38号星系性能控

拂晓神剑亚瑟：昨天发生的，不理解，，理想车主这么爱撞卡车货车吗？纸糊的A柱

2020richhard：AB柱又没了，而且还限流，这操作66666

8Ruce：之前是本田大五座URV，也拥有过宝马和奔驰。为什么换车？换车主要原因就是油价不断上涨，而且马上面临国V二手车成交的问题，综合考虑二手折旧，油费、保养费等费用决定更换的。 为什么是理想？换车之前看过理想，小鹏，蔚来，阿维塔等等，纯电和混动也都对比过，结果试驾的时候家人一致看上了理想的外观，再加上内饰中的彩电和沙发，让孩子上车就不想下来。其次考虑到理想可油可电的优势，不用担心临时决定周边游玩，还要考虑电量足不足，到了目的地能不能放心大胆的用电煮火锅、看电影，而不用去考虑存电能不能回的去的问题。为什么选7没选8，其实就两个原因，第一个没有绝对的6座需求，99%都是三人，最多四个，第三排大概率一直是置物空间的形式；其次6座车后备箱没有遮挡帘，有时候出远门后备箱会放置重要物品，为确保安全还是有遮挡更好一些。所以综合评估还是选择了7。至于为什么选择MAX，想的就是在有经济能力的情况下，尽量往高配选吧。 最后一个建议，黑色是真酷

山東頭扛把子：油耗能到多少，单纯油电混合

用户7131237131432：理想汽车与贴膜店的真相（有证据）！

RaymondGuan：雷克萨斯 es 车主，去年开始想换个 SUV 车，当时想直接置换新款雷车 RX350，然后就是各种试驾对比。不夸张的说基本上市面上40～60W 的 SUV 我都试驾了两遍以上，期间反复横跳，试驾完新势力再回头看看雷克萨斯就跟那个大冤种似的，当时买的时候还加价两万😮‍💨，最后 PK 的是 L7 和 ES6。再次反复对比试驾根据我个人使用需求确认 ES6 综合实力更胜一筹，更适合我这个理工男。然后就趁着还有免费充电桩的权益锁定了。 外观内饰白嫖蓝➕乔格里灰的颜色配置都是家里小爷选的，因为家里没有女王所以省了一笔。小爷要坐后排所以选了全享套装，灵魂 nomi 必须安排上。有人说这个性价比低，有钱难买我乐意，尤其我这种加价 2W 买雷车的大冤种，这几千块钱我觉得性价比挺高的。锁定，坐等提车。

奶爸工龄五年半：买理想完全不怕出问题，买了理想出问题网上一发，成千上万的热心网友就来帮你喷，热情浇不灭

黑色太阳19：含一次350公里的高速，油电混合模式，高速上有一半的路程顶上限NOA,有一半的路程前面不能有车，暴力驾驶！一天说增程油耗高的，你们键盘敲坏没有？

懂车帝孫先生：我提供线索，希望厂长拿到赔偿款后能给我返点利😂

理想L7韭菜车主：理想l7 主驾座椅挤两侧大腿，特别难受，你们的也这样子吗？挤的腿疼😣

奋发有为雪碧7l1：购车理由：没啥原因，就是到年纪了（95后），毕业也好几年了，投资赚了点，然后想买自己人生中第一辆车（其实我刚考完驾照没几个月） 选车经验：前几个月刚拿到驾照，立马每周末都租辆车开开（GlC，三系，A6，p7，model Y，001等每周末都租车去开自己去感受驾驶），保持脚感和热度，然后买车其实我刚毕业就想买了，苦于一直没驾照也没时间考，前前后后看车大概半年吧，从刚开始不看蔚小理，到后面被同事安利（有同事几年前买了个one），然后开始各个品牌的试驾，预算也从45w理性到35w，其实我对增程的感觉和大多键盘侠一样：工业垃圾，可是当认真看这个价位的车的时候，发现其实没得选，我要空间，要大天窗，要动力，要中保研碰撞优，还要颜值，因为自己就是互联网的所以希望车企也有点互联网基因，并且我还有里程焦虑，纯电肯定不能要，虽然深圳充电地方也挺多，然后话说回来如果选BBA的话，这个价位其实买的都是标，我没有那个需求，所以优先考虑自己和家人的舒适，再有点智能化，其实看来看去只有理想了，无非就是从L7-L9三选一了，家里没那么多人，再加上感觉L8 L9确实挺大，空间浪费的厉害，而且后备箱也没多大，综合下来感觉L7完全可以满足我的需求，就是从air，Max和pro中选了，空悬有一说一，即便放最低我也感觉点头仰头的厉害，还好第一次试驾的是air，不然真的会排除理想，第二次第三次分别试了max 和pro，空悬我很排斥，也不相信后续可以用软件优化这个硬件问题（马上要打脸了好像），然后理想的城市NOA我也不太信任真的可以做好（好吧这个也打脸了），这就排除了pro和max，然后因为省了不少钱，就加了个大轮毂，车色就没加了，不喜欢过于高调。总之提了air挺开心的，不过最近看到max的城市NOA视频，我好后悔md，哎，开两年等后面置换吧算求…… 用车感受：说到提车后，第一天立马飙去珠海来回，体验了下高速NOA，总的说舒服，但是有个小问题就是定好速度它竟然在拐弯的时候不会自己降速？直接110过弯好家伙，可能我日常开车比较保守？然后发动机声音不能说没有，只能说比起油车或者理想one，那可以说没有了，很小很小声音，座椅舒适和空间就不用我说了，试驾下大家懂得都懂。

