躺平的八零后

q20201623：最近气温骤降，车里不开暖风基本坐不住了。暖风对油耗影响不大，那就开吧。开起来立马感觉暖喝了，但是没开一会儿就觉得味道不对，然后就是有些头晕。这才意识到是不是该更换空调滤芯了。出于对自己动手能力的足够信心，果断网上采购匹配的滤网，说干就干。之前就听车友说过在副驾驶下边，空间很小。果不其然，只能伸进去一只手，两个卡扣固定着盖板，有的小伙伴说卡扣很紧很容易掰断，所以格外小心，(建议夏天更换，塑料卡扣不容易断)卡扣打开就简单了，掏出就芯换上新的，确实挺脏了，尘土，小的颗粒物，小树叶等等。滤芯上下并排着两块，塞进去卡紧卡扣，完工，就这么简单。等待验证效果。

背着书包的小明：自从开了几次朋友的车，体验了下他们的倒车映像，发现凡尔赛的倒车影像还真的可以，像素够高，视野够广，很清晰，夜晚效果也不赖，当然不是全黑的情况下。对比车型都是同级别油车，具体车型就不说了，引战，也不说他们有多差，相对比还是凡尔赛更好，用着更舒适。 我是前一两批次的凡尔赛，都说前面的车子倒车影像有问题，卡顿，视角莫名朝天，黑屏之类的，要更换摄象头，而我的却没有这种情况，还莫名的流畅，基本上挂倒档秒切倒车影像。 倒车引导线也很准，基本上我都是看倒车影像就能完成倒车，当然为了安全还是得左右看后视镜更好。另外不得不说下夜晚得效果，在有路灯得情况下也挺清晰，不像有的一道晚上就变雪花电视了。再有一个，有车油改装倒车灯吗，在夜晚没有灯的情况下，凡尔赛就歇菜了，倒车没底气，毕竟没有雷达。

1990的Sam：2万公里，前轮两个轮胎明显比后轮的磨损厉害，你们也是这样吗。胎压一直打的2.5

YYyxz：凡尔赛上AP刹车

壹视微生活：价低但配置好的法系神车

不想卖房的房产经纪人：感觉油耗比之前高了一些 风燥还可以能接受 主要里面放了一些钓鱼的东西 饵料啥的放车里有味道

渡ym：今天去4s 店，和销售谈了。一级车。13.5落地。21款，22年3月的车，没补贴。没赠送。我感觉不太值啊。都快两年的车了。

LEAPPPP：外观没得说，买这车的人都冲外观去的，遗憾的是当初不知道行李架要选装，有了行李架就更上一层楼，内饰还不错，唯一缺点就是仪表盘不够好看，可切换的仪表里没一个好看的，综合油耗7个，市区高速各一半，也还不错了，对油耗也不太关心，空间很不错，座椅实打实的是软，舒服，第一次在ssss店里看车就被这座椅给迷到了，这个价位里，坐垫够长，够软，承托感比凡尔赛好的好像也没有，目前六千多公里，总的体验下来跑高速最舒服，稳就不说了，觉得凡尔赛这套动力总成，必须要拉高转才能有驾驶乐趣，舒适模式下很懒散，切到运动模式，转数上来，同样的踩油门方式，马上能感觉到小推背感，油门响应速度更灵敏，可靠性这一块，这套动力总成也用了这么多年了，已经发展到第三代了 烧机油什么也不存在了，也比较放心 ，可以说就没担心过会有什么毛病，这价位要颜值有颜值，配置也不低，家用妥妥够了，家里亲戚开了都说这车是真舒服

