打工人赚钱买车11

定时熬夜：这个价格的代步车也没什么大的期望，不满意的就是cvt冷车速度起不来，因为我在东北，冬天温度零下20多度，这个也没办法cvt就这样，还有冬天的时候车内异响，这个价位也就这样，没出现算幸运，出现了也能理解，不满意的就是p档踩刹车换挡杆有咔哒咔哒响，这个响是第二年出现的，去4s店告诉我这车就这样所有车都有，我明明第二年才有，如果我买新车的时候有这响声我能买？后来也解决不了，不影响开，就算了。油耗太高，我每天单程6/7公里，往返13/14 公里每天就这数，大差不差吧。冬天油耗13个油轻轻松松，夏天 12个多。跟我是在寒冷地区有关系吧，但是夏天的油耗也不低啊，反正买到手了都2年半了也不可能解决了就这么回事吧，我是觉得市区通勤这个油耗有点高，长途驾驶油耗低点，有一次1000公里4个人7个多油。原车卤素灯不亮，换了海拉5氙气灯还是感觉不行，又换了反射式激光大灯，现在就喜欢晚上跑，越黑越好。其他挺好有carplay不错。

无限渴望517：92#汽油 8.66元/升 平均时速40KM 乡镇路跑了441公里，加了384元 太恐怖了，请问大家这有好正常吗？

攒钱上2点0t：尊敬的艾5车主们，你们都多大年龄啊 我一个95后 喜欢这款车正常不？

生锈的奇瑞：16款艾瑞泽5主驾驶买车两年多后因锈穿更换的车门，现在又成这样，奇瑞坑国人的脚步从未停止。

国学34：19艾瑞泽5，加满续航811公里！但是经常不行，有些虚标了。如果真的能够达到，一个月一箱油就够了。

小俊森呀：奇瑞，从现在开始我不会再相信你了！ 车子自2021年11月上路，到现在已有5000公里了，刚做完首保。下面我要好好控诉奇瑞，我要好好控诉这辆2020款小泽 艾瑞泽5 1.5L 型plus 从买车到现在，我没有一天是安心过，奇瑞我告诉你，从现在开始我不会再相信你了，我都替你感到羞耻，咱们国人市场怎么能培养出你这样的败类？！当然了，这也不能怨你，要怨就怨相当一部分的车评人和网络水军，他们喷你喷的太温柔了。今天当着大伙的面我要好好地控诉你。 首先【空间】，4米68的车长，我1米8的个子坐进去居然绰绰有余，即使牺牲后排，家里女人和小孩坐后排仍能保证舒适的前提下而不感到紧促。同样的一个长度，长安油腻v起步就卖10万，而你却给我落地8万，你有没有考虑过长安的感受？ 其次【油耗】，目前的我喜欢暴力驾驶，基本一上车就开启sport模式，3000转成为我的常态，红绿灯，超车，高速144均不在话下，而你你居然能花我百公里7.8个油的，别人说你是油老虎真是一点也不为过！ 再次【动力】，所有车企里面只有你一个敢来“发动机终生质保”的，你可真行哈，生怕我们开不坏是不？这也就算了，还顺带来个“首任车主终生免费保养”，你是不是瞧不起我们，怕我们连保养的钱都拿不出？你为什么对我们这么好？就因为你朴实无华，你就可以这样地宠爱我们吗？！ 我想问问你奇瑞，这些年你都干了些什么，是你，让我重新定义国产车的标准，可这又能怎么样，“国产最佳发动机”这点小小的成绩就能掩盖你的才华吗？你这么优秀，你考虑过同行的感受吗？！ 奇瑞你变了，你变得口是心非，你变得连韩聪都说不认识你，你变得越来越多的人爱戴你，而我， 鄙视你，鄙视你，鄙视你

