尼玛油价又涨了690

懂车帝视线：新车 | 小米SU7同级，预售价23万-33万元，智己L6正式发布

FUWEIHOO：看见圈里法系车友们更换继电器的视频，于是自己也心痒痒了。我的是21款508l驭动版，家里人是21款4008科技版，为了国庆长途放心驾驶，想提前把继电器都换了，于是在网上买了两个，虽然贵了点，但贵在正品，买个放心，太便宜的不敢用。不过这玩意真的就是靠法系车主们硬生生把这个继电器价格给买涨的，虽然中招的有一定概率，但都不希望这事发生在自己的旅途中。 我的21款508L原装的是天义品牌，21款4008是Lear品牌，从手感来说，天义的确实轻一点，手感和做工不如李尔(lear)和欧姆龙。 关于安装，508的安装要复杂一些，而4008的则方便不少，4008的两个继电器都裸露在外面，徒手就很容易拆卸和安装。大家可以看图4。 两台车都只分别换了控制风扇的那个继电器，换下来的作为备用。

路咖汽车：解析平民车天花板本田10AT，雅阁指望不上，冠道换代才会引入？

Barcelona214：💔爱车吐槽 今天出停车场的时候开的很慢、大方向的时候感觉有类似颗粒感的那种现象，或者说是有点轻微阻尼感似的，有点不太能形容的出来，感觉不太好，不过速度上来就没有了、有同类问题的嘛？

闲来一坐就一天：21款508L发动机故障灯亮，凸轮轴问题及二保记录

入弯不推头：3月轿车销量盘点，思域暴跌46.8%，本田发动机不好使了？

踢车夏东：自动启停功能到底有没有用？

阿里爬楼：感觉城市开方向盘很重，而且回正力量很大，车友们有这个情况么

来自于1916：驭动和驾控怎么选

悠闲奶茶6Mh：14.1万贷款落地，劲动版。7.3的油耗跟卡罗拉差不多吧，油门轻轻搭上就够了，我不明白有些人为什么要暴力驾驶。座椅硬，减震硬，但是我很喜欢这个感觉，不觉得颠簸。新车内饰没有味道。我认为就是完美的车，找不到什么缺点。

视野根河9p：1：要承受社会上的舆论，亲戚朋友说20多万买个毛坯房？车刹的住吗？这后排把人的颠起来了！ 2：今天提车明天降，多么不平衡。 真正的车主说：自己用自己的，反正自己觉得好开，管那么多干嘛 这个地方不容易脏吗？用这种毛毛的料

汽车头：这身配色彻底把凌渡L变成超跑，比大众CC还要抢眼

荀一墨：这么大销量的车，基本没什么太大的硬伤，但是也不是说完全没有。 1.语音识别，我觉得这个东西特斯拉绝对是垫底的存在，还不如我家一百块的小度音箱…… 2.导航系统，没那本事就找个合作的……我估计所有特斯拉车主都是用的手机…… 不算硬伤的问题（跟同级别车型对比） 1.做工用料不太行，不是说的简约的设计语言问题，单纯是物料成本问题。 2.保险第一年都正常，但凡出险，第二年的保费会非常高，也就是出险成本太高了。 3.音响解析力和密度感比较差 4.胎噪风噪比较大，开高速太吵了。（不是跟油车比昂……） 优点: 1.方便，出行的便捷性非常高，市区代步办事的时候，全程不用为了来这个车来回掏钥匙或者手机解锁啥的，开门就走，关门离开，不用为他操心。 2.辅助驾驶在开高速的时候可以让驾驶员的精力不用过度疲惫，开长途很舒心。 有些东西不算毛病可能有的人认为是毛病 1.底盘太硬，这个是风格，操控和舒适本来就是鱼和熊掌，很明显特斯拉追求的是运动操控。 2.内饰简陋，这个是设计语言，这个语言带来的是更简单的界面，还有更好的视野，用料是另一个问题我在一开始也写了。

平头哥在：欧版进气口开发

特安心chan：先不对刹车失灵做评论，静坐官方调查报告， 反观一下特斯拉的防撞系统还是非常值得认可的， 198码都驾驶员都没有SW，这么大的撞击力也没有起🔥真的比安全老大哥沃尔沃都优秀，以后只买特斯拉了……

敏锐可乐9s6：大哥们，前天去4s店，本来想着只去试驾，看看的，然后销售软磨硬泡，稀里糊涂订车了，伊兰特1.4t尊贵版，一开始一上来就给我说落地131000，因为首付只有2万多，我说不行，聊了一个多小时，砍到123500，我以为差不多了，然后他给我算月供，首付23000，贷10万，分三年，月供3200，我来一开始没仔细算，我以为一共就是123000，觉得还能接受，就交了5000块钱定金签了合同，然后等我回家，仔细算了下，3200×36，115200了，加上首付都138200了，顿时感觉被宰了，我想问一下我这种低首付，正常落地加利息应该在多少，他们都说我被坑了，如果相差一两万，那5000块钱定金我不要了，如果相差不多我就认了

