神仙指路527

咖啡猫：4小时体验，详细感受魏牌蓝山，确实好车！

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啊车：以大为美的蓝山 一上市就热卖的原因是？

涡轮时间：魏牌蓝山DHT PHEV试驾报告

张铁绵：福特探险者EV官图发布，全新设计风格，续航402km，带快充

用户6084614883529：腾势D9彩绘贴膜

OG文童：运动范儿的大探，提车一个月，开起来和锐界差不多，很轻巧动力十足 比xc90还大一圈，比gl8还大，略微小于理想L9

千与千寻29826：2023起亚嘉华北美提车及驾驶感受

掘金人：大探过年第一次长途行驶

掘金人：提车作业里写的很详细咯。心里就简单写写了。 外观：一直比较喜欢探险者的外观，然而23款说实话，车头车尾都没有20款铂金的霸气了，我觉得这个虽然迎合了一些年轻人的审美，但是让大探确实比原来要娘一点。 看了店里的23款钛金展车和st试驾车以后，毫不犹豫选择了st，不喜欢大量镀铬亮闪闪的感觉。st车头更低调有力。 当然啦，现在贯穿灯和流水转向灯，确实也增加了一些高级感。 内饰：20款内饰的大屏幕实在无法接受。和车的风格不够搭配。新款感觉不像老款那么突兀，不是已经设计好车内以后为了赶上潮流临时加个大屏的感觉了。 ST纯黑内饰很多人说不喜欢，但其实真用上以后很好。方向盘和座椅的打孔非常舒适，而且比棕色反而容易打理。黑色缝线和氛围灯能够提供足够的反差。 当然，有些小细节做的还是有点粗糙，这也是有待提升的地方。 配置：探险者从风尚版开始就有比较高的起点，不像有的车型玩得花花绕绕，选择起来非常简单。价格敏感选风尚，三大件和L2辅助给足了。钛金多了很多舒适功能，ST进一步给足。 HUD真的太香了。 当然吐槽的地方主要集中在车机，福特为什么会认为我开车出去需要用车机订外卖订机票，我看不懂，但大为震撼。希望360早日升级，估计car play没戏了。 【空间表现】：买大探就是图了他的空间，第三排放倒，前两排敞亮，出去露营拉装备再也不吃力了。 虽然只开了两周，但前排的宽敞感让我已经无法再直视曾经开轿车的感受了。第二排也很舒服，加宽加长的座椅，充裕的腿部空间，都让大探长途行驶中为司机和乘客提供了优秀的空间。 【驾驶感受】：开的还少，也只用了普通模式，驾驶感受还比较片面。 启动的时候偏慢，不开音乐的话会明显听到发动机干活的声音，很多时候换挡会在2600-2800转了。不过一直开油车，目前这个声音能够接受，如果开音乐的话就更不明显了。这个和车重、大脚、涡轮没介入应该都有关系。 但是大探一旦过了这个区间，40往上，越快提速越有劲儿，80的时候想提速依然一脚就上去，储备很足，而且开的非常过瘾。用定速巡航反而感觉很没有灵魂。 路感反馈也是我非常熟悉的感受，软硬适中，比较准，但也不会难受。 悬挂上过减速带的时候能感觉到，两轮同时过就还好，一旦转向两轮不同时过就会感觉到一些晃动。后来我发现如果速度稍微快一点，这种晃动感就会消失，反而干脆利索。 很多车友写到的换挡顿挫，其实就是AT的正常感受，我前面的4AT 6AT都这样，所以遇到了也感觉目前都是正常的。D R切换闯动我也遇到过两三次，个人能接受，而且也确定确实挂上档了，这是机械产品才能带来电子产品没有的一种安全感😂 操控上开过的人都很清楚，大探其实很灵活，得益于后驱，前轮的转向角度很大，掉头、停车都非常实用，算是个灵活的胖子。 ACC巡航也很好用，在环路不太堵车的时候都可以用得上，真的几乎解放了右脚。HUD帮了很大的忙 感谢圈主推荐。希望能加精。