饕餮6691：保险 能信么

图图今天乐了么：打算给媳妇买个代步车，预算3万要求自动挡，二手能买啥样的

繁星2455：品控有点差，一个月不到尾灯有个不亮了，刹车盘有点生锈，副驾驶主驾驶脚上面的出风口有点简陋。油耗还可以毕竟是台中型SUV。换挡速度也很快，没有出现像其他车主说的卡顿现象，车机方面还可以，没有出现过死机的现象，动力方面很满意1.6T的动力，外观方面很沉稳，大气19寸的马牌轮胎抓地力很强，跑起来也没有很大的噪音，毕竟前排有双层隔音玻璃，比较遗憾的是优惠力度感觉还是有点小，超控方面很给力，，座椅坐着很舒服，李宁安道尔的座椅，支撑力很好，坐久了不感觉累，还有座椅加热和通风，在这个价位里很少有这个配置，音响方面索尼的音响还行听着还可以，人声比较清晰，就是低音有点不足，大灯随向转动这个功能真的很棒特别是在晚上跑山路的时候很给力，内饰科技感很足，跑高速最低跑到过7.多的油耗。

小光：上高速先检查好车况 高速上要经常注意油表 注意跟车距离 高速上不要龟速显示容易造成堵车以及追尾 不要疲劳驾驶注意控制休息时间

用户6602852138941：📉能耗分享 油耗子，400块钱油655km

艾5新手渣渣：不到三百公里，被老婆开去买菜蹭了一下台阶

是耀耀啊：【动力表现】 动力平顺，算是够用，提速一般，换挡逻辑不清晰，低速提速时没有快速突破低效率转速区间。 【油耗】 1.5L的发动机，油耗缺跟1.6的一样，市区工况油耗来到了9.8，高速工况油耗7.5，有点费油。 【乘坐体验】 体验很一般，座椅比较硬，驾驶位座椅太高。后座比同级别车要宽敞。 【亮点配置】 自动驻车。运动模式，电子手刹 【驾驶感受】 底盘太硬，减震也硬，颠簸感明显。刹车有时候会有异响。提速慢，油门响应不够灵敏，全车无玻璃一键升降。方向盘轻飘飘的。，但是回方向却不灵敏。 【购车经历】 刚考出来驾照，练手车， 【最不满意】 车头造型太长，非常容易剐蹭，油门位置过高，不易踩踏，

龙宰生活：这款小艾5开着挺好的，没啥毛病，可能才开了1万6还看不出来，但目前一切还好，还是挺信赖奇瑞的，所以想着以后换车还换奇瑞，想买台SUV车型，体验一下不同车型的驾驶感受，不知道奇瑞哪款性价比高呢？有开过的朋友给个推荐吗？

郑梦新：新车无异味，小马力车代步可以，动力太弱。囊中羞涩，看了长安，吉利，奇瑞，同价位配置最好的一款车，新车刚上完排被拿一血。现在油价7.1从乌鲁木齐跑到宝鸡，2千多公里，平均一公里5毛，这车就这样了。不是很省油，国产车油耗比起合资的就是费油，等做完首保看油耗能不能降点，市区基本上6毛多一公里。

