直率远山WIK

南风南南南南：更新系统后多了个灯光秀，你们试过了嘛

浙江爱弟弟车友会：选择IDD车友们在哪里，一起自驾，一起露营。浙江的小伙伴更好。

奋斗小浩浩：长安UNIK流光电动踏板 全新未使用原厂 只有前面电机支架在车上安过一个月 其余配件都是未使用的 9.9新 锁车 解锁两侧踏板灯流水 开启转向灯随动

中国人只被中国人坑：上班出门，车子刚好停太阳底下，随手一拍，原子灰的老K太阳下真的帅爆！

中国人只被中国人坑：人生第一台车是台国产北汽，是考了驾照出来后买来练手的，排量1.5自吸的SUV，开了六年，真的受够了小排量，每年回家过年跑高速，满人根本跑不动，去年就看上了老K挺喜欢的，不管动力空间颜值配置我都喜欢，今天终于筹够钱买了，订车到提车等了一个半月多优惠5000置换补贴有7000，置换补贴是旧车卖出去过户了以后一到两个月补贴到账户的，我从旧车给他到账户到账补贴等了两个多月，车子现在开了两个月了，总得来说都还好，就是新车油耗给我开起码一块，我开车都是大油门大刹车，不然也不会买2.0配8AT了，我妹夫的破天籁给我我都不敢使劲踩。2.0自吸加万年不变的垃圾CVT我真害怕给他一脚踩爆了，哈哈哈，所以永远不会考虑买日本车，不适合我这种暴力驾驶的，人生两台车都是国产的，我相信我下一台车也是国产，不是因为买不起合资。是同价位的合资能给你啥东西，以上只是个人观点，不代表所有人，我自己花真金白银买的车，我自己开着爽就行，喷子别来，最后我只说一句，堂堂中国人，我也是中国制造的，你也是中国制造的，别老是崇洋媚外，相信国产车越来越好

缺一份安心4：📉能耗分享 我几乎纯电，因为不跑长途，车里经常升级，我买回来第二次升级了，我刚买十天，快充1.2小时，慢充15小时，崩溃不，我想装个充电桩不知道充电多久。

小66啊：前几天天热，胎压一般在2.3/2.4左右，最近降温，变成2.1了，跑起来也才2.2。要加压吗？

勇敢888888888：有没有加过95汽油

罗蔓阿虫：忍不住给“胖弟弟”来个写真

高端用户东东：推荐给我一个脚垫吧

乐天派爱吃红烧肉：分享图片

我的iDD：玛德，又要喷漆了。

我的iDD：玛德，又要喷漆了。

摧人肋下：1.外观没什么好说的，一众二十万甚至价格更高的SUV里面，一个能打的都没有，就是冲着这个外观才买的； 2.内饰选的灰蓝拼色，对于不耐脏已有心理准备，没有纠结过，好看就完了，内饰质感说实话对得起这个价格，多高的质感或者豪华感不敢说有； 3.配置还算是可以的，现在一众自主品牌跟合资品牌对比的话，同价位内配置上基本都是拉满的，同价位内看着那些“热销”合资品牌车型的“丐版”配置……当然，这是我自己的问题，不是人家车企的问题，我穷，我买不起?； 4.空间还用说吗？轴距足够，前后排驾乘空间直接拉满，要吐槽的是后座坐垫高度偏低、偏短，对大腿的支撑性不足； 5.续航上只能说中规中矩吧，提车回来正好赶上夏天来临，今年又是“百年不遇”（这个词怎么感觉天天能看到?）的酷夏，我是上车必开空调，所以对于纯电续航没什么期待，我这人怕热的很，我也不想折磨自己满头大汗的去测什么“真实纯电续航”，但肯定没有太拉胯； 6.智能化真的就要小小的吐槽一下了，只能说是刚刚够用，和一众新能源车企的动辄十几英寸多联屏，确实“寒酸”了一些，还好本人不是大屏控，这不算太大问题，但是车机自带的那些APP，我就真的……啥时候能把这些软件的版本都更新一遍啊！！！ 7.驾驶感受要着重说一下，毕竟涉及到根本了，1️⃣关于顿挫，确实有，纯电模式下还好，不是很明显，但是发动机介入后顿挫感就会更明显一些，有时刹车也会一顿一顿的；2️⃣关于底盘，悬挂真的比较软，这是一柄双刃剑，提升某些场景舒适性的同时，刹车点头、过完侧倾这些问题也随之而来，底盘调校确实还是需要技术积淀3️⃣关于动力，我这人开车相对来说偏佛系，所以个人感觉动力还是足够的，即便是高速上偶尔的提速超车也没觉得有什么压力，这一点还是没什么好吐槽的。 暂时就先写着写吧，虽然写了好多但看起来似乎又什么都没写的样子，但是毕竟手机打字也很累的吗? 最后还要感谢圈主Vientiane.K指导推精，感谢～感谢🙏🙏🙏

