未来更鲜艳

聪慧海洋1E2：-50上市也都半年了。无奈销量是节节败退。到底是大家都不懂车呢？还是这个车本身就真的一般。纠结呀，关注三四个月了。越来越纠结。

sdzbzd：80终于要来了，原先考虑过国内生产–8，最好用80替代，看来马自达的思路逐步正确。希望插电版纯电行程100公里以上，高配价格30以内。必火！

进取葡萄4U5：纠结！！！思域还是马三，思域有颗粒捕捉器，迟早堵，而马三空间不大！！

北美老李飞刀：新入CX90更新01

执著的小新：速腾还是马自达cx5

Dkidalex：路边停车

玩车改装分享：曾经是日系品牌一名猛将的马自达，在新能源浪潮中逐渐被边缘化，但马自达并没有放弃，而是剑走偏锋，走上了高端豪华路线，向后驱化转型。 在新能源时代，前驱、后驱的概念逐渐被淡化，但马自达始终保持着偏执，作为品牌中坚车型，全新一代马自达采用后驱平台的消息传了很久，各界也非常关心，不时都有各种假想图流出。而随着发布时间越来越近，相信假想图的准确度也不断在提高。新车据悉最快将于2024年下半年首发，并且有望引进到国内生产。 新车延续了马自达家族式设计，老款马自达6虽然是前驱平台，但长长的车头造型仿佛营造后驱的感觉，而新一代马自达6将延续这种设计。中网向大灯内部延伸，形成一体化设计，整体车身线条更加硬朗，对于马自达的外观设计，其实一直都可以说挺在线。尺寸方面预测长宽高4905*1850*1455mm，轴距达到了2880mm。空间一直不是马自达的专长，加上后驱布局，相信后排的宽敞程度可能不及同级车型。 内饰同样是马自达的简洁设计风格，中控没有大面积的触摸屏，而是悬浮式小屏幕，方向盘采用三幅式设计，突显运动感。中空区域和换挡杆区域拥有大量实体按键，设计比较倾向传统，也比较符合马自达的造车理念。 动力方面预测将搭载3套动力系统，入门车型采用2.5L自然吸气发动机，还有2.5L插混车型，顶配采用3.3T涡轮增压V6发动机，传动采用8AT变速箱，提供四驱版本车型。 后驱的马自达6话题性确实十足，但市场还有多少空间留给马自达？对于这样的一台后驱马自达，大家觉得卖多少钱合适？

我来自街头：不受CX-60影响！新一代 马自达CX-5 开发中，预计2025年全球首发！

帅气的正男：马自达CX90等的真的好捉急，目前在考虑陆放，但是不知道CX90到时候价格怎么样，虽然说CX90配置可以完胜陆放。但是这老大爷太慢吞吞了。附:CX90两款轮毂是真的好看，但愿到时候上市了不会被阉割了

车之映象：发布推迟？马自达CX-80谍照曝光 有望2024年初亮相

明天会更好63910：马自达CX50的品控和售后太失望了、并线辅助总是误报、怠速车抖动、车机也不好用、

大嘉樂591：沃德发克油，马6到底还出不出新款？还是打算直接退出中国市场了。

可口桔子：今天上午10点，从南京到张家口的运车半挂终于到了，车有点脏，销售安排先洗了车。然后开始验车、交钱、交付仪式。 早上七点多醒来，先做了新手验车攻略，查资料写了17条，准备了新买的强光手电筒一块装了包里。 九点钟销售发过信息说是车到了，和老婆一起打车去了4s店，在外面一眼看到了白色cx50，大车头瘦腰身，比预想中的要帅气，绕车围观了两圈，车身有点脏，有雨淋痕迹和蚊虫尸体。过来一个女店员把车开走先洗车去，我们在外面看了看其他车。 半个小时销售说车洗好了让验车，我在抱怨车身洗的并不干净，销售说新车不给敢擦，担心擦出划痕，我按验车笔记走了一遍，车是6月份的，玻璃是4月份，轮胎两条四月中旬，一条二月份一条三月份的，其他没啥问题。 接着交钱，上保险，网上交税，周日不能办牌照，得周一早上去办理。 说几个比较关心的问题： 终身质保是一份协议，全国4s店通用，保三大件，前提是必须在4s店保养，店里保养一次4百多。 精品套装质量挺不错，也就是脚垫和后仓垫，氛围灯和膜还有记录仪再预约时间再给装，还得跑一趟4s店。 车显示行驶了7公里，是否正常？网上验车说正常应该三五十公里，太短可能被改过参数。

闲传车：将于明年引进国内销售，2024款马自达CX-90实拍图发布

用户8944019130352：销售说正常开，不用刻意去磨合，售后说3000公里磨合期，车速尽量不要超过80，我都跑好几趟高速了，朋友们你们咋磨合的

中了3千万：7月销量不过1500，下个月可能降5000了吧，毕竟选择太多了

慢半拍电影：看了很久，对比了凡尔赛、探歌、CRV，荣放、途岳、逍客等，包括电车特斯拉、埃安Y plus。 首先混动我是不考虑的，因为车辆复杂，安全性较差、成本并不便宜等方案直接PASS。 没有买电车主要考虑这是家里唯一一台车，电车多少不大放心，特别是出去容易有加油焦虑，开车是开心的，不应该为这种事影响心情，特别是一块的家人心情，再就是电车短时间开行，长时间开他的一些健康因素还是让我放弃了电车。 最后是上面的一些燃油车，我的用车主要是出去玩，再就是一些短途的旅游，市内用车一般，因此我需要是车空间大，动力好，安全系数高的车，凡尔赛主要是因为空间的因素，其它操控还是不错的，除了CX50其它几个日系车在安全方面和内饰方面都无法与CX50这个刚出的车一较高下，从变速箱上看大部分是CVT，大众主要是因为其在一些看不到的地方进行了工艺缩减，整体结构上就不是那么放心，特别是他的底盘，减了太多工艺，总之大众现在给我的印象是越为越差。 最后说一下为什么买CX50，其实在前面也说了一些原因，最后要说的就是他最吸引我的三点，一是安全，二是操控和动力，三是颜值空间。基本符合我的一切要求，要说缺点有人说是后面是板悬，这个开过车的人就知道有多大影响了，我也不做解释，喜欢就好吧，其实我还是有个遗憾，就是他没有银色，我是很喜欢银色的。