873953726：为什么当时我会选择艾瑞泽5，首先是因为2014年至2017年我开过瑞虎5，车子在手上除了更换电瓶、轮胎这些耗损件，按时作基础保养外，三大件从没出过什么问题，“奇瑞奇瑞、修车排队”这些传言没在我身上发生过，让我对奇瑞这个国产品牌有了好感。其次是预算不足，手上就只有这么点预算，但是又得有个代步工具，综合衡量下来最后选择了艾瑞泽5（目前已经再次更换用车啦）。下面说说使用艾瑞泽5四年来的一个用车感受。 1.颜值方面：17款艾瑞泽5，我感觉一般般吧，尾巴稍翘，看上去比较小巧，毕竟定位就是紧凑型轿车，属于在车群中不管美丑都不起眼类型（后面出的新款，还是有改观的）。 2.内饰：，这个价位的车用料基本也就不要想什么搪塑了，更别提真皮了。能碰到的地方基本都是硬塑料。中控中规中矩，和雪佛兰中风格有点相似，科技感不强。 3.配置：只能说够用，都是些常规，普通配置，自适应巡航在高速上有一定用途。车机系统屏幕小，反应速度慢，体验感不佳，倒车影像不是很清晰。 4.空间：个人觉得，空间是艾瑞泽5的一大优势，虽然定位紧凑型轿车，但是调整好前排座椅位置后，坐后排给人的感觉一点都不局促，完全够用，这点真的很难得。 5.操控：这个价位的车操控没啥可说的。 6.动力：奇瑞自家的1.5L自然吸气发动机，比较适合慢性子的人开，不论是ECO模式还是普通模式，加速感差别不大，深踩油门发动机嗷嗷叫，提速较慢。 7.油耗：目前车子已经跑了8万多公里，市区用车比较多，跑长途我都是用其他车子，油耗基本稳定在7个左右，对于1.5L自然吸气发动机来说，百公里7个油少在市区跑算是正常吧。 8.舒适性：这个就没什么可以多说的啦。 主要不足： 1.噪音控制差。踩油门在驾驶室发动机声音大，奇瑞的发动机，踩油门时有破音，之前开的瑞虎5也一样（2.0自然吸气），高速风噪、胎噪都能很明显的传递到车内。 2.变速箱顿挫。等红绿灯如果把档位挂N挡或者P挡，再挂回D挡时，车子会向前窜动一下，非常影响乘坐体验。 3.舒适性不足。悬挂生硬，过减速带或者稍微烂一点的路，像面包车一样的感觉（比面包车稍微好点），颠得难受。 4.其他：车漆真的是非常薄，稍微磕碰到一点，就见底了，不处理的话就容易生锈，现在全车随处可见的小黄点...发动机盖上面支撑杆固定的塑料件在去年的使用的时候稍微用力就断了，后来也没在处理过，勉强用。 写在最后：艾瑞泽5，我个人觉得最大的优点，一是三大件可靠，只要按时做好常规保养，定期检查，基本不会出现什么毛病，还是挺让人省心的；二是小身板，大空间，内部空间就算是1米8的个做里面也不会让人感觉特别的局促；三是用车成本，保养费用底，油耗不高且喝得是92号，每年能节省不少用车成本。最后上几张图