高端用户东东：各位，大神你们是怎么选号的

新疆IDD车友会：Idd续航130公里，但是我居然跑了145公里，你敢信啊，说实话到现在都有点难以置信！但是啊，这个测试，很佛系，不佛系难跑出来，28摄氏度的环境温度，我全程也没有开空调，前段时间我们IDD车友群里面发了一个真实续航实测数据，其中，居然有五位车主啊，他们的投票成绩是140到150公里，其中最好的成绩是152公里啊，我就特别纳闷啊，因为我之前从来都没有到过120最好的一次成绩，当然那是我这种的开法，所以我就特别奇怪，我就跟他们去交流，教他们的开法，然后我就说我也得挑战一次，不然我老觉得我的车有问题！就这样子啊，这个成绩这么跑出来了，全程佛系的驾驶方式下，动能设置强回收，佛系的开法说实话确实有点受不了，我的平均时速是每小时30公里左右，也算是也其实也算是一个正常时速，所以今天我会再去测一次，同样的环境温度，我该开空调开空调，我该猛的时候猛，该慢的时候慢，我正常的一个脚法，看一看到底会有多大的差异。那么平时觉得你们续航能力怎么样呢？对于这个续航你们觉得怎么样呢？

用户1790314973221：年前订的车了，所有的东西都下来了。，还做了首保。这车本来是冲着他颜值，够大又够时尚前卫，同级别这么大尺寸他的价格也挺实在。还有，是可以上绿牌不限行，那叫一个好^O^，^O^反正是选自己喜欢的，没错。希望往后日子不要令我失望，特别是后排座那个大，宽敞大沙发坐着那叫舒服。自从酷狗改变音响音质之后，我只想想坐在后排静静的听音乐啦。不满意之处，里程虚标，中控台有异响，满油满电最多也是1000km，走高速偏 多，回老家高开开。平时也少开，我都当油车开了，就想磨合一下发动机，不说了，进主题，同时也看中他的 14个音响，但下来后没有什么惊喜，没有疫情的话早改装了。近段时间在酷狗发现了一个新大陆如图操作，你喜欢哪个音效，自己选。我选了个最多人选的

这批韭菜长的真好：idd没电不是有发动机直接驱动吗？那和油车就一样了啊，又不会时速，到家在充电不就可以了，设置高保电又费油体验还不好，这点不太明白，想入手这车咨询下

新疆IDD车友会：提车一个月的样子，我也遇到因车机升级后出现变速箱故障灯亮（实际上变速箱啥毛问题都没有），当时开着开着就突然出现变速箱故障灯亮起，随即就双闪靠边停车，开始排查，看到底是误报还是真的有问题！这个时候千万不要慌，需要冷静，判断下到底是哪里的问题，避免去维修踩坑，因为变速箱的信号是需要电脑处理的，所以我先检查是否是电脑控制系统出现故障了，检查方法就是直接下电重启，重启后发现故障灯不亮了，说明是没有故障的，只是系统误报。如果真是电脑系统出现问题；如果重启后故障未消失，但是车子行驶过程中未见异常（档位、车速等均未见异常），也没有异常噪声产生，那说明变速箱的电子元件可能出现了损坏。要直接与4S店沟通，去做进一步的检修，此次由于是系统误报，也是虚鲸一场。但长安软件的工程师们要努力啊，出现这种情况真的很烦人的！最后呢说几个简单的如何判断变箱到底哪里故障。赶紧点赞收藏一下，说不定。哪一天真有用。 一、如果车子是闯档，低油门的时候，车子往前冲，基本就可以判断是阀体的问题了。 二、如果出现顿挫、抖动，说明离合器有问题了，或者车子行驶到40迈的时候，车子出现嘟嘟嘟的顿挫现象，基本就可以判断大力鼓也出现问题了。 三、如果修师傅告诉你变速箱打滑了，当你踩油门的时候，发动机转速升高了，车子却不走，那肯定是离合器片烧了。 四、如果变速箱有异响，大概率都是里面的轴承和齿轮磨损了，这种故障只能先检查后维修。 新车出现变速箱问题是可以要求换车。在三包有效期内如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，我们消费者是可以换车的。 车友们你们有遇到过这种情况吗？欢迎一起讨论！