等我吃完再说：【购车经历】 从第一辆嘉年华换第二辆蒙迪欧，再到换探险者，其实真正拥有过福特的车主还是愿意再次选择，有自己顺眼的外观，不需要多精致的内饰，充足的动力储配和可靠的整车质量足以！换探险者之前其实是准备在汉兰达骑士版和F-PACE赛旗版中二选一，意外得知国产探险者的价格后（之前一直认为探险者一直都是进口50万级别的车），果断选择了20款探险者，因当时四驱版本只有风尚，其他版本需要等待45天，着急用车之下无奈提了风尚（后来慢慢了解才后悔，应该等45天提铂金版，也是性价比最高的，多加的3万块钱里增加的功能，是在外面改不出来的，因为原厂） 【提车价格】 2020年10月2号下定，10月3号提车，32.98W的裸车价，没有任何优惠，新车保险必须在4S店买了9000左右，其他费用记不清了，总的落地价格在37左右 【驾驶感受】 用车一年多，这辆车给我的感觉依然是老福特的感觉，操控细致，指哪儿打哪儿，油门响应及时，给油就有动力，刹车偏软（也有人偏硬），隆起的机盖给人安全感的同时也有助于判断车头距离，后轮驱动带来的就是掉头转弯半径小很方便，因为又高又大，风噪大是肯定的，隔音从内到外很好，从外到内不好，音量也不用调的很大声，站在车外都能听见车内的音响声。发动机和变速箱的匹配度也很高，毕竟已经是很成熟的搭配方案了，偶尔会有轻微的顿挫，可以忽略不计。 【油耗】 因为我几乎长期是高速路和公路，油耗大概在7.5-8左右，在城市里连续使用过2个月左右，油耗最高也就涨到11 【空间表现】 空间还是很出色的，车内各个地方都能找到储物盒（听说美系车都这样），第三排座椅打开状态下，可以平放两个多的机长箱，但是可以码的很高，第三排放倒之后，整个后备箱显得特别大，唯一不好的就是如果不装满又没固定好，会在后备箱晃来晃去 【第三排空间】 拿我自己来说，第三排座椅坐一个人坐中间的话，长时间坐还是可以接受，坐两个人只能短途应急（我176.135） 【舒适性】 怎么说呢，这辆车的舒适性我觉得并不怎么样，长时间开，腰累（腰托顶着也累，不顶着也累），座椅偏硬，尤其是第二排。值得一提的是福特终于解决了异味的问题? 方向盘偏细，握感不饱满，我自己装了一个缝线的方向盘套之后感觉有所改善 【保养】 目前55000公里，加上首保一共保养了6次，因为送了6次保养（我没有置换，所以没有终身免费保养），每次加326元换成美孚的机油，目前为止养车还是很便宜 【最不满意】 1. 大灯，全系标配的虽然是LED大灯，但是没有透镜，只有一个反光碗，铺路效果和照射具体就不怎么好，日常城市内使用没有问题，像我这样经常跑高速，夜间行车就很头疼 2. 很多车友都存在底盘异响问题，我之后在懂车帝的一个其他车友处受教（因为各个金属部件的材料不同，车辆使用后会有有一个热胀冷缩的过程，所以会听见噼里啪啦的声音），虽然不影响，但还是听着心烦，毕竟其他车没有这么严重? 3. 车内的大屏，这个屏幕是真的丑到无与伦比，插在本就粗犷的内饰里显得非常突兀，因为这块屏幕，取消了近乎所有的物理按键，非常建议长安福特能把美版的内饰照搬过来！但是该说不说，从实用性和操作性上来说，这块屏幕还是很好用的??? 4. 快40万的车，引擎盖竟然还不配个液压杆? 其他还有不满意的地方等以后使用过程中发现后再补充，我实在想不起来了，哈哈哈哈 【总结】 探险者这款车，可以算是国产里最能代表美式肌肉车的一款车，大气的外观，高强度的车身，粗犷的内饰，简单实用的功能，强悍出色的性能。特别是国产之后价格的下降，让我这样以前不敢想的人，也有幸能拥有一台！！ 总之这款车可以说是不会让人失望但又让人感觉有点美中不足，意犹未尽?? 每个人的选择不同，适合自己的才是最好的！

醉常生：车子外观挺好，没有传统的mpv古板，看起来像suv，更加容易接受。开始想选白色或者银色，但是最后只能选择了黑色。空间大，舒适感不错，第二排舒适，第三排空间足够，175的大胖子坐后面不压抑，尾箱很大，行李一般能装下，一家人出行其乐融融。音响给力，动力完全够用，舍得给油动力十足，油耗在能接受范围，平时城区多，综合油耗在十个左右，速度八十左右能到六个油左右。车长宽相对较大，停车对新手可能有点难度，但对老手来说没有压力，基本能够一把进车位。 没有对比就没有伤害， 新款出来了，瞬间感觉老款内饰不香了。看到新款中控大屏和档把感觉受到一万点伤害，配置升级了，价格下降了，是否感觉凉风瘦瘦的。

21253佳佳佳欢：【购车经历】 买车的时候本来想看奥德赛了。因为买七座车就是因为家里人口比较多。孩他爸说还换个大一点的车了。当时因为油价也不断上涨。就想买一个省油又大一点的车。所以首要考虑的就是混动的车。纯电的就不考虑了。毕竟东北的冬天还是很冷。家里也没有充电桩。所以就考虑买个混动了。家里的老人比较倾向商务。所以我们看了好久奥德赛。后来在小区里偶然看到这个gs8当时就心动了。当时就跟老公来店里试驾看车。因为本来资金就有预算。这个车就可以全款了。也考虑到出去玩底盘之类的。所以经过一个礼拜的考虑就定了这款混动四驱的。 【提车价格】 价格因为是全国统一价。当时跟店里要了一点东西。反正自己觉得挺合适的。还有个旧车置换了。觉得还可以。毕竟方便了许多。 【空间表现】 空间方面对于奥德赛来说我觉得还可以。毕竟2+3+2的布局肯定比商务坐着要挤一点。但是考虑到配置方面安全系数方面。还是妥协了这个车的空间。因为第三排需要的时候情况下也不多吧！ 【舒适性】 舒适没的说。因为当时试驾了。觉得还挺好的。毕竟是独立悬挂。整体来说还是不错的。座椅也带通风带加热。这都是这个价格级别没有的。所以挺知足了。也特别喜欢。 【最不满意】 最不满意的就是车内气味比较大。可能是自己比较敏感吧。觉得真皮的味道有点大。可能是新的的关系吧。过一阵可能就好了。所以也不是事。 【油耗】 油耗得好好说一下。毕竟是混动。当时也没奔着一箱油能跑2022公里去买这个车。后来开了一阵感觉也就900-1100左右吧！对于燃油的来说也能接受。算是挺省的。