你好吗4587

dltlp：本人是2022款3系，b48b20c 2021年11月1日提车 ，行驶3000多公里，今天去检查火花塞，果然不出意外，中招了，用内窥镜看，缸内有油，积碳严重，我都不想说什么了，哎，

咩名字都被注册了：百公里12.8升，我是不是买了台漏油的3系。。。每箱油跑500公里左右。。。没敢大脚油门，新车落地到现在3500公里了，基本不过3000转。。

火星说车：试驾体验宝马3系：有人说现在的3系不再是那个放荡不羁的3系了

智电汽车：全系搭载1.5T，全新奔驰C级再无2.0T，轴距加长大宝马3系一圈

玩车阵营：豪门之间的对决，选择迪拉克CT5、还是捷豹XEL？

58汽车：想买台不那么油腻的行政级轿车？宝马6系GT是个不错的选择

学说车：一次非常大胆的尝试，全新一代宝马4系只属于懂它的人

米洛喜欢车：凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 提车两周多一点，跟大家分享一下我的使用感受。 特别说明一下，这个车是次顶配，也就是领先运动版，并没有配备LSD限滑差速器、电磁悬架、Brembo4活塞刹车以及PS4S轮胎 一.驾驶感受与前排乘坐感受 先来一波优点： 1.动力：加速比较快，油门反应很灵敏，后劲也很足，但你需要急加速的时候，踩下油门，大约有0.5秒到1秒的涡轮迟滞，要等一下下动力才会完全上来。 2.平顺性：很平顺，没有顿挫，丝般顺滑。 3.车身的跟随性和稳定性：紧急变线的时候动作很迅速，唰的一下就过来了，高架上在一些角度比较小的弯路，底盘也有充分的支撑，让开车的人很有信心去激烈驾驶。 4.滤振：底盘硬而不颠，很稳很韧，有路感，但不会给你硬碰硬的感觉。 5.前排座椅舒适性：总体来说非常好，座椅的高度可以调的很低，给你一种主观上的“贴地飞行”的感觉，假装自己在开超跑。 6.运动感：特别想表扬一下这个模拟声浪，这是一个油门相关的模拟声浪，也是给驾驶员一种非常嗨的感觉。 再说一说一些有好有坏的部分 1.隔音：总体来说，很好，隔音水平很高，而且音响也很棒。 但是有一些不足，比如说路噪，这款米其林primacy 3st的轮胎比较挑路面，挑沥青，路面条件好的情况下非常安静，及其安静，但路面比较粗糙的情况下路噪还是比较大，不开音响的话感觉很明显。 2.转向手感：转向比较精准，也很线性，高速很沉稳，低速轻一些，但还是偏沉。 再说几点我认为的不足： 1.刹车踏板确实比较高且比较硬，刚开始确实有些不习惯。 我的身高是185，开了一两周以后是可以适应的，但是对一些女性用户可能不是很友好。据我说知有的潜在车主选车的时候就因为这一点，这辆车就被一票否决了，建议厂家以后做一些改善。 2.起步不是非常犀利，跟电动车或者混动车完全比不了，比一些四驱高功率的车型比起来也差不少。 3.前排的中控台下方的突起，比较严重，如果你是大长腿的话可能会碰到膝盖。至于你能不能接受，你可以自己试一下。 至少至少，CT6的中控是没有这个问题的，我就很不明白为啥CT5改成了这样。 4.换挡速度，不够犀利，没有马自达的6AT那么迅捷。 5.后备箱的上部连个遮挡都没有，是因为顾客不容易发现所以这成本就省了是吗？ 二.后排 后排的体验就不是很理想了，还是先说优点吧 1.座椅包裹性和支撑性做的都不错，软硬适中。 2.靠背角度不是很陡，靠着比较舒适。 然后是缺点 1.头部空间，175以上的人几本上没法舒舒服服的坐在里面，毫无疑问的顶头，真的是被同为溜背车型的雅阁按在地上摩擦，至少以我183的身高是可以比较舒服的坐在雅阁的后排的，CT5就不行。 2.腿部空间，够用，不过还是比不过车长不足4米9的雅阁。 3.内饰板凸起：为什么会凸起这么多呢？哪怕你把坐垫再做长一点，把里面做短一点，这样就能完全覆盖住了啊，做不到吗？ 4.中间传动轴的突起：后驱车就这样，没什么可说的，中间就别指望舒舒服服的坐一个成年人了。 5.后门开口特别小，上下车并不是很方便。 三.说说油耗 我在城市里开，红绿灯路段，结合高架路段，基本上是10L左右的油耗，如果是纯红绿灯路段行驶，开空调，行驶距离又不是很长的情况下，比如每次只开个三五公里，油耗要13个以上。我不是很满意，不过我也知道这不是通用汽车的强项，选这个车的人也不会特别在意百公里的2.3个油。 四.为什么选择CT5 平时基本上就是一个人开，想选一辆颜值高，动力操控好，同时隔音比较好的车，后排空间和油耗没那么在意（双门coupe我也是可以的），预算在30万左右。 我们来看看30万左右CT5的竞争对手们： 1.ES200：动力真的很佛系 价格太贵，配一个2.0L自然吸气的发动机，实在是投资回报率过低。不值得买。 2.C260L：48V也顿挫，底盘乱震，各种乱震，完全接受不了。放弃。 3.325Li：一直晃，晃不停，开船一样的驾驶感受，无法接受，放弃。 4.A4L：低档位顿挫，一档升二档，二档升三挡，而且底盘有点过于硬了，转向有点虚，放弃。（不过我感觉还是比3和C强多了哈~） 五.总结 这辆车总体来说就是一个为驾驶员服务的车，真的只是适合对后排没什么乘坐需求的人，或者后排只是带带小孩儿，也没问题。 对后排的乘坐需求比较高，还是看看SUV和MPV吧~ 总的来说，我认为这是2020年同价位最值得的豪华品牌轿车了，你觉得呢？ 看见一辆东瀛战神GTR，来，合个影吧~ PS：过几天去改个改色膜，改成纽约车展首发车的颜色，改好再和大家聊细节~