汽车性能与安全测评：2024新款马自达CX-90外观和内饰细节

ZPPZZ：本人到了而立之年 一直考虑一台有豪华感的城市中大型SUV 对电车无感 豪华品牌又太贵了 在售车型中就领克09 福特探险者有豪车的底子 但是这两外观确实get不到 CX90不可否认是一台好车 外观内装都有豪车的感觉 底盘前双叉臂后多连杆以马自达的调教功力应该不差 发动机3.3T应该进不来 2.5混动马力三百多匹也不差 全新8档变速箱还是值得期待 最后就看定价了 我觉得起步30左右差不多了 大家喜欢的就一起等等吧！

阿诺舒华哈密瓜4198：之前生起买车的想法，开CX-30的朋友就推荐Cx-8，有打算二胎 家有两老一起生活，所以需求7座，因为当时已经有消息快停产，到店咨询后，有8个优惠，打算再过段时间订车，后面居然去到没库存的地步，需要订车，问多间4儿子店后，都发现是没车了，而且生产线都撤了，又经过一轮挣扎，打算继续努力找-8的车，都没结果，期间还有看过GS8 后来看过很多车友分享 车机卡，座椅会塌陷，后来有其他车友分享其实并不是塌陷，因为没有实际使用，所以不太好下决定 不过也导致不敢碰了，后来还出了某件事 更下定决心给gs8说88 后来还是选择CX-50，在没上市已经在关注，因为目前还没有二胎，5座选择还是有一席之地，再加上买车是买新不买旧，试驾后，被马自达CX-50打动，在驾驶的稳定，而且加速的，踩多少有多少，那声浪非常迷人，在-8时也是一直想要铂钢灰，虽然要加个2k 不过买自己喜欢的车、颜色。值了，后面老婆和儿子居然喜欢锆石沙，今天带上老婆儿子到店再看下实际颜色 老婆发现有色差，有落差感，最后在我们的说服下 成功下订拿下 Cx-50 铂钢灰 智行2.5 配上验车图片，和订单图 后面提车再发布，目前已经购置一堆东西 装扮

第7胶片相机：分享图片

湘L95333：己提车，白色真的显大

档下留人：今天去试驾了一下，总体感受 1.高速稳，我跑到了120，60过湾没有压力； 2.2.5的动力我觉得是够用可以的，虽然数据不好但是跟标致5008的动力觉得差别不明显； 3.空间虽然已经提升很多了，但还是略显仓促； 4.2.5中高配座椅偏硬； 5.中配音响一般，不如5008； 6.胎噪和风噪都很明显，但是胎噪更严重一些，让人很不舒服的那种，销售解释可能前后轮胎压不一致，后轮偏硬导致的，但是没有求证； 目前在50和标致5008之前摇摆，5008真爱版降综合2.1，挚爱版就0.5的置换补贴。50这边置换补贴0.6+大客户0.3+大订0.2，综合优惠1.1。另外也有考虑星途瑶光，各位看官给提点意见。

老枪0371：刚提车，一切都在摸索中，后续给大家分享详细的油耗，驾驶体验等等。

柒囍小号：说实话，我自己都没想到我会买日系车，而且还是一个没有销量的小众品牌。之前三辆车都是德系进口车：宝马1系2.0自吸，大众R四驱2.0T，奔驰B200 1.6T。 本来没有换车计划，后来北京出台新政策，未用指标需要在规定时间内上牌。无奈之下本想选择落地15万内的国产车。（日系、新能源根本不考虑）燃油系铁粉。大屏，无实体键内饰不考虑）别和我聊什么科技感，我开的是车，不是飞船。 而且我的用车环境（每天北二环到密云，往返160公里，全程京承高速）也不允许我开车时捣鼓那大屏，夜间也怕那大屏晃我。 无意中看到CX50，外观内饰符合我的审美，尤其内饰化繁为简的设计，有不俗套的高级感。自带宽体收腰的车身外观，很协调。呼吸式转向灯，高级感甩流水式转向灯好几条街。车漆质感很强，不愧是‘灯场奥迪，漆厂马自达’我的奔驰B200红色就是模仿马自达混动红 5.29试驾完，直接大定转订单。试驾完我非常负责的说，驾控方面颠覆我对马自达这个日系车的认知，这么大的车无论转向，悬挂，行驶质感比同为日系的两田，一桑强太多了。强烈建议大家去试驾！ 图二是保养手册，就这个保养周期和保养内容，难道不良心吗？至于大家的槽点，后悬挂，四驱之类的，我觉得真的是没的喷了找出的理由，老百姓有几个能开出独立悬挂和非独立悬挂的区别，我是开不出来。别要求太多了，减配，偷工减料都是我们要求的太多了出来的产物。有的车企研究车有的车企研究消费者。市面有多少品牌是拼接怪，拿来主义。有几个大厂可以同时发动机，底盘，变速箱都是自己研发的。车是靠调教的，我坚信都是自己的东西组装在一起才是最稳定，有问题可以随时调整。不用看配件厂商的脸色。提车后和大家分享油耗情况

飞fei鸟niao：下订一个月了，为什么订单还没处理，生产跟不上吗？