打工人赚钱买车11：今天开车回家晚上走的时候听着音乐拐着弯，咣当一声就怼墙上了，各位老司机来看看修得多少钱，走商业险明年保费会涨吗？今天交了三千多已经感觉很贵了

眼里有星辰12：S4车主。本来没奢望过能买得起S4这个级别的，今年中价格出来后，发现原来S4这么亲民。 S4相比顶配的国产A4L 45TFSI（天津地区21款不选装优惠后裸车大概32万），15万左右的差价你获得的提升是： EA888--->EA839，2.0L4--->3.0V6，102p的马力提升 s-tronic 7速双离合--->ZF 8AT 第6代托森差速器全时四驱--->第7代冠齿差速器全时四驱 18寸轮毂--->19寸轮毂 带座椅加热按摩的Audi Sport运动座椅(而且是nappa真皮) 国产加长-->德国产整车进口 普通S-Line的外观套件--->真四出、小鸭尾S套件 升级前6活塞卡钳 车道偏离预警、车道保持辅助、感应后备厢 S4标配矩阵式LED 相比A4L顶配，少了： 全景天窗 加长轴距后的后排 后排遮阳帘 360度全景影像（S4可选配） 自动泊车（S4可选配） 这15万的差价这么看，对于内心还在躁动期的老青年，当然性价比爆棚。。 4S店加价两万的qj包，正好有辆在途车车，只加装红内，bo，碳纤内饰，保险10000出头点。落地大概56左右吧，觉得还行。 因为是在途车，过了两个礼拜就提车了。外形第一眼还挺不错。 内饰： 质感不错，按钮和旋钮都是卡卡卡的阻尼感，很精致，虚拟座舱反应很快，没有不跟手的情况，用多功能方向盘按钮盲操也很简单，菜单功能层级的设计都符合逻辑，这就是奥迪所谓的“科技感”吧。值得一提的是，仔细观察整个内饰的材料接缝、各种按钮的紧实感的确比4S店展厅里的A4L好一些。进口车果然有些优势，不知道一段时间后是否还能保持。 驾驶： 开了不多，简单聊聊。底盘离地间隙和A4L差不多，但是比A4L硬，即使在舒适模式下，路感也很多，路上小石子弹跳到底盘上的声音也能感受到，小城市和通勤环境烂路居多的不建议购买，那会颠到你怀疑人生。大城市公路驾驶，舒适性没有什么问题，NVH也很不错。 虽然底盘硬，但是也很有韧性，过减速带基本就是一下，不会有多余跳动，整个底盘的跟随性也很好，感觉时刻紧绷着，一把方向，马上快速跟上，非常行云流水。这点和同事3系的底盘非常像。 全时四驱非常稳，地板油没有任何打滑，快速过弯变线侧倾也很小，给驾驶者的信心十分足。 之前开的是B8代的A4L 低功2.0T，换到S4后，动力的体验提升巨大，油门深踩就是背后被人踹一脚，起飞~。 前段时间天津迎来了21年最后一场雪，深夜开着S4兜风，不得不说雨雪天气里的Quattro真的稳如老狗，不带丝毫打滑。 其他： 空间对于我而言非常够，即使没加长，后排坐下也差不多还有一拳的富余（本人179cm） 座椅包裹性很好，皮质较软，腿拖简直是高个儿的福音，颈部不太舒服，重点来了，居然标配座椅按摩。神奇的配置，三种按摩模式，效果不错，我基本一致都开着波浪模式。 后备箱很大，家用足够 油耗不评价，才开了几天。。目测15左右吧。 总结： 本人年近30了，人生过了三分之一，年轻力壮的时间也就剩下二十年。要说这50万拿去投资，肯定是更理性的消费，因为车一落地就贬值了。但仔细想想，如果在我18岁的时候给我10万块买辆捷达，获得的快乐可能和30多岁的我开着50万的S4一样。就算这50万投资在20年后变成500万，50岁的500万，获得的快乐也不一定比得过30岁的50万。钱是冷冰冰的数字，每个人的快乐却不是。

李白不懂贝多芬的忧伤：【购车经历】 人在泉州这边，但是这边的优惠幅度不是很大，所以就在网上咨询上海那边的4s店，在上海那边购买的。就是价格便宜一点，送也没送啥东西。 【乘坐体验】 驾驶感受其实跟大多数网友说的差不多，降档的时候有偶发性的顿挫，差不多是三档降二档的时候吧，这个也在个人接受范围之内，毕竟开我朋友的天籁，偶尔也有顿挫。但是减震特别硬，特别是过稍微高一点的减速带感觉特明显。过急弯车身姿态、底盘的话还是很稳的，所以有得必有失嘛。后排空间只能说够用了，跟其它B级车比的话就没啥优势了，个人觉得空间全给了后备箱。 【动力表现】 动力这一块儿其实没得说了，这个价位里基本上无敌了。 【个人见解】 其实个人觉得内饰不算丑，也不算太好看，该用皮的地方都用了皮质包裹，里面那些塑料件换成糖塑就完美了。配置这一块儿，该有的也都有了，不该有的也有了，后备箱支杆包裹一下，看着也没那么廉价。 【维修成本】 第一次去店里首保，看首保单上面的费用四百多。后期其它成本还不是很清楚。 网上很多车友反应刹车有咯吱咯吱的异响，这个我没遇到，还有车友反应高位刹车灯出现裂痕，这个我也没遇到。这些问题可能是有出现案例。毕竟我没遇到不代表其它车友没遇到。 【油耗】 油耗这一块儿的话，我觉得跟个人开车习惯有关系吧。有一次开了几公里远，表显20个油，吓我一跳。夏天城市油耗基本在11、12个左右吧。高速油耗就比较低了6、7个左右了。 对这个车的话，个人觉得还是值得推荐的，这个价位里性价比基本无敌了，很多人骂车标，骂内饰，我就呵呵…… 最后再啰嗦一下，有其它问题的大哥大姐，可以留言评论，知无不答，言无不尽。