云小哥007：大家觉得508 L那个角度看最帅呢？个人觉得从侧面看最帅，这流线型的身姿不得不说确实百看不厌

倾心之劍：原装理士AGM，跑了一年多2万公里就不行了，经常报故障，天窗副驾座椅冷车失灵。烦躁直接换电瓶! 经查询资料AGM电池性能好但是不耐高温不适合放在发动机舱!反观EFB电瓶反倒耐高温，加装隔热棉(尺寸完美匹配)，理论使用寿命大大延长，价格才是AGM的一半，这不是YYDS这是啥？😂 而且2022款已经全部更换为理士EFB电池，可见官方也是经过考量才做出配置调整，理论是行得通的! 当然电池刚换，需要时间检验结果，希望我的做法能给大家带来方便! 带了套也有有模有样的～

豁达冰淇淋PVH：标致508L真实用车问题、毛病，供参考

九芝堂六味地黄丸丶：买这个车除了对内饰满意，剩下的只是对奔驰品牌智商充值了。 先说优点 优点：动力强，内饰豪华，后排空间挺大的，带座椅记忆调节，方向盘支持身高自动调节，其他优点实在想不起来了。 缺点：落地近60万的车，连个L2辅助驾驶功能都没有，车联网都需要每年交费，无线carplay也没有，9AT变速箱激烈驾驶非常顿挫，过减速带非常颠簸，还不是防爆胎。 总结：中规中矩，想买这个车的人，要考虑清楚你要的功能可能都没有，推荐岁数大的人买，毕竟不需要太多高科技，年轻人同级别可选五系，毕竟变速箱一流，驾驶感受也比E舒服，同时车机支持无线Carplay，这个功能很实用，A6L也不错总觉得内饰不好看，就没有下手的，实际根据我个人审美还是A6L外观好看。

芒果说车：QJMOTOR赛250，入门级单缸双摇臂仿赛，功率20.5kw，不足2万

王成佛半山木屋：江苏太仓车手开新款奥迪A7L，挑战成佛坡吃土鸡，车主说压力山大

救救鲁班吧：牛哥说车，说吉利已经给了解决方案，然后小号发布一个换车机的视频（有加速、略微剪辑，有点洗白） 这会又搜不到这个小号视频了！奇怪啊！ 大V收到车机，是买的？还是送的？ 假设是买的，买的是多少钱？解决方案听起来是换车机，怎么换？ 下方是网友做的图，感觉有点现实！麻烦别让车主寒心！

头条提子：之前因为好看脑袋一热买了吉利三缸缤越。当时认为“颜值即正义”没毛病。 现在说实话开起来也没毛病，除了油耗有点高。车子用料可以都实打实的，缸虽少，但排气筒多了一个，并且说是都可以排气。这也许是中国造车史上第一款排气筒多出缸体的车了吧。 用车两年了，开了不到两万公里，近期车友群里一直有人反映车机系统有毛病，黑屏卡顿司机现象频发，但据说厂家不理不睬。还有就是刹车异响严重，之前走在路上刹车都会发出“嘎嘣嘎嘣”，后来停院子里当两天启动时，会发出刺耳的“咔咔”声，基本上这些问题都是无解，也没人管，就这样开吧。 最让人感觉难受的是，据说这一款还卖的不错的三缸机，都要换回四缸，技术更先进，动力更强，价格差不多，这样你想想三缸机那不是成了一堆破铜烂铁了吧。之前三缸机就饱受诟病，保值率出奇低再加上国产车，这下妥妥地将三缸车主按在地上摩擦啊。三缸车主妥妥地成了被吉利齐刷刷割掉的韭菜。那又能怎么样呢？谁让自己只看颜值，不听人劝，有相信吉利呢？ 而今新上市的车子颜值依旧没的说，现在没有难看的车子，动力据说更澎湃，但价位却没有那么高。我知道好多吉利车主都后悔买吉利的车子。我也一样后悔，我想以后不会再考虑吉利的车子了，不论他多好。