番茄1099159328525316：各大Kidd兄弟们，你们有没有这种情况。油还剩200km就闪黄灯了，用x-i也跑不动了。而且不能远程启动开空调了。

新疆IDD车友会：IDD的SOC应该设置多少才最为节能呢？那么首先要告诉大家，这辆车是可以原地怠速发电或者边跑边充电的，想要原地发电，我们可以切换到EV或者IX模式，然后将我们的SOC拉到90，这个时候，一脚油门到底就可激活发动机，这样它就可以原地发电了。至于所谓的边跑边充电，不过也就是将SOC拉高以后，在行驶的过程中有一部分能量转化为电能去反向充电了，更多的还是依靠油去转电。 📊 能耗小结 所以关于SOC怎么设置最合适？我个人的建议，如果不是你有露营外放电的需求，或者说对纯电行驶有比较高的要求，我个人都不建议大家设置高保电，而是按照系统的20%就够用了啊，为什么？因为燃油转化为电能它不划算的，油价比电价可要贵得多啊，所以说根据你们的行驶要求和自己的行驶品质。来决定即可！ 最后有个小秒招，大家也可以试下，soc先设置90%，用纯电跑到只剩很少或20的电额，再去HEV跑，跑到电升到90%后，再用纯EV跑，期间在纯电状态下如果路况遇到长下坡，可以利用hev来滑行能量回收！这样会发现很省油（高速上，没有地方充电的条件下可以尝试下，如果你有更好的方法，欢迎评论区讨论哟，关注我，我会持续分享idd用车技巧，谢谢！

新疆IDD车友会：IDD的SOC应该设置多少才最为节能呢？那么首先要告诉大家，这辆车是可以原地怠速发电或者边跑边充电的，想要原地发电，我们可以切换到EV或者IX模式，然后将我们的SOC拉到90，这个时候，一脚油门到底就可激活发动机，这样它就可以原地发电了。至于所谓的边跑边充电，不过也就是将SOC拉高以后，在行驶的过程中有一部分能量转化为电能去反向充电了，更多的还是依靠油去转电。 📊 能耗小结 所以关于SOC怎么设置最合适？我个人的建议，如果不是你有露营外放电的需求，或者说对纯电行驶有比较高的要求，我个人都不建议大家设置高保电，而是按照系统的20%就够用了啊，为什么？因为燃油转化为电能它不划算的，油价比电价可要贵得多啊，所以说根据你们的行驶要求和自己的行驶品质。来决定即可！ 最后有个小秒招，大家也可以试下，soc先设置90%，用纯电跑到只剩很少或20的电额，再去HEV跑，跑到电升到90%后，再用纯EV跑，期间在纯电状态下如果路况遇到长下坡，可以利用hev来滑行能量回收！这样会发现很省油（高速上，没有地方充电的条件下可以尝试下，如果你有更好的方法，欢迎评论区讨论哟，关注我，我会持续分享idd用车技巧，谢谢！

让我们遗憾于人海中：外观没的说啊，很喜欢UNI系列无边界前脸，还有森蓝的内饰，馈电下油耗偏高，跟平常燃油车差不多，纯油有顿挫，尤其是低速的时候

用户6243486252996：拉一下小弟，今天刚提车

冰晶新智驾M7：买车送的固定踏板，有要的吗？