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30秒懂车：智界S7评测 首发鸿蒙4.0车机 496马力 续航超800公里【聚光电场】

小明同学YY：小米和华为造车到底谁更靠谱？#小米汽车 #华为问界 #小米#华为#数码科技

懂车帝视线：关注 | 胡峥楠回应小米汽车白车身遭泄露：要不也直接开卖吧

百姓评车：成也高端衰也高端，蔚来汽车断臂求生！

选车侦探：2023款智己LS6，21000rpm镁合金电机，隧冷技术，车速可达280km/h

大熊车研：一个事实：后者的价格是前面的两倍，但不论是气场、细节、质感，真的有两倍的差距吗？ 换句话说，在新能源时代，卡宴还能有那么高的议价能力吗

暖山爱越野：电动汽车每次都用到10%再充电可以吗？ 可以负责任的告诉你：不可以！ 电动汽车是一种利用电池储存的电能来驱动电机的汽车，它具有环保、节能、低噪音等优点，是未来汽车发展的趋势。但是，电动汽车的充电问题也是许多车主关心的话题。有些人认为，电动汽车应该每次都用到快没电了再充电，这样可以延长电池的寿命；

沃是汽车人：一辆十万块购买的油车驾驶了4年，油费合计3.2万，行驶了接近5万公里。如果使用电车，按百公里电耗20度计算且只使用商业充电，那么4年电费合计1万。电车可以比油车节约2.2万油钱💰。 但是电车有很多隐形损失： 1. 4年的电池折旧费用远超过2.2万。 2. 电池包如果出现损伤或者衰竭，那么维修

汽车通研社：极石汽车来了！坏消息：缝合怪；好消息：都缝了

大熊车研：新能源时代，有的品牌主打家庭，有的品牌扎根智能，有的品牌挖掘续航，有的品牌专攻性能，有的品牌比拼服务。 而这个品牌，最常挂在嘴边的是……央企，这思维模式感觉还停留在七八十年代

这恒河不河里：比亚迪不愧是被中国其他同行衬托出来的车企，但凡有一家比他稍微稳定点的也不会有人去比亚迪的4s店装孙子吧 【购车经历】 我在5月4日去订的车，当时订的绿色，海南太阳比较毒，特意定没有天窗的最基础的配置，告知我要等三个月到四个月，可以，没关系，马上到了第三个月的时候，销售告诉我这款车目前没有排产，其他的就有，这个等多久不知道，请注意这里的“不知道”，随后我打了客服电话询问此事，客服告知绿色最基础的版本，压根就不生产，只有稍高一级别的带天窗的版本，我问那4s店不知道这个事吗？客服说所有的工作人员都是知道的，也就是说，销售明明知道这个车不排产，却依旧和我签订车合同！ 【销售态度】 提车后大概20天，app一直显示爱车未领取，无法绑定app，销售给的答复是系统故障了，在修，巴拉巴拉一大堆，接下来蜜汁操作来了，我打了投诉电话，然后销售联系我爱人要求我撤诉，我爱人回复弄好就撤，接下来，30分钟过后，绑定成功。 按照比亚迪制定的质保条件，不绑定app进行车主认证的话，是没办法进行三电质保的，那么，这段时间因为某种原因未绑定，而恰好我的车出了问题，这个问题由谁买单？为什么20天都无法认证，投诉过后甚至用不了一个小时我就认证成功了呢？这个问题没有人给我一个答复。

广州小邱师傅：鉴于那么多喷子喷我，我就给他们科普下什么是“随车充”

过眼云烟JJ：不明白华为的智能驾驶技术这么先进，为什么像一汽，上汽，东风等等大厂不选择合作呢？我觉得但凡使用华为的技术，价位在20-30w之间，肯定销量差不了。比如最近上市的新岚图和智己ls6。大厂有技术沉淀，售后网点也多，品控也放心，就是不合作，不明白

苏说车：家里朋友前一阵子非要换理想，作为model Y车主的我怎么劝都不行，拉不住，最后理由是他女儿喜欢那个大屏幕看动画片不得不说，理想定位非常精准，营销做的很成功。 但是朋友最近却有些后悔了，就如当初买它一多半为了彩电冰箱，6月份提到现在3000多公里，油费快2000（主要高速，外加我们这油费贵

AITO问界汽车振华店：问界M5大床模式#旅行 #把您的爱车打造的与众不同 #新能源汽车

懂车小师妹：充电四分钟，续航俩小时！ 狠狠打我脸..#带你懂车 #新能源领航计划

笑看红尘日不落：今天听到朋友说，国家2024年1月1号起，强制行车过程不能看视频，这是真的还是假的？哪位大神高诉一下情况。

汽场：华为汽车最大对手来袭，集度变极越，百度能给车企最大的“尊严”

SevenTech：华为智选首款豪华轿车获工信部认证，命名为“智界S7”本季度推出

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湛蓝公路Auto：入门就配空悬+CDC，3.7秒破百+激光雷达，汉EV也不香了？

奔跑中的韩左左：最近油价上涨厉害（1个月1辆车油费1500-2000左右，吃不消），加上新能源车层出不穷，身边很多同事朋友都换新能源了，心里痒痒，于是想把家里一辆老的大众置换了，便开始漫漫选车之旅。 比较中意的几款车有极客001、小鹏P7i、比亚迪汉、比亚迪唐、理想L8，最想要6座（想以后二胎有备无患），但是6座都超预算太多（预算最好20万左右，最高不超过25万）。后来看了问界M7，基本符合要求，25万也能拿下。但是网上看了很多M7的测评，你们懂的。最后放弃了。同时顺带看了M5的测评，这么一对比，觉得M5性价比高多了。于是转投M5阵营，在一阵“冲动消费”下，下订了22款的四驱至臻版，相比23款优惠不少。（23款智驾版太贵了，不然肯定应该选择带智能驾驶的） 【最不满意】 后排空间小了点，座椅有点底，不能调节靠背角度。后备箱也小了点。续航相比23款短了点。 【驾驶感受】 很不错，升级到1.3.109有了dats以后更好了。 【动力表现】 四驱版加速杠杠的。 【续航】 续航纯电190km左右，市区跑跑勉强够用，3-4天一充。增程主要解决高速里程焦虑，回老家不担心。 【保养】 目前还没有保养，首保3个月或者5000公里还没到。售后和维保也是我最担心的。希望华为和赛力斯不要让支持的车主失望！

天和Auto：奇瑞华为合作品牌归属确认：隶属于奇瑞旗下，与星纪元双线发力

勇敢的水滴pRS：问界m5为什么没人买呢？有什么大的缺陷吗？我看网上说的主要是车不够大、抄袭macan。外观我觉得还行，车空间我觉得够用了，像理想这种太大了。然后像地盘、智驾这些反应都不错，为什么没人买呢？我很想买，但是看销量那么差，怕有什么大的缺陷，有没有大神指点一下

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魔法春风fEQ：原车机是焊在主板上的，流量使用完就无法使用了，于是决定改造成可更换SIM卡。由于改造有风险，动手能力不强，或者没有电路知识的，不建议大家改造，建议流量用完后买个随身wifi，或者用手机热点。

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