LEAPPPP：外观没得说，买这车的人都冲外观去的，遗憾的是当初不知道行李架要选装，有了行李架就更上一层楼，内饰还不错，唯一缺点就是仪表盘不够好看，可切换的仪表里没一个好看的，综合油耗7个，市区高速各一半，也还不错了，对油耗也不太关心，空间很不错，座椅实打实的是软，舒服，第一次在ssss店里看车就被这座椅给迷到了，这个价位里，坐垫够长，够软，承托感比凡尔赛好的好像也没有，目前六千多公里，总的体验下来跑高速最舒服，稳就不说了，觉得凡尔赛这套动力总成，必须要拉高转才能有驾驶乐趣，舒适模式下很懒散，切到运动模式，转数上来，同样的踩油门方式，马上能感觉到小推背感，油门响应速度更灵敏，可靠性这一块，这套动力总成也用了这么多年了，已经发展到第三代了 烧机油什么也不存在了，也比较放心 ，可以说就没担心过会有什么毛病，这价位要颜值有颜值，配置也不低，家用妥妥够了，家里亲戚开了都说这车是真舒服

凡尔赛一级用户：各位凡尔赛车主们，你们的车首保后油耗有没有变高！你们车子保养时加了多少升机油，

八斤开上了雪铁龙：首批盲订，开了两年了， 到今天45000公里，有啥想问的来问

朴实溪水p3a：人生第一辆车，之前家里人对法系车不感兴趣觉得法系冷门，觉得凯美瑞，雅阁都不错，今天下午去试驾508，人家销售直接带我和我家里人激烈试驾，我坐后面，测试了直线紧急刹车，急打方向盘回正、辅助驾驶这些，后面去试驾了凯美瑞，2.5 豪华燃油没现车，最后试驾了混动的，旁边人介绍月销量第一可以放心不会太差，介绍了空调，高德实时导航，建议2.5和2.0家用怎么选，避而不谈用料，车异味，进去坐后面真的好晕，另外其实雅阁也是不错的，但是我试驾，来了个直线加速紧急刹车，麋鹿测试，旁边年轻的销售女的很惊讶，说慢点被你搞得好晕，车后面有点飘，但是比凯美瑞好太多，现在我家里人觉得法系车是好车就觉得冷门了，好面子开回家没人认得，不过现在在508和4008之间选，我比较喜欢前者8