soclin：提了L7一周，里程虽然不算很多，但也算深度试驾了，长途也跑了一趟草原天路。分享一些感受。个人主观，各位慎重参考，以自己为准，不抬杠不讨论。 不足： 1.座垫支撑性太差，还短。s坐久了屁股疼，而且驾驶席我一直没找到合适的坐姿，不是屁股疼就是腰疼，要么就是肩膀酸。而且横向空间不够，大腿外侧压在座椅边上起包裹作用的较高的位置。这条感受尤其长途明显，也是我最接受不了的。 2.理想比较鸡贼，虽说大部分是真皮包裹，但是真皮下面那层填充垫跟纸一样薄。各位可试试胳膊放的几个地方。 3.刹车不线性，刹一下抬一下再同样力度踩下去明显刹的n更猛，很突兀，容易导致乘客晕车。 4.底盘悬挂确实垃圾，方向盘转过去了，车没转过去的感觉很明显，而且转弯悬挂支撑不够，根本撑不住，感觉急弯都是甩过去的。极容易把后排甩晕。草原天路那些路这个感觉太明显了。 优点看其他自媒体吹的就足够了！我就不说了

我是果子li：内容是真的假的？

Drogen：冲动提车，开了一个月1000公里，感觉不适合自己，充电不方便，用油行驶没有电的质感，还是想换油车

Dave_Li：L7坐着背不舒服，疼，

阳西yancy：之前看了几个车友分享的更换原车U盘的帖子，其实一开始还是不太在意的，这种嘛能用就行了，不用要求太高。不过最近不知道是不是气温上升了，开哨兵开始要识别U盘需要几秒钟偶尔可能还会识别失败，U盘也有点烫。我打算后面还是去买个线换一个固态硬盘算了，稳定性更高一些。毕竟有时候视频录制还是很重要的证据，不怕一万就怕万一 车黑水军勿扰，好好讨论不要瞎喷，谢谢

Auto情报处：约合人民币33万元，2023讴歌TLX Type S官图发布，搭载3.0T+10AT

Jzwhero：外观这玩意各花入各眼，因为可能你觉得丑的或许是别人心中的女神，但这里还是有两点想说。超过五米的车身，几乎两米的宽度，外观观感确实很敦实，很大，前脸的星环日行灯很特别，比较欣赏前面的设计 绝对动力没有问题，体感没有很快的加速度，但得益于较好的隔音，谈笑间，速度已达八九十，我觉得绝对动力这块真没啥好说的，有电好评，没电中评就完了，因为电力充足，是近6秒的百公里加速，馈电状态，是近10秒的百公里加速，一方面要保电（多烧油），另一方面，要能接受不同发动机状态下的性能大差异就行，不过说真的，近10秒的加速，只要响应够好，也是足够使用的。 开起来的隔音真的非常棒，至少在试驾的90时速以内，非常好了，只有一点点底盘、轮胎传来的声音，真就是同价位领先水平，过程中使用了燃油优先，增程器工作时，除非真的很仔细去寻找增程器的声音，不然真的是可以忽略不计的。 后排坐垫的厚度正常偏薄，受制于电池的摆放，几乎所有的新能源车后排都有这个问题，理想这块算是做得比较好了，某氪和某来的后排，真就是又薄又高，上去就是小板凳。另外说说重点宣传的女王座位，可能是考虑比较“娇小”的女王吧，实用价值不是太大，副驾前排伸到最前，调整出女王座椅后，本人的五短身材，做好后勉强能伸直腿，但有点畏畏缩缩，再舒展一点，就要踩到前面的白色座椅靠背了，弄脏了洗不干净，那可真的是靠北了。有没有一种可能，把女王座椅需要的脚托，换成两个靠背小桌板，会更好一些？储物空间方面，储物格的数量中规中矩，中控的扶手箱很大，目测装载功能非常强大，四门的储物空间就比较一般，有点对不起这么大一块门板了，还有一点就是重新设计的空调管路，把档把位（没档把）下方的镂空储物空间整没了，一声叹息。

Nice好车：其实理想L7这车开起来晕，是因为不习惯。底盘的确软，但好处是走烂路几乎可以无感，舒适。问题随之而来，市区走走停停车身姿态跟不上你的刹车和电门，有比较多的拉拽感。 习惯了还行，但这次不适合激烈驾驶，你想想拖着一个箱子在跑，能跑的好么？

陈哥爱自驾：理想OTA4.5彩蛋，开启辅助驾驶蓝灯的方法。

陈哥爱自驾：不知道这个，你活该忍受增程器噪音和晃动

淡若清风一静如兰：理想L7隔热膜贴不贴，最终选择

咖咖冰的冰：有没有L7大哥能带我入群，本人URV车主，目前想置换L7 AIR有许多问题想要咨询

科技少帮主：36.8起售的蔚来ES6 31.98起售的理想L7 平心而论你选谁？