小谢青发1988

攀panstar：国产车越来越好了，22年6月提了汉兰达双擎四驱尊贵版，现在真是跌落神坛，4s店优惠貌似已经3w+了，遥想当年的加价情景，小日子的车是真没竞争力了。现在连红衣大哥都要拥抱国产新能源了，仔细想想传统日系车又能给我们带来什么体验呢。 最近看到蓝山优惠幅度已经到了6-7万，实在是心动呀 蓝山平替汉兰达，友友们觉得咋样

赶紧睡觉去需要：一直很纳闷一个问题，这两个车销量这么高，为什么大街上见到的并不是很多呢？按说早就烂大街了才对啊…

kk63y：轮胎里侧磨损严重，已经露出钢线。每2万公里都有去做保养，没出过事故，基本在高速跑，怎么会吃胎这么严重？刚刚咨询一个胎要1500多，根据磨损程度，估计要换2-3个胎，血亏

南哥说车：人啊，有时候确实不能坐井观天！每天被推送的各种信息推送过来，误以为世界就变了？ 看了过去一年全球汽车销量，我发现比亚迪这么猛的销量在全球只和铃木！！对，就是语燕天语这种鸟车的铃木销量相当！ 所以，不以物喜不以己悲！ 今天去华贸看了一眼赛博皮卡，一个字，绝！ 这种设计，这种材料，这种车型只有马斯克这种

中九才平：我能理解丰田章男的想法，一辆车驮着一顿多重的储能块儿满大街跑，还很高调的宣称这就是新能源高科技…… 而实际上这能源有上百年历史了，而且人们早已经能够熟悉它的性情并能安全放心的用它解决很多问题了。这里面也没有什么高科技，给爱迪生和特斯拉足够的支持他们能很快解决这些问题。 储能装置的质量和车重之间应该有一个很好的平衡，车重和续航之间也应该有一个很好的平衡。在能量密度更高的电池研发出来之前，拼命增大电池的质量以求提高续航只是无奈之举，高调的宣扬这样的无奈之举是高科技是产品亮点显得很蠢很无知，要不就是无耻…… 汽车工业已经走过百年，人类把上万个零件组合成一部精密的机器且普通人都能用得起可以说是走向了工业文明的巅峰。 真正的新能源汽车应该有突破性的工业成就，而不是弄几部电车就想着赚钱。 真心希望新势力们能够找到新能源，研发出突破旧窠的属于未来的汽车，为人类的出行提供超出想象的服务。 加油💪

天天只有你：我是杭州这边的问杭州4S店 他们说现金优惠8000元 然后我在直播间看到河南4s店吉利的 官方账号 直播间报价现金1.5万。最终多可以去店里面谈 为什么相差这么多

悠闲枫叶UpO：昨天没事，去汽车城逛了圈看看问界M7和理想L7，顺便看看白内08和海豹DMI。结果遇到灵异事件。 08的销售上次试驾认识，上展车说了几句就走了。我正在调座椅，突然音乐停了，车机疯狂自动QQ音乐切歌，点啥都没有用。销售回来也没办法，只能把QQ音乐退出了，这是甩脸子不让听歌😅 然后去看海豹，比亚迪店里来了个网红做直播，都去围观了。我看了一眼，胸无沟壑，不喜。自己坐展车里听音乐，关了音乐想下车看看后排，发现车门拉不开，搞了半天也找不出问题。无奈之下把音乐恢复播放再待一会，你猜怎么着，音乐继续播放后车门一拉就开了，这是强制听歌😇 现在的车都真的挺有个性的，一会儿社恐一会社牛，希望厂家多磨磨棱角，别拿半成品出来卖，挺吓人的。

ng999111：今天再次路过腾势n7的店面又体验了一次: 一、内饰真的非常比亚迪，非常的土气，还非常的杂乱无章。 二、所谓的帝瓦雷音响，音质没有智己ls7的好！ 三、中控区域一大堆触控的包括档把都在那里，堆的非常满，开车的时候胳膊和手放哪，你整的那么满还都是触控的，无脑设计，差评。好设计的车都会把中控的空间留出来，把挡位和其它按键放到方向盘上或其它区域。 四、女王副驾太小，我一个一米72的男人往那一躺，完全是挤在那，说实话要是稍微胖一点的人躺在这个女王副驾呼吸都会有困难。和智己ls7的零重力座椅相比！差评！

38号车评中心：38号买了一台零跑C01

零炭计划：方程豹豹5实车体验，仰望U8同款云辇-p加持，售价多少你会考虑？

GURU306：今天去了二手市场看了几台霸道 让我开了几次眼。霸道3500。 20年上牌 59米。霸道4000。19年上牌58米。还有离谱的。2700。17年上牌 33万。 朋友们。如果非要买霸道。这车能下手吗？ 最近还有什么 新款霸道国产 能等吗

浩浩淳：雷克萨斯es去年还卖30-40万开到乡下都没人认识以为20几万的车不知道为什么还那么多人买？而不去买bba呢？？讨论一下

网约车调研室：滴滴眼红了，当初的手下败将uber开始盈利了，自己却亏了几百亿

用户6284366200547：都说腾势n7丑，进来一看，比比亚迪还丑。图片看起来像十几万的杂牌。到底哪找的设计师？

新车评：王炸来了！比亚迪海豹DM-i：底盘车机都升级，对手在哪？

蔚来年内必破产：混动SUV，没有任何越野能力 就算你卖108万，会原地掉头 只要是底盘吊着电池的，没有任何越野能力的 底盘磕了两个小坑咋整？自燃起火是小事 只需要底盘一个1厘米深的磕碰 你的终身质保就没了哦 当时比亚迪售后跟我说的