用户6361269875512：21款库存，14.37优惠后 10.97，落地12.4

大猪猪喵：一个季节，一个油耗。我是能接受的，头顶大箱子，夏天6—8个油。冬天这是最多的一次了。壳牌95号细粮，偶尔98营养餐。

石樂之：道路千万条，平稳第一条，凡尔赛YYDS

石樂之：道路千万条，平稳第一条，凡尔赛YYDS

乐观的面条DWr：快2个月了，高速大概2000多，综合油耗6.4，感觉还不错

布鲁斯Y：21年凡尔赛第一批车主，目前开了2年了，两年免息的车贷都要还完了。没有负担了，来聊聊凡尔赛。 一：用车/养车成本： 为啥先说这个，因为买车支出是一次性的。长期的养车，用车成本才是考验车子是否良心的关键。 保养：买车的时候送了一次基础保养，后面开始购买原厂的七折保养套餐。我一直用的道达尔机油，首次保养加了70上的道达尔机油。道达尔保养套餐，三年五次只要2000元，每次基础保养仅需400元，半年一次保养，每年保养仅需800元，性价比还是很不错的。 油耗：一万公里以内的时候，如果告诉跑的少，基本上油耗在8-9左右。后面开始加装了ETC，开始多跑跑高速，油耗瞬间下来了，过了一万公里的时候，油耗综合已经在8以下了，目前2万多公里，综合油耗已经到7.6个油了。高速非常省油可以低至5.5个油，所以，多跑跑高速，城市拥堵也不怕。 维修：刚买车的时候，蹭了几个划痕，4S报价300一个面，后面忍着没去弄。第二年保险公司送了3次漆面保养，而且是4S的漆面，所以一次性用完了。今年保险实付3400元，又送了3次4S漆面，根本用不完。 二：设计和颜值： 1. 外观： 凡尔赛卖的好，外观设计功不可没，好看绝对占80%因素。外观好看时尚前卫又很酷，空间也很大，中国人就喜欢大的车。告别了之前法系车的奇怪设计，凡尔赛算是迎合了大部分国人的审美需求。低趴的龙脸设计，贯穿的logo镀铬饰条很好的隐藏了logo。鹰眼大灯非常锐利，极具辨识度。虽然有19公分的离地间隙，但是修长的身材配合俯冲的车头，给凡尔赛营造了低趴的运动感，加上硕大的双尾翼设计，总能让人觉察到，这是不是一辆性能车的感觉。X型尾灯造型酷炫而且扎眼，美中不足的就是双闪尾灯小了点，但是亮度很高。 2. 内饰： 凡尔赛的内饰设计没有外观那么惊艳。中规中矩，皮质材料的大量运用，还是很好地提升了档次。包括皮质座椅和皮质方向盘。配合黑色的亚克力烤漆面板，电子挡把的科技感，使得内饰还是有很多可圈可点的地方。如果把标致的内饰搬到凡尔赛上面来，那估计标致就没啥销量了。 三：动力输出和操控体验： 凡尔赛的客群和之前的老法系有区别，凡尔赛的客户群有很多年轻人包括90后和00后，他们对于动力的追求更加迫切。年轻人嘛，肯定比较激烈一点。凡尔赛定位的是家用舒适，所以动力不会特别猛。日常使用绝对是够用的，如果切换运动模式那肯定是非常出色的动力输出，但是油耗也会很大。所以，家用就是要实惠。凡尔赛方向盘大小适中，握感紧致转向精准，操控舒适。满载也有着不俗的表现，我开凡尔赛也开过十几公里上山路，盘旋上山，操控很精准，很舒适，没有拉垮。 四：配置和性价比： 2021年当初的一个汽车市场，凡尔赛的横空出世，不仅仅是外观设计引爆全场，配置也是相当拉满！当年的很多的合资车还是高高在上，有的加价，有的捆绑，有的减配。凡尔赛沿袭了法系一贯的主打性价比的风格。入门级一级车就标配了电动座椅，倒车影像，全车8音响，LED大灯，电子挡把，全车8气囊+气帘+埃辛8AT变速箱，1.6T发动机，PHC自适应悬架，全景天窗，10寸大屏，皮质座椅和方向盘。这些安全和舒适科技感的配置，售价14万，并没有因为我买的享不凡是入门级就阉割。所以是非常有竞争力的，只是品牌知名度国内差一点。所以在我看到凡尔赛上市以后，就告别了之前看的很多合资车，直接下定，还等了45天才提车。23款凡尔赛加量不加价，如果买老款也有一两万的优惠，比我当初提车更具性价比。 五：结论：凡尔赛单单就这个外观，我觉得就值这个价钱。掀背式尾门非常实用。后备箱也很大。家用车真的没什么可以挑剔的。14万买个盒子B级车，除了车机功能少点，没啥毛病。有钱上中高配，体验更好。别学我买一级车。

