李享要改名

咯我图：红旗硬啊！对面宝马前面都撞烂了！我啥事没有，就是心疼新车

夜阅科技：为什么我发现女强人身上都有一种非常吸引人又难以形容的气质，比如小米高管许斐，雍容尔雅？林下风范？容光焕发？

鹏程万里2922：作为22款摩卡dht-phev车主，请求官方给老摩卡车机硬件升级活动，看摩卡车机内存配置不够给Ota的功能增加，系统优化增加了难度，升级车机硬件配置，增加运行内存和储存，能让车机开发部门放开手脚优化车机，增加新功能，，让韭菜非韭菜😁，喷子变铁粉，不断给官方大大宣传车辆，谢谢领导

用户7307288414172：22年3月份的新车，车倒是没问题，就是感觉越开越没意思。最近被起亚嘉华种草了，越看越想换。手里的七十多万准备明年买房子。这个难受啊

港城CRV宝：提了本田CRV活力白，赶着年底活动力度大，磨了一周最后落地151000，办的三年免息。二手车置换，我的小破车就抵了2000块。各方面觉得还是很满意的。祝自己用车愉快。

大熊车研：魏牌的销量非常艰难，蓝山和摩卡我都试驾过，技术非常好，长城的问题出在哪了？有人说是营销，如果广义上讲可以说是营销，但不是大多数人理解的那个营销。 从信息触达率来说蓝山的营销已经做到极致，可销量还是拉夸，那就不是宣传营销的问题，而是产品的问题。产品的长线生命力还得靠自身实力 其他都是外力。产品分为设计定位和技术，技术底子没问题，那就是产品设计和定位问题。 以我的看法，长城现在还没有打通技术到商品的任督二脉。技术不错不代表能赚钱，能转化成商业结果也是非常难的。很多技术好的公司都在历史中消亡了，就是因为他们无法将技术进行有效的商业转化。 长城缺少的并不是营销，缺的是客户喜爱的商品

他为我鼓掌：都说省油，

用户3831263388221：东风本田英仕派轮毂氧化，厂家拒绝承认质量问题，道义何在？

ᴍʀɴɪᴄᴏʟᴀᴄᴀᴢᴇʏ：魏派汽车，韭菜王

闲传车：这价格恐怕不好卖啊，魏牌高山DHT-PHEV上市售33.58万元起

骑零：排首位，错误犯得最严重的是：违背民意。 长城对于调查和搜集消费者的意见是极其重视的，微博微信懂车帝，三管齐下，设有专人负责，近来高管直接入驻懂车帝圈子与网友互动，解答网友提出的问题，开所有厂家之先河，没毛病。 所谓知己知彼百战百胜，了解消费者的需求，才有可能在营销工作中做到有的放矢，长城在“知彼”这一点上做的不错。问题是长城营销的前半截通常都不错，走着走着就变了形，然后越走越偏。 你“知彼”工作我们点赞，但是之后如何对待“彼”，长城又变得不明所以起来。 没有失败的营销只有失败的价格，营销工作重中之重是如何给产品定价。一开始长城通过自媒体放风高山35W起步，引起骂声一片，长城不仅不思改变，反而更进一步，在临近上市之际放出更疯狂的37-40W的定价。 长城花那么大功夫调查民意难道不是为了更好地为民服务，却是为了更精准更有效地与民作对？ 消费者想要什么我偏不给什么。都说消费者是上帝，长城为什么偏要与上帝对着干？ 与消费者作对，引起消费者不满甚至愤怒，消费者除了不买你的东西不断骂你之外还有别的结果吗？ 高山营销第二大错误：产品定位。 高山定位是家庭用车，无论车身数据，功能设定及装修风格都家庭味十足。一台为家庭服务的走亲民路线的车却定一个不亲民的，高高在上的价格，是不是很矛盾？ 如果你走商务豪华mpv路线，搞夺人眼球的豪华装修，看一眼就觉得此车很上档次，那37-40倒可以定，问题是如今的高山看起来别说37-40，30都很勉强。既然你想定位高端，那为什么做出来的东西却如此朴实无华与高端不沾边？ 高山营销的第三大错误：理念。 长城对高山的态度显然与蓝山不同，蓝山可以亲民，而高山是为提升品牌而来，必须高端化。 长城对高端化的理解是把主要精力放在研发，放在那些看不见的内在的品质上。实际高端都是通过浮在表面的东西来体现的。 很多人拆开埃尔法，发现里面的用料相当普通。埃尔法在国外无论售价及定位本来就与高端八杆子打不着（埃尔法日本售价319万日元起步，以今天的汇率计算，折合人民币20.3万元起），到了我国之所以成为高端完全是营销的功劳。 营销从某种意义上说就是忽悠，当然能被忽悠的前提是你表面工作做的不错，至少眼睛看的到的地方必须给力。 高山想要高端必须推倒重来，看不见的高强度钢，全铝悬挂等甚至可以不用，但所有暴露在外的必须全改，向友商学习，把精力和资金集中到做表面文章当中，得让高山看起来值37-40W才行。 高端从来不是制造出来的，而是营销出来的，长城一直不明白这个道理。 说白了在品牌高端这件事情上，拼的不是制造能力而是营销能力，在营销水平如此低下的情况下高山怎么可能高端化？

恋上乐乐：本人20岁 女孩子 开了三万公里的CHR 车子挺好开的 油耗也低 也没有什么毛病 现在想着年前换一个车 平均每月收入3W 存了10w出头 不想问爸妈拿钱。有没有颜值高的油车 能不能碰豪华品牌？求推荐 谢谢你们