用户1765099204671：今天翻看视频，发现汉也是铁皮油箱。

飘油哥：新能源汽车常压油箱与高压油箱

大老虎7895：第一：长城的问题在于销量太小，车型更替速度太快，可是技术路线更迭却频繁，混动车的动力复杂性不是电动车可比拟的，如果一个车系销量小，厂商就没有足够的样本，足够的反馈来迭代优化无论是硬件还是软件上的BUG，恶性循环，最终失去市场。 第二：国内厂商营销的竞争，长城开了一个很恶劣的先例，在历数的产品发布会上不断的诋毁其他品牌产品，产品之间互相做比较很正常，但是作为一个大厂，更应该以一个成熟稳定的心态来进行产品推广宣传，但是一个副总，一个高管，在这么高规格的公开场合，在长达一个半小时的产品上市会上，把诋毁竞品作为核心，失去了产品自我，再加上养了一些二五郎当的自媒体，整天破口大骂，把长城的品牌形象给砸了。 长城有不少车型内核竞争力还是可以的，VV7，摩卡DHT PHEV，蓝山。但是，但是，产品要以消费者诉求为核心，以良好的市场口碑为支柱，认真打磨完善，减少上市后出现的各种BUG，优化自身的宣传口径，提升品牌形象。 反之，长城危在旦夕，可惜，可惜，太可惜了。

su271986：核心需求：老婆的要求，小巧，大的开不来。四门双排座就行。 其他需求：我的要求不重要。。。虽然价位不高，但是质感要还可以。续航、稳定性、品牌、空间、价位、长相等方面不要有太大短板，过得去就行。 老婆的smart，4年，1.2w公里不到，使用率太低，换个小电动，作为家庭市区出行的主力，家里大的油车市区1.2每公里。 1、缤果。试了3次，质感挺不错的，相比miniev提升很大。车不大，空间不小。一度我也觉得没有副驾气囊，没有ESP，没有上坡辅助不重要，毕竟不指望它上高速。但是现在海鸥同价位，这些都有，缤果就显得没有诚意、不重视安全了。 2、花仙子。油车是斯柯达和大众，对大众还是认可的。本以为思皓靠着大众会不错。但是这个车没有质感，显得单薄，4s毫无人气和基本服务。 3、领跑T03、几何、哪吒V：几个小SUV，外形没在审美上。线条不舒展，畏畏缩缩的感觉。不知道是不是座椅的设计一般，感觉坐进去有点压抑。 4、海豚、ID3、好猫：高一级别，价格高3-5万，车长了30-50公分。如果对空间有要求，加预算应该是值得的。ID3的动态质感最好，确实好开，底盘扎实，但是静态质感很差，前后排座椅的坐垫都翘太高了，坐姿不舒服，内饰不对称，不在审美上。海豚、好猫各方面都过得去，平淡无奇。好猫降价2w2，什么都不强制，就买个裸车就行，挺好的。当时买smart的一个重要原因也是这个，西安美女刚坐完引擎盖，奔驰那里买个裸车就行，贷款还没有利息没有手续费，这么好说话，颠覆我的认知。 5、哪吒U、领跑C11：要是换车主要给我用就这两里面选了，后排放到可以午休、露营。但是大了，不符合核心需求。哪吒U的A柱和后视镜确实挡视线，网上这么多人反应，厂家也不稍微改改。 6、海鸥：本来不看好、不喜欢比亚迪。朋友的唐，3个月就换了电池，同事的5W公里的秦，开了几次，底盘散，变速箱发动机不合拍，隔音差。筷子悬挂让一直开德系品牌的我耿耿于怀。但是综合下来海鸥最符合需求。不是它有多好，而是对手不能打。其实实车还没看过，4S还没有。 （1）四门车里它的尺寸算最小之一吧，看评论内部空间不小，后备箱比较小，但是不重要，后排能放倒，偶尔需要拉个大件也比家里油车能装。 （2）续航300，可以安装充电桩，续航不重要，比亚迪的续航还行吧。回老家180公里，我自己一个人回家的情况下也可以开，省200多油费。 （3）品牌和稳定性：比亚迪确实不错了，眼看着从f3、f0发展过来。有自燃的报道，但是保有量这么大，哪个品牌的车都有次品。 （4）价位：7-8万。smart替换基本不用加预算，挺合适。 （5）长相：本来觉得缤果的长相挺好的，但是基本的安全配置都不给。海鸥初看觉得一般，后车窗那里拉太高了。图片看着看着就习惯了，小小尺寸，奶凶奶凶的。

晋晋好好：今天去试驾，发现第二排真的挺抖，我甚至有点头晕，真实车主有没有遇到过。车太重，往前点头。不管是慢刹车也是一样。

前车之鉴后车之覆：毕竟是全新设计和新平台，而且还有魅族车机加持，这个价格毫不意外是吧！

矢泽听枫：原本想买领克03的，今天拿着同事的思域小溜了一圈，感觉还不错。起步时响应快，加速时的推背感比较明显，1.5T的发动机还挺给力的。原本还想坚持领克03的，同事说思域的油耗才7.5个油左右，瞬间动心了。大家说，这两款车谁的家用性价比更高呢？

极客小冷：长城汽车：悬赏千万治理网络水军，连电池自燃都敢说是车主点的！

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