布鲁斯Y：21年凡尔赛第一批车主，目前开了2年了，两年免息的车贷都要还完了。没有负担了，来聊聊凡尔赛。 一：用车/养车成本： 为啥先说这个，因为买车支出是一次性的。长期的养车，用车成本才是考验车子是否良心的关键。 保养：买车的时候送了一次基础保养，后面开始购买原厂的七折保养套餐。我一直用的道达尔机油，首次保养加了70上的道达尔机油。道达尔保养套餐，三年五次只要2000元，每次基础保养仅需400元，半年一次保养，每年保养仅需800元，性价比还是很不错的。 油耗：一万公里以内的时候，如果告诉跑的少，基本上油耗在8-9左右。后面开始加装了ETC，开始多跑跑高速，油耗瞬间下来了，过了一万公里的时候，油耗综合已经在8以下了，目前2万多公里，综合油耗已经到7.6个油了。高速非常省油可以低至5.5个油，所以，多跑跑高速，城市拥堵也不怕。 维修：刚买车的时候，蹭了几个划痕，4S报价300一个面，后面忍着没去弄。第二年保险公司送了3次漆面保养，而且是4S的漆面，所以一次性用完了。今年保险实付3400元，又送了3次4S漆面，根本用不完。 二：设计和颜值： 1. 外观： 凡尔赛卖的好，外观设计功不可没，好看绝对占80%因素。外观好看时尚前卫又很酷，空间也很大，中国人就喜欢大的车。告别了之前法系车的奇怪设计，凡尔赛算是迎合了大部分国人的审美需求。低趴的龙脸设计，贯穿的logo镀铬饰条很好的隐藏了logo。鹰眼大灯非常锐利，极具辨识度。虽然有19公分的离地间隙，但是修长的身材配合俯冲的车头，给凡尔赛营造了低趴的运动感，加上硕大的双尾翼设计，总能让人觉察到，这是不是一辆性能车的感觉。X型尾灯造型酷炫而且扎眼，美中不足的就是双闪尾灯小了点，但是亮度很高。 2. 内饰： 凡尔赛的内饰设计没有外观那么惊艳。中规中矩，皮质材料的大量运用，还是很好地提升了档次。包括皮质座椅和皮质方向盘。配合黑色的亚克力烤漆面板，电子挡把的科技感，使得内饰还是有很多可圈可点的地方。如果把标致的内饰搬到凡尔赛上面来，那估计标致就没啥销量了。 三：动力输出和操控体验： 凡尔赛的客群和之前的老法系有区别，凡尔赛的客户群有很多年轻人包括90后和00后，他们对于动力的追求更加迫切。年轻人嘛，肯定比较激烈一点。凡尔赛定位的是家用舒适，所以动力不会特别猛。日常使用绝对是够用的，如果切换运动模式那肯定是非常出色的动力输出，但是油耗也会很大。所以，家用就是要实惠。凡尔赛方向盘大小适中，握感紧致转向精准，操控舒适。满载也有着不俗的表现，我开凡尔赛也开过十几公里上山路，盘旋上山，操控很精准，很舒适，没有拉垮。 四：配置和性价比： 2021年当初的一个汽车市场，凡尔赛的横空出世，不仅仅是外观设计引爆全场，配置也是相当拉满！当年的很多的合资车还是高高在上，有的加价，有的捆绑，有的减配。凡尔赛沿袭了法系一贯的主打性价比的风格。入门级一级车就标配了电动座椅，倒车影像，全车8音响，LED大灯，电子挡把，全车8气囊+气帘+埃辛8AT变速箱，1.6T发动机，PHC自适应悬架，全景天窗，10寸大屏，皮质座椅和方向盘。这些安全和舒适科技感的配置，售价14万，并没有因为我买的享不凡是入门级就阉割。所以是非常有竞争力的，只是品牌知名度国内差一点。所以在我看到凡尔赛上市以后，就告别了之前看的很多合资车，直接下定，还等了45天才提车。23款凡尔赛加量不加价，如果买老款也有一两万的优惠，比我当初提车更具性价比。 五：结论：凡尔赛单单就这个外观，我觉得就值这个价钱。掀背式尾门非常实用。后备箱也很大。家用车真的没什么可以挑剔的。14万买个盒子B级车，除了车机功能少点，没啥毛病。有钱上中高配，体验更好。别学我买一级车。

我要当猴儿王：凡尔赛这波儿轮胎涨价干的漂亮啊，205的的基本都是最开始买的，这帮人是真粉啊。当初毛创新说的205的胎好啊，厂家保证七百多让车主们安心，头几年新车基本没有换胎的必要，过了这个时间，直接涨价900了。这是专坑粉丝啊。此生以后觉不碰标雪和神聋。