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机甲1号：提车第5天，提车前在懂车帝看中了比亚迪经典款，哈弗M6，也都去店里看了，朋友买的哈弗M6，开了一年多，推荐我买，但我感觉外观不是我喜欢的类型，宋经典感觉地盘太低。还没试驾小六，我们一家就都看中了小六的外观，内饰也很满意，然后试驾，没上公路，在院子里开了几圈，，家人坐后面挺舒适的，主驾虽然方向盘不能上下调整，我开也挺合适，个子高就是好。然后是艰难的砍价环节，不多说，跑了两家4S店，最后落地价8万多500。还算满足吧，提车当天跑了70公里，平时上下班也就20多公里。到现在一共跑了不到170公里，谈谈驾驶感觉，油门很灵敏，稍重点转速到2000转，挂1档转速达到1000转，不及时点油门换2档，转速会低至800转，油门深点换挡，会有强烈的顿挫感，3档后，提速快，换挡也容易，车速轻松到100。空间：因为空间大选中的这辆车，毕竟我是家用。内饰：中控台黑灰搭配，空调摁键很有科技感，方向盘功能多还很方便使用。配置：小天窗，倒车雷达，倒车影像，无钥匙进入，锁车天窗自动关闭。没说的，俩字：满意！外形每个人天看法不一样，好多车友说车尾难看，我们家人对车尾很满意。然后说说我不满意的地方:车机，手尊才8寸，太小了，手动低配还10寸呢，能用的软件也少，地盘偏硬，开车过小坑能感觉到自身晃动。其他方面还没发现不足，毕竟才提车5天。8万的城市SUV我推荐小六！

北朝东城：1.6尊贵分期落地9.3W。裸车8W。优惠5900。服务费2500。上牌加车船税720。保险3800。发票低开。购置税6000。续保押金2000。两年后退续保押金。首付上路4.3W。贷五万。分期全部落地9.3W。只送了个抽奖保养。100的加油卡。其他再不送任何东西。他1500有个脚垫。发动机护板。玻璃膜。方向盘套。说是膜六年质保的。我吧这些砍到800入手。兄弟们这价格合适不？

平安快乐每天：我们县城的第一辆，可惜不是我的，昨天去县城的汽贸问了下1.6尊贵型落地尽要11.6这个有点离谱了，各位车反你们那多少落地。

猫叔Gy：这车我开到现在两年多了吧。今天我就来吐槽一下。 每天上班的路程9公里，仪表盘上的平均耗油难给我掉30的公里数出来 太可怕了。而且还是在义乌城市里。我是不知道有没有跟我同样的。 两千五百转都没上过啊，而且百公里显示7.8。大家说是那里出的问题？这车我是越来越不敢开了。9里路程能掉平均耗油的30个数字

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红涛说车：欧尚X5最让人满意的就是外观，前脸大嘴进气格栅比较张扬，搭配上犀利凶狠的分体式大灯，给人一种咄咄逼人的战斗气息，另外轿跑SUV风格很符合现在年轻人的审美。 内饰非常简约，经常碰触的地方为搪塑软性材质覆盖和包裹，空调出风口还使用了黑色高亮装饰，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，液晶仪表和10.25英寸的中控屏提升了科技感，并且内置行车记录仪非常实用，省去了后期自己再加装的麻烦。 搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为128匹，与之匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，这套动力总成的调校比较注重舒适经济性，起步稍显偏弱，中段也缺少一定的爆发力，但输出非常的平顺线性，油门和刹车的脚感都不错，百公里平均油耗为7L左右，无形中就能降低养车成本。 再来说说不足之处： 1、后排头顶空间受到了溜背造型的影响，不像普通SUV那么宽敞，不过属于够用的水平，并不会产生压抑感。 2、由于车长一般，后备厢的面积中规中矩。 3、内饰细节的做工略显粗糙。 整体来说，长安欧尚X5没有什么让人实在接受不了的短板，在同级别SUV中有着比较高的性价比，作为年轻人的座驾比较适合。

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ZWR335：20款自尊型这油耗还有谁

妖姐说爱车：问大家一下，8万多块钱，买一个1.5T的5座SUV，开心不开心？作为一个职业的车评人，今天就给大家解析2021款 捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座这款车型。 定位上这是一款5门5座SUV，长宽高为（mm）4749/1900/1720，轴距则达到了2745mm。整车可以保修10年或20万公里，厂商指导价为7.70万， 目前车子不是刚上市，所以经销商层面会有一定的优惠，福州地区经销商报价7.40万左右，购置税6500左右，上牌费为500元，商业保险为3800元左右，全款购车落地价大概是8.5万元左右。如果是当下手头不宽裕的朋友，可以考虑进行贷款，贷款按3年计算，银行贷款基准利率6.65%，需要首付34000元左右，月供1500元左右，总共花费9.2万元左右，比全款购车多花费7000元左右。 车型对比： 如果你更注重安全配置，那么可以选择2021款 捷途X70 PLUS 1.5T 6MT风 5座，官方指导价为8.70万。动力总成基本是一样的，最主要的区别就是在配置上，2021款 捷途X70 PLUS 1.5T 6MT风 5座，在主动安全方面多配置了刹车辅助(EBA/BA等)、牵引力控制(TCS/ASR等)、车身稳定系统(ESP/DSC等)、同时早辅助配置方面还多了倒车影像、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、值得一提的是这款车方向盘材质也升级成为了皮质，液晶仪表样式也升级为全液晶，还是挺实惠的。 空间: 我的身高180cm，将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部空间1拳，比较宽裕。前排座椅填充物很软，坐上去有下陷感，大腿和腰部两侧也都有良好的支撑。保持前排座椅位置不变，我来到第二排，头部空间为4指，腿部空间最宽有2拳多，地板基本算是全平了,而且长度也够, 42码鞋能够轻松放下，中间座位乘客坐得会自在不少。值得一提的是后备厢下方有一个小尺寸的隐藏空间，有随车工具，伸缩式后备厢遮物帘也能收纳进来。 油耗： 官方给的工信部综合油耗在7.5L，个人对这台车进行了一个实际测试，城市路段它的油耗表现不算低，总共跑了80km，平均车速为33km/h，比较拥堵，实测油耗为9.6L。高速路段的话，燃油经济性就比较明显了，总共跑了100km，平均车速维持在103km/h，实测高速路段油耗为7.3L。由于油耗和个人的驾驶习惯有关，所以数据仅供参考。 提速： 搭载的是1.5T 156马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，最大扭矩230N·m，进行提速测试的时候，我特意关闭了空调系统，全力踩下油门踏板， 只是起步的时候前轮还是会打滑，但车身姿态保持的还不错，中前段甚至还会有一个加速度上的小高潮，遗憾的是中后段加速会有断层。最终百公里加速时间仅为12.25秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，整车姿态前压较为明显，后悬架弹簧有定幅度拉伸，但整体姿态尚可，制动力始终比较稳定，没有出现明显的热衰减现象，最终在空载状态下，100-0km/h的刹车距离为40.93米。 噪音： 我进行了噪音测试，在怠速时噪音为37.9分贝。当时速60km/h时噪音为61.3分贝，当时速80km/h时噪音为63.5分贝，当时速120km/h时噪音为67.8分贝，表现的还可以，日常用车不会因为噪音影响车内交谈或听音乐。