备箱开口太小，小开口既小气又不中用！去看看飞凡f7和4月上市的智己l6，也都是轿车，去见识见识那种大掀背后备箱。 总体讲，我感觉还不如传统大厂十几万的车！

清爽饼干1L9：小米SU7和飞凡F7到底怎么选啊😦

EsPioneer：搞不懂这么好的一辆车，网上一直被喷肉的不行，“公路闪电”称号在我脚下确实名符其实，看我的平均车速配图你就知道了。“移动路障”路上各大品牌多了去了，不知道他们都怎么“开”的？下面我来说说我是怎么驾驭好我的公路闪电的。😜 上班通勤早点出门，路况好的情况下。平均油耗完全可以控制在5～6个左右。我是如何做到的呢？ 1：CVT变速箱起步不要踩地板油，瞬间油耗满格后就可以回收（转速在2000左右）。速度起来后转速我一般控制在1500～1800来回轻踩提速。 2：A.拥堵路况你可以切到ECO模式，仪表盘显示蓝色背景。一来可以近距离安全紧跟前车，因为ECO模式下给油后没有那么激进。 B.正常路况我建议大家用normal模式，仪表盘显示白色背景。日常通勤这个模式挺好的。如果你想超车可以牛角向上转到sport模式，仪表盘显示红色背景，动力源源不断。 C.长途驾驶我建议车友们ACC全速域自适应巡航用起来，真的很好用，很大程度缓解你的旅途疲劳。没用过的车友可以在空旷路段试着体验，很简单也很方便。可以提前搜下视频学习。这么好的功能别当摆设啊！而且巡航120码的时候,百公里平均油耗一般是5.5个。高速开得少，我大多时候喜欢掌握主动权，油耗可以4～5个。 3：个人驾驶技术和习惯 1）通勤路段都开了10多年了，所以每一段哪个车道快心中都有数。规划好路线，避免拥堵。 2）开车习惯做到提前预判，保持合理车距，避免急刹。 3）路况很好的时候，会滑行，油门控制好车速。 4）长时间停车（3分钟以上的），建议开启自动启停（A）键。正常的走走停停就关闭它吧，开起自动驻车HOLD键。 5）接到4S的通知就及时去做好保养维护。 6）冷车胎压一般都在250KPA 7）开了50000多公里，一直加的粗粮92。车友们不必太纠结，只要燃油箱盖和说明书推荐的都可以加。 8）避免短途驾驶（可绿色出行），后备箱尽量减负。 4：当然难得一次市区通勤高峰走走停停，油耗也会高到9个左右，也属正常情况，毕竟红绿灯起步多嘛！ 5：用车成本：信用卡每个月有200—25活动，一个月加2次足够。每天来回通勤46KM，一个月350大洋开1000KM左右吧。 燃油车的能耗差不多能控制到极致了✌，期待新能源汽车的众测。

小蜗牛不带壳：赵长江赵总这回复是什么意思？意思是腾势N7不会便宜吗？那么他准备好跳黄河了？

激流勇进破纪录了：汉和su7差不多大小电池，一个标600，一个敢标700，真敢吹，水军真多，华为理想小米水军前三

吃了这顿火锅就减肥：铁铁们给个建议

常能遣其欲l：本来想反正也没更高版了，全是2.0T就准备开六年了，没想到小道消息要有2.7T车型了，感觉我这车买早了，哎

爱喝酒的K9999：【外观】 cla35的外观属于非常符合我审美的优雅钢炮，无框车门配合amg直瀑式前脸及短宽的车身给人一种优雅与力量并存的感觉，35的迷你尾翼给人一种奶凶奶凶的可爱感，当然审美是很主观的感受，只能说对于我来说很完美。 【操控】 提车一周，目前没有尝试激进的模式，转向手感属于静态下很轻盈动态下很稳重，过弯支撑非常好，更多感受等过一阵再说。 【动力表现】 c模式下，动力够用，换挡灵敏，动力感受偏舒适，s+模式下，换挡转速提高，随之而来的是更为澎湃的提速与推背感，35尚且如此，不敢想象45以上的amg有多爽。 【改装】 目前对外形很满意，原厂的配件已经足够与普通cla区分开，暂不考虑改装。 【最不满意】 低速时顿挫感比较明显，仅此一点不满意。 【购车经历】 购车前先后看了A745、cls300和m240i，有参考没犹豫，a7和cls级别高于35，但我更想要驾驶的乐趣和激情，m240i绝对是性价比无敌的车，但由于上一辆车是两门，确实会有一些小尴尬，于是cla35就是唯一选择。 【油耗】 关于油耗真是有点惊喜，不知道是不是48v轻混的功劳，周一北京的晚高峰16公里竟然开出了8.1的油耗，目前提车一周每天都开，综合油耗10，已经非常满意了。 【驾驶感受】 每次驾驶，对我来说都是一次享受，享受于奔驰的氛围，享受于amg的细节，享受于轿跑的优雅，享受于路面的反馈，享受于柏林之声的环绕。对我这种恋爱脑车主来说，世界上最好的车，就是我自己的车。

豁达山丘Se：我是22年4月首发买的林肯z尊雅，落地33.4万，目前不到2年，现在二手只能卖不到20万。贬值太厉害。然后目前2.2万公里，市区油耗13个，油耗也非常高。车载大屏幕基本只是摆设。林肯的溢价太高，又没有品牌力支撑。无论ct5、xfl、甚至买蒙迪欧都是更好的选择。再让我选一次，绝对不买林肯z了

米帅试车：把宝马i5从北京开回成都，你们猜沿途会充多少次电？宝马i5采用79.05千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航里程567公里。不得不说，选装了后排大屏幕，在长途出游还是很实用的！