哦酷老魏校长：奔驰c200L落地21.5，装潢9000，利息8000，共计23.2贵吗？

一路无恙丶：思域劲控版15.9w落地全程谈了没10分钟，心里价位是16w，因为不太了解，销售优惠完给出了16.2w，我就说15.9w，能就买，没想到直接答应了

高转青年：“十代之后再无思域”是真的吗？

懂车帝视线：新车｜会玩！6款外观竟然是原厂贴膜？东风标致新408更多消息曝光

天籁8000公里，半年的用车感受。 目前用车8000多公里了，各方面都妥妥的，故障一点没有。感觉还挺不错的样子。17年买的小奔牌电驴，19年买的过了12手标志206，20年买的房，21年12月换的天籁，再存点钱我就想躺平了，目前单身，总感觉过30岁生日就没有谈恋爱结婚那种冲动了，这几年好累好累，唉……… 先说这个车的优点吧： 1.外观： 外观不论改装还是贴膜都有比较大的操作空间。毕竟我也是有点轻微颜控的。 2.速度： 2.0T的车提速很快，一脚油门下去推背感很强，9块的油价每公里也只有7毛多，家用的发动机下面是个暴躁的小伙儿（同事的迈腾和我换着开，她的92油耗都是9个多，她也说我的车好开，座椅，空间，油耗，静音都比她的好）。 5000公里磨合期过了以后，现在大部分都是大油门起步，提速超级快。 3.空间： 当初就是受够了紧凑车的罪（标志206，手动迷你型两厢车，真的太拥挤了），再买车肯定就奔B级的大空间去了。维修保养，经济实用，动力家用方面考虑，就买了天籁。 本人1.82大个子，后排可以翘二郎腿，不会顶头，后备箱储物空间，三四个中型密码箱也能随便放。 4.优惠： 因为快过年了，在新疆着急回家过年，就没有咋个和4S店砍价，分期必须上新疆牌照。家在四川，不可能上外地拍照，最后就全款了。如果有心思谈下去，优惠肯定在2.3~3.2万之间，有考虑买车的小阔爱千万别像我这么憨批噻！ 2021年11生产下线，12月21号提车，三天就拿到车了。裸车价是21.2万，白色车漆加价2000，保险5100，车辆购置锐1.9万左右，加上定制座椅680，定制脚垫380，车窗一键升580，前前后后花了差不多25万吧。 3.配置： 喜欢的配置应有尽有，主副驾电动调节（副驾电动座椅很重要的，让人家手动调座椅得多尴尬）。 座椅加热这个也有，一般冬天外套就扔后座，穿件体恤开车，爽得很。 抬头显示很奈斯，L2级的全速自适应巡航，外加车载导航。不用低头看导航，看码表。高速路上不建议一直开，容易犯困。 后排大沙发也很舒服，我妈总是晕车，坐车从新疆到四川资阳老家，2400多公里，三十多个小时都没晕过，我爸也说新车再晕车就丢了。哈哈哈 建议后期加装一键升降。关键是安全方便，也能提前远程开车窗通风，锁车也能自动关窗折叠倒车镜。 4.顿挫。 车辆顿挫没咋遇到过，一直都很平滑，不管起步还是低速行驶，或者升降档，这个真没多大感受。 我是轻点刹车，放掉，然后再慢慢踩，感觉要停车，再松点刹车滑行一点，再慢慢踩停车，坐过我车的人，都说很舒服。刹车一脚踩死坐车的人会很难受。 再说说缺点吧： 1.蓝牙连接放音乐有时候会卡音，不过现在很少了。 2.自动刹车有时会像个憨批一样突然来一脚，搞人心态就很不舒服。（位置在方向盘调节器左边，第一排第二个自动刹车关，发动机启停在第二排第三个，老司机哈才上车必关，驾龄7年了，建议新手保留。） 3.车道辅助会抢方向盘，骑线方向盘也会震动，也比较烦人，方向盘的设置里面关了就好了。（城市开建议关闭，开高速强烈建议打开。） 4.车辆噪音评价中等偏上吧，因为原厂轮胎是性能胎，速度上120码，噪音才会明显些，不过可以通过换胎或者放音乐解决。（反正我是上车就联手机蓝牙放歌，哈哈哈） 5.CVT变速箱毛病多？那不用太担心，除非是运气特别糟的人才会遇到新车出问题，虽然说网上有人说CVT不好，会修变速箱，那也不可避免。车辆基数大了，自然有缺点的车辆数量就会被上升。逮着少部分问题车就否定一切的人最恼火了。 买车肯定心疼，得爱着开，又不是精神小伙小妹，非要起步地板油，车当坦克开，遇坑踩坑，遇坡骑坡，遇车蹦车，再好的车也扛不住造。 活着就很不容易，不要再内卷了吧。我副驾的门缝里都起蜘蛛网了，所以理解理解我单身狗吧。。。。 简简单单把用车经验分享出来，不满意划走就好，一个人打拼真的很累很累，谢谢的点赞留言啦！乌拉~