盛宏碁：想换蓝山，但又很纠结

武汉别闹正经人：非常满意的车

江南大汉刘小明：我月入1.6w，媳妇月入0.8w，家庭房贷每月0.4w，孩子1岁，现有一辆2017年买的冠道丐版，公里数8.6万。今年年初开始就想换车，主要原因就是对自己的车审美疲劳，不得不说冠道这车真不错，啥毛病没有，只是智能化程度跟不上了。奈何媳妇一直不同意，她的理由是孩子还小，以后花钱的地方还很多，父母是农民，没啥保障，现在全职给我带孩子，所以一直没有行动。但看到瑞虎9后，突然心里长草了，感觉这车好看，智能，最重要的是应该比我那日本车安全，奈何受媳妇影响，内心也很纠结，所以想听听大家的意见

一粒元素432：看文章了里很多都是在表扬这款车的，说卖不好是营销问题，以前我也是这么认为，黑子太多，都是水军，不希望国产品牌好，然后我肯定就不信了…..买了，而且最高配，上来就定了一辆满配摩卡31.5万，四驱，带noh无人驾驶🤭，订车等车上牌一气呵成，然后进车友群，人送外号大韭菜，来了台摩卡大哥，然后就开启了买车10个月的使用心得，总的来说行车质感不错，电池也不拉垮，但这车问题实在太多，前车机盖，最后不对称，大灯里面有黑点，a柱和仪表台异响，修了8个月，换了配件，后来确认为钣金异响，拆车敲敲打打修，方向盘异响，塞棉花布条🤭油门踏板异响，索赔换新的，空调中控面板共振异响，接着换，还响，空调出风口热胀冷缩，异响，再换，门窗控制面板，开门就嘎吱嘎吱异响，在修，厂家发来小药瓶渗入，安全带卡扣后面俩，副驾B柱响，在修，先录视频，后又门把手伸缩摩擦，在修，打润滑油，还不行，准备拆内饰版查，出个远门两次加不进汽油，在修，拆了碳罐检查说没毛病，反馈等消息这就是黑，我就是妥妥的一个黑粉，一个30万买车，半年时间，更新换代绝版，新车售价才23万的大韭菜，别跟我说什么减配，这换代速度我敢说哪个品牌也不及，谁不希望自己选择的是对的，但是这质量和价格一点反驳的余地都没给我留，问题依然存在，没事还的关注下车市的老司机，以上问题我会慢慢的视频图片展示给想要买魏牌的人，我的购车心情刚开始和你们都一样，但是不能只看好的看不到坏的，仅作参考

不温柔的妹儿：上个星期定了一台 思域两厢极锐版 成交价135000 现在日本排核污水闹的这么严重 都吓的不敢买了 害怕被砸掉 不买那5千块定金又泡汤了 不知道怎么办

懂车帝视线：新车 | 16万元起，硬派风格SUV/承载式车身，哈弗猛龙开启预售

俊俏糯米5G1：家里2个车，一辆沃尔沃，一辆雷克萨斯。做保养时2家4s店提供的2种不同方式中餐模式，你们喜欢哪一种呢

0713小灵通：2020年5月买的十代思域，劲动版本，裸车加保险加上牌加皮座椅，花了15.4W，当时车价还优惠劵6000。 当时买思域时候，自己啥也不懂，没试驾过。就是十几万预算，看了卡罗拉跟思域，还觉得思域外形太张扬。 后面也是越看越喜欢吧。 车况4.8W公里，左前翼子板被刮了，4S直接换了，前保险杠4S喷漆了。找二手车商问了二手价，说是八万左右，因为新车都降价三万了。 我朋友同款思域，5年13万公里，去年卖了8.7万。我这三年亏一半，真的是哔了狗。

一生一台戏：这么一点点就要2000，明年保费又得涨了。

wjspc01：摩卡DHT PHEV车内异响问题

聊车滴：新摩卡的隔音是什么档次？我找了个吵杂的环境拍了一条对比！

叨叨叨叨叨范：之前没开过新能源车，开了两天，这个电耗正常么！有一说一，这个车的隔音效果排的上前几，加速很顺畅！没有异响异味啥的！车机的话，估计就是能听音乐和看电视，抖音啥的没有！语音识别性和家里的天猫精灵差不多，试驾过小鹏，确实车机智能不如小鹏！基本用的话，没啥问题，抬头显蛮清楚的！别的缺点暂时还没发现！

喜欢咖啡的摩卡车主：公里数9200 目前有三个地方异响 主副驾两边安全带里面异响 烂路后顶篷异响 大家有没有这个情况？ 修这个是不是要拆掉很多东西

小刘想换个大车开：最近考虑入手蓝山 家里小suv已经满足不了一家三口出门了 空间小是硬伤啊 前天去试驾了一下蓝山 本来打算24左右购车 得 ！ 再加预算吧 不能再高了啊 整个车圈都是高配车主 求提低配车主晒个贴 别让我咬牙了 在咬就蹦碎了 ！！ 如果低配太入不了眼 我就等新摩卡phev上市了 ！！ 销售说 差不多25左右

无痕5F7b：大家讨论下255/55R20与265/45R21两款轮胎的优缺点。手里有99权益，在轮胎上纠结。

炼化企业：首保后6000公里机油直接没了，这质量还能更差吗