宫城276：新三系有必要贴车衣吗？找了熟人说优惠点，贴下来9000

明月照暗渠：宝马3系 2020款 购车1个月内 口碑评价: 内饰很喜欢，外形也很喜欢，操控性也很棒， 第一次买BBA，很激动，希望这台宝马能给我带来好运气吧，哈哈，

SanYa丶阿伟：325车主看过来！有没有发现主驾驶门不用力关，经常关不严？？？

车价情报站：我是孔超人，一个让4S店销售崩溃的男人。 这是江苏的网友“呕心沥血”私聊发来的报价单，让我分析一下价格如何： 宝马3系 325i M运动套装，指导价31.39万，裸车优惠谈到28251（9%），购置税和保险一共是36000左右，12300的附加收费，落地价为333949。 我也看了一下其他江苏网友上传的报价单，该车型的优惠基本都是在9%~11%左右，这位网友的优惠基本符合目前的市场行情，建议在车价上再谈谈，尽量靠近最高优惠。 我不卖车，我只是车价情报员。教你如何买车少花钱！ 想看其他车型各地最新优惠/想知道自己的报价会不会买贵？关注并私信、私信和私信我！ 想看其他车型各地最新优惠/想知道自己的报价会不会买贵？关注并私信、私信和私信我！ 想看其他车型各地最新优惠/想知道自己的报价会不会买贵？关注并私信、私信和私信我！（重要的事情重复三遍）

汽车杂志：宝马一口气推五款新车！新5系帅了好多哦

38号车评中心：难道车越造越烂就叫“迎合市场”？ 有人说新3系机械素质全面下降是为了迎合市场。在我看来这是极其不负责任的言论。 首先，什么叫迎合市场？你可以说提升车辆豪华性叫迎合市场，这种观点我认同，且在节目中我也对新3系的内饰优化进行了全面的表扬。 但是豪华和机械素质并不是矛盾对立的关系吧？在提升豪华的同时

学说车：这锅不该奇瑞来背！这些才是导致XEL没落的根本因素

牛车网：宿敌较量：均以运动之名 宝马3系与捷豹XEL 谁更值得推荐？

车市速递：别被品牌光环左右，在豪华紧凑级家轿中，新宝马3系值得买吗？

玩车教授：【买车付款后，为什么有些4S店要强留一夜才交车？】 对爱车人士来说，买车是一件关乎人生幸福的大事，而提车就像是婚礼，意味着心爱的“她”终于属于自己了。可有些时候，一切手续签完，4S店还是不让你把眼前的爱车开走，非要再留一晚，这又是为什么呢？ 根据教授的调查，主要是因为以下几个原因： 一.等钱到账 贷款买车的用户只提交了首付款，但4S店必须得等金融机构支付的全部款项到账，才算完成了支付流程，同时4S店提交相关手续也需要时间。 二．PDI（销售前检测） 买车可不是买白菜，看对眼了就可以拿走了。汽车的内部有成千上百个零部件，4S店必须保证每个零部件都正常工作才行，虽然制造厂在出厂前也会进行检测，但运输途中或者其他原因也可能造成商品损坏，所以4S店就需要再次检查可能存在的问题，确保交付的车辆性能合格，而各项工序走完也是需要时间的。 三．等合格证 合格证原件是车辆的重要证件，没有它就无法申请牌照。通常情况下车辆的合格证都是抵押在银行那里（因为4S也是贷款购车），这边成交后4S店再去银行把合格证赎回来，一系列流程走下来也是需要时间的。 四.等保险生效 这点就是为车主考虑了。交强险办完后要到次日0时才生效，为了避免新手开车出事故然后保险不赔，所以推迟交车。

骑杜卡迪的贝塔：黑贴黑

蒋弘play3：当红炸子鸡两台 黑武士准备起 快乐二选一 顶配ct5的配置没得说，比我的顶配325i高太多。基本不需要再花什么钱。没地方花。325动起来没个10w搞不定。到原厂家用舒适性来说以及内饰质感325完胜。尤其是ct5的后排头部空间简直无法……170以上坐直必顶头。但得到的就被